Ремонт авто после ДТП

Ремонт авто после ДТП

В наше время автомобиль это не роскошь, а средство передвижения. Однако нередко владельцы авто сталкиваются с поломками, авариями и необходимостью мелкого ремонта своего железного друга и не всегда авто остается на ходу и способно самостоятельно довезти хозяина к сервису. В такой ситуации на помощь придет эвакуатор, подробнее можно посмотреть здесь.

При ремонте по ОСАГО, возмещении убытка может возникнуть достаточно много спорных моментов. Задача любого водителя — внимательно изучить все нюансы ремонта автомобиля по ОСАГО. Важно выяснить, каковы особенности законодательства о ремонте по ОСАГО, получить ответы на наиболее важные вопросы: каким образом можно получить необходимые оригинальные запчасти, как правильно действовать при затягивании сроков ремонта?

Существенное значение имеют ключевые актуальные правила ремонта по ОСАГО в 2019 году. Вопросов при ремонте машины с применением полиса ОСАГО возникает очень много, а задача автолюбителя — разобраться во всех тонкостях. Основные регламентирующие эту процедуру нормативные акты — Федеральный закон от 25.04.2001 №40-ФЗ «Об ОСАГО» и Положение Банка России от 19.09.2014 г. №431-П «О правилах обязательного страхования гражданской ответственности…».

Как получить направление на ремонт по ОСАГО

Необходимо получить направление, чтобы уже по нему был произведён ремонт автомобиля по ОСАГО. Выдача направления на ремонт возможна после рассмотрения соответствующего заявления, его пишет владелец автомобиля, а затем направляет в страховую компанию. Когда страховой случай не подошел под имеющиеся положения закона, страховка предоставляется в виде ремонта транспортного средства.

Чтобы получить направление на ремонт по ОСАГО, водитель должен:

  1. Оповестить страховую компанию о случившемся ДТП.
  2. Собрать пакет документов, в состав которого входят страховой договор и сам полис, ПТС, квитанции об оплате эвакуатора, экспертизы и стоянки, паспорт, копии протокола и постановления ГИБДД и извещение о ДТП.
  3. Составить заявление на выплату страховой суммы и подать его в страховую компанию.
  4. Предоставить автомобиль на осмотр страховщику (это нужно сделать в течение 5-ти дней с даты подачи заявления о страховом возмещении ).
  5. Машина осматривается страховой компанией, также она может быть направлена на независимую экспертизу.

Когда все необходимые документы уже получены, выяснены обстоятельства происшествия и произведена оценка, автомобиль осмотрен и проведена соответствующая экспертиза, в страховой компании выдают официальное направление на ремонт. В правилах ОСАГО для этого определены конкретные сроки: 20 или 30 дней.

Направление включает в себя следующий состав данных:

  • сведения о потерпевшем;
  • реквизиты полиса, страхового договора;
  • данные о транспортном средстве;
  • сумма доплаты за проведение ремонта;
  • срок выполнения ремонта автомобиля;
  • название СТО, где будет осуществляться ремонт, а также ее адрес, реквизиты.

Когда между страховщиком и СТО имеются договоры, страхователь сумеет самостоятельно определить сервисный центр из соответствующего перечня.

Выбирать нужно максимально тщательно, поскольку в каждом сервисе могут быть свои ограничения для транспортных средств.

Страховая компания, предоставившая направление на ремонт по полису ОСАГО, ответственна за соблюдение сроков и качество ремонта.

Как проходит процедура ремонта автомобиля по ОСАГО

Нужно подробно рассмотреть порядок ремонта авто по ОСАГО. В Законе «Об ОСАГО» есть соответствующая статья 12, которая, помимо прочего, устанавливает критерии доступности места проведения восстановительного ремонта в зависимости от места ДТП или места проживания потерпевшего.

В определенных случаях страховщик готов нести расходы на транспортировку автомобиля. Тогда расстояние до места ремонта уже не будет иметь значения. Сейчас владелец автомобиля самостоятельно может выбирать, где будет осуществляться ремонт: это делается в сервисном центре или на СТО страховой компании, а также у официального дилера.

Ремонт у официального дилера

Довольно устойчивым спросом пользуется ремонт авто у дилера. Его выполняют, когда прошло не больше двух лет с того момента, когда машина была выпущена с конвейера. При действующей гарантии дилер сам выполнит ремонт в своём сервисном центре. Важно понимать, что для этого нужен договор между дилерским центром и страховой организацией.

Иногда в перечне СТО не находится соответствующего официального дилера. В таком случае страховщиком выдается направление на специализированный ремонт у дилера.

На СТО страховой компании

Бесплатный ремонт авто по ОСАГО производится в сервисе страховой компании. В таком случае заключается договор между сервисом, страховой и клиентом. В документах обязательно и подробно должны быть расписаны все работы, их особенности, сроки, а также перечень запасных частей с указанием их конкретных цен. При превышении планки в 400 тысяч рублей клиенту придётся самостоятельно покрывать дополнительные расходы на восстановительный ремонт.

Кроме того, при ремонте используются исключительно новые комплектующие. Например, ремонт или замена бампера требует применения новых деталей, а не восстановленных, бывших ранее в употреблении.

Когда ремонтные работы проведены, автомобиль передаётся владельцу на приёмку. Акт приёмки можно подписывать только после того, когда есть уверенность в том, что все неисправности качественно устранены. При наличии недочётов можно уже решать проблему в претензионном порядке.

При обнаружении неполадок после подписания акта приёмки предъявить претензию практически невозможно.

Правила ремонта в независимом сервисе

Важно помнить требования к СТО, когда ремонт гарантийного автомобиля выполняется на стороннем сервисе. Для выдачи направления понадобится взять в страховой компании соответствующее разрешение в письменном виде. В нем указываются реквизиты СТО, а также адрес, контакты и наименование конкретного сервисного центра.

Страховая может ответить согласием и отправить автомобиль в сторонний сервис. Тогда расходы покрываются без учёта износа запасных частей. Кроме того, у страховщика появится право на более долгое рассмотрение заявления (на 10 дней больше, всего 30 дней).

Сроки ремонта автомобиля по ОСАГО

Отремонтировать автомобиль должны максимум за 30 дней (п. 15.2 ст. 12 40-ФЗ). Отсчитывается данный срок с того самого момента, когда владелец привозит свой автомобиль на СТО или передаёт его страховщику для транспортировки к месту проведения ремонта . Крайне важно, чтобы максимальный срок ремонта по ОСАГО не был превышен.

Ремонт занял больше времени? Тогда можно направить соответствующую жалобу в СТО, а также в страховую компанию. В этих инстанциях обращение обязаны оперативно рассмотреть.

Конкретный срок, необходимый для качественного ремонта транспортного средства, определяется в каждом случае индивидуально. Это делается в сервисном центре после проведения осмотра и диагностики автомобиля. В направлении на ремонт обозначают точные сроки ремонта, но есть возможность и изменить их.

Что делать, если страховая затягивает ремонт по ОСАГО

Возможна и просрочка ремонта по ОСАГО. Главное в этом случае помнить, что срок составляет 30 дней. Если уже наблюдается нарушение сроков ремонта, вопрос решается в претензионном порядке, поэтому важно незамедлительно направлять жалобу в письменном виде.

Расчет стоимости ремонта по ОСАГО

Можно примерно рассчитать стоимость ремонта автомобиля заранее. Здесь существенное значение будет иметь цена на запчасти. Учитывайте, что каталог стоимости запчастей по РСА отражает актуальные сведения, поэтому с ним всегда полезно свериться.

Когда страховщики или СТО могут требовать доплату

Важно помнить о том, что ремонт машины по страховке ОСАГО имеет определённый лимит по сумме (400 тысяч рублей). При превышении этого порога и только в этом случае страховщик вправе потребовать соответствующую доплату с владельца транспортного средства.

Могут ли при ремонте использоваться неоригинальные запчасти

Еще один важный момент: при ремонте автомобиля в рамках ОСАГО могут использоваться исключительно оригинальные запчасти. Применение деталей, которые уже были в употреблении, восстанавливались, категорически запрещено.

К сожалению, судебная практика доказывает, что в реальности ремонт далеко не всегда производится по правилам.

Как правильно принять машину после ремонта

Судебная практика по некачественному ремонту автомобиля широко распространена: количество разбирательств возрастает буквально с каждым днем.

Будьте крайне внимательны: авто нужно осмотреть и протестировать.

Можно ли отказаться от ремонта по ОСАГО и получить деньги

Некоторые автолюбители предпочитают получить деньги по ОСАГО на самостоятельный ремонт, а не пользоваться услугами СТО. Поэтому многие владельцы автомобилей интересуются вопросом: когда страховая выплачивает деньги вместо ремонта, что надо сделать для этого?

Сейчас страховые компании сами решают, выдавать ли компенсацию деньгами или отказать в выплате. Но можно найти выход. Например, если ремонт не укладывается в положенные законом 30 дней, уместно потребовать компенсацию в денежном эквиваленте. Когда машина не старше 2-х лет, её должны ремонтировать у официального дилера. Но если его нет, а транспортировку страховщик не хочет оплачивать, лучше запросить возмещение деньгами.

Что делать, если страховая отказывает в ремонте

Если страховая отказывается ремонтировать автомобиль по ОСАГО, можно решить данный вопрос в претензионном порядке. Иногда дело доходит даже до судебного разбирательства. Сначала можно составить официальную претензию. Если это не позволяет найти общий язык со страховой, остаётся обращение в суд с иском.

Можно ли поменять лобовое стекло по ОСАГО

Каждый водитель должен знать, что согласно законодательству РФ в рамках полиса ОСАГО замена лобового стекла выполняется только при ДТП. Если стекло было повреждено из-за механического воздействия, например, при попадании камня или гальки, это уже не будет являться страховым случаем.

Выплаты по ОСАГО после ДТП

Выплаты по ОСАГО после ДТП имеют право получить как виновник, так и потерпевший, если имеется полис транспортного средства по КАСКО. Для определения величины ущерба участники происшествия должны осмотреть транспортное средство, оформив его, или заказать независимую оценку, по результатам которой определяется сумма, положенная для выплаты

Оценка авто после ДТП

При обращении владельца машины после дорожного происшествия с заявлением о выплате, страховщик обязан в течение пяти дней сделать оценочный отчет автомобиля после его повреждения. Страховая компания должна согласовать с владельцем автомобиля место осмотра машины, при этом необходимо учесть график работы страховой компании и экспертной службы.

В свою очередь владелец автомобиля должен обеспечить его наличие на заданное время для осмотра.

Если техническое состояние транспортного средства не позволяет его доставить для выполнения экспертизы к страховщику, либо в другое место, то оценка выполняется на месте расположения автомобиля.

Если после процедуры осмотра стороны договорились и согласились с суммой ущерба, то страховщик выплачивает именно такую сумму. Если компромисс по сумме ущерба не достигнут, то проводится экспертиза с участием независимого эксперта. Если за пять дней после регистрации заявления страховая компания не выполняет оценку или экспертизу имущества, то потерпевший может самостоятельно обратиться к независимому эксперту для оценки, и потребовать от страховой компании выплаты суммы ущерба, определенной независимой экспертизой.

Если экспертиза или осмотр автомобиля не дают возможности точно установить величину причиненного ущерба и причины дорожного происшествия, то эксперт может потребовать предъявить для освидетельствования транспортное средство, принадлежащее виновнику дорожного происшествия. Результаты должны оформляться в виде заключения, и закрепляться подписями эксперта, владельца транспортного средства и представителя страховой компании.

Основные изменения в новом законе

Подробнее о новых особенностях ОСАГО, связанных с заменой выплат ремонтными работами, можно пояснить следующим образом:

  • при осуществлении ремонта применяются только новые запчасти. В виде исключения по согласованию с владельцем автомобиля допускается использование бывших в работе запчастей;
  • если рассматривать, как производятся выплаты по ОСАГО если машине 15 лет, то при оценке ущерба и стоимости ремонта по новому закону теперь не будет учитываться старение деталей и естественный износ, поэтому возраст автомобиля не окажет влияния на размер выплаты;
  • страховщик предлагает свой список станций по ремонту автомобилей, а хозяин машины может предложить другую мастерскую, но для ремонта необходимо согласие страховщика;
  • автосервис не должен находиться дальше 50 км от местонахождения автомобиля;
  • наибольший срок для ремонта установлен 30 днями без учета выходных;
  • на ремонт кузова предоставляется гарантия 12 месяцев, для остальных работ – 6 месяцев;
  • автомобили возрастом до 2-х лет могут ремонтироваться только на станциях техобслуживания официального дилера;

По новому закону денежные выплаты не исключены окончательно, они возможны в следующих случаях:

  1. если автомобиль не подлежит восстановлению;
  2. если сумма ремонта более 400 тысяч рублей;
  3. владелец транспортного средства получил тяжкие телесные повреждения, либо наступила его смерть;
  4. автовладелец является инвалидом;
  5. страховая компания не способна обеспечить ремонт автомобиля в срок, либо нет запчастей, опыта ремонта, технической документации на редкую марку машины;
  6. страховщик и владелец машины пришли к согласию о компенсации ущерба деньгами;
  7. по решению Российского союза страховщиков, который учел тяжелое положение владельца машины.

Страховые выплаты

ОСАГО предполагает страхование ответственности владельца автомобиля перед другим владельцем за причиненный ему ущерб. Денежные средства выплачиваются не виновнику, а потерпевшему от действий виновника. Однако если будет вина обеих владельцев, то выплата производится обеим сторонам в зависимости от ущерба.

Размер выплаты равен сумме страхования, это в пределах 120000 рублей. Остальная часть взыскивается с виновного лица. Поэтому во время экспертизы необходимо присутствие виновника происшествия, чтобы у него не было никаких сомнений.

После аварии следует выполнить следующие действия:

  1. Осмотреть место происшествия, взять контакты свидетелей, сфотографировать место.
  2. Сотрудников ГИБДД можно не вызывать, если ущерб оценивается водителем самостоятельно, и с ним согласен второй участник ДТП. Составляется Европротокол, по нему можно получить не более 50 тыс. рублей. При этом в документах не должно быть ошибок, являющихся причиной отказа страховщика от выплат. Другим вариантом является вызов сотрудников дорожной полиции, когда не достигнуто согласие в виновности ДТП и сумме ущерба. Европротокол не нашел пока широкого применения, так как при оформлении допускается много ошибок.
  3. При оформлении полицией справки происшествия, необходимо проследить, чтобы были указаны все нюансы, так как после этого уже документы никто исправлять не будет, а страховщик пользуется только информацией, указанной в этой справке.
  4. Во время ожидания полиции, можно позвонить в страховую компанию и сообщить о происшествии.
  5. Совместно с другим водителем следует заполнить извещение о происшествии.

В течение 15 дней после дорожного происшествия потерпевший обязан явиться к страховщику с документами:

  • справка о дорожном происшествии;
  • заявление;
  • извещение;
  • протокол о нарушении;
  • ПТС;
  • паспорт владельца;
  • диагностическая карта;
  • водительское удостоверение;
  • платежные реквизиты.

Ремонт авто после ДТП

Существует два альтернативных варианта: получить деньги за ущерб, либо отправить автомобиль на ремонт. Если отдавать в автосервис на ремонт свой автомобиль за счет страховщика, то имеются следующие негативные факторы:

  1. автосервис выбирает страховщик;
  2. нет возможности контроля ремонта;
  3. трудно найти ответственного за низкое качество ремонта;
  4. невозможно проконтролировать, какие запчасти были установлены.

Если выбран ремонтный сервис самостоятельно, то автомобиль отремонтируют быстрее. Если выбрана оплата вместо ремонта, то не следует отдавать машину в ремонт до полной выплаты денег. Многие страховщики не оплачивают ущерб в срок.

При обращении в суд на страховщика, чаще всего суд встает на сторону потерпевшего, взыскиваются штрафы, например, за несвоевременную выплату. Обычно суд при рассмотрении документов обнаруживает неправильное оформление отчета экспертизы, и сумма выплаты назначается значительно выше.

В результате, если в ДТП вы стали потерпевшим, то можно выбирать: подавать документы на получение страховых выплат, или отправить автомобиль в ремонт по направлению страховой компании. Выбор оптимального варианта остается за потерпевшей стороной.

Специалисты советуют, если автомобиль на гарантии, то лучше обратиться за выплатой, так как в этом случае при ремонте должны устанавливаться только детали оригинального качества.

В автосервисе могут установить детали сомнительного качества, а предъявление претензий будет проблематичным. В таком случае ремонт автомобиля лучше выполнять в автосервисе официального дилера.

Правила ремонта по ОСАГО и как разводят страховые?

Правила ремонта по ОСАГО

Самые распространённые попытки «развода» автолюбителей с ремонтом по ОСАГО выливаются на этап перед самым ремонтом машины в автосервисе. Как именно это происходит и как избежать таких разводов, а также каковы основные правила ремонта по ОСАГО? Давайте разбираться!

Как разводят автолюбителей с ремонтом?

Итак, Вы становитесь потерпевшей (возможно, частично потерпевшей) стороной в ДТП и приходите с документами в страховую компанию либо отсылаете их почтой. В результате страховая даёт Вам направление на ремонт. Ситуация стандартная на 2019 год, потому как сегодня почти все страховые уже успели заключить договоры с партнёрами-сервисами.

Развод №1: «Извольте доплатить!»

Вы берёте направление на ремонт с гордостью за Родину — точнее, большой шаг к цивилизованности государства за счёт того, что Вам теперь не стоит беспокоиться, что страховая не доплатит в случае выплаты по ОСАГО деньгами, ведь вместо этого Вам сразу отремонтируют машину!

С данным направлением Вы приезжаете в автосервис, и. Вас встречают расчётом суммы для доплаты за ремонт. Как, какая ещё доплата, ведь за всё должен платить страховщик, а водитель уже заплатил за полис ОСАГО когда-то. Но нет. Практика повсеместна. Но главное заключается в том, что само законодательство даёт такую возможность.

Дело в том, Федеральный закон «Об ОСАГО» — это главный нормативный акт, регулирующий отношения между страховщиком и страхователем. Этот закон позволяет страховым компаниям производить калькуляцию возмещения с учётом износа, но не более 50%. Так, если Вашему автомобилю более 5 лет от роду (от даты покупки), то износ составит все 50%. Нужно отметить, что это всё с учётом и без того заниженной стоимости запчастей по базе, по которой производится такая калькуляция.

Но справедливости ради следует отметить, что износ учитывается только на запчасти и кузовные элементы, а работа считается без износа.

Статья 12, пункт 17:

В направлении на ремонт, выдаваемом страховщиком на основании абзаца второго пункта 15 настоящей статьи, указывается возможный размер доплаты, вносимой станции технического обслуживания потерпевшим за восстановительный ремонт на основании абзаца второго пункта 19 настоящей статьи.

Статья 19, абзац 2:

Размер расходов на запасные части (за исключением случаев возмещения причиненного вреда в порядке, предусмотренном пунктами 15.1 — 15.3 настоящей статьи) определяется с учетом износа комплектующих изделий (деталей, узлов и агрегатов), подлежащих замене при восстановительном ремонте. При этом на указанные комплектующие изделия (детали, узлы и агрегаты) не может начисляться износ свыше 50 процентов их стоимости.

Как этого избежать? Достаточно просто! Не соглашайтесь на доплату. По закону, страховая обязана в любом случае произвести ремонт транспортного средства, при этом, запрещается использовать б/у-детали, а сам ремонт должен быть полноценным. Оговорены и сроки ремонта (об этом ниже в правилах ремонта по ОСАГО).

При приёме машины Вы также вправе предъявить претензии по качеству — делать это нужно к страховой компании, а не сервису.

Развод №2: Договор цессии

Ещё один распространённый и уже более хитрый развод автовладельцев. Но попасться на него рискуют только те, кто не очень внимательно читает то, что подписывает.

Вы аналогично предыдущей ситуации приезжаете в сервис, где Вам подсовывают бумаги на подпись. «Вот акт приёмки автомобиля, вот подписанное направление на ремонт, а вот договор ремонта. » — говорят представители сервиса.

«Стоп! Какой ещё договор ремонта?!» — скажут подкованные автолюбители. На самом деле, договора нет — есть возмещение вреда. Отношения между Вами и автосервисом не договорные, согласно Гражданскому кодексу. Это у страховой с ним договорные.

По факту же под хитрым договором Вам предлагается заключить договор цессии. Цессия — это переуступка права требования. В данном случае права требования возмещения от страховой.

Нам понятно, что Вам на этом этапе ничего не понятно. Потому-то мы прозвали такой развод более хитрым.

Суть в том, что Вы, подписывая договор цессии, продаёте организации-автосервису своё право требования у страховой компании. За что продаёте. А как раз за восстановительный ремонт. Подвох здесь в том, что после этого, если не читать договор внимательно, Вам могут отремонтировать машину некачественно — б/у запчастями, например, или договор не будет предусматривать покраску кузовных элементов.

А предъявить уже после будет некому — причём, даже по срокам. В ФЗ «Об ОСАГО» прямо прописано, что нельзя использовать б/у запчасти, сроки ремонта регламентированы, как и сроки гарантии. Дело только в том, что право требования Вы продали сервису, и тот уже предъявлять страховой ничего не будет, точнее, будет, но не от Вашего имени и не в Ваших интересах.

Решение здесь тоже простое — теперь Вы вооружены, и, даже если решитесь что-то подписать переде ремонтом, то будете знать, что любые документы со словом «цессия» строго под табу для Вашей руки с ручкой. В целом же нет ничего, что законодательно обязывало бы Вас подписывать вообще любой документ на этапе сдачи автомобиля в сервис.

Теперь перейдём к основным постулатам, регламентирующим правила восстановительного ремонта автомобилей законом об ОСАГО.

Правила ремонта по ОСАГО

Правила ремонта достаточно строго оговорены в Федеральном законе «Об ОСАГО». Ниже мы перечислим основные тезисы по пунктам с ссылками на действующее на 2019 год законодательство.

  1. В течение 5 дней после подачи документов на возмещение Вы обязаны предоставить машину на осмотр страховой, а страховая — осмотреть автомобиль, после чего посчитать стоимость ремонта и обеспечить его выполнения по всем правилам ОСАГО (п. 10 ст. 12).
  2. Если автомобиль не на ходу, то Вы не обязаны везти его на эвакуаторе для осмотра и ремонта (абзац 3 п. 10 ст. 12). При этом, машине не обязательно должна быть не на ходу из-за ДТП. Вы вполне можете указать, что даже не знаете, что сломалось, не имеет значения, сломалось это во время ДТП или после — просто машина не едет.
  3. Если у Вас грузовой автомобиль, Вы вправе выбрать выплату вместо ремонта (п. 15 ст. 12). Если легковой, то выбирает страховая компания (п. 15.1 ст. 12).
  4. При ремонте нельзя использовать б/у запчасти (если Вы не согласились прямо на такое предложение страховой — п. 15.1 ст. 12).
  5. Минимальная гарантия на ремонт по правилам пункта 15.1 статьи 12 ФЗ «Об ОСАГО» составляет полгода на основные работы, а на кузовные работы и покраску элементов кузова — год.
  6. Срок ремонта не должен составлять более 30 дней (п. 15.2 ст. 12).
  7. Для автомобилей не старше 2-х лет ремонт только у официального дилера (п. 15.2 ст. 12).
  8. Вред иному имуществу, чем автомобиль, осуществляется только в виде выплаты и никаких ремонтов (п. 16 ст. 12).
  9. Страховая на своём сайте обязана иметь список всех автосервисов, с которыми у неё заключён договор на ремонт, а при обращении потерпевшего за компенсацией обязана предоставить сервис на выбор (п. 17 ст. 12).
  10. Все сроки, объём и порядок работ должны быть согласованы с Вами (п. 17 ст. 12).
  11. Если стоимость работа по калькуляции превышает максимальный порог возмещения в 400 тысяч рублей, то выплата всё равно может не производиться (на выбор страховщика), а Вам придётся доплатить сверх лимита (п. 17 ст. 12).
  12. За все недочёты по качеству и сроку ремонта ответственность несёт страховая компания, и только ей нужно предъявлять требования и возражения (п. 17 ст. 12).
  13. Если страховая 2 и более раз нарушит сроки или другие условия ремонта, то Банк России может лишить её возможности отправлять на ремонт и обязать только выплачивать деньгами, на срок 1 год (п. 17.1 ст. 12).

Ремонт по ОСАГО в 2019 году: закон, как написать заявление о выборе СТОА, правила и сроки, направление авто в сервис страховой

Такая простая на первый взгляд услуга, как ремонт по ОСАГО, сопряжена с рядом тонкостей и нюансов. Процедура состоит из нескольких этапов, в каждом из которых принимают участие стороны, имеющие свой материальный интерес. Чтобы отремонтировать автомобиль быстро и качественно, не вкладывая собственных средств, нужно точно знать, что делать после аварии, куда обращаться и какие готовить документы. В этом случае реставрация транспортного средства будет проведена в соответствии с правилами, установленными действующим законодательством с минимальными материальными и моральными потерями.

Закон о ремонте по ОСАГО в 2019 году

В соответствии с изменениями, внесенными в ФЗ «Об ОСАГО» в отношении страхования гражданской ответственности автомобилистов при совершении ДТП с 2019 года действуют такие положения:

  • Осмотр автомобиля после ДТП должен быть проведен на протяжении 5 суток после подачи документов в СК на возмещение ущерба. Этот промежуток времени дается на то, чтобы подсчитать цену и порядок ремонта, выписать сертификат на его проведение.
  • Доставка поврежденного ТС от места происшествия или после поломки к СТО осуществляется за счет страховщика.
  • По закону сроки ремонта авто не могут превышать 30 рабочих дней, если иное не предусмотрено в договоре или не составлено дополнительное соглашение сторон.
  • Гарантия по ремонту ОСАГО распространяется на все детали, которые были восстановлены или заменены.
  • Владельцы грузовых автомобилей могут выбирать между получением денежной компенсации и восстановлением техники за счет СК.
  • Если пострадала легковая машина, то возмещение ущерба осуществляется исключительно ремонтом силами страховой компании.
  • Чинить автотранспорт бывшими в употреблении деталями запрещается. Исключение составляет только письменное соглашение владельца.
  • Машины старше двух лет должны быть направлены официальному дилеру. При этом ответственность за транспортировку возлагается на СК.
  • Максимальная сумма восстановления авто в автосервисе не может превышать 400 000 рублей. Все, что больше, оплачивают владельцы.
  • Клиент не обязан вмешиваться в отношения СК и СТО. Ответственность за сроки, полноту и качество регламентных работ несет страховщик.

Существует ряд причин, когда можно отказаться от ремонта и получить компенсацию деньгами:

  • владелец авто погиб, а его родственники не имеют прав или не желают приобретать машину;
  • техника приведена в состояние, которое не позволяет ее починить;
  • пострадавший в аварии хозяин машины получил инвалидность и не может дальше управлять автотранспортом;
  • доплата за ремонт по ОСАГО непосильна для водителя.

Законодательством не предусмотрена выплата для самостоятельного ремонта.

Преимущества ремонта перед компенсацией

Страхование гражданской ответственности предоставляет довольно лояльные и привлекательные условия для клиентов.

Наиболее значимые из них следующие:

  • В обязанности СК входят все транспортные расходы, связанные с перемещением неисправного авто на СТОА.
  • Потерпевший имеет право выбора места проведения восстановительных работ. Список таких организаций есть на сайте всех лицензированных компаний.
  • Максимальный порог выплат достаточен для того, чтобы покрыть расходы на возмещения большей части аварийных ситуаций.
  • При необоснованном увеличении срока продолжительности ремонта можно рассчитывать на материальную компенсацию.

Главным плюсом, который ценят автомобилисты, является то, что страховая направляет гражданина ремонтировать машину, снабдив его всеми необходимыми бумагами. Доплачивать за работу, что-либо согласовывать и вести переговоры с мастерами ему не надо. Все спорные вопросы стороны решают напрямую две организации.

Где происходит ремонт авто по ОСАГО

В соответствии с внесенными в законодательство изменениями, страхователь имеет право выбора места, где будет проводиться восстановление его машины. Правила ремонта по ОСАГО гласят, что эта организация не должна быть дальше 50 км от дома потерпевшего или от места аварии. Исключением являются случаи, когда должен быть проведен ремонт у дилера в его сервисном центре. Тогда доставка обеспечивается силами страховщика.

У каждой СК есть перечень мастерских, с которыми они сотрудничают на договорных основаниях. Если клиент предлагает свою версию, то может быть принято индивидуальное решение. Для этого нужно подать заявление, в котором изложить обоснованные причины.

Официальный дилер

Проведение починки у официального дилера проводится в тех случаях, когда возраст автотранспорта не превышает двух лет со дня выпуска. Преимуществом такого решения являются услуги квалифицированных специалистов, наличие оригинальных деталей и наличие опыта в подобных мероприятиях. В некоторых случаях, чтобы отправить машину на ремонт, нужно заключить договор между СК и дилерским центром.

Важно! Если он находится на значительном отдалении, то принимается решение о выплате денежной компенсации в размере оцененного ущерба.

Сервис СК

Восстановление техники в сервисе СК является распространенным мероприятием. Многие организации покупают такие центры или работают с ними на основании долгосрочных соглашений. Плюсом такого подхода является собственный штат работников, помещений и профессионального оборудования. Поскольку действует одна команда, противоречия изначально исключаются. С клиента не требуют доплату, ему нет необходимости интересоваться, как происходит восстановление его собственности.

В большинстве случаев автомобильные сервисы находятся в шаговом расстоянии от главного офиса, что полностью соответствует требованиям законодательства. Перед тем, как получить направление на ремонт по ОСАГО, подписывается трехсторонний контракт между участвующими в процессе сторонами.

Если у клиента есть на примете хорошая и проверенная станция техобслуживания, то он может обратиться к СК с просьбой провести регламент на стороннем сервисе. Для этого нужно взять реквизиты этой организации и приложить их к заявлению. В случае получения одобрения от руководства осуществляется согласование действий и выписывается официальное направление.

Обратите внимание! В таких случаях СК дается дополнительные 10 дней на рассмотрение вопроса, а страховка не распространяется на износ деталей.

Как осуществляется ремонт ТС по страховке

В мастерскую поврежденное авто доставляется в оговоренное сторонами время в сопровождении менеджера СК. К технике прилагается дефектная ведомость, составленная собственными специалистами или независимыми экспертами. Бумага содержит перечень выявленных неисправностей, цену деталей и стоимость работ.

На основании этого документа страховая заключает с фирмой договор на восстановительный ремонт, в котором указывается объем работ, какие запчасти допускается устанавливать взамен поврежденных, цена и срок выполнения заказа. Требования законодательства запрещают устанавливать на ремонтируемый автомобиль запчасти б/у. Но по договоренности с клиентом можно поменять сломанный узел на исправный, но не новый. При этом на него распространяется гарантийный срок, как и на весь автомобиль. По окончании восстановительных работ мастерская составляет ведомость, где указывается, что заменили, а что реставрировали.

Важно! Гарантия на ремонт составляет 12 месяцев на кузов и 6 месяцев на остальные механизмы. Это обязанность мастерской, которая закреплена законодательно.

Направление на ремонт

Чтобы получить направление на ремонт, владельцу полиса ОСАГО нужно оповестить страхового агента о происшествии, после чего собрать следующие документы:

  • договор с СК;
  • паспорт автомобиля;
  • полис;
  • чек на использование эвакуатора;
  • протокол ГИБДД с места аварии;
  • извещение о ДТП;
  • собственный паспорт;
  • права.

После этого нужно передать эти бумаги вместе с неисправной машиной в страховую компанию. Срок выдачи направления составляет до 20 дней после обращения. В течение этого периода должны быть улажены все технические и юридические моменты.

Период обращения в сервис

Законодательством установлено, что потерпевшая сторона должна обратиться в офис компании не позднее 5 календарных дней после аварии. Исключение составляют случаи, когда человек после аварии находится в недееспособном состоянии. Здесь срок отсчитывается с даты его выписки из больницы. Для этого необходимо предоставить заключительный эпикриз и лист нетрудоспособности. При необходимости можно прибегнуть к услугам поверенного, так как срок действия направления на ремонт составляет 30 суток.

Подсчет стоимости восстановления транспорта

При подсчете стоимости ущерба из-за аварии или поломки авто, СК пользуются едиными правилами, разработанными ЦБ. Цены деталей и стоимость работ указаны в едином своде.

Клиент может воспользоваться сетевым ресурсом и заранее подсчитать, какую сумму придется оплачивать СК за восстановление техники и не придется ли заплатить из собственного кармана, если ущерб превышает максимальный порог.

Однако, конечное решение принимают специалисты, которые осматривают и диагностируют поврежденное авто. Несмотря на то, что они руководствуются едиными правилами, необходимо учитывать субъективный фактор. Поэтому желаемые и конкретные суммы могут сильно различаться.

Сроки ремонта

Попавших в неприятную ситуацию автомобилистов интересует вопрос, сколько времени им придется ждать, чтобы снова сесть за руль. Законодательством установлен максимальный срок проведения ремонта. Он составляет 30 рабочих дней с момента подписания акта о передаче машины в мастерскую.

Это интересно! Если СТО затягивает с этим мероприятием, то ее можно привлечь к материальной ответственности через суд. Пеня составляет 1% в день от суммы оценки ущерба.

Как нужно принимать автомобиль после ремонта

Прием отремонтированного автомобиля должен производить его владелец. Делать это нужно тщательно и не спеша.

Обратить внимание следует на такие нюансы:

  • установка только новых и оригинальных запчастей;
  • качество покраски кузова;
  • комплектность;
  • настройка силовой установки;
  • работоспособность ходовой части.

После осмотра авто необходимо протестировать на всех режимах. Если есть какие-либо претензии, то их нужно указать в акте.

Важно! Если требования обоснованы, то мастерская должна устранить недостатки за свой счет.

Что предпринять, если страховая компания отказывает в ремонте авто

Если СК отказывает в проведении ремонта по ОСАГО, то вопрос нужно решать в дипломатическом и юридическом поле. Сначала следует составить претензию и подать ее адресату. Возможно придется идти на компромисс. Когда такой подход не срабатывает, то единственным выходом является обращение в суд. Если речь идет о значительной сумме, то есть смысл нанять грамотного адвоката с опытом участия в подобных делах.

Нюансы ремонта автомобиля после ДТП по ОСАГО: как избежать подводных камней?

В последние годы все шире становится практика натурального возмещения, это значит, что не все владельцы автомобилей смогут претендовать на получение компенсации наличными после аварии. Вместо этого пострадавшим предлагают произвести восстановительные работы.

На данный момент получение денежных средств возможно только при наличии определенных обстоятельств, основной же части водителей придется довольствоваться направлением на станцию техобслуживания. В данной статье поговорим о том, как рассчитать сумму выплат и как не быть обманутым в процессе получения компенсации.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему — просто позвоните, это быстро и бесплатно !

Что это?

Клиенты страховых компаний, оформившие договор обязательного автострахования ОСАГО, имеют право на бесплатное восстановление своего транспортного средства, если являются в ДТП пострадавшей стороной. И если до 2017 года выбор вида возмещения зависел от страхователя, то сейчас его практически нет. Ремонт автомобиля, пострадавшего вследствие аварии утвержден Федеральным законом «Об ОСАГО». П.21 ст.12 гласит, что восстановительные работы должны быть произведены в течение 20 дней.

Страховщик обычно направляет владельца ТС в автомастерскую, с которой сотрудничает, но это не отменяет права пострадавшего самому выбрать, на какую СТО отправить свою машину. При этом клиентов всегда волнует вопрос, придется ли доплачивать за услуги мастерской. Для того, чтобы дополнительных средств не потребовалось, расчет на основании оценки экспертов должен быть выполнен правильно.

От чего зависит стоимость?

Стоимость восстановительных работ вычисляется по факту повреждений, полученных в происшествии.

Чтобы получить расчет стоимости восстановительных работ водитель пишет заявление, прилагает к нему пакет документов и отдает все страховщику. Следует сделать это до истечения 5 дней с момента происшествия (о том, в течение какого времени после ДТП нужно обратиться в СК и какие документы для этого понадобятся, мы рассказываем в отдельном материале).

Самым первоочередным документом из предоставляемого пакета является акт осмотра ТС на месте аварии. Он содержит такие сведения:

  1. Данные о пострадавшем ТС и сведения о владельце.
  2. Причину проведения исследования экспертами, например, столкновение автомобилей.
  3. Точное описание места, где произошла авария.
  4. Информацию о повреждениях обнаруженных при осмотре, это могут быть вмятины, царапины и т.п.
  5. Сведения о наличии возможных внутренних поломок, при этом указывается часть ТС, где могут находиться подобные повреждения.
  6. Факторы, определяющие причину произошедшего и виновника аварии.
  7. Подтверждающие подписи сторон и данные сотрудника, составившего документ.
  • Скачать бланк акта осмотра ТС после ДТП
  • Скачать образец акта осмотра ТС после ДТП

К акту положено приложить снимки места происшествия и транспортных средств, причем на фотографиях должны быть видны номера автомобилей и все повреждения.

Согласно правилам ОСАГО, цена ремонта зависит от:

  • числа и внешнего вида неисправностей;
  • правильности составления акта и других документов;
  • содержания акта осмотра (насколько детально и качественно подана информация).

Конечно, как бы подробно и качественно ни был составлен акт, расчет стоимости зависит и от порядочности страховщика. Попытки сократить размер выплаты, либо вовсе не выплачивать ее чаще всего приводят к судебным искам со стороны пострадавших.

Как рассчитать сумму?

После проведения оценочной экспертизы и обнаружения всех неисправностей, специалист, проводивший осмотр, сдает отчет страховщику либо владельцу поврежденного автомобиля. Если же пострадавший предоставил свое ТС для проведения исследования, но процедура затягивается, он вправе пригласить независимого эксперта (как грамотно провести независимую экспертизу ОСАГО после ДТП мы рассказывали тут). После проведения осмотра, владелец автомобиля прилагает отчет к своему заявлению.

Используя заключение эксперта и вычисления техника, сотрудники страховой организации проводят процедуру расчета страхового покрытия (суммы, которую потратит страховая компания на ремонт пострадавшего автомобиля). Последовательность действий следующая:

  1. определяется среднерыночная цена поврежденных запчастей;
  2. выводится стоимость материалов, необходимых для восстановления ТС;
  3. выясняется, сколько стоят услуги СТО по замене непригодных к эксплуатации деталей;
  4. для ТС 5 лет и моложе в обязательном порядке рассчитывается утрата товарной стоимости;
  5. определяется стоимость данного автомобиля до аварии;
  6. при расчете учитываются текущие изменения среднерыночных цен на запчасти;
  7. если в процессе осмотра выяснится, что ТС не подлежит восстановлению, и признают тотальную гибель, тогда к выплате предоставляют сумму, равную стоимости автомобиля на момент аварии за вычетом годных остатков;
  8. вся калькуляция опирается на сведения из справочников, таблиц и подчиняется требованиям, утвержденным законодательной базой.

Фактическая стоимость ТС определяется для того, чтобы при сравнении со стоимостью ущерба можно было понять, стоит ли вообще ее ремонтировать. Если же издержки на восстановительные работы превышают лимит выплат для таких случаев (максимальная сумма составляет 400 000 рублей), разницу будет должен оплатить собственник транспортного средства.

Кто проводит оценку?

Оценить масштаб ущерба водитель может самостоятельно, не вызывая сотрудников ГИБДД. Если, по мнению владельца, убытки незначительные, он составляет Европротокол. Наибольшая компенсация от страховой компании в таком случае составит 50 000 рублей. При этом необходимо быть максимально внимательным при заполнении документа, если страховой агент обнаружит ошибки, то компания вполне может отказаться от возмещения. Из-за этого многие опасаются применять Европротокол, так как корректное оформление имеет свои сложности. Больше информации о нюансах компенсации по ОСАГО в случаях, когда по ДТП оформлялся Европротокол, найдете в отдельном материале.

Также оценку стоимости повреждения выполняет экспертная группа страховой компании. Здесь подвох кроется в желании страховщиков сохранить свой бюджет, поэтому эксперты, сотрудничающие со страховой организацией, могут сознательно занижать размер ущерба либо определять некоторые повреждения как незначительные.

По правилам ОСАГО, оценка проводится по направлению страховой организации. Поэтому владельцам ТС не всегда удается пригласить независимых экспертов. К проведению независимой экспертизы водители прибегают если возник спор, который привел к судебному разбирательству. В подобных случаях отстоять свои права возможно, но придется столкнуться с некоторыми сложностями:

  • Иногда судебный процесс длится месяцами.
  • Пострадавший, обратившийся в суд, оплачивает судебные издержки и независимую экспертизу.
  • Суд не всегда выносит решение в пользу заявителя, или компенсации, которую выплатит страховая компания, не хватит на ремонт ТС до состояния на момент ДТП.

Поэтому обращаться в суд стоит лишь в случае полной уверенности, что расчеты страховщика неправильные.

Сколько стоят услуги оценщиков?

Стоимость работы специалистов данного профиля зависит от типа ТС, числа повреждений пострадавшего автомобиля, региона, срочности, наличия дополнительных услуг. Оплату производит пострадавший, но в случае назначения экспертизы судом по причине недостаточной компенсации со стороны страховщика, расходы возместит страховая компания.

Так как в каждом случае цена индивидуальна, эксперты предлагают выполнить калькуляцию, но примерная стоимость следующая:

  1. Установить размер легкого ущерба (повреждено от 1 до 5 элементов) – от 5 000 р.
  2. Установить размер среднего ущерба (повреждено от 5 до 20 элементов) – от 5 000 р.
  3. Установить размер тяжелого ущерба или гибели ТС (повреждено более 25 элементов) – 7 000 р. и более.
  4. Подсчет размера годных остатков – от 3 000 р.
  5. Установить среднерыночную цену ТС до аварии – от 1 500 р.
  6. Полная оценка «под ключ» (все повреждения, годные остатки и т.п.) – от 6 500 р.

Точная сумма на восстановительные работы определяется при личном осмотре специалистом. Так как независимые эксперты ответственны за сведения, предоставляемые клиенту, их информация считается самой достоверной. Среди независимых оценщиков не принято завышать размер убытков, так как за это предусмотрено уголовное наказание.

Порядок оплаты

Для получения денег на восстановительные работы сразу после ДТП необходимо поставить в известность страховщика. Затем явиться в офис компании и подать заявление со всеми сопутствующими документами. После этого, в назначенное место и время, пострадавший обязан присутствовать при осмотре ТС экспертами. Если владелец согласен с заключением оценочной комиссии, деньги выплачивают до истечения 20 дней с момента написания заявления (о правилах и сроках получения компенсации по ОСАГО от СК мы рассказывали тут).

Ремонтные работы начинают только после перевода средств на счет автомастерской, либо выдачи потерпевшему для самостоятельного восстановления. Если машину начали ремонтировать раньше, провести повторную экспертизу уже не удастся.

Как обезопасить себя от обмана?

При натуральном возмещении следует контролировать действия, как страховщика, так и СТО. Некоторые автомастерские стараются заработать путем некачественного ремонта, из-за которого появляются новые неисправности, а как следствие необходимость доплаты со стороны пострадавшего.

Для того, чтобы обезопасить себя от лишних затрат, следует обратить внимание на станцию техобслуживания, в которую страховщик выдал направление. Если она не устраивает клиента, он вправе сделать выбор сам, причем выбирать стоит мастерские с хорошими отзывами.

При передаче ТС составляется акт приема, в котором перечисляются все повреждения. Далее следует составить договор на обслуживание с указанием стоимости услуг. По окончании работы, необходимо проверить, насколько выполненные мероприятия соответствуют договору.

При несоответствующем выполнении ремонтных работ, собственник авто может не принять работу и написать жалобу. Все вопросы решают на месте, если не сделать этого сразу, переделывать недоработки придется за свой счет.

В данном способе возмещения есть и положительная сторона, ремонтные работы выполняются на основании направления СК, а значит, отпадает необходимость поиска СТО и ожидания своей очереди. В случаях с выплатами случаются задержки, а работа в мастерской занимает примерно неделю. Чтобы избежать осложнений, перед началом работ следует изучить нюансы ремонта по ОСАГО.

Полная инструкция: Ремонт по ОСАГО или выплата по ОСАГО в 2019 году?

В данной статье мы ответим на вопрос, как получить ремонт по ОСАГО или выплату по ОСАГО. Расскажем о «ловушках», расставленных страховщиками на вашем пути и как их обойти. А, также, дадим простую и понятную инструкцию обращения в страховую компанию в 2019 году.

Комментирует данные вопросы, руководитель «Общества Защиты Автолюбителей» Капустин Дмитрий Вадимович.

Посмотрите данное видео

Содержание:

В каких случаях ремонт по ОСАГО, а в каких выплата?

В 2019 году, при обращении по ОСАГО в страховую компанию, все машины направляются на ремонт. Ремонт осуществляется в тех СТО, с которыми у страховщика заключены договора по сотрудничеству.

Однако есть случаи, когда после ДТП производится именно страховые выплаты по ОСАГО.

Вот эти случаи:

  • Полная гибель транспортного средства. Так называемый — «тотал». Это случай, когда машину ремонтировать нецелесообразно. И легче купить новую, чем ремонтировать старую. В этом случае страховая выплатит вам сумму ущерба по ДТП — деньгами.
  • Случай, когда сумма восстановительного ремонта превышает максимальную выплату по ОСАГО. На сегодняшний день максимальная выплата по ОСАГО составляет 400 тыс. руб.

Пример: Стоимость ремонта вашей машины после ДТП составит 500 тыс. руб. Что явно превышает максимальную выплату по ОСАГО. В этом случае, страховая выплатит вам 400 тыс. А оставшиеся деньги вы сможете в судебном порядке взыскать с виновника аварии.

  • Если в ДТП Вам, как пострадавшей стороне, причинен средний или тяжкий вред здоровью, то выплату за разбитую машину также должны осуществить деньгами.
  • Если пострадавший водитель погиб, то выплату произведут деньгами его родственникам.
  • Если потерпевший водитель является инвалидом.

 

Сумма ремонта по ОСАГО считается с учетом износа деталей или без?

Если раньше при расчете ущерба использовался амортизационный износ, то сейчас все считается БЕЗ ИЗНОСА. «Износ» — в переводе на простой человеческий язык зависит от возраста машины.

Как было раньше: Цена деталей для ремонта, например, 100 тыс. Возраст машины 8 лет. Страховая компания в этом случае выплачивала только 50 тыс. (износ составлял 50%)

А, сейчас, на 2019 год: Если цена деталей для ремонта составляет 100 тыс., то и страховая выплачивает 100 тыс. Вне зависимости от того, новая у вас машина или «старая».

Т.е. сейчас считается все по ценам новых деталей. Ничего «не режется».

Проконсультируйтесь БЕСПЛАТНО с нашими юристами
«Общества Защиты Автолюбителей»

Сроки выплаты по ОСАГО. Все жестко!

Если страховая компания должна выплатить, то сроки выплаты по ОСАГО составляют 20 календарных дней, с момента подачи Вами Заявления о наступлении страхового случая. За превышение этих сроков со страховой можно взыскать штраф в размере 1% за день просрочки от суммы ущерба.

Сроки ремонта по ОСАГО. Также «жесткие рамки».

А, вот сроки ремонта по ОСАГО немного другие. С момента предоставления транспортного средства на СТО по направлению страховщика – на ремонт отводится всего 30 дней (Статья 12, пункт 15.2 «Закона Об ОСАГО»). И ни дня больше!

А, если «нельзя», но очень хочется – как получить деньгами?

Если страховая направляет на ремонт, а я хочу деньгами. Как получить выплату по ОСАГО?

Поделимся секретами. Дело в том, что страховщики прекрасно понимают, что найти нормальное СТО очень сложно. И по тем требованиям, которые сейчас предъявляет Закон к таким СТО – на них космические корабли должны собирать, а не машины ремонтировать. Но, как вы понимаете, такие СТО в природе практически не существует. Страховщикам приходится пользоваться обычными станциями технического обслуживания.

И страховой компании, в ряде случаев, выгодно заплатить вам деньгами, чем направлять вот в такие «косячные» СТО и потом еще и платить за переделку некачественной работы и отвечать за некачественный ремонт по ОСАГО.

Поэтому, рекомендуем при обращении в страховую, написать «Заявление на выплату деньгами». Часто страховые компании удовлетворяют такие просьбы и выплачивают наличными или переводят на вашу банковскую карту.

Нужна ли вам независимая экспертиза после ДТП? И когда ее проходить?

НУЖНА! И причем, в обязательном порядке. Без нее делать нечего!

Потребуется она вот для чего:

Первая причина: Если вас направят на ремонт по ОСАГО, то независимая экспертиза по оценке ущерба после ДТП — покажет какие детали идут под замену, а какие допускают ремонт. И в этом случае, страховой компании (вместе с их СТО) – будет Вас уже НЕ ОБМАНУТЬ.

Вторая причина: Если же страховая компания решит выплатить Вам деньгами по ОСАГО – то независимая экспертиза покажет, какую сумму страховая должна Вам выплатить.

Поверьте, нашему опыту – страховщики пытаются занизить выплату в 99% случаев. Имея же на руках независимую экспертизу, можно подать досудебную претензию и дополучить всю сумму полностью. Включая расходы на оценку ущерба.

Пройти независимую экспертизу мы рекомендуем до обращения в страховую компанию. Но, если вы уже подали документы на выплату, ничего страшного. Пройти независимую оценку после ДТП можно и сейчас.

А, если машина на гарантии? Ремонт по ОСАГО будет у официального дилера или нет?

В законе об ОСАГО сказано:

Если на момент ДТП машине не исполнилось еще 2-ух лет, то страховая компания обязана дать направление на ремонт по ОСАГО – именно к дилеру. Это ваше 100% право!

Если Вам будут говорить, что «у нас нет договора с вашим дилером» — то требуйте заплатить вам за ущерб по ценам вашего дилера.

Наши юристы помогут Вам получить выплату по дилерским ценам.
Проконсультируйтесь БЕСПЛАТНО по телефону нашей Горячей Линии:
ежедневно с 9-00 до 23-00

«К нам приехал цирк!». Как согласовывают сумму ремонта СТО и страховая компания?

А, теперь, самое интересное. Как говорит молодежь — это «жесть»!

СТО негласно поставлено страховой компанией в НЕ ОЧЕНЬ «комфортное» положение. Если СТО «пляшет под дудку» страховщиков и выполняет их прихоти – оно получает клиентов. Как только, СТО начинает «взбрыкивать» и пытается работать честно – ему перекрывают поток клиентов.

А «прихоть» страховщиков заключается в том, что СТО должно уложиться в ту «мизерную» сумму ремонта, которую «озвучила» страховая компания. Не питайте иллюзий. Это действительно так!

Поэтому не удивляйтесь, если в заказ наряде СТО будут отсутствовать ряд повреждений. Или начнут предлагать вам поставить «непонятные аналоги» деталей или еще хуже б/у детали. «Под шумок» могут вместо замены конкретной детали «вписать» ее ремонт.

Но и это еще не все. «Па-бамммм!» — и тут раздается звонок с СТО….

Звонок с СТО. «А, доплатите-ка нам несколько десятков тысяч». Что делать? Подробно!

СТО за ремонт по ОСАГО требует с Вас доплату. Эта ситуация стала настолько частой, что уже воспринимается страховщиками, как само собой разумеющаяся.

Что делать в данном случае?

Ни в коем случае не соглашаться на требования «доплатить из вашего кармана». По Закону об ОСАГО, вам должны сделать ремонт БЕЗ КАКИХ-ЛИБО ДОПЛАТ с Вашей стороны. Все расходы обязана нести страховая компания. Точка.

Но на практике, СТО говорит: «Если не будете доплачивать — не начнем ремонт».

Решается эта проблема следующим образом.

Подача Досудебной претензии в страховую компанию.

Все проблемы между Вами и СТО – это на самом деле проблемы между Вами и СТРАХОВОЙ компанией. Так написано в Законе об ОСАГО.

И разбираться нужно не с СТО, а с ВАШИМ СТРАХОВЩИКОМ!

Нужно написать «Досудебную претензию», в которой кратко изложить суть. «Что мол так и так, СТО требует доплату, что является нарушением Закона об ОСАГО». И что Вы требуете, чтобы страховщик вмешался в процесс и решил данную проблему.

ВНИМАНИЕ. Вы можете воспользоваться данной ситуацией в свою пользу. Можно в Досудебной претензии написать, что страховщик может также, выплатить вам всю сумму деньгами. И Вы сами дальше уже сделаете ремонт там, где сочтете нужным.

Но написать эту досудебную претензию нужно грамотно. Чтобы какая-нибудь неучтенная мелочь, не свела на нет все ваши старания.

Проконсультироваться и получить помощь
в написании Досудебной претензии
Вы можете по телефону Горячей Линии
Общества Защиты Автолюбителей

Страховая просит: «Подпишите, что претензий по выплате не имеете». «Ага, щас!».

Достаточно часто, после подачи такой досудебной претензии по ОСАГО, страховая соглашается произвести выплату по ОСАГО. И …. «подложить вам свинью».

Вам предлагают под благовидным предлогом подписать бумагу, что вы согласны получить выплату деньгами.

Тут нужно не торопиться и внимательно прочитать, что в этой бумаге написано. Если там есть строчка «С размером выплаты согласен. Претензий не имею» — то такую бумагу подписывать НЕЛЬЗЯ. Иначе, потом ничего не сможете сделать. И опротестовать маленькую выплату будет уже невозможно.

Требуйте, чтобы страховщик убрал эту строчку. В ряде случаев эту строчку «убирают». И документ можно будет подписать.

А, вот, что делать, если страховая компания «наотрез» отказывается это делать?

Что делать, если страховая продолжает «упрямиться» и не выплачивает?

Расчет страховщиков простой. Они думают, что смогут взять вас «измором». И, что вы рано или поздно подпишите согласие, что «претензий не имеете. И что с суммой согласны».

Но, к счастью, закон на нашей с Вами стороне.

Если страховая не выплатит в течении 20 дней с момента вашего обращения к ней, мы поможем составить и подать официальную ДОСУДЕБНУЮ ПРЕТЕНЗИЮ по отсутствию выплаты.

И через 10 дней обратимся от Вашего имени в суд.

А по суду, вам обязаны будут выплатить не только всю сумму, но еще и 50% штраф.

Например, сумма ремонта по независимой экспертизе 200 тыс. В суде страховая компания заплатит 200 + 100 = 300 тыс. Плюс компенсация за услуги юриста и проведение независимой оценки.

Но с чего же начать прямо сейчас? Последовательность обращения в страховую компанию.

Начать нужно с разбора текущей ситуации.

Позвоните нам, на Круглосуточную Горячую линию «Общества Защиты Автолюбителей».

  1. Мы определимся на каком этапе вы находитесь.
  2. Проведем подробную и бесплатную консультацию.
  3. Предоставим все необходимые заявления и бланки претензий в страховую компанию.
  4. Поможем пройти независимую экспертизу после ДТП.
  5. И поможем получить либо ремонт по ОСАГО, либо выплату по ОСАГО. В зависимости от вашего пожелания.

Выбираете ремонт по ОСАГО или выплату по ОСАГО?

Позвоните нам. И получите БЕСПЛАТНУЮ
консультацию адвоката по ДТП и независимого эксперта.

Бесплатная круглосуточная линия:

Горячая Линия работает
КРУГЛОСУТОЧНО!

ДТП с пьяным водителем выплата по ОСАГО

ДТП с пьяным водителем выплата по ОСАГО

Виновник ДТП пьян — что грозит водителю и будет ли выплачиваться страховка?

Спросить юриста быстрее, чем читать!

Задайте вопрос прямо сейчас и получите бесплатную консультацию. Ответим в течение 5 минут и решим даже самую сложную ситуацию.

Пьяное ДТП — ситуация неоднозначная. Законодательство относит пьянство за рулем к отягчающим обстоятельствам при дорожной аварии. Рассмотрим последствия, к которым может привести автопроисшествие с нетрезвым водителем.

Выплатят ли страховку, если виновник ДТП пьян

После автоаварии, когда обнаруживается, что инициатор дорожного происшествия «подшофе», пострадавшую сторону чрезвычайно интересует вопрос: «Выплачивает ли страховая компания, если виновник аварии был пьян?».

В данном случае ключевым моментом является не физическое состояние участников происшествия, а наличие полиса обязательного страхования ОСАГО у всех сторон инцидента. Если у виновного в ДТП нет полиса ОСАГО, то и предъявлять претензии на возмещение урона не к кому. Но в данном случае законодательство поддерживает пострадавшего, обязуя виновного возместить причиненный ущерб из собственных средств (ст. 1064 Гражданского Кодекса (ГК) РФ).

В Федеральном Законе № 40-ФЗ (ст. 14.1, ч. 1) сказано: «Потерпевший предъявляет требование о возмещении вреда, причиненного его имуществу, страховщику, который застраховал гражданскую ответственность потерпевшего, в случае наличия одновременно следующих обстоятельств:

  • в результате дорожно-транспортного происшествия вред причинен только транспортным средствам, указанным в подпункте «б» настоящего пункта;
  • дорожно-транспортное происшествие произошло в результате взаимодействия (столкновения) двух и более транспортных средств …, гражданская ответственность владельцев которых застрахована в соответствии с настоящим Федеральным законом».

Если же этот гражданин был нетрезв, то страховая компания, выполнившая выплату страхового возмещения, вправе применить к нему регрессное требование (ст. 14, ч. 1б ФЗ № 40-ФЗ): «К страховщику, осуществившему страховое возмещение, переходит право требования потерпевшего к лицу, причинившему вред, в размере осуществленного потерпевшему страхового возмещения, если: … вред был причинен указанным лицом при управлении транспортным средством в состоянии опьянения (алкогольного, наркотического или иного) либо указанное лицо не выполнило требование уполномоченного должностного лица о прохождении медицинского освидетельствования на состояние опьянения или оно не выполнило требование ПДД о запрещении водителю употреблять алкогольные напитки, наркотические или психотропные вещества после ДТП, к которому он причастен;».

Это означает, что страховое возмещение потерпевшему будет выплачено, но затем СК взыщет эту выплату с виновника аварии.

Касательно добровольного страхования автомобиля КАСКО: как правило, СК в договорах страхования указывают, что инцидент с участием нетрезвого водителя не является страховым случаем. В такой ситуации материальное возмещение выплачиваться не будет. Если такого положения в документе нет, то СК обязана возместить урон.

Что грозит пьяному водителю, попавшему в ДТП

Запрет на управление транспортным средством (ТС) в состоянии опьянения закреплен на законодательном уровне. Следовательно, наказанию подлежит любой нетрезвый водитель, независимо от того, попал он в ДТП или нет. Вождение в таком виде карается штрафом в 30 тыс. руб. и изъятием водительского удостоверения (ВУ) на срок до 2 лет (ст. 12.8, ч. 1 Кодекса об административных правонарушениях (КоАП) РФ).

Основным доказательством состояния опьянения считается анализ крови на алкоголь. Забор анализа должен осуществляться в условиях мед. учреждения. Наказание за отказ от мед. освидетельствования (МО) такое же, как и вождение ТС в опьянении: штраф 30 тыс. руб. и изъятие ВУ до 2 лет (ч. 1 ст. 12.26 КоАП). Сотрудник ГИБДД вправе отправить любого водителя на МО, если у него есть основания считать, что водитель нетрезв.

При автокатастрофе равно вероятна возможность, что в состоянии опьянения может находиться любая из сторон инцидента. Что ждет каждого из них в такой ситуации, рассмотрим далее.

Если попал в ДТП пьяным и виноват

Наказание для выпившего инициатора автопроисшествия зависит от тяжести последствий ДТП, т. е. от того, пострадали ли люди, и какова степень ущерба, причиненного их здоровью. Проанализируем, какое наказание за ДТП в состоянии алкогольного опьянения в 2019 году:

  • штраф 30 тыс. руб. и запрет на вождение до 2 лет (ст. 12.8, ч. 1 КоАП);
  • возмещение материального и морального урона пострадавшим из собственных средств (ст. 1064 ГК) или взыскание в размере страхового возмещения по регрессному требованию СК, ранее компенсирующей потерпевшей стороне причиненный урон;
  • уголовная ответственность, если в результате дорожного происшествия тяжело пострадали или погибли люди (ст. 264 Уголовного Кодекса (УК):
    • если был нанесён тяжкий вред здоровью потерпевшего — принудительные работы до 5 лет либо лишение свободы от 3 до 7 лет;
    • если в ДТП погиб один человек — лишение свободы от 5 до 12 лет;
    • если в ДТП погибли два человека и более — лишение свободы от 8 до 15 лет;

Кроме того, ст. 264 предусматривает дополнительно по всем трём вариантам запрет занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью на срок до 3 лет.

Законодательство за пьяные аварии, совершенные не в первый раз, предусматривает еще более строгое наказание (ст. 264.1 УК):

«Управление автомобилем … лицом, находящимся в состоянии опьянения, подвергнутым административному наказанию за управление транспортным средством в состоянии опьянения …, наказывается штрафом в размере от двухсот тысяч до трехсот тысяч рублей или в размере заработной платы или иного дохода осужденного за период от одного года до двух лет, либо обязательными работами на срок до четырехсот восьмидесяти часов, либо принудительными работами на срок до двух лет, либо лишением свободы на срок до двух лет».

Плюс к этому добавляется лишение права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью на срок до трех лет.

Это значит, если гражданин, получивший административное наказание за вождение в нетрезвом виде, в течение года после возвращения ему изъятого ВУ вновь будет задержан за рулем в таком же состоянии, то ему придётся нести уголовную ответственность даже если он не будет виновником «пьяного» ДТП.

Если пьян пострадавший участник аварии

Таков вариант также встречается на наших дорогах. Пьяные, пострадавшие в ДТП, виновны в том, что в нетрезвом виде сели за руль. Поэтому к ним будет применено наказание по ст. 12.8, ч. 1 КоАП, а именно — штрафные санкции в 30 тыс. руб. и изъятие ВУ до 2 лет. Если такая ситуация случилась повторно, то меры будут более жесткие (о них рассказано в предыдущем разделе). Выплаты же по ОСАГО должны быть осуществлены СК пострадавшему в полном объеме.

Что будет, если выпил после ДТП

Если водитель выпил после ДТП, то данное действие является административным правонарушением, предусмотренным ч. 3 ст. 12.27 КоАП:

«Невыполнение требования Правил дорожного движения о запрещении водителю употреблять алкогольные напитки … после дорожно-транспортного происшествия, к которому он причастен, … до проведения уполномоченным должностным лицом освидетельствования в целях установления состояния опьянения или до принятия уполномоченным должностным лицом решения об освобождении от проведения такого освидетельствования, влечет наложение административного штрафа в размере тридцати тысяч рублей с лишением права управления транспортными средствами на срок от полутора до двух лет».

Таким образом, наказание за употребление алкоголя после аварии такое же, как и при вождении в нетрезвом состоянии.

В каком случае страховая фирма может отказать в выплате

Если один и более участников ДТП нетрезвы, но все стороны имеют полис ОСАГО, то СК обязана выплатить страховое возмещение пострадавшей стороне. СК может отказать в страховой выплате на законных основаниях лишь в следующих ситуациях:

  • ТС виновного в аварии не застраховано по ОСАГО;
  • потерпевший водитель осуществил какие-либо действия со своим ТС с нарушением установленного порядка, например, начал ремонтировать его;
  • нет каких-либо документов, необходимых для проведения выплат;
  • отсутствуют физические повреждения ТС.

Иные обстоятельства не являются причиной для отказа в страховых выплатах.

Выплатят ли страховку, если участник ДТП пьян: виновник или потерпевший?

  1. Выплачивает ли страховая по ОСАГО или нет, не зависит напрямую от наличия опьянения у участников ДТП, и это не делает водителя виновным автоматически – вина ложится на того, чьё нарушение привело к аварии.
  2. Если пьяным оказался потерпевший, то никаких препятствий для получения выплаты нет. Другое дело, что за опьянение в любом случае грозит лишение прав.
  3. А вот если пьян виновник, то возмещение потерпевшему будет, но с виновника взыщется выплаченная сумма в порядке регресса. Аналогично действует ОСАГО, если был отказ от медицинского освидетельствования.
  4. При этом, ничего не запрещает участникам ДТП оформить европротокол, и тогда сотрудники ГИБДД не узнают о наличии пьяного участника.

За последние полгода по статистике в ГИБДД зарегистрировано 94 тысячи ДТП, из которых ровно 10% – с участием пьяных участников и ещё около 3% – где водители отказались от медицинского освидетельствования. Выплатила ли страховая, если участник такой аварии: виновник или потерпевший был пьян в этих 13% случаев? Ответ на этот вопрос – да, по крайней мере, если речь идёт об отказе в возмещении из-за алкогольного или наркотического опьянения в 2019 году. Но не всё так просто в этом вопросе.

Попал в ДТП пьяным – автоматически виноват?

Конечно же, нет! В законодательстве есть чёткое разграничение между нарушением ПДД, которое привело к ДТП, и тем, которое не привело. Состояние опьянения – это нарушение, но непосредственной причиной виновности в аварии оно не является. Если водитель пьян, то увеличивается вероятность других нарушений.

Но если в автомобиль, едущий без превышения скорости по своей полосе, с пьяным водителем, к примеру, въезжает несущийся по встречке трезвый водитель, то это вовсе не означает, что пьяный будет виновным только потому, что был в момент ДТП в состоянии опьянения.

Суды и сотрудники ГИБДД устанавливают причинно-следственную связь между нарушением и виновностью в аварии. Да, пьяный водитель понесёт своё наказание, но в вышеуказанном примере именно нарушение трезвого автолюбителя привело к столкновению, поэтому уже его ОСАГО будет выплачивать ущерб.

Но выплачивает ли страховая возмещение, если один из участников пьяный?! Давайте выяснять!

Работает ли ОСАГО, если потерпевший в ДТП пьян?

Да. И это становится понятно из изложенного выше. Действующее на 2019 год законодательство в виде ФЗ-40 Об ОСАГО, Правил страхования, Гражданского кодекса РФ и иных нормативно-правовых актов не предписывает никаких ограничений и отказов в страховом возмещении, если именно потерпевший был пьян во время ДТП, но причиной аварии признано нарушение трезвого водителя.

Таким образом, законодательство предусматривает такие последствия аварии:

  • если потерпевший в ДТП был пьяный, то выплата по ОСАГО ему полагается всё равно,
  • также страховая возмещает ущерб, если потерпевший отказался от медицинского освидетельствования,
  • таким же образом обстоят дела, если потерпевший был пьян, и при этом скрылся с места аварии,
  • и даже если был без страховки, всё равно выплатит.

Но всё это при прочих равных обстоятельствах. Помните, речь идёт об установленной вине другого участника ДТП. А если участник был пьян, скрылся с места аварии или отказался от освидетельствования, то шансы сделать его виновником могут повышаться (в зависимости от обстоятельств аварии, конечно же).

Между тем, несмотря на наличие выплаты для потерпевшего в состоянии алкоопьянения, его всё равно привлекут к лишению прав, если состояние опьянения будет доказано.

Выплачивает ли страховая, если пьяный виновник?

И снова ответ на вопрос – да. Но уже не без последствий для пьяного виновника ДТП.

Итак, ни один закон не освобождает страховую компанию от выплаты потерпевшему, если причинение ущерба произошло, когда виновник аварии был пьян. Но, согласно статье 14 Федерального закона ФЗ-40, у страховщика есть регрессное требование, если:

б) вред был причинён указанным лицом при управлении транспортным средством в состоянии опьянения (алкогольного, наркотического или иного);

Регрессное требование или простыми словами «регресс» – это право истребовать всю сумму с виновника, которая была выплачена потерпевшему.

Таким образом, если в ДТП виновник пьян, то ОСАГО для потерпевшего работает в полной мере – страховая выплачивает ему в стандартном порядке понесённый убыток. Но затем всю выплаченную сумму требует с виновника в порядке регресса.

Если отказался от медосвидетельствования

В этом случае вопрос о том, выплачивается ли возмещение и действует ли вообще в этом случае ОСАГО, немного сложнее. Всё так, потому что в той же статье 14 ФЗ Об ОСАГО – а только в этом законе содержатся условия для выставления регресса – отсутствует отказ от освидетельствования как основание для этого. Также незаконен и отказ в выплате в этом случае.

Что же получается? Если ты виновник в ДТП и пьян, то лучше просто отказаться от медосвидетельствования? Вовсе нет. Все точки над «и» в этом вопросе ставит Верховный суд России.

Согласно пункту 72 Постановления Пленума ВС №58 от 26 декабря 2017 года,

Презюмируется, что вред причинён лицом, находящимся в состоянии опьянения, если такое лицо отказалось от прохождения медицинского освидетельствования на состояние опьянения.

То есть отказ от освидетельствования в вопросе, работает ли ОСАГО по части выплаты в этом случае, приравняли к состоянию опьянения. Отказался – значит, пьян, и точка.

Таким образом, и в случае отказа от поездки в медучреждение будет регресс на сумму возмещения потерпевшему по ОСАГО.

Если виновник пьяный и без страховки?

А вот если у виновника нет действующего полиса в этом случае ОСАГО уже не работает для потерпевшего.

Дело в том, что ОСАГО – это страхование ответственности водителя перед другими участниками дорожного движения при наступлении соответствующего страхового случая.

  1. ДТП – это страховой случай? Нет.
  2. Потерпевший застраховал автогражданскую ответственность? Да.
  3. Виновник застраховал автогражданскую ответственность? Нет.

Именно это последнее «нет» и ведёт к тому, что выплаты потерпевшему не будет, даже несмотря на то, что им справедливо уплачены деньги за полис. Эти уплаченные деньги – страхование от того, чтобы ему не пришлось возмещать вред, если он станет виновником аварии, а вовсе не страхование собственного имущества от вреда, нанесённого другими водителями.

Если виновник скрылся с места ДТП

И, наконец, самый сложный случай – если виновник скрылся с места ДТП. В этой ситуации отсутствуют как подтверждение опьянения, так и факт отказа от освидетельствования.

На первый взгляд вроде бы очевидно, что если по ОСАГО страхуется ответственность, а виновник скрылся, и неизвестно, кто вообще был за рулём, то это значит, что он не установлен, равно как не установлен факт ответственности и вообще, есть ли у него страховка. Что делать в этом случае? Чиниться за свой счёт?

И снова закон работает на стороне потерпевшего. В этом случае – но только если установлен автомобиль-участник ДТП – ОСАГО, оформленный на данный автомобиль, покроет ущерб потерпевшему. Это позволяет сделать статья 1079 ГК РФ, так как собственник в этом случае владеет источником повышенной опасности, и обязан возместить вред, причинённый этим источником, независимо от вины в ДТП. А, так как его ответственность застрахована, за него и платит страховая по ОСАГО. Если у него полиса нет, то вред возмещает он из своего кармана.

Можно ли оформить европротокол?

Да. Здесь нужно отметить важную тонкость. По сути оформление ДТП по европротоколу – это возможность оформиться без участия сотрудников ГИБДД. Это значит, что если один из участников пьян, то факт этого не будет установлен, и к наказанию этот участник привлечён не будет. Плюс это или минус – решать участникам.

Напомним также, что для оформления европротокола нужны 3 важных условия:

  • участников ДТП только двое (не один, не трое и не больше),
  • у обоих участников есть полисы ОСАГО,
  • не пострадавших,
  • характер повреждений не вызывают разногласий.

Получение выплат по ОСАГО с пьяного виновника ДТП

Основные положения, регулирующие страховые выплаты по ОСАГО изложены в Федеральном законе от 25.04.2002 № 40-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств». Помимо общих оснований, указанный правовой акт регулирует возмещение ущерба ОСАГО при ДТП по вине пьяного водителя.

Каковы обязательства страховой компании и пьяного водителя по выплатам пострадавшему? Как получить компенсацию по страховому случаю с пьяным виновником? Ответим на эти и другие вопросы в данной статье.

Выплаты ОСАГО при ДТП с пьяным водителем

Правовое регулирование аварийных случаев с участием пьяного водителя осуществляется сразу несколькими отраслями законодательства. В зависимости от обстоятельств могут применяться нормы:

  • гражданского кодекса;
  • уголовного кодекса;
  • кодекса об административных правонарушениях;
  • федеральных законов.

Как правило, водитель, находящийся в алкогольном опьянении, может быть подвержен наказанию даже без факта вины в ДТП. Так часть 1 статьи 12.8 КоАП РФ устанавливает следующую ответственность за вождение в пьяном виде: штраф в размере 30 000 рублей или лишение прав до полутора лет. При повторном нарушении такому лицу грозит уголовная ответственность. Наказание в этом случае может осуществляться в виде:

  • штрафа до 300 000 рублей;
  • лишения свободы до 15 суток;
  • назначения принудительных работ – до 480 часов;
  • лишения прав до двух лет.

Обязательства

Обязательства страховой компании по отношению к потерпевшему зависят от того, находился ли он в момент ДТП в алкогольном опьянении. Таким образом, выделяют два случая:

  • Потерпевший в момент аварии был пьяным.
  • Потерпевший пострадал от пьяного водителя – виновника ДТП.

В зависимости от этого компенсация может назначаться по-разному. В первом случае пострадавшему лицу никакие выплаты от страховой компании не положены. Все расходы на ремонт автомобиля и медицинское лечение он берет на себя. Помимо этого, он будет вынужден выплатить штраф в счет государства или отбыть наказание (если подтвердится факт уголовной ответственности).

Во втором случае будет действовать особая процедура – регресс по ОСАГО. Ее суть заключается в том, что пострадавшее лицо в любом случае получит компенсационные выплаты от страховой компании. Но в последующем эту сумму пьяный водитель (виновник ДТП) должен будет возместить страховщику. При этом:

  • Компания оставляет за собой право по выплате потерпевшему лишь части суммы, остальная возлагается на виновника.
  • Сумма, которую пьяному водителю предстоит вернуть компании, может быть больше изначальной. Виновное лицо обязано возместить затраты страховщика на проведение экспертизы, освидетельствование и т.д.

Все обязательства страховой компании и виновника ДТП подробно отражены в таблице ниже.

Пример

Гражданин Е. в состоянии алкогольного опьянения управлял автомобилем. В результате нарушения им правил дорожного движения он попал в ДТП. Виновником аварии был признан Е. Страховая ответственность гражданина Е. была оформлена в «Росгосстрах». Компания выплатила ущерб, нанесенный Е. потерпевшей стороне в размере 104 000 рублей. На основании регресса компания «Росгосстрах» подала исковое заявление о взыскании с Е. компенсационной выплаты в размере 104 000 рублей. Суд исковые требования СК «Росгосстрах» к гражданину Е. о взыскании ущерба в порядке регресса удовлетворил. И обязал взыскать с Е. в пользу страховой компании «Росгосстрах» в счет возмещения вреда в порядке регресса – 104 000 рублей.

Как получить компенсацию?

В статье 35 Федерального закона № 4051-1 от 27.11.1992 г. указано, что все споры между страховщиком и страхователем должны разрешаться путем судебного разбирательства. При этом порядок действий при получении выплат по ОСАГО с пьяного виновника ДТП следующий:

  1. Сотрудник ПДД фиксирует факт произошедшей аварии, определяет виновника.
  2. Пострадавшей стороне страховая компания выплачивает компенсацию.
  3. После этого, страховщик требует выплаченную сумму с виновника ДТП.

При этом важно заметить, что пострадавший (если он находился в трезвом состоянии) в любом случае получит выплаты. Однако пьяный виновник ДТП с предъявленными ему регрессными требованиями может не согласится и подать исковое заявление в суд. Но, как правило, при наличии его вины и доказательства того, что в момент аварии он находился в нетрезвом состоянии, суд примет решение в пользу страховой компании.

Страховщик может взыскать с виновника ДТП компенсационную выплату по регрессу только через суд. Для этого в судебную инстанцию направляется исковое требование для рассмотрения дела. Помимо основной суммы, пьяного водителя могут обязать выплатить и иные расходы, понесенные компанией. Например, затраты на проведение экспертизы, уплату госпошлины или ведение страхового дела.

Пример

Гражданин К., находясь в состоянии алкогольного опьянения сел за руль и выехал в город. В результате его неосторожных действий он попал в ДТП, где по его вине пострадали два водителя: гражданин Ю. и Д. Страховая компания виновника аварии «Альянс» осуществила страховые выплаты: гражданину Ю. в размере 229 900 рублей и гражданину Д. – 92 100 рублей.

Так как водитель К. являлся виновником ДТП и в момент происшествия был пьяным – «Альянс» подала исковое заявление с регрессным требованием гражданину К. На основании этого, компания требовала взыскать с виновника аварии в свою пользу 322 000 рублей, расходы по оплате госпошлины в размере 6 420 рублей.

Суд исковые требования удовлетворил и обязал взыскать с гражданина К. в пользу страховой компании «Альянс» в счет возмещения материального ущерба – 322 000 рублей, расходы по оплате госпошлины – 6420 рублей, а всего взыскать — 328 420 рублей.

Заключение

Таким образом, при ДТП с участием пьяного водителя пострадавшая сторона в любом случае получает компенсацию за нанесенный вред. Возмещение может взять на себя страховая компания, но впоследствии взыщет уплаченные средства с виновника ДТП в судебном порядке.

justice pro…

юридическая помощь

Выплачивает ли ОСАГО, если виновник пьян? ДТП по вине пьяных водителей

Если водитель совершил ДТП в состоянии алкогольного опьянения, ему положено соответствующее наказание. Но участников аварии, прежде всего потерпевшего, может интересовать, выплачивает ли ОСАГО, если виновник пьян. Ответим на этот вопрос, а также выясним, что делать, если попал в ДТП с пьяным водителем, в том числе в случаях, когда нетрезвый виновник аварии без страховки или скрылся с места ДТП. Положены ли выплаты по КАСКО, если за рулем был пьяный?

Что делать, если виновник ДТП пьяный?

Потерпевшему необходимо оформить ДТП, вызвав сотрудников ГИБДД. Так следует поступить в установленных ПДД случаях, а также для облегчения возмещения ущерба, причиненного виновником в состоянии алкогольного опьянения, неважно – через страховую компанию или непосредственно с виновника ДТП (если он, предположим, без страховки). Не рекомендуется без оформления ДТП сотрудниками ГАИ принимать от пьяного виновника аварии расписки, в которых он обязуется возместить ущерб, т.к. он может попытаться признать их недействительными и получить компенсацию за причиненный вред будет затруднительно.

Как доказать, что виновник ДТП был пьян?

Если у потерпевшего в ДТП имеется подозрения относительно трезвости виновника ДТП, имеются признаки алкогольного опьянения, необходимо предложить инспектору ГИБДД провести освидетельствование.

Если освидетельствование проводится (виновник от него не отказывается), то запросите копию протокола, а также контакты понятых.

Также Вы можете сделать видео с пьяным виновником аварии для доказывания его нетрезвого состояния.

Если виновник ДТП пьяный, выплатят ли страховку ОСАГО?

Обратимся к Закону об ОСАГО.

Согласно п. 25 ст. 12 Закона об ОСАГО «случаи, предусмотренные пунктами 1 и 2 статьи 14 настоящего Федерального закона, не могут являться для страховщика основанием для отказа в страховом возмещении или для задержки его осуществления». В пункте 1 ст. 14 Закона об ОСАГО утверждается, что, если вред был причинен лицом при управлении транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения (наркотического или иного), то к страховщику, осуществившему страховое возмещение, переходит право требования потерпевшего к лицу, причинившему вред, в размере осуществленного потерпевшему страхового возмещения».

Таким образом, на вопрос «выплачивает ли ОСАГО, если виновник пьян», можно ответить утвердительно – пострадавший получит возмещение — страховая компания не может отказать в выплате по страховке на основании того, что водитель совершил ДТП в нетрезвом состоянии (это является страховым случаем).

Следует отметить, что страховая оплатит ущерб при наличии полиса ОСАГО у пьяного виновника ДТП (даже если виновник не вписан в полис). Отсутствие полиса ОСАГО у потерпевшего или то, что пострадавший в него не вписан, на возможность выплаты по ОСАГО не влияет.

Выплатят ли страховку, если потерпевший был пьяный

В том случае, если водитель был пьян, но в ДТП не виноват, то ОСАГО так же действует – потерпевшая сторона вправе получить возмещение из страховой компании, оснований для отказа в выплате в законе об ОСАГО не содержится.

Если виновник пьян, получит или нет потерпевший страховое возмещение зависит от наличия у виновника ДТП действующего полиса ОСАГО

Взыскание с пьяного виновника ДТП в порядке регресса

Как уже было указано выше, в случае ДТП с пьяным водителем, выплата по ОСАГО производится, при этом страховая компания, возместившая ущерб потерпевшему, имеет право требовать от виновника ДТП возместить свои убытки, если он совершил ДТП в состоянии алкогольного опьянения (п. 1 ст. 14 Закона об ОСАГО).

При этом, даже, если виновник ДТП отказался от освидетельствования, право страховой компании на взыскание убытков в порядке регресса сохраняется. Пункт 72 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 26 декабря 2017 г. N 58 «О применении судами законодательства об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» гласит: «Презюмируется, что вред причинен лицом, находящимся в состоянии опьянения, если такое лицо отказалось от прохождения медицинского освидетельствования на состояние опьянения». См. также Решение Пролетарского районного суда г. Твери от 17 мая 2018 года по делу N 2-487/2018. Таким образом, последствием ДТП с пьяным водителем в случае его виновности будет предъявление ему регрессных требований из страховой компании и, конечно, ремонт своего автомобиля за собственный счет.

Виновник ДТП пьяный и без страховки

Если у пьяного виновника ДТП отсутствует страховка (например, при истечении срока страхования) выплаты по ОСАГО потерпевший не получит – требовать возмещения ущерба придется с виновника ДТП. Если этого не происходит на месте ДТП, то потерпевшему, возможно, удастся получить компенсацию в досудебном порядке или взыскать ущерб через суд.

Итак, сотрудниками ГИБДД установлен виновник ДТП. Далее потерпевшему необходимо организовать проведение экспертизы, по которой устанавливается размер ущерба. Если виновник ДТП оплачивает ущерб, то потерпевший составляет расписку о получении денег. Возможно составление соглашения о возмещении ущерба. Если виновник аварии отказывается выплачивать, то можно составить досудебную претензию или сразу подать в суд. Потерпевший может требовать от виновника ДТП компенсации ущерба в размере стоимости восстановительного ремонта без учета износа, в некоторых случаях УТС, а также возмещения ущерба в случае полной гибели машины.

Пьяный виновник ДТП скрылся с места происшествия

Если виновник ДТП пьян, то он, чтобы избежать наказания может уехать с места аварии, т.е. оставление места ДТП в пьяном виде — частое явление. Оставшемуся участнику ДТП необходимо оформить аварию, вызвав сотрудников ГАИ, и обязательно сообщить им, что у скрывшегося предполагаемого виновника ДТП были признаки опьянения. В розыске и в определении вины могут помочь свидетели аварии, у которых необходимо взять контактные данные.

Если сбежавшего пьяного виновника ДТП удастся разыскать, и, если именно он будет признан виновным, то порядок возмещения ущерба будет определяться тем, имеет ли он ОСАГО или нет.

ДТП по вине пьяных водителей и европротокол

В законе об ОСАГО не установлено ограничение на оформление аварии путем составления европротокола (т.е. без участия сотрудников ДПС) в случае, если участник ДТП пьяный. Но для получения возмещения по ДТП, оформленному по европротоколу, обязательным является соблюдение других условий, поэтому для увеличения шансов на страховую выплату, рекомендуется вызвать ГИБДД.

Выплатят ли страховку по КАСКО, если водитель пьян?

Выше были даны ответы на вопросы, связанные с выплатой страхового возмещения в рамках обязательного страхования автогражданской ответственности. Выясним, выплатят ли страховку по КАСКО, если за рулем был пьяный водитель (вписанный в полис КАСКО или нет).

В правилах добровольного страхования скорее всего будет указано, что выплата будет производиться, если ущерб был нанесен застрахованному транспортному средству под управлением лиц, не находящихся в состоянии алкогольного опьянения.

Водитель, который был нетрезв во время ДТП, может подать в суд на страховую компанию для получения возмещения по КАСКО. Судебная практика не так однозначна, как может показаться на первый взгляд. В некоторых случаях суды для установления правомерности отказа страховой компании в выплате устанавливают наличие причинно-следственной связи между состоянием опьянения страхователя и наступившим событием. Суды также могут признать правила страхования в части, предусматривающей освобождение страховой компании от выплаты страхового возмещения по КАСКО, если ДТП произошло по вине пьяного водителя, ничтожными, как противоречащие положениям ГК РФ.

Согласно п. 50 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 27 июня 2013 г. N 20 «О применении судами законодательства о добровольном страховании имущества граждан» «совершение дорожно-транспортного происшествия в результате управления транспортным средством в состоянии опьянения в нарушение абзаца первого пункта 2.7 Правил дорожного движения, утвержденных постановлением Совета Министров — Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 года № 1090, в силу пункта 1 статьи 963 ГК РФ является основанием для освобождения страховщика от исполнения своих обязательств по выплате страхового возмещения по риску «ущерб от ДТП».

Если у Вас возникнут проблемы с получением страхового возмещения, Вы можете обратиться к специалистам настоящего проекта за юридической консультацией. Помощь окажут участники и партнеры проекта – практикующие юристы, имеющие большой опыт в данной сфере правоотношений.

Езда в состоянии алкогольного опьянения является грубейшим нарушением ПДД. ДТП по вине пьяных водителей часто имеют серьезные последствия. В статье были рассмотрены нюансы получения страхового возмещения. Вы узнали, выплачивает ли ОСАГО, если виновник пьян. ДТП с пьяным водителем – не основание для отказа в выплате по страховке.

Дорожно-транспортное происшествие при алкогольном опьянении

Дорожно-транспортные происшествия несут угрозу как для автовладельцев, так и для окружающих граждан. Особую опасность представляют ДТП с пьяным водителем, так как алкоголь пагубно влияет на скорость реакции и общую способность быстро оценить ситуацию.

Законодательная база

Ввиду особой опасности таких аварий государство решило существенно ужесточить наказание за подобного рода нарушения. Дополнительная информация о ДТП в состоянии алкогольного опьянения внесена в статью 264 УК РФ.

Часть 1 этой статьи описывает несколько видов наказаний для пьяных водителей:

  1. Управление в нетрезвом состоянии – штраф до 30 тыс. и лишение ВУ на 1,5-2 года. Санкции за отказ от проверки идентичны.
  2. Повторное аналогичное нарушение – штраф до 50 тысяч и лишение прав на 3 года. Повторным признается нарушение, допущенное не менее чем за 12 месяцев с даты совершения предыдущего.
  3. Отягчающие факторы – штраф возрастает до 200 тысяч и сопровождается тюремным заключением до 2 лет.

Ваш браузер не поддерживает фреймы

Законодательство строго определяет понятие состояния опьянения: нетрезвым можно признать гражданина, в выдыхаемом воздухе которого выявлено более чем 0,16 промилле. Подобный лимит предусмотрен потому, что некоторые напитки также содержат определенные градусы, но при этом не оказывают влияния на способность управлять ТС.

Закон гласит, что при дорожной аварии сотрудник должен определить опьянение по:

  • внешним признакам;
  • специфическому запаху;
  • показателям алкотестера.

Водитель может запросить поездку на освидетельствование вместо использования алкотестера.

Порядок оформления

ДТП с пьяным водителем оформляется в том же порядке, что и обычная авария. Отличие заключается лишь в том, что сотрудник должен будет отразить факт опьянения и указать эту информацию в протоколе.

Общий порядок выглядит следующим образом:

  1. сотрудник выясняет обстоятельства аварии;
  2. составляется протокол осмотра с указанием сведений о том, что водитель был пьян;
  3. регистрируется справка о происшествии;
  4. формируется схема происшествия;
  5. составляется акт проверки технического состояния ТС;
  6. формируется протокол контроля трезвости.

При наличии подозрений инспектор ГИБДД предложит пройти проверку на месте или в медучреждении в случае, если водитель не согласен с результатами теста или имеет некоторые трудности из-за которых использование прибора невозможно.

Ответственность

Наказание за ДТП в состоянии алкогольного опьянения будет формироваться в прямой зависимости от последствий аварии. Если по результатам анализа выдоха или крови на алкоголь при ДТП будет выявлено опьянение, то минимальной мерой наказания станет административная ответственность.

Читайте также:

Помимо стандартных штрафных санкций, виновнику придется возместить все виды ущерба потерпевшим. Наличие пострадавших в ДТП по вине пьяного водителя или факта повторного нарушения повышает вероятность наступления уголовной ответственности. Любые меры назначаются исключительно судом.

Если нет пострадавших

Если гражданин совершил ДТП в пьяном виде без пострадавших, то наказание, скорее всего, ограничится лишь минимальной мерой – 30 000 рублей и лишение прав на определенный срок. В дополнение водитель возместит все виды нанесенного ущерба.

Чаще всего ОСАГО в полном объеме выплачивает страховая, после чего она затребует у виновника компенсировать все понесенные затраты. Страховка и иные факты не смогут уберечь нарушителя от крупных затрат.

Минимальные меры применимы лишь к автолюбителям, впервые совершившим подобное правонарушение. При повторном нарушении можно рассчитывать на уголовную ответственность.

С пострадавшим

Если водитель стал виновником ДТП с пострадавшим в состоянии опьянения, к нему могут применить меры уголовной ответственности. Действия суда в конкретной ситуации будут зависеть от тяжести вреда потерпевшим. Легкие повреждения, скорее всего, освободят виновника от уголовной ответственности и повлекут за собой лишь административную: штраф на 5000 рублей и лишение ВУ на 1-1,5 года.

Подобные меры связаны с тем, что суд укажет на возможность предупреждения появления пострадавших путем отказа от принятия алкоголя перед поездкой. За тяжкий вред здоровью можно получить до 4 лет тюремного заключения.

С летальным исходом

Если пьяный гражданин устроил ДТП, повлекшее смерть человека, то велика вероятность того, что суд примет решение о наложении уголовной ответственности (если вина доказана). Она будет выражена в форме лишения свободы на срок от 2 до 7 лет.

Авария, результатом которой стала гибель нескольких человек, повлечет для виновника ответственность в форме лишения свободы до 9 лет. В дополнение придется возместить все повреждения и сопутствующие затраты.

По факту ДТП со смертельным исходом, по которому возбуждено уголовное дело, претензии могут предъявлять и близкие погибшего. Различные обстоятельства поспособствуют увеличению срока (например, смерть ребенка).

Виновник скрылся

Если виновник скрылся с места ДТП, то он будет наказан штрафом и лишением прав на 1,5 года. В качестве дополнительной меры может быть применен арест, однако это зависит от результатов аварии.

Если виновник вы, но другой водитель пьян

Казалось бы, вся вина за происшествие ложится исключительно на виновника, при этом состояние пострадавшей стороны не имеет значения. На самом деле, все обстоит немного иначе.

В таком ДТП суд обратит внимание не на факт нарушения ПДД, а на связь между происшествием и допущенными нарушениями. Иначе говоря, при установлении виновности суд отвечает на вопрос о том, могло ли отсутствие какого-либо нарушения помочь избежать случившегося.

Суд не признает, что авария произошла по причине опьянения пострадавшего в следующих ситуациях.

  1. Гражданин не уступил дорогу – столкновение спровоцировано не опьянением пострадавшего, а невыполнением ПДД виновником аварии.
  2. Пьяный водитель сидел в незаведенном автомобиле, а нарушитель выезжал задним ходом и задел машину пострадавшего.
  3. Автолюбитель перестраивался на другую полосу, а пьяный воитель не уступил ему дорогу – вина ляжет на того, кто перестраивался, так как именно его действия привели к столкновению. Однако виновник может указать, что пьяный водитель специально создал опасность, и суд возложит часть ответственности на пострадавшего.

Максимум, на что может претендовать виновник в иных ситуациях, это обоюдная ответственность. Конкретных условий, при которых наказание разделят, назвать нельзя, все зависит от взгляда суда на возникшую ситуацию.

Многих водителей волнует вопрос о том, что будет, если в ДТП виноват пьяный пассажир. Пассажир не понесет никакой ответственности и вся вина ляжет на водителя, если тот не докажет вину этого пассажира.

Употребление алкоголя после ДТП

Если виновный водитель выпил после ДТП и постарался доказать то, что в аварию он попал будучи трезвым, то к нему применят те же санкции, что и к пьяному нарушителю.

Пункт 3 статьи 12.27 КоАП РФ гласит, что употребление алкоголя после ДТП карается соответствующими административными мерами. Любые попытки доказать, что спиртное принято после нарушения, будут наказаны.

Ваш браузер не поддерживает фреймы

Возмещение ущерба

Страховая компания должна выполнить возмещение участникам ДТП. Далеко не все граждане знают об этом, чем часто пользуются недобросовестные фирмы.

Наличие оформленного полиса обязательного медицинского страхования позволяет претендовать на возмещение вреда здоровью пешехода при ДТП, так как он является равноправным участником движения.

Выплачивается ли страховка по ОСАГО

Участники аварии сразу задаются вопросом о том, выплатят ли страховку, если виновник ДТП пьяный. Ответ положительный, страховая фирма должна сделать это.

Однако ответ на вопрос о том, выплатит ли страховая ущерб по ОСАГО, если виновник ДТП пьяный, будет прямо противоположным. Компания откажется выплачивать средства водителю, попавшему в аварию по причине опьянения.

Виновник не только лично оплатит ремонт собственного автомобиля и наложенные штрафы, но еще и возместит страховой компании все затраты по оплате ущерба пострадавших. Именно по этой причине ДТП обходится пьяному виновнику аварии крайне дорого.

Обжалование наказания

Нельзя утверждать, что суд всегда принимает правильные решения. Даже когда доказано, что виновник ДТП был в нетрезвом виде, все не так однозначно и существует шанс, что судья ошибется. Водителю придется обжаловать действия органов и присужденное ему наказание.

Оформить жалобу можно при наличии весомых доказательств своей правоты. Перед подачей заявления нужно учесть и факт того, насколько тяжким было преступление. Вероятность оспорить наказание за ДТП, последствия которого оказались незначительными, гораздо выше.

Статистика аварий в алкогольном опьянении

Статистика ДТП в нашей стране говорит о том, что число аварий, возникших из-за опьянения, неустанно растет.

Выплатят ли по ОСАГО если виновник ДТП пьян

В этой статье мы отвечаем на один из часто поступающих от автомобилистов вопрос: Можно ли рассчитывать на страховое возмещение по ОСАГО, если виновник в момент ДТП находился в состоянии опьянения.

Как известно, страховые компании зачастую стараются уйти от исполнения обязательств по предоставлению страхового возмещения, либо предоставить его в меньшем объеме, пользуясь любыми формальными основаниями. И нередки случаи отказов в предоставлении страхового возмещения со ссылкой на обстоятельства, не являющимися законным основанием к таким отказам.

В частности, среди автомобилистов бытует мнение, что страховая компания может отказать потерпевшей стороне в страховом возмещении, если виновник в момент аварии был пьян.

Исходя из анализа Федерального закона от 25.04.2002 № 40-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» (закон об ОСАГО), можно сделать вывод:

Отказ страховой компании в предоставлении страхового возмещения со ссылкой на то обстоятельство, что причинитель ущерба в момент аварии находился в состоянии опьянения, будет заведомо незаконным, поскольку закон об ОСАГО не предусматривает освобождение страховщика от выплаты страхового возмещения при указанных обстоятельствах.

Но при этом не нужно забывать, что страховщик защищен законом от подобных ситуаций, ведь действительно, было неправильным, если бы страховые компании несли имущественную ответственность за нарушителей, которые устраивают автокатастрофы в нетрезвом состоянии.

Именно поэтому страховщику в таком случае переходит право требования к причинителю вреда в соответствующей размеру страховки сумме.

Так, в законе об ОСАГО (ч. 1 ст. 14), прямо прописано, что в случае если страховая компания осуществит страховое возмещение потерпевшему, при том, что виновник в момент ДТП управлял автомобилем в состоянии опьянения (алкогольного или наркотического), то у с страховой компании возникает право регрессного требования к виновнику ДТП в размере предоставленного потерпевшему страхового возмещения.

Таким образом, учитывая содержание указанной правовой нормы, даже если виновник ДТП был пьян, страховая компания обязана осуществить страховое возмещение потерпевшему (это касается как денежной выплаты, так и оплаты ремонта).

Дальше страховая компания вправе выставить регресс к виновнику аварии, т.е. предоставленная потерпевшему страховка в денежном выражении взыскивается с виновника ДТП в пользу страховщика.

За управление транспортным средством в пьяном виде виновный водитель также подлежит привлечению к административной ответственности в виде лишения права управления транспортным средством и штрафа.

Приведенные выше нормы изложены законодателем довольно четко и недвусмысленно, и не подлежат расширительному толкованию, а потому, в случае, если страховая компания в поисках легких путей все же откажет потерпевшему в страховке сославшись на то, что ДТП произошло по вине нетрезвого водителя, это будет заведомо неправомерный отказ.

Помните, что отказ страховой компании по такому основанию, как причинение вреда лицом при управлении транспортным средством в состоянии опьянения, можно и нужно оспаривать в суде.

Успешность такого оспаривания очевидна, при этом не забываем, что в суде к страховой компании судом могут быть применены санкции, предусмотренные Законом о защите прав потребителей. Это значит, что страховая компания должна будет компенсировать потерпевшему моральный вред, а также выплатить сверх суммы страхового возмещения штраф в размере 50% от присужденной взысканной суммы.

Обратите внимание, мы говорим об отсутствии действующего полиса ОСАГО во всех случаях, когда:

  • полис ОСАГО не оформлен
  • полис ОСАГО просрочен
  • полис ОСАГО является поддельным

В такой ситуации страховщик на вполне законных основаниях может отказать в предоставлении потерпевшей стороне страхового возмещения, но это может быть не по причине состояния опьянения причинителя вреда, а в связи с отсутствием у виновника на момент аварии действующего полиса ОСАГО.

В том случае, если у виновника аварии нет полиса ОСАГО, потерпевший вправе требовать возмещения причинённого ущерба напрямую с виновника аварии (см. взыскание ущерба с виновника ДТП).

Кстати, необходимо различать ситуации, когда у виновника ДТП нет действующей страховки, и когда виновник не вписан в полис ОСАГО.

Если при отсутствии полиса ОСАГО страховая компания вправе отказать в страховом возмещении, и это будет законно, то в ситуации, когда водитель-нарушитель не вписан в страховку обязанность страховщика по осуществлению страхового возмещения зависит от того, включено ли в договор обязательного страхования условие об использовании автомобиля только вписанными в договор водителями.

Если такого условия в договоре нет, то страховая компания обязана будет выплатить страховое возмещение независимо от того, вписан виновник аварии в полис ОСАГО или нет. При этом, у страховой компании также в соответствии с ч. 1 ст. 14 Закона об ОСАГО возникает право регрессного требования к виновнику ДТП.

Что делать если неправомерно отказали в страховке по ОСАГО

Кроме отказа страховщика в выплате ОСАГО по причине того, что дорожно-транспортное происшествие произошло по вине водителя, управлявшего транспортным средством в состоянии алкогольного или наркотического опьянения, существует ряд других незаконных причин отказа в предоставлении страхового возмещения по ОСАГО.

В частности, к ним можно отнести: оставление виновником места ДТП, отсутствие у виновника права на управление транспортным средством, отсутствие техосмотра, на момент ДТП виновник не был вписан в полис ОСАГО (при отсутствии такого условия в самом договоре ОСАГО), и др.

Если страховая компания отказала в осуществлении страхового возмещения по ОСАГО по причине того, что спровоцировавший аварию водитель был пьян, был лишен права управления ТС, скрылся с места ДТП, не был вписан в договор обязательного страхования, или по другим необоснованным причинам, заручитесь квалифицированной помощью юриста.

Помните, четко выстроенная правовая позиция и правильно определенный круг доказательств имеют огромную роль в разрешении страхового спора, в чем вам помогут наши юристы.

Первая медицинская помощь при ДТП книга

Первая медицинская помощь при ДТП книга

Первая помощь при ДТП

Первая помощь при ДТП.

Автомобиль в современном обществе стал неотъемлемой частью нашей жизни. Однако наряду с увеличением числа автотранспортных средств и повышением их скоростных характеристик наблюдается рост дорожно-транспортных происшествий (ДТП) и связанного с ним травматизма. Возросла тяжесть последствий полученных травм. ДТП угрожают здоровью и жизни людей во всём мпре, наносят значительный ущерб экономике государств. Ежегодно по причине ДТП в мире погибает до 1,2 млн. человек и около 50 млн. получает травмы различной степени тяжести, приводящие к инвалидизации пострадавших.

Правила и порядок осмотра пострадавших.
При ДТП первичный, беглый осмотр пострадавшего проводится без извлечения его из автомобиля.

При угрозе возгорания транспортного средства без зажатия пострадавшего или при невозможности экстренной помощи внутри автомобиля (например, при деформации автомобиля) необходимо быстрое, бережное и безопасное извлечение пострадавшего из машины с последующим осмотром.

При оценке общего состояния пострадавшего большое значение имеют два вопроса: «Что случилось?» и «Где болит?».

Из ответа на вопрос «что случилось?» можно получить следующую информацию:
• не отвечает — отсутствует сознание (тяжелая черепно-мозговая травма, тяжелое отравление или клиническая смерть);
• не помнит, что случилось — амнезия (легкая черепно-мозговая травма, подумать об отравлении, в том числе алкоголем или наркотиками);
• отвечает правильно, но односложно, замедленно — шок (искать источник кровотечения или тяжелую скелетную травму);
• отвечает правильно, но короткими, отрывистыми фразами
— проблемы с дыханием (травма грудной клетки, возможно с повреждением легких);
• отвечает возбужденно, слишком подробно — начинающийся шок (искать источник кровотечения, хотя возможно это лишь следствие эмоционального стресса).

Оглавление.
Введение.
Тема I. Правовые основы оказания первой помощи при ДТП.
Особенности перевозки опасных грузов.
Осмотр места происшествия.
Первая психологическая помощь пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях.
Тема II. Основы анатомии и физиологии человека.
Правила и порядок осмотра пострадавших.
Как нужно общаться с пострадавшим во время осмотра и оказания помощи.
Тема III. Средства первой помощи.
Подручные средства первой помощи.
Тема IV. Правила и приемы извлечения пострадавших из автомобиля Способы переноски пострадавшего.
Транспортировка пострадавших.
Тема V. Сердечно-легочная реанимация.
Порядок выполнения реанимационных мероприятий по рекомендациям Европейского Реанимационного Совета.
Особенности реанимации у детей.
Частные вопросы сердечно-легочной реанимации: Механическая асфиксия. Электротравма. Утопление.
Тема VI. Острая кровопотеря и травматический шок.
Первая помощь при кровотечениях.
Тема VII. Ранения, первая помощь.
Техника наложения повязок.
Профилактика инфекционных заболеваний, передающихся с кровью.
Тема VIII. Травмы опорно-двигательной системы.
Первая помощь при травмах конечностей.
Травма таза.
Травма позвоночника.
Тема IX. Травма головы, первая помощь.
Травма груди, первая помощь.
Травма живота, первая помощь.
Тема X. Термическая травма.
Термические ожоги.
Перегревание. Гипертермия.
Отморожения.
Общее переохлаждение. Гипотермия.
Химические ожоги.
Тема XI. Острые заболевания и неотложные состояния.
Тема XII. Первая помощь при острых отравлениях.
Перечень обязательных практических навыков оказания первой помощи.
Список сокращений.

Бесплатно скачать электронную книгу в удобном формате, смотреть и читать:
Скачать книгу Первая помощь при ДТП — fileskachat.com, быстрое и бесплатное скачивание.

Скачать pdf
Ниже можно купить эту книгу по лучшей цене со скидкой с доставкой по всей России. Купить эту книгу

Первая медицинская помощь при ДТП книга

Книга: Скорая помощь на дому

Первая помощь при ДТП

Первая помощь при ДТП

Одна из самых частых чрезвычайных ситуаций, в которых людям может потребоваться ваша помощь, – это дорожно-транспортные происшествия. Как правило, при ДТП автомобилисты и пассажиры получают серьезные травмы, требующие оказания неотложной медицинской помощи. Но коварность ДТП заключается в том, что аварии часто случаются в отдаленных от населенных пунктов районах. А значит, «Скорой помощи» потребуется достаточно долгое время, чтобы добраться до пострадавших.

Оказание первой помощи при ДТП связано и с определенной опасностью для спасателей. Это и риск повторной аварии с другими автомобилями на трассе, и возможность воспламенения поврежденного авто. Поэтому оказывайте первую помощь, следуя определенным правилам:

1. Вызовите «Скорую помощь».

2. Включите аварийную сигнализацию и выставьте знак аварийной остановки за 30–40 метров от поврежденной машины. Если есть возможность, поручите это другим людям, находящимся рядом с вами.

3. Заглушите двигатель автомобиля и отсоедините провода от аккумулятора.

4. Осмотрите пострадавшего и характерные отметины на автомобиле – они могут свидетельствовать о той или иной травме. Самыми частыми травмами при ДТП являются:

Черепно-мозговая травма – о ней могут свидетельствовать травмы лица и головы, кровотечения. Во время аварий непристегнутые водители врезаются головой в лобовое стекло, на нем будет четко видно место удара. Также водитель может удариться головой о руль, о щиток приборов управления или о боковую стойку или дверь автомобиля. Если машина во время аварии переворачивалась, водитель может получить множественные удары по голове. Если позади водителя едет непристегнутый пассажир, во время аварии он может врезаться лбом в затылок водителя.

Перелом шейного отдела позвоночника возникает при резком кивке головы во время удара. Симптомом данной травмы является сильная боль в области шеи. Также пострадавший может не чувствовать тело ниже шеи. Таких пострадавших нельзя вытаскивать из машины прежде, чем на их шею не будет наложена шина-корсет.

Ушиб грудной клетки, перелом ребер и грудины получают водители при ударе грудью о рулевое колесо, которое может даже деформироваться от удара. Может возникнуть пневмоторакс.

Переломы костей голени, бедра, таза возникают, как правило, при лобовом столкновении, когда ноги пострадавшего оказываются прижаты педальным узлом и элементами обшивки салона.

Перелом ключицы – самое меньшее зло при ДТП, возникает при срабатывании ремня безопасности при столкновении на большой скорости.

5. Оцените состояние пострадавшего: есть ли у него пульс, дыхание, кровотечения. Одним из способов определения, жив ли пострадавший, является проверка реакции зрачка на свет. Посветите в глаз пострадавшего карманным фонариком или фонариком мобильного телефона, в отсутствии источников света заслоните рукой открытый глаз пострадавшего, а затем быстро отведите руку в сторону. Если человек жив, его зрачки сузятся от света.

6. Если пострадавший находится в сознании, у него нет сильного кровотечения, а машина пострадавшего находится в безопасном месте и без риска возгорания, не вынимайте пострадавшего до приезда «Скорой помощи». Успокойте пострадавшего, выясните, в каких частях тела пострадавший испытывает боль. Укройте пострадавшего и находитесь рядом с ним, контролируя его состояние, до приезда «Скорой помощи».

7. Если пострадавший находится без сознания, его зрачки не реагируют на свет, следует вытащить его из машины и начать сердечно-легочную реанимацию. Если ноги пострадавшего оказались зажатыми, откройте дверь с противоположной стороны. Придерживая шею пострадавшего, положите его на сиденье на спину. Руки пострадавшего вытяните вдоль головы и сложите запястья – это поможет зафиксировать шею.

8. Вынимать пострадавшего из машины следует, придерживая его голову, шею и позвоночник до того момента, пока они не коснутся земли.

9. Если пострадавший находится без сознания, но имеет признаки жизни, зайдите с противоположной двери, уложите пострадавшего на бок, зафиксировав его голову между вытянутых вверх рук. Проверьте проходимость дыхательных путей, при кровотечениях наложите жгут и находитесь рядом с пострадавшим, контролируя его состояние, до приезда «Скорой».

ВЫНИМАТЬ ПОСТРАДАВШИХ ИЗ АВТОМОБИЛЯ НЕОБХОДИМО ТОЛЬКО В КРАЙНЕМ СЛУЧАЕ: ЕСЛИ МАШИНА НАХОДИТСЯ В ОПАСНОМ МЕСТЕ, ЕСЛИ ЕСТЬ УГРОЗА ВОЗГОРАНИЯ, ЕСЛИ ПОСТРАДАВШЕМУ ТРЕБУЕТСЯ СЕРДЕЧНО-ЛЕГОЧНАЯ РЕАНИМАЦИЯ ИЛИ ЕСЛИ У ПОСТРАДАВШЕГО СИЛЬНОЕ КРОВОТЕЧЕНИЕ ИЗ РАНЫ, К КОТОРОЙ НЕВОЗМОЖНО ПОДОБРАТЬСЯ.

Первая помощь при ДТП: спасти жизнь

Вы когда-нибудь думали, как будете выглядеть в момент смерти? Что? Смутно представляете дряхлого старика или старушку в постели у тумбочки с лекарствами? Увы, все может быть гораздо страшнее

Может сложиться так, что в этот момент вы будете выглядеть красиво, молодо, в хорошем пиджаке или платье. А может, и не очень красиво, например, без нижней челюсти, с раздробленным черепом, со сшитым криво скальпом. И будут вас хоронить в закрытом гробу, быстро и без лишнего пафоса.

Хотя я уверен — нет, у вас нет таких извращенных фантазий, как у меня. А у меня есть, поскольку я насмотрелся на людей, которых привозят после автодорожной аварии. Я, уже стоя на остановке могу представить непристегнутого водилу в момент, когда машина валится на бок в обрыв, а он вытряхивается в окно, и вся полуторатонная махина давит его, выпуская кишки. Я и такое видел.

И все из-за того, что некоторые так до сих пор и не поняли, что машина — это не взрослая игрушка, а средство повышенной опасности.

Так как же уберечься от дорожно-транспортных происшествий? Во-первых, правила дорожного движения — та библия, которая убережет ваше здоровье и здоровье ваших близких. Главное, что нужно сделать, пристегнуть ремни безопасности. И уж тем более, если вы хорошие родители, то пристегните ребенка в машине! Конечно, нужно соблюдать скоростной режим. А еще однажды мой друг, полицейский, сказал: «Володь, помни — на дороге все дураки! У любого человека бывают периоды, когда его клинит, когда он невнимательный, когда он путает педали газа и тормоза. Поэтому никогда не отвлекайся от происходящего на дороге и всегда будь готов среагировать на неадекватные действия очередного дурака».

А что делать, если вы увидели автодорожную аварию, — обязаны ли вы помогать? Обязаны! За неоказание помощи и оставление в опасности существует уголовная ответственность. И даже если уголовный кодекс вам не указ, просто будьте людьми, остановитесь, узнайте — нужна ли помощь. Как вы можете помочь?

Порядок оказания помощи при ДТП

1. Первое, что необходимо сделать, — обеспечить безопасность пострадавшим и спасателям. Обязательно установите знак аварийной остановки и световую сигнализацию. Знак ставят на расстоянии не менее 15 метров в населенных пунктах и 30 метров вне.

Нередко пострадавшие в шоке вылетают под колеса проезжающих автомобилей, в надежде, что те остановятся. А бывают случаи, когда самих спасателей ночью сбивает машина.

2. Второе — вызвать спасателей: 0911 либо 112, бригаду скорой помощи — 03 (с мобильного: 003 или 030).

Во время переговоров необходимо кратко описать ситуацию, количество, пол, примерный возраст пострадавших, видимые повреждения и место аварии. Оставьте свои координаты, чтобы позже знали, кому вручить медаль за помощь, и могли перезвонить для уточнения места аварии.

3. Третье — непосредственная помощь. Она начинается с эвакуации травмированного из автомобиля. Вот тут вы должны помнить вечное правило: НЕ НАВРЕДИ!

Откройте дверь, а если не получается — аккуратно выбейте стекло и отожмите створку. Помогите пострадавшему выбраться. Если его зажало, не выдергивайте! Не получилось — значит, ждите спасателей, у них больше возможностей. В этом случае — обеспечьте пожаро- и электробезопасность автомобиля: отключите зажигание, уберите клеммы с аккумулятора. Пострадавшего укутайте, дайте таблетку анальгина из аптечки.

Если вы один, подхватите за пострадавшего со стороны спины, проведя руки под его подмышками, ухватитесь за предплечья, вытаскивайте пострадавшего так, чтобы его голова лежала у вас на груди (делайте всё спокойно, без суеты, не переусердствуйте). Уложите его на жесткую поверхность, без камней и лишних предметов, под голову положите небольшой валик.

Оцените степень сознания. Если в сознании, спросите о его самочувствии, что беспокоит, не тяжело ли дышать, чувствует ли он конечности. Пусть подвигает руками, ногами.

Дыхание и пульс

Если пострадавший без сознания, определите — дышит ли? Дыхание определяется по ритмичным движениям живота, ухом послушайте движения воздуха у рта. Пощупайте пульс на шее (указательным и средним пальцем начиная от угла нижней челюсти двигайтесь вниз, попадете в ямку, где пульсация наиболее явная. Давить сильно не нужно, не перекрывайте кровоток).

Если есть пульс, но страдает дыхание. Запрокиньте голову назад (нельзя при подозрении на перелом позвоночника!), откройте рот, выдвиньте вперед нижнюю челюсть. Таким образом в подавляющем большинстве случаев облегчится проходимость дыхательных путей. Если во рту есть сгустки крови, слизи, инородные тела, оберните палец чистой тканью и попытайтесь убрать все. Кроме того, в аптечке вы найдете воздуховод. Благодаря ему можно улучшить проходимость дыхательных путей. Когда будете вставлять воздуховод в рот, убедитесь, что этим прибором вы не запрокидываете язык.

Если нет дыхания, но есть пульс, сделайте вдох в пострадавшего, предварительно зажав его нос и наложив повязку на рот. Убедитесь, что во время вдоха поднимается грудная клетка, а пассивный выдох чувствуется по шуму и движению воздуха.

Нет дыхания, нет пульса — медлить и ждать помощи от медиков нельзя! Это состояние называется «клиническая смерть». Вам немедленно нужно проводить комплекс реанимационных мероприятий, о котором я напишу отдельно.

Телесные повреждения

Если дыхание и сердцебиение на данный момент не страдают, пора обратить внимание на кожные покровы. Есть ли признаки внешнего кровотечения? Оно бывает трех видов: капиллярное, венозное и артериальное.

1. Капиллярное кровотечение характерно диффузным пропитыванием тканей темной кровью, оно не интенсивное, не угрожающее. Останавливается простой давящей повязкой (не забудьте обработать рану раствором йода или бриллиантовой зелени).

2. Венозное кровотечение характеризуется постоянным, достаточно интенсивным истечением темной крови. После обработки раны наложите давящую повязку. Кровотечение легко остановить легким сдавлением тканей ниже раны.

3. Артериальное кровотечение интенсивное, пульсирующее алой кровью. Здесь промедление смерти подобно! Как только увидели такую рану, сильно пальцами прижмите сосуд. Если поврежденный сосуд поверхностный, то вам удастся остановить кровотечение, сильно сжав ткани чуть выше раны. Кстати говоря, в этой же аптечке возьмите перчатки, инфекцию еще никто не отменял. Достаньте жгут.
Жгут при артериальном кровотечении накладывают выше раны, с силой обматывая вокруг конечности. Обязательно запишите время установки жгута!

Часто бывает так, что по запаре спасающие забывают, что необходимо через каждые полчаса зимой и не более чем через час летом расслаблять жгут, дать кровотоку временно восстановиться и подпитать ткани, — привозят таких пациентов уже готовых к ампутации конечности.

Во время расслабления жгута применяйте пальцевое прижатие раны.

Нет жгута — применяйте закрутки из ткани (бинт, косынка, мягкая ткань), с фиксацией палочкой. Нельзя делать закрутки из веревок, шнурков.

Раны головы следует обработать антисептиком и наложить повязку. Снятый скальп уложить обратно, как получится, и зафиксировать круговой повязкой.

Проникающее ранение в грудную клетку. При этом во время вдоха больного в плевральную полость с шумом всасывается воздух. Воздух начнет заполнять плевральную полость, сдавливать легкие, сердце, аорту и другие органы, резко нарушая их функцию. Чтобы этого не допустить, нужно немедленно закрыть рану либо герметизирующей тканью из аптечки, либо пакетом, полиэтиленом, лейкопластырем. Фиксировать повязку лучше на выдохе.

Ранение в живот. Таким пациентам легче, когда они приводят колени к туловищу (так их и транспортируйте). Если открытая рана — обработайте из аптечки антисептиком и наложите повязку. Все проникающие инородные тела (ножи, стекла, осколки) оставляем на месте, фиксируем их повязкой, чтоб не нанести большего вреда, и отправляем в больничное учреждение. Хирурги разберутся, что к чему.

Пить, есть пациентам с травмами нельзя, как бы они ни просили! Только врач может дать разрешение на принятие пищи. Это связано с риском анестезии, риском аспирации рвотными массами, при ранах кишечника — истечением содержимого в брюшную полость.

Переломы конечностей. Боль, неестественное положение травмированной конечности, осколки кости в ране говорят о травме кости. Без фиксации такой конечности транспортировать пациента нельзя, поскольку осколками можно повредить окружающие рану ткани.

Используют специальные медицинские шины, но можно обойтись и подручными материалами (лыжи, лыжные палки, доски), в месте соприкосновения с костью под них подкладывают вату или ветошь. Нужно фиксировать не менее двух суставов, дабы конечность была обездвижена полностью. Шину накладывают поверх одежды, после обработки раны. Синюшная, холодная конечность может говорить о избыточном сдавлении тканей бинтом.

При подозрении на перелом шеи — а сейчас уже при любых автоавариях — накладывают воротник на шею. Нет специального — можно соорудить из полотенец. Вообще, пациентов с травмой позвоночника транспортируют на жесткой поверхности, вроде двери, на спине или на животе.

Сегодня я вам изложил базовые знания и умения очень сжато и кратко, но и они вам дадут возможность не растеряться и не навредить пострадавшему, а при правильном выполнении — даже помочь.

Оказание первой помощи при дорожно – транспортных происшествиях

Основные причины смерти в ДТП:

— травмы, не совместимые с жизнью – 20%
— задержка скорой помощи – 10%
— неправильно оказанная первая помощь или бездействие очевидцев – 70%.

Почему так все происходит, как помочь человеку, пострадавшему в ДТП? Ведь в автошколе все изучают правила оказания первой медицинской помощи при ДТП. Но почему-то большинство остается либо равнодушным к чужому горю, либо не знают как помочь. Мы призываем всех автомобилистов не оставаться равнодушными и ознакомиться (либо повторить) с основными принципами оказания первой помощи при ДТП.

Аварии часто случаются в районах, отдаленных от больниц. Это одна из основных причин, когда скорая не может быстро доехать до места аварии. И этот догоспитальный период в наших руках. Умение оказать помощь на этом этапе очень ценится.

Обеспечение безопасности на месте ДТП.

1. Включение аварийной световой сигнализации и установление знака аварийной остановки.

2. Оценка обстановки и уверенность в собственной безопасности, иначе число жертв может возрасти. Автомобиль с бензиновым двигателем сгорает за 5-7 минут, есть вероятность взрыва. Поэтому необходимо заглушить двигатель, отключить аккумулятор (отсоединить провода от аккумулятора всеми возможными способами вырвать, обрезать, открутить). Если автомобиль врезался в столб с линиями электропередач, то возможен обрыв линий. Нужно быть осторожным.

3. Вызов скорой помощи и служб спасения. Пусть всегда в вашей телефонной книге будут занесены в память номера служб спасения:

«03» в России — служба скорой помощи
«01» в России — пожарная служба, но через нее всегда можно вызвать скорую помощь и службу спасения

Последовательность оказания помощи при ДТП.

1. Вызываем скорую помощь.

2. Необходимо извлечь пострадавшего из машины. Это очень ответственный момент, так как можно усугубить тяжесть полученных травм. Основные травмы при ДТП – это черепно-мозговая травма, травмы грудного отдела и нижних конечностей. Перед извлечением пострадавшего из автомобиля, необходимо устранить все то, что может помешать этому. Вытягивают человека, взяв его за подмышечные области.

Так как при аварии человек получает различного рода травмы, ушибы, переломы, нельзя создавать никаких резких движений. Ни в коем случае нельзя дергать и вытягивать конечности. А также ни в коем случае не сгибайте конечности и туловище. Если есть подозрение на перелом позвоночника, то такого больного укладывают на живот, чтобы место перелома оставалось в относительном покое.

3. После извлечения пострадавшего все необходимо делать максимально осторожно и максимально быстро оценивать его состояние. Для начала необходимо устранить сдавливающую одежду, чтобы обеспечить приток кислорода (убрать галстук, разорвать одежду, ослабить ремень и др). Любое неосторожное движение или надавливание может только усилить боль, будьте внимательны.

4. Оцениваем состояние пострадавшего. Для начала необходимо оценить состояние жизненно-важных функций, от этого и будет зависеть характер оказания первой помощи:

— дыхание: в норме количество вдохов в минуту у взрослого – 16-20, у детей – 20-23. У пострадавшего может развиться как учащенное дыхание (25-30), так и редкое (8-10), что может свидетельствовать о развитии шока;
— пульс: прощупывать его лучше на сонной (шея) или лучевой артерии (в месте ношения часов). В норме 60-80, у детей 80-90. Учащенный пульс или редкий (менее 60), а также неритмичный может быть признаком шока;
— реакция зрачков: у здоровых людей зрачок сужается при свете и расширяется при темноте. Если у пострадавшего зрачки расширены и не реагируют на свет – это признак опасного для жизни состояния.
— кожные покровы: в норме розовой окраска и теплые на ощупь. При обмороке и кровопотере становятся бледными и холодными. В случае тяжелого нарушения дыхания и кровопотери – синюшными. У спасателей на такую оценку должно отводиться 5-10 секунд. Потому, что в данных случаях важна каждая минута.

Реанимация пострадавшего при признаках клинической смерти.

Каждый из следующих признаков не является главным и достоверным признаком клинической смерти. Диагноз ставится при наличии всех признаков или большинства из них:

— отсутствие пульсации на крупных сосудах (сонных или бедренных). На лучевой артерии пульс лучше не проверять, так как при систалическом давлении (верхнее) 50-60 мм.рт.ст. он уже исчезает;

— изменение цвета кожи и слизистых (появление бледности или чаще выраженной синюшности).

Клиническая смерть – это период между жизнью и смертью, при котором отсутствуют клинические признаки жизни, но жизненно важные процессы в организме еще продолжаются. Это тот период, когда можно спасти человека. При оказании реанимации в первые 3 минуты вероятность спасения 75%, если время затягивается до 5 минут – вероятность спасения 25%. И если свыше 10 минут – то спасти человека уже нереально. Так как за, казалось бы, считанные минуты умирает мозг человека.

Общие принципы реанимации:

— пострадавшего необходимо положить на твердую поверхность;

— под шею подкладывается валик во избежание западания языка;

— непрямой массаж сердца с искусственным дыханием. Соотношение числа сжатий грудной клетки и искусственных вдохов – при оказании помощи одним человеком на 2 вдоха 15 сжатий, при оказании помощи двумя – на 1 вдох 5 сжатий. Общее число вдохов 12-16 в минуту, сжатий грудной клетки – 60-70 в минуту. Вдувание воздуха должно занимать 1-2 секунды. Продавливание грудной клетки должно быть на 4-5 см, у детей 2-3 см и производится основанием ладони одной руки. Массаж продолжают до полного восстановления сердечной деятельности.

Признаки эффективной реанимации:

— появление пульсации на сонной артерии;

— кожные покровы обретают розовый цвет;

— появление самостоятельного дыхания.

Общие принципы оказания первой медицинской помощи при ДТП.

— при отсутствии дыхания приступить к искусственному дыханию;

— при отсутствии пульса – вместе с искусственным дыханием делать непрямой массаж сердца;

— обработать раны, наложить повязку. При переломах – наложить шины.

Автомобильная аптечка.

В новый состав автомобильных аптечек добавлены перевязочные средства, так как входящих ранее 3-х бинтов не хватало для оказания помощи даже одному пострадавшему. Исключение лекарственных препаратов обусловлено тем, что в жару температура может достигать 40-50 градусов по Цельсию. Это очень грубое нарушение. При высокой температуре препараты могут менять свои свойства и быть опасными для жизни. Да и такие препараты, как анальгин и активированный уголь не имеют никакого отношения к спасению жизни человека.

Состав автомобильной аптечки рассчитан на оказание первой медицинской помощи при тяжелых травмах, которые могут угрожать жизни человека. Далее в Законе указано: «При этом водитель может по своему усмотрению хранить в аптечке лекарственные средства и изделия медицинского назначения для личного пользования, принимаемые им самостоятельно или рекомендованные лечащим врачом и находящиеся в свободной продаже в аптеках». Кроме самого состава автомобильной аптечки были разработаны рекомендации по её применению.

Оказание первой медицинской помощи при ДТП

Правильное оказание первой медицинской помощи нередко является единственной возможностью спасти жизнь.

Даже в том случае когда «Скорая помощь» оправдывает своё название и прибывает на место происшествия оперативно, многие травматические состояния могут быть значительно усилены за счёт обильной кровопотери или по причине нарушения процесса дыхания.

Дорогие читатели! Статья рассказывает о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай индивидуален. Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему — обращайтесь к консультанту:

+7 (812) 317-50-97 (Санкт-Петербург)

ЗАЯВКИ И ЗВОНКИ ПРИНИМАЮТСЯ КРУГЛОСУТОЧНО и БЕЗ ВЫХОДНЫХ ДНЕЙ.

Это быстро и БЕСПЛАТНО!

К сожалению, в современных реалиях надеяться на быстрое
прибытие врачей на место ДТП не приходится, поэтому каждый водитель должен освоить навыки оказания первой медицинской помощи.

В чём заключается доврачебная помощь при аварии

Водитель, причастный к дорожно-транспортному происшествию, обязан оказать доврачебную помощь пострадавшим людям, и первое что необходимо сделать — это вызвать «Скорую помощь».

Для того чтобы правильно ответить на вопросы диспетчера «Скорой помощи», следует определить количество пострадавших, их пол, возраст и состояние, в котором они находятся.

Если пострадавшие находятся в сознании, и нет явных повреждений позвоночника, то им следует помочь выбраться из автомобиля.

Если это невозможно, то необходимо как можно скорее отключить энергоснабжение транспортного средства, иначе в результате повреждения токоведущих проводов может образоваться искра, которая может привести к возгоранию автомобиля.

Доврачебная помощь заключается в том, чтобы при отсутствии признаков жизни провести реанимационные действия с применением искусственного дыхания и непрямого массажа сердца.

Если у пострадавшего имеется кровотечение, то первая медицинская помощь заключается в наложении кровоостанавливающего жгута или повязки.

При переломах костей доврачебная помощь должна быть направлена на обездвиживание конечности.

Основные правила

Основное правило оказание первой медицинской помощи — это не навредить своими действиями.

Если нет твёрдой уверенности в правильности своих действий, то лучше не предпринимать попыток оказать первую медицинскую помощь пострадавшей стороне.

Если у человека, попавшего в ДТП, повреждён позвоночник, то неквалифицированные действия, при оказании доврачебной помощи, могут привести к инвалидности или смерти.

Неправильное наложение кровеостанавливающей повязки, также может привести к печальным последствиям.

При оказании первой медицинской помощи водителю категорически запрещается применять препараты на основе этилового спирта.

Каждому водителю необходимо хорошо знать, что делать в той или иной ситуации опасной для жизни и здоровья человека.

Краткая инструкция оказания первой медицинской помощи при ДТП представляет собой перечисление действий, который должен выполнить человек оказывающий первую медицинскую помощь.

Порядок проведения

Порядок проведения доврачебных мероприятий зависит от характера повреждений, которые получил водитель или его пассажиры, а также от их состояния.

При клинической смерти, которая может быть проявляться отсутствием дыхания и пульса выполняются следующие реанимационные действия:

  1. Необходимо освободить дыхательные пути от различных жидких масс и инородных предметов. Для этого пострадавшего необходимо уложить на спину, запрокинуть голову и отодвинув нижнюю челюсть очистить ротовую
    полость указательным пальцем, обёрнутым в бинт или чистый носовой платок.
  2. Затем необходимо осуществить наполнение лёгких пострадавшего воздухом. Данная процедура осуществляется через специальный мундштук, который должен находиться в любой автомобильной аптечке. Мундштук вставляется в рот потерпевшего. Затем проводящий реанимационные действия человек набирает как можно большее количество воздуха в лёгкие и производит резкий выдох в лёгкие пострадавшего через мундштук.

Правильность проведения данной процедуры можно определить по поднимающейся грудной клетке потерпевшего при наполнении лёгких воздухом. Чтобы не допустить утечку воздуха, во время проведения процедуры искусственного дыхания, нос пострадавшего должен быть надёжно зажат.

  • Одновременно с искусственным дыханием для приведения в чувство пострадавшего выполняется непрямой массаж сердца. Данная процедура выполняется в такой последовательности:
    • ладонь правой руки кладётся на середину линии, которая соединяет соски пострадавшего;
    • поверх ладони правой руки накладывается ладонь левой;
    • производятся ритмичные и сильные надавливания на область грудной клетки.
  • Частота надавливаний должна быть не менее 2 в 1 секунду.

    Если реанимационные действия выполняются одним человеком, то искусственное дыхание и непрямой массаж сердца должны чередоваться. Наиболее оптимальным считается соотношение 2 полных вдохов и 30 ритмичных надавливаний на грудную клетку.

    Действия при потере сознания

    Часто при получении тех или иных повреждений человек может подавать признаки жизни, но при этом находиться без сознания.

    При наступлении подобного состояния порядок проведения первой медицинской помощи заключается в следующих действиях:

      Освобождение дыхательных путей.
      Как и в случае с наступлением клинической смерти, в дыхательных путях могут находиться различные предметы или жидкости, которые могут препятствовать нормальному дыханию пострадавшего.

    Опасность, в этом случае, может представлять корень языка, который у человека, находящегося в бессознательном состоянии, может перекрыть дыхательные пути.

  • Уложить пострадавшего таким образом, чтобы ноги оказались выше уровня головы. При этом постоянно требуется контролировать дыхание и пульс.
  • Обморок, как правило, длится не более 1 минуты, но если потеря сознания была вызвана болевым шоком или обильной кровопотерей, то при постоянном контроле состояния пострадавшего необходимо дождаться бригады скорой помощи.

    Профессиональные медики проведут дальнейшие лечебные и восстановительные мероприятия.

    Какой штраф за ДТП виновнику аварии, читайте здесь.

    Остановка кровотечения

    Если у пострадавшего наблюдается значительная кровопотеря, то необходимо предпринять действия для остановки кровотечения.

    Последовательность действий для остановки кровотечения зависит от его вида.

    Если у пострадавшего вытекает пульсирующей струёй, то этот признак указывает на наличие артериального кровотечения, которое считается самым опасным.

    При артериальном кровотечении накладывается жгут на конечность выше повреждённого участка на 5 — 6 см.

    Жгут может быть наложен в зимнее время не более чем на 1 час, летом максимальная продолжительность наложения жгута составляет 2 часа.

    Если кровь обильно вытекает без пульсации и имеет тёмный оттенок, то это свидетельствует о наличии венозного кровотечения.

    Чтобы остановить этот вид кровопотери, следует наложить давящую повязку на рану, на которую предварительно укладывается стерильная салфетка.

    В том случае, когда кровь истекает в незначительном количестве со всей поверхности раны, диагностируется капиллярное кровотечение, которое является самым неопасным для жизни пострадавшего.

    Несмотря на отсутствие опасности образования значительной кровопотери, при капиллярном кровотечении на рану накладывается стерильная салфетка для предотвращения инфицирования. Салфетки фиксируется с помощью бинта или пластыря.

    Фиксация перелома

    При дорожно-транспортном происшествии вывихи и переломы, являются наиболее распространёнными повреждениями, которые человек может получить при столкновении автомобиля с препятствием.

    Перелом костей сопровождается сильной болью, но пострадавший может находиться в шоковом состоянии, что усложнит постановку правильного диагноза.

    Внешними признаками перелома могут быть:

    • искривление или укорочение конечности;
    • хруст при изменении положения конечности;
    • торчащие из раны кости.

    Для того чтобы при транспортировке пострадавшего повреждённый участок кости не деформировался, накладывается шина.

    Если при ДТП есть подозрение на наличие у пострадавшего перелома позвоночника или костей таза, то лучше не производить каких-либо действий самостоятельно до приезда бригады «Скорой помощи».

    При переломе конечности накладывается шина, для которой могут быть использованы подручные предметы. Для надёжной фиксации участка с переломом используют 2 шины, которые прибинтовываются к повреждённой
    конечности выше и ниже перелома.

    При переломе рёбер, нет возможности наложить шину, поэтому повреждённое место прибинтовывается на вдохе, при этом не рекомендуется перевозить пострадавшего в горизонтальном положении.

    Есть ли наказание за неоказание помощи пострадавшим

    В уголовном кодексе РФ предусмотрена ответственность за неоказание помощи пострадавшему находящемуся в опасной для жизни ситуации.

    Реальная ответственность для гражданина наступает только в том случае, если за лицом, находящимся в опасности он обязан был присматривать.

    Также возможна ответственность за оставление в опасности, если виновником ситуации, в которой оказался пострадавший, стал сам гражданин уклоняющийся от оказания помощи.

    При ДТП водитель обязан остановить транспортное средство и обозначить его на проезжей части с помощью знака аварийной остановки.

    Покидать место происшествия водителям запрещается, но в случае, когда нет
    возможности вызвать «Скорую помощь» или доставить пострадавшего в медицинское учреждение на попутном транспорте, правилами предусматривается отступление от норм.

    В этом случае разрешается оставление места ДТП для доставки пострадавших в больницу с последующим возвращением на место дорожно-транспортного
    происшествия.

    Знание основных приёмов оказания первой медицинской помощи, поможет спасти жизнь не только пострадавшим в результате ДТП, но в повседневной жизни.

    Особенно важно иметь такие навыки людям, которые отправляются
    в отдалённые от цивилизации места, где нет возможности связаться со службой спасения или быстро доставить пострадавшего в медицинское учреждение.

    Что делать после ДТП пострадавшему, смотрите на странице.

    Что делать при ДТП на парковке, если виновник скрылся, узнайте из этой информации.

    Видео: Первая помощь при ДТП. Главное не навредить!

    • В связи с частыми изменениями в законодательстве информация порой устаревает быстрее, чем мы успеваем ее обновлять на сайте.
    • Все случаи очень индивидуальны и зависят от множества факторов. Базовая информация не гарантирует решение именно Ваших проблем.

    Поэтому для вас круглосуточно работают БЕСПЛАТНЫЕ эксперты-консультанты!

    1. Задайте вопрос через форму (внизу), либо через онлайн-чат
    2. Позвоните на горячую линию:
      • Москва и Область — +7 (499) 110-56-12
      • Санкт-Петербург и область — +7 (812) 317-50-97
      • Регионы — 8 (800) 222-69-48

    ЗАЯВКИ И ЗВОНКИ ПРИНИМАЮТСЯ КРУГЛОСУТОЧНО и БЕЗ ВЫХОДНЫХ ДНЕЙ.

    ПЕРВАЯ ПОМОЩЬ ПРИ ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНЫХ ПРОИСШЕСТВИЯХ

    Целевые установки: научить студентов организации помощи при дорожно-транспортных происшествиях (ДТП), уметь правильно извлекать и осуществлять перенос пострадавших из транспортных средств, уметь оказывать первую помощь пострадавшим.

    Увеличение автомобильного парка и скоростных характеристик транспортных средств вызывают серьезную задачу обеспечения безопасности водителя и пассажиров при ДТП.

    Транспортные средства снабжают такими конструктивными элементами, которые способны защитить участников ДТП от травм или снизить их тяжесть: это энергопоглощающие бамперы, складывающиеся колонки рулевого управления, компьютерные системы торможения, подголовники, ремни, подушки и специальные детские кресла безопасности.

    В соответствии с подп. 2.1.2 Правил дорожного движения РФ водитель и пассажиры при движении механического транспортного средства, оборудованного ремнями безопасности, должны быть пристегнуты ими. Необходимость применения ремней безопасности на автомобилях предписана Федеральным законом от 10 декабря 1995 г. № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» и нормами международного права. На отечественных автомобилях это основное (если не считать подголовников) и достаточно действенное техническое приспособление, снижающее степень опасности для водителя и пассажиров при ДТП. Конструктивно ремни безопасности подразделяются на жесткие и инерционные. Жесткие ремни, фиксирующие водителя и пассажиров в определенном положении и не допускающие движения вперед, используют в автоспорте. Инерционные ремни мягко фиксируют водителя и пассажира, однако при лобовом столкновении или резком торможении не допускают их движения вперед, предупреждая тем самым травмы о рулевое колесо или ветровое стекло автомобиля. Подголовники оказывают защитное действие при ударе в стоящий или движущийся автомобиль сзади. При таком ударе голова водителя резко отклоняется назад, и вследствие этого возникает травма шейного отдела позвоночника, в том числе переломы позвонков и травма спинного мозга. Подушки безопасности, впервые появившиеся в 1981 г., на практике продемонстрировали свою эффективность и помогли снизить вероятность тяжелых травм на 40%. Их монтируют в руль автомобиля, приборную панель, спинки сидений или за обивкой салона (боковые подушки). Подушки безопасности, расположенные в крыше над дверными проемами, носят название «занавески». В отличие от боковых подушек, защищающих грудную клетку, «занавески» предохраняют голову от контакта со стеклом и центральной стойкой. Они защищают и от осколков стекла, а также удерживают водителя и пассажиров при опрокидывании автомобиля. При наличии «занавесок» шансы получить травмы в случае ДТП уменьшаются почти на треть. Заполнение подушек безопасности безвредным газом осуществляется с помощью специальных пиропатронов, также безопасных для человека, очень быстро: в подушку средней вместимости (50 л) газ нагнетается за 25 мс. Скорость движения оболочки подушки безопасности навстречу водителю или пассажиру достигает 200—300 км/ч. Таким образом, до завершения ее заполнения с ней лучше не соприкасаться. В течение некоторого времени спасаемого должен придерживать ремень безопасности. Поэтому при наличии в автомобиле подушек безопасности применение ремней безопасности становится обязательным. В противном случае неизбежно получение травмы от самой подушки. Максимально эффективно использовать ремни безопасности позволяют такие новинки, как преднатяжители и ограничители натяжения ремней. Пред натяжитель представляет собой пиропатрон, который натягивает ремень безопасности в сотые доли секунды. При лобовом столкновении туловище водителя с ускорением движется вперед, и как только давление тела на ремень безопасности достигает заранее предусмотренного предельного значения, срабатывает ограничитель натяжения ремня. Он отпускает ремень, оберегая грудную клетку водителя от переломов ключицы и ребер, происходящих вследствие чрезмерного натяжения ремня при отсутствии ограничителя. Таким образом, пиротехнический преднатяжитель ремня безопасности при аварии фиксирует водителя, предотвращая его «прыжок» навстречу раскрывающейся подушке безопасности, а ограничитель не позволяет ремню слишком сильно врезаться в грудную клетку и вызвать перелом ключицы или ребер. Согласно поди. 22.9 Правил дорожного движения РФ запрещается перевозить детей в возрасте до 12 лет на переднем сиденье легкового автомобиля при отсутствии специального детского удерживающего устройства. Самые распространенные средства безопасности (ремни и надувные подушки) рассчитаны на взрослых пассажиров. Для детей же, особенно маленьких, они не только бесполезны, но часто и опасны: такой ремень ложится на шею ребенка, а воздушная подушка для него слишком жестка. Чтобы сделать поездки безопасными и комфортными, выпускают и используют детские удерживающие устройства (детские кресла безопасности), которые в семь раз снижают риск гибели ребенка или получения им тяжелой травмы. Многочисленные фирмы Италии, Испании, Португалии, Польши и других стран предлагают различные модели кресел безопасности с учетом возраста ребенка: от новорожденного до 12-летнего подростка [1].

    Для тех, кто оказался свидетелем или участником ДТП, есть несколько обязательных правил:

    • ? ни при каких обстоятельствах не оставлять пострадавшего без помощи (оставление в опасности — уголовно наказуемое преступление);
    • ? бегство водителя, совершившего ДТП, с места происшествия, а также уклонение от освидетельствования, может быть наказано лишением прав на вождение до двух лет;
    • ? немедленно сообщить о происшествии в полицию (это не обязательно, если в ДТП нет жертв, а у водителей нет претензий друг к другу);
    • ? сохранить все следы происшествия (если нельзя организовать объезд, водители обязаны составить схему расположения всех предметов и следов на дороге, подписать схему у свидетелей с адресами и телефонами и только после этого убрать машины с дороги);
    • ? став свидетелем наезда или аварии, при которой водитель скрылся, необходимо запомнить и тут же записать номер, марку, цвет и любые приметы машины и водителя, и оказав помощь пострадавшим, передать сведения в полицию.

    Алгоритм действий водителя, оказавшегося свидетелем ДТП:

    • ? водитель, оказавшийся свидетелем ДТП, до прибытия скорой помощи и аварийно-спасательных формирований должен принять меры, направленные на спасение пострадавших. При этом его действия должны быть четкими и последовательными;
    • ? остановить свое транспортное средство на безопасном расстоянии от места происшествия, не загораживая при этом пути подъезда аварийно-спасательных формирований;
    • ? включить сигнал аварийной остановки, выставить знак «Аварийная остановка»;
    • ? при наличии свободного от оказания первой медицинской помощи человека направить его с сигнальными средствами (мигающий фонарь, кусок белой материи) вдоль дороги по направлению движения для заблаговременного предупреждения других водителей об опасности и необходимости снижения скорости движения;
    • ? безопасно подойти к месту, оценить обстановку;
    • ? вызвать помощь, при этом вы должны четко обозначить причину вызова:
      • 1) указать точный адрес (координаты) места происшествия (направление трассы, какой километр и т.д.),
      • 2) указать точное время ДТП (часы, минуты),
      • 3) информировать об особенностях подъезда к месту ДТП,
      • 4) четко охарактеризовать происшествие (количество автомобилей, участвующих в ДТП, характер столкновения),
      • 5) информировать о наличии дополнительной опасности (разливе топлива, угрозе возгорания, опасного груза и т.д.),
      • 6) указать точное количество пострадавших, есть ли среди них дети,
      • 7) имеются ли зажатые, блокированные в автомобиле люди, извлечение которых потребует специальных аварийно-спасательных мер,
      • 8) назвать себя и сообщить свой номер телефона.

    Правила поведения с пострадавшим и окружающими:

    • ? желательно подойти к пострадавшему спереди;
    • ? поведение должно быть уверенным и спокойным;
    • ? представиться пострадавшему;
    • ? общаться с пострадавшим по имени и на «Вы»;
    • ? объяснить свои действия и цель помощи;
    • ? манипуляции должны быть бережными и осторожными;
    • ? использовать только те приемы, которыми лучше владеешь;
    • ? делать все как можно лучше и быстрее;
    • ? постоянно беседовать с пострадавшим;
    • ? быть готовым к любым ситуациям;
    • ? не отвечать на возможную агрессию и оскорбления, это относится не к вам, это способ пострадавшего избавиться от собственного страха;
    • ? не допускать споры между помощниками, дав им конкретные задания. ДТП. Отключение аккумулятора

    Отключение аккумулятора, сделанное очевидцами или кем-то из участников ДТП, может спасти чью-то жизнь и облегчить работу спасателей. Для отключения аккумулятора есть две причины.

    Во-первых, если разбитый автомобиль не обесточен, то возможно возникновение искры, которая способна воспламенить разлитое на месте аварии топливо. Как известно, автомобиль сгорает очень быстро — потребуется всего две минуты, чтобы салон полностью был объят огнем.

    Во-вторых, отключить аккумулятор необходимо, чтобы дезактивировать подушки безопасности. Неожиданное срабатывание подушек безопасности во время оказания медицинской помощи или работы по извлечению пострадавших может причинить серьезные травмы как пострадавшему, так и спасателям. Подушки безопасности дезактивируются менее чем через 5 минут после отключения аккумулятора (точное время зависит от модели автомобиля). На современных автомобилях нельзя расслабляться, даже обнаружив уже сработавшую подушку безопасности, так как существуют двухступенчатые подушки, способные срабатывать двукратно.

    Как правильно отключить аккумулятор:

    • 1. отсоединить отрицательный кабель;
    • 2. отсоединить положительный кабель;
    • 3. положить кабели таким образом, чтобы они не могли случайно снова соединиться с аккумулятором.

    Некоторые производители автомобилей в своих рекомендациях для экстренных служб добавляют в алгоритм еще один пункт: соедините на какое-то время вместе положительный и отрицательный кабели. Это объясняется необходимостью нейтрализовать заряд, накопленный в различном электронном оборудовании автомобиля. Минус обязательно отсоединять первым. Если же сначала взяться за плюс, то возможно возникновение короткого замыкания при контакте кабеля с корпусом автомобиля. Отсоединить кабели можно, скинув их с клемм аккумулятора или перекусив кусачками. Что окажется проще, зависит от ситуации.

    Что может потребоваться сделать до отключения аккумулятора. До отключения аккумулятора нужно использовать все возможности облегчения извлечения пострадавших, требующие электрического питания: опустить стекла, открыть двери и т.п. В современных грузовиках или автобусах встречаются кресла водителя с электрическим управлением. После отключения питания кресло может изменить свою конфигурацию, что может вызвать опасные перемещения пострадавшего.

    Правила осмотра пострадавшего, лежащего на дороге [2]

    Первичный осмотр (не более 30 секунд)

    1. Определить признаки угрожающих жизни состояний, приводящих

    к смерти в течение нескольких минут:

    • ? клинической смерти;
    • ? комы;
    • ? наружного кровотечения;
    • ? проникающих ранений шеи и грудной клетки.
    • 2. Определить признаки биологической смерти, при которой оказание помощи бессмысленно.

    В случаях выявления признаков:

    • ? клинической смерти — немедленно начать СЛР;
    • ? комы — повернуть на живот и очистить ротовую полость;
    • ? наружного кровотечения — пальцем прижать артерию и наложить жгут;
    • ? проникающих ранений шеи и грудной клетки — закрыть доступ воздуха в рану ладонью, а затем наложить окклюзионную повязку пластырем, индивидуальным перевязочным пакетом и пр. (глава 20);
    • ? в определенных ситуациях следует проводить комплекс реанимации умершему (из моральных соображений).

    Только после устранения причин, приводящих к смерти в первые минуты после травмы, следует приступить к вторичному осмотру пострадавшего и оказанию дальнейшей помощи.

    Вторичный осмотр (не более трех минут)

    • 1. Выяснить жалобы пострадавшего на боль, затрудненное дыхание, потерю чувствительности.
    • 2. Узнать о возможных аллергических реакциях на медикаменты.
    • 3. Осмотреть пострадавшего и выявить признаки:
      • ? повреждения костей конечностей, таза, позвоночника, ребер и грудной клетки;
      • ? проникающего ранения живота;
      • ? наличие ран и ссадин;
      • ? отморожения;
      • ? наличие ожогов;
      • ? определить признаки переохлаждения.
    • 4. Обратить внимание:
      • ? на запах алкоголя изо рта;
      • ? на неадекватное поведение и бледность кожи.

    Объем доврачебной помощи пострадавшему, находящемуся на дороге, определяется характером повреждения (табл. 21.1).

    Если определяется запах алкоголя изо рта, неадекватное поведение в сочетании с бледностью кожи, то пострадавшего нельзя отпускать с места происшествия до прибытия медперсонала, даже при отсутствии видимых травм и повреждений.

    Доврачебная помощь после вторичного осмотра пострадавшего, находящегося на дороге

    Ответственность за подставное ДТП

    Ответственность за подставное ДТП

    Подставные ДТП для страховой: инсценировка и наказание

    Безукоризненное соблюдение правил ПДД и внимательность во время движения может значительно снизить риск аварии. Однако из этого правила есть исключения, и одно из самых неприятных — подставные ДТП для страховой. Жертвой преступников может стать любой водитель, именно поэтому важно знать существующие схемы обмана водителей. Наказание за подставное ДТП регламентировано статьей.

    Мошенничество в сфере страхования, то есть хищение чужого имущества путем обмана относительно наступления страхового случая, а равно размера страхового возмещения, подлежащего выплате в соответствии с законом либо договором страхователю или иному лицу, — наказывается штрафом в размере до ста двадцати тысяч рублей или в размере заработной платы или иного дохода осужденного за период до одного года, либо обязательными работами на срок до трехсот шестидесяти часов, либо исправительными работами на срок до одного года, либо ограничением свободы на срок до двух лет, либо принудительными работами на срок до двух лет, либо арестом на срок до четырех месяцев.

    Статья 159.5 УК РФ

    Подставные ДТП — серьезная проблема

    Мошенничество в сфере автострахования является одной из самых обсуждаемых тем среди специалистов страховых компаний. Последние статистические данные неутешительны — примерно 15% всех выплат по страховым случаям в ДТП уходят в карманы аферистов. Страдают от этого в первую очередь законопослушные автовладельцы, именно им приходится мириться с увеличением стоимости страховых услуг, страховые случаи подвергаются тщательному расследованию в течение нескольких месяцев. Естественно, степень доверия страховщикам неуклонно падает, это приводит к снижению продаж полисов КАСКО и ОСАГО.

    Основные виды мошенничества в сфере страхования автомобилей

    На сегодняшний день придумано множество схем мошенничества. Самыми используемыми считаются следующие незаконные действия:

    Страховка задним числом после ДТП. В этом случае заключение договора страхования происходит после аварии. Цель — переложить ответственность водителя за аварию на страховую компанию и получить компенсацию.

    Инсценировка аварии, подмена водителя. После ДТП место человека, сидевшего за рулем, занимает водитель данные которого вписаны в страховой полис. Данный способ широко практикуется в крупных городах, так как доказать факт подмены водителя практически невозможно.

    Автомобиль получает незначительные повреждения, после чего следует преднамеренная порча машины в результате фиктивного ДТП.

    Аферы непосредственно с бланками и страховыми документами. К сожалению, сотрудники страховых компаний не всегда законопослушны. Участились случаи преднамеренной порчи бланков, фальсификация результатов экспертиз после аварии.

    Способов распознавания незаконной схемы существует немало, например специалисты экспертных комиссий пользуются специальными компьютерными программами, позволяющими распознать несоответствие повреждений автомобиля. Раскрытию мошеннических схем мешает отсутствие единой базы застрахованных транспортных средств.

    Провокация ДТП — схемы подставных аварий

    В вышеперечисленных случаях водитель так или иначе участвует в противозаконных схемах. Однако существуют целые преступные группировки, жертвами которых может стать любой законопослушный водитель. Этот вид мошенничества широко распространен, а прибыли мошенников исчисляются миллионами рублей. Цель — преднамеренная провокация намеченной жертвы и последующее вымогательство денежных средств.

    Распознать мошенников сложно, в инсценировке участвуют несколько машин, зачастую прибегают к помощи недобросовестных сотрудников ГИБДД и страховых компаний. Признаками автоподставы можно считать следующие ситуации:

    Настойчивые просьбы уступить дорогу от движущегося позади автомобиля, машина пособников движется справа. Как только водитель начинает маневр перестроения, автомобиль резко подставляется под удар;

    Необоснованное резкое торможение впереди идущего автомобиля;

    Наличие свидетелей, говорящих заведомую ложь;

    Настойчивые требования «потерпевших» решить вопрос на месте, без привлечения сотрудников ГИБДД.

    Чересчур эмоциональное или агрессивное поведение «пострадавших» также должно насторожить водителя. Чаще всего повреждения автомобиля мошенников минимальны, но жертву пытаются убедить в обратном.

    Как доказать свою правоту

    Оказавшись в подобной ситуации, очень важно сохранять спокойствие и не поддаваться на уговоры мошенников. Вызов ГИБДД на место происшествия обязателен, причем делать это нужно со своего телефона. В последнее время мошенники активно используют фальшивые удостоверения и форму, поэтому записать номера прибывшей патрульной машины и фамилии сотрудников тоже необходимо. Не следует опасаться физической расправы, в крайнем случае нужно запереться в своем авто и по телефону вызывать полицию.

    Ни в коем случае не следует покидать место аварии, съезжать на обочину. Оставление места ДТП предполагает ответственность по ч.2 ст.12.27 КоАП РФ, поэтому дождаться прибытия сотрудников полиции нужно не двигая машину с места. Время ожидания можно провести с пользой — попытаться найти свидетелей ДТП. Это могут быть прохожие, водители соседних машин, пассажиры

    Главная цель бандитов — убедить водителя в необходимости дорогостоящего ремонта их автомобиля. Ни в коем случае нельзя поддаваться на уговоры и отдавать наличные деньги, покидать место аварии до приезда сотрудников ДПС. Полезно иметь при себе контактные данные проверенного специалиста по юридическим вопросам. Звонок такому человеку поможет сохранить спокойствие и составить правильный порядок действий.

    Каково наказание за инсценировку ДТП для страховой

    Во многих европейских странах применяется отдельная схема расследования фактов мошенничества в страховой сфере. Каждый случай рассматривается в рамках отдельного уголовного дела, квалифицируется по степени тяжести и выносится вердикт. В России отдельной практики для таких случаев нет, поэтому любые противозаконные действия со страховыми документами привлекают к ответственности по статье 159 УК РФ «Мошенничество». Наказание может быть разным, все зависит от степени тяжести, состава участников и их служебного положения.

    Наиболее серьезное наказание грозит группе лиц и сотрудникам ГИБДД, участие в мошеннической схеме которых доказано. Как правило, сотрудники правоохранительных органов выплачивают крупные денежные штрафы или лишаются свободы на срок до 5 лет. Участникам преступных группировок грозит наказание в виде лишения свободы сроком до десяти лет с крупным денежным штрафом.

    Примерно 15% всех выплат по страховым случаям в ДТП уходят в карманы аферистов.

    страховка задним числом после ДТП;

    инсценировка аварии, подмена водителя;

    автомобиль получает незначительные повреждения, после чего следует преднамеренная порча машины в результате фиктивного ДТП;

    аферы непосредственно с бланками и страховыми документами.

    Да, любой водитель может стать жертвой автоподставы.

    настойчивые просьбы уступить дорогу от движущегося позади автомобиля, машина пособников движется справа. Как только водитель начинает маневр перестроения, автомобиль резко подставляется под удар;

    необоснованное резкое торможение впереди идущего автомобиля;

    наличие свидетелей, говорящих заведомую ложь;

    настойчивые требования «потерпевших» решить вопрос на месте, без привлечения сотрудников ГИБДД.

    Необходимо вызвать ГИБДД.

    За противозаконные действия со страховыми документами привлекают к ответственности по статье 159 УК РФ «Мошенничество». Наказание может быть разным, все зависит от степени тяжести, состава участников и их служебного положения.

    Мошенничества с подставными ДТП

    Дорожно-транспортные происшествия происходят достаточно часто. Значительная их часть заканчивается причинением ущерба. В связи с этим государство выдвинуло требование о том, чтобы каждый водитель имел полис ОСАГО. Казалось бы, теперь в случае ДТП компенсацию выплачивает страховая компания и смысла заниматься инсценировками аварий больше нет. Однако любители легкой наживы от своих намерений не отказались, и мошенничества продолжаются. Рассмотрим, что собой представляет подставное ДТП.

    Какие события относятся к ДТП

    Не каждое происшествие с автомобилем или мотоциклом считается дорожно-транспортным. Основными признаками ДТП являются движение хотя бы одной машины и причиненный в связи с этим ущерб. Причем вред может быть нанесен жизни или здоровью людей, а также автомобилям (в том числе единственного участника) или иным материальным объектам.

    Выделяются следующие виды дорожных происшествий:

    1. Столкновение нескольких машин.
    2. Опрокидывание автомобиля.
    3. Наезды на:
    • стоящие машины и другие транспортные средства;
    • пешеходов;
    • велосипедистов;

      4. Падение пассажиров и грузов.

      Какие ДТП являются подставными

      Большая часть происшествий на дорогах вызвана стечением ряда случайных событий. Подставное, или умышленное ДТП вызвано целенаправленными действиями одного или нескольких участников движения, и это только первый признак происшествий данного типа. Вторым признаком является их цель – получение денежной выгоды. Объектом получения преступного дохода может быть как участник дорожного движения, так и страховая компания.

      В связи с повсеместным распространением ОСАГО в последнее время именно страховщики чаще всего являются жертвами подобных махинаций. В этом случае все участники происшествия могут быть задействованными в преступной схеме.

      До введения ОСАГО основными жертвами подобных преступлений являлись обычные автомобилисты. Преступники действовали группой, последствия подставного ДТП умышленно преувеличивались. Их задачей было запугать водителя и добиться выплаты значительных денежных средств. Кстати, этот метод используется и сейчас.

      Однако теперь основная задача преступников состоит в том, чтобы добиться от жертвы нарушения установленных правил оформления ДТП, а потом потребовать денежные средства.

      В ситуации правильного оформления происшествия основную ответственность несет страховая компания. У страховщиков работают хорошие специалисты, и факт дорожной подставы может быть легко доказан, поэтому преступники, видя настойчивое желание потенциальной жертвы оформить происшествие по всем правилам, просто ретируются.

      Каких водителей чаще всего выбирают в качестве жертвы

      Цель мошенников – получить максимум денег при минимуме риска. Запугать крепких молодых мужчин достаточно сложно, поэтому они предпочитают женщин, юношей и пенсионеров. Сильные мужчины попадают в подставное ДТП только в случае наличия тонировки стекол, когда преступники не могут разглядеть водителя.

      Второй группой лиц, на которую обращают внимание мошенники, являются водители автомобилей, имеющих царапины, вмятины и иные повреждения, которые могли возникнуть при ДТП. Такие машины обычно выискивают на стоянках во дворах. Как правило, под дворник вставляется записка о том, что водитель якобы был участником происшествия, у которого имеются свидетели, но с места происшествия он скрылся. Указывают номер телефона, по которому следует позвонить, «чтобы разобраться». А далее осуществляется психологическое давление с целью выманивания средств. Если вы уверены, что не могли участвовать в происшествии, не заметив его, лучше по указанному телефону не звонить.

      Основные схемы подставных ДТП

      Преступники стараются сделать так, чтобы определить, что это ДТП-подстава, было сложно. То есть стремятся создавать такие ситуации на дороге, в которых жертва преступления совершает нарушение ПДД и формально действительно является виновником аварии. Оказывать психологическое давление на человека, ощущающего вину, намного проще, и мошенники активно это используют.

      Рассмотрим ситуации, в которых сделать подставное ДТП, довольно просто.

      Проезд нерегулируемого перекрестка

      Обычно выбирается пересечение неравнозначных дорог. Преступник паркуется неподалеку от перекрестка на главной дороге. Выбрав жертву, которая начинает пересекать главную дорогу, он стартует, въезжает на перекресток и совершает столкновение, в котором формально виноват водитель, не пропустивший автомобиль по главной дороге. Аналогично мошенники могут действовать на пересечении равнозначных дорог. В этом случае выбирается жертва, имеющая помеху справа.

      На дорогах с примыкающими второстепенными дорогами и разгонными полосами

      Преступники выбирают участки дорог с интенсивным движением. В таких местах автомобилям, стремящимся влиться в поток, приходится долго ждать в нервозной обстановке. Преступник демонстрирует желание пропустить автомобилиста – он может помахать рукой, “поморгать” фарами или снизить скорость. А когда автомобиль жертвы начинает движение, преступник прибавляет газа и совершает столкновение, в котором формально виновата жертва.

      При перестроениях на дорогах

      Изменение полосы движения – очень благоприятный момент для осуществления преступных намерений мошенника. Чаще всего достаточно просто немного поездить по трех- или четырехполосным дорогам с интенсивным движением, чтобы выбрать авто для столкновения. Как известно, при перестроении водитель обязан пропустить весь транспорт на полосе, выбранной для дальнейшего движения. На дорогах с интенсивным движением это практически нереально, поэтому водители пропускают друг друга. Ну а мошенники, конечно, жертву не пропустят.

      Более сложный вариант того же мошенничества практикуют с использованием двух машин. Например, вы едете не в крайней правой полосе. Сзади вас нагоняет дорогая машина, которая, интенсивно сигналя, требует освободить дорогу. Вы начинаете быстро перестраиваться и ударяете авто сообщника мошенников. Формально в аварии виноваты вы.

      При движении по кругу

      На участках дорог, где организовано круговое движение, многие водители, особенно новички, чувствуют себя неуверенно: необходимо пропускать транспорт и одновременно перестраиваться, а это достаточно сложно. Выбирается момент, когда машина жертвы заехала на чужую полосу – для аварии хватает буквально нескольких сантиметров. Чаще всего преступники работают на двух автомобилях, чтобы иметь свидетеля, который и докажет “вину” жертвы в ДТП.

      Подрезание и резкое торможение

      Если водитель ударил впереди идущую машину, он почти всегда признается виновным. Подрезание – это интенсивный обгон, перестроение на вашу полосу и резкое снижение скорости. Избежать аварии в этой ситуации достаточно сложно. Однако такого же эффекта можно добиться и без обгона. Автомобиль, идущий впереди на участке с достаточно высокими скоростями, легко может подпустить вас поближе и ударить по тормозам. На светофорах некоторые мошенники вообще сдают задним ходом до совершения аварии, а потом заявляют, что стояли, а жертва их ударила.

      Имитация наезда на пешехода

      Вариантов этого мошенничества может быть множество. Часто выбирается пешеходный переход, не регулируемый светофором. Перед переходом обычно паркуют машину, которая затрудняет водителям обзор. Далее все просто. Мошенник, естественно, не хочет пострадать реально, поэтому либо создает ситуацию, в которой его едва задевают, либо столкновение имитируется – например, в машину кидают резиновый мячик или картофелину. После этого злоумышленник имитирует серьезный вред, причиненный здоровью или имуществу.

      Решить вопрос без вызова ГИБДД можно, оплатив лечение или возместив ущерб – например, за разбитые дорогие часы или порванный костюм.

      В последнее время набирает популярности схема со «спортсменами». Участников обычно двое. “Пострадавший” не сможет выступить на соревнованиях с крупным призовым фондом. Ущерб от того, что выигрыш не получен, предлагают возместить жертве.

      На стоянках у супермаркетов и развлекательных центров часто используется схема с детьми. Водитель при выезде со стоянки сдает задним ходом, слышит удар и обнаруживает под колесами ребенка или подростка, который очень плохо себя чувствует. Тут же появляются родственники ребенка, предлагающие решить возникшую проблему за деньги.

      Разумеется, мы привели не все сценарии мошенничества. К тому же преступники постоянно придумывают новые. Например, в Украине в последнее время популярна схема с манекенами. В сумерки у дороги устанавливают манекены, которые затем с помощью веревки валят под колеса большегрузного транспорта. Если водитель остановился и вышел посмотреть, грабят кабину, если нет – догоняют автомобиль и требуют денег за молчание.

      Как избежать автомобильной подставы или доказать свою невиновность

      Во-первых, необходимо строго соблюдать ПДД. Сигналящий сзади джип не является основанием для резкого и необдуманного перестроения, как и приглашающий жест водителя, едущего по главной дороге, не освобождает вас от обязанности его пропустить. Качественно оценивайте дорожную обстановку – и вероятность участия в подставном ДТП заметно снизится.

      Купите видеорегистратор. Снимайте последствия аварии на телефон. Обязательно фиксируйте лица других участников происшествия – мошенники часто известны полиции и, возможно, просто уедут.

      Никогда не соглашайтесь на предложения отъехать в сторонку и там договориться. Не покидайте место ДТП, не трогайте машину, если вам будут настойчиво предлагать отъехать к обочине и осмотреть повреждения «в спокойной обстановке». Даже если это будет оживленное место, не убирайте автомобиль до приезда сотрудников ГИБДД.

      Часто преступники, добившись отъезда жертвы, начинают напоминать ей о том, что, покинув место происшествия, она совершила нарушение, за которое лишают прав.

      Если вы видите неадекватное поведение других участников происшествия, закройтесь в машине и вызывайте полицию. Мошенники в такой ситуации, как правило, уезжают.

      Инсценировка ДТП ради получения страховки

      Инсценировка ДТП для страховой выплаты в последнее время встречается достаточно часто. По мнению экспертов, до 15 % всех страховок сегодня попадает в карманы злоумышленников. Способов мошенничества со страховкой довольно много:

      • страховка машины или ответственности уже после происшествия;
      • фиктивные аварии;
      • подмена водителя – если у реального виновника происшествия нет полиса страхования гражданской ответственности, вину на себя берет водитель, имеющий такой полис;
      • при реальной аварии получивший небольшие повреждения автомобиль могут специально разбить сильнее, чтобы увеличить компенсацию;
      • мошенничество с бланками страховых документов.

      Меры, принимаемые страховщиками

      Страховые компании – это в основном мощные в финансовом отношении организации. Некоторые даже создают специальные отделы по борьбе с мошенничеством, другие пользуются услугами сторонних специалистов. В любом случае все обстоятельства аварии и документы будут изучены самым тщательным образом.

      В настоящее время страховые компании широко используют новейшие компьютерные технологии – в частности программы, позволяющие установить, соответствуют ли повреждения, полученные автомобилем, обстоятельствам аварии, на основании которой выдвигаются требования о возмещении ущерба.

      Тем не менее некоторые аферы все же удаются, но случается это все реже. Поэтому, если у вас возникают мысли попытаться преувеличить ущерб или сымитировать аварию ради компенсационных выплат, советуем от них отказаться.

      Ответственность за подставные ДТП

      Если инициаторов или участников подставного происшествия изобличат, они не только не получат планируемых доходов, но и могут быть привлечены к уголовной ответственности. Наказание за инсценировку ДТП наступает по ст.159 и 159.2 УК РФ. В зависимости от обстоятельств и суммы мошенничества наказания могут быть разными. Максимальное – 10 лет лишения свободы и штраф 1 млн рублей.

      В заключение

      Подставные ДТП достаточно распространены. Если вы стали жертвой мошенников, ни в коем случае не соглашайтесь на предложения решить все вопросы без привлечения ГИБДД. Смело снимайте обстоятельства аварии и лица участников, вызывайте дорожную полицию и настаивайте на оформлении происшествия в полном соответствии с правилами.

      Подставное ДТП: Видео

      Кандидат юридических наук. Адвокат. Юридический практический стаж – 7 лет. Специализации: Автоправо, налоговое право, займы и кредитования, возмещение ущерба.

      Предупреждён – значит вооружён! К большому сожалению, тема подставных ДТП сейчас как-то поутихла, многие водители расслабились, а кто-то наверняка даже и не слышал о таком явлении. Очень не хватает информационной кампании на данную тему в СМИ.

      На дорогах встречаются разные водители, к сожалению есть и такие, кто хочет мошенническим способом отнять деньги путем подставного автопроисшествия, хорошим способом предотвратить такие действия является наличие камер наблюдения.

      Подставные ДТП для страховой — виды и наказание

      Спросить юриста быстрее, чем читать!

      Задайте вопрос прямо сейчас и получите бесплатную консультацию. Ответим в течение 5 минут и решим даже самую сложную ситуацию.

      По оценкам специалистов, до 15% страховых выплат по ДТП уходят в карманы мошенников. Один из самых распространенных способов незаконного обогащения за счет страховой компании — имитация аварии. Несмотря на то что «автоподставы» в нашей стране появились раньше, чем обязательное страхование, водители продолжают попадаться в эту ловушку. Давайте разберемся, как защитить себя от действий мошенников.

      Виды мошенничества в страховании

      Аферисты используют несколько способов получения незаконных страховых выплат. Некоторые из них предполагают содействие недобросовестных работников страховой компании. Наиболее распространены следующие схемы:

      1. Оформление страхового полиса после ДТП. Обман состоит в том, что сообщник, работающий в СК, выписывает страховку задним числом, чтобы виновнику аварии не пришлось самому компенсировать ущерб.
      2. Замена водителя. Если во время аварии машиной управлял человек, не вписанный в полис, страховая может выдвинуть регрессивные требования по компенсации возмещения пострадавшему. Чтобы переложить ответственность на страховую компанию, мошенники делают вид, что за рулем находилось другое лицо.
      3. Эта схема используется и в случае, когда водитель был в состоянии опьянения и по этой причине не имеет права на возмещение ущерба.
      4. Дополнительные повреждения. При незначительной аварии владелец авто может усугубить повреждения, чтобы получить больше денег. Как вариант, имеющиеся ранее дефекты представляются как результат ДТП.
      5. Подстава ДТП для получения страховки. Уже поврежденную машину страхуют, после чего имитируют аварию или специально устраивают легкую аварию, чтобы списать на нее полученные повреждения. Цель подставной аварии — получение денег на ремонт, который был необходим еще до момента столкновения.

      Наказание за автоподставу

      Уголовный кодекс квалифицирует инсценировку ДТП для страховой как мошенничество. Первая часть статьи 159.5 предусматривает штраф до 120 тысяч рублей или арест на срок до 4 месяцев за хищение имущества путем обмана, касающегося страхового возмещения. В ход идут также и ограничение свободы на срок до 2 лет, до года исправительных либо до двух лет принудительных работ.

      Если же преступники действовали группой, то каждый из них

      «…наказывается штрафом в размере до трехсот тысяч рублей или в размере заработной платы или иного дохода осужденного за период до двух лет, либо обязательными работами на срок до четырехсот восьмидесяти часов, либо исправительными работами на срок до двух лет, либо принудительными работами на срок до пяти лет с ограничением свободы на срок до одного года или без такового, либо лишением свободы на срок до пяти лет с ограничением свободы на срок до одного года или без такового».

      Наказание зависит от степени вины каждого участника и суммы ущерба, нанесенного страховщику. Четвертая часть статьи за действия в составе организованной группы и нанесения ущерба в особо крупных размерах предусматривает наказание

      «…лишением свободы на срок до десяти лет со штрафом в размере до одного миллиона рублей или в размере заработной платы или иного дохода осужденного за период до трех лет либо без такового и с ограничением свободы на срок до двух лет либо без такового».

      В случае обмана второго участника аварии, а не СК, применяется статья 159, предусматривающая аналогичные штрафы и тюремные сроки.

      Схемы подставных аварий

      Как правило, варианты автоподстав не слишком разнятся. Наиболее распространены три сценария:

      • Водитель, движущийся в полосе позади жертвы, начинает световыми или звуковыми сигналами требовать пропустить его. Когда машина начинает перестроение, соучастник, движущийся в мертвой зоне обзора в соседней полосе, подставляет машину под удар.
      • Водитель движущейся впереди машины резко беспричинно тормозит. Жертва, не успевая среагировать, врезается и становится виновником аварии.
      • Под колеса медленно движущегося (или даже стоящего перед пешеходным переходом) авто бросается пешеход. В этом случае мошенник, который спровоцировал ДТП, требует выплатить компенсацию за «ущерб здоровью».

      В схемах дополнительно участвуют лжесвидетели, мошенники, одетые в форму сотрудников полиции или даже реальные экипажи ДПС, сотрудничающие с мошенниками. Цель автоподставы — заставить жертву расплатиться на месте или, что бывает реже, получить страховые выплаты.

      Как доказать свою невиновность

      Кроме очевидных проблем с восстановлением своего авто, автоподставы со страховыми компаниями чреваты испорченной безаварийной историей.

      На дороге нужно быть предельно внимательным, постоянно контролировать происходящее не только прямо по курсу, но и в соседних полосах. И не забывать о безопасной дистанции, которая поможет не стать жертвой подставы с неожиданным торможением.

      Однако, полностью предотвратить подставную аварию невозможно. Поэтому важно знать что же делать, если делают виноватым в ДТП. В случае аварии позвоните друзьям или родственникам, которые поддержат вас и не дадут ошибиться при заполнении протокола. Также воспользуйтесь следующими советами:

      1. Сделайте побольше фотографий места аварии, на которых будут видны повреждения, положение автомобилей, разметка, дорожные знаки и следы торможения.
      2. Сохраните видеозапись регистратора для суда.
      3. Запишите контактные данные реальных свидетелей ДТП.
      4. Запишите на диктофон беседы со свидетелями, сотрудниками ДПС и вторым участником аварии.
      5. Убедитесь, что информация в справке и схеме ДТП изложена точно и в полном объеме.
      6. Настаивайте на проведении независимой экспертизы.

      Если вы уверены в своей невиновности и несогласны с действиями работников ДПС, необходимо обжаловать постановления об административном нарушении. Напишите жалобу вышестоящему должностному лицу или органу, обратитесь с иском в районный суд.

      Подставные ДТП, как способ обмана страховой компании

      Компании, заключающие договора об обязательном автостраховании, нередко становятся жертвами мошенников или изобретательных водителей, которым удается решить свои проблемы за счет страховых выплат. Этому способствует негативный опыт автолюбителей, которые столкнулись с непрофессиональной или недобросовестной работой страховщиков. Успешно организовывать подставные аварии для получения страховой компенсации помогают и законодательные нюансы, не до конца продуманные правила страхования, коррупция среди сотрудников ГИБДД. По сути, именно от документов, составленных автоинспектором на месте ДТП, во многом зависит возможность и величина выплат по страховому договору.

      Кто и зачем организовывает аварии?

      Инициаторами искусственно созданных дорожно-транспортных происшествий выступают сами автовладельцы и (или) мошенники-профессионалы, специализирующиеся на обмане страховых компаний. В качестве третьего участника может выступать сотрудник ГИБДД, выезжающий на место происшествия для составления протокола. Иногда используются подставные автомобили с повреждениями, родственники виновного в аварии водителя и другие лица. Целью подставных ДТП является:

      • Получение страховой выплаты при ДТП, которое признано нестраховым случаем;
      • Замена нетрезвого участника аварии до прибытия сотрудников автоинспекции;
      • Получение двойных выплат (от виновной стороны и от страховой компании);
      • Ремонт полученных ранее повреждений за счет страховых выплат;
      • Замена неисправных деталей за счет страховщиков;
      • Получение компенсации за угон по КАСКО и продажа машины по деталям.

      Широко известна практика, когда выпивший водитель, попадая в аварию, вызывает родственника или друга, вписанного в страховой полис. Когда на место происшествия прибывает наряд автоинспекции, за рулем находится трезвый водитель, что позволяет считать аварию страховым случаем и требовать полного возмещения убытков по договору страхования. Заметить подмену достаточно сложно, особенно, если настоящий виновник успел в деталях изложить подставному лицу процесс ДТП, а сотрудник ГИБДД опрашивал стороны недостаточно подробно.

      Распространенные схемы

      Одной из наиболее распространенных схем фиктивных аварий является ремонт (замена) имеющихся повреждений за счет страховщика. Владелец страхует авто с повреждением, а при аварии фиксирует дефект как следствие удара. По аналогичному принципу ремонтируют авто и те, кто деформировал машину, а права на выплаты не имеет (вождение в нетрезвом виде, управление лицом, не внесенным в договор ОСАГО и др.). Прибегают к незаконным схемам и клиенты КАСКО. Когда срок договора истекает, владелец авто разбивает, например, переднюю фару, которая потускнела из-за длительного использования. Инцидент оформляется как ДТП, и владелец получает возмещение или установку новой фары за счет страховки.

      Получение двойной выгоды также является одним из наиболее частых сценариев подставных аварий. Виновник и потерпевший мирно решают вопрос без оповещения ГИБДД. Пострадавшая сторона получает наличными компенсацию ущерба, а водитель, ставший причиной происшествия, уезжает. После этого потерпевший вызывает наряд автоинспекции и регистрирует ДТП, утверждая, что виновник скрылся с места происшествия. Владелец авто компенсирует свой ущерб в двойном размере. Существенную выгоду получают и мошенники, заявившие об угоне. По договору КАСКО может выплачиваться солидная компенсация, в некоторых случаях составляющая полную стоимость машины. Авто при этом распродается по запчастям или отправляется на переделку (меняются номера, цвет, опции, агрегаты и др.), а затем реализуется.

      Ответственность за инсценировку

      Закон «О страховании» разрешает страховщикам заниматься расследованием аварии, запрашивать необходимые сведения в медучреждениях, ГИБДД, следственных отделах, банках. Вопросами возможной фиктивности ДТП в больших страховых компаниях занимаются специальные управления или отделы, специализирующиеся по борьбе с автомошенниками. Сотрудники таких отделов — в прошлом инспекторы ГИБДД, аварийные комиссары, следователи из полиции. Сомнительные случаи расследуются с особой тщательностью: перепроверяются показания свидетелей и сторон, тщательно анализируются детали аварии. Любое несоответствие может стать толчком к раскрытию подлинной картины преступления.

      Если мошенничество доказано, то виновные не просто лишаются выплат по страховке. Компании, как правило, передают дело в суд, где выносится решение о наказании виновного на основании статьи 159.5 Уголовного кодекса. Статья предусматривает штраф (до 120 000 рублей или годовой доход виновного лица), исправительные работы до одного года, арест на 4 месяца, лишение свободы (до 2 лет). Приговор зависит от тяжести преступления, количества участников преступной группы, их должностей и других деталей дела.

      Заключение

      Страховые компании успешно раскрывают схемы фиктивных аварий, используя опыт аварийных комиссаров и сотрудников ГИБДД. Наказание может быть самым суровым, вплоть до тюремного заключения. Стоит также учитывать, что мошенническая схема требует серьезных затрат, которые не намного меньше предполагаемых выплат по страховке.

      Подставное ДТП

      К сожалению, мошенничество в современном мире имеет широкое распространение – немало лиц, желающих легко нажиться неправомерными способами. Особая категория – автомобильные мошенничества, в которой существует отдельная разновидность – подставное дорожно-транспортное происшествие.

      Многие граждане при попадании в стрессовую ситуацию не способны разумно размышлять, поэтому так просто ведутся на поводу у злоумышленников. Чтобы сохранить собственные права и интересы, автовладельцам необходимо изучить основные особенности мошенничества в виде подставного ДТП.

      Что такое подставное ДТП?

      Подставное дорожно-транспортное происшествие – это умышленная инсценировка аварийной ситуации на дороге по определенному сценарию с целью реализации мошеннических действий.

      Следует выделить отдельные принципы подбора жертвы и обстоятельств подставного ДТП:

      Сами мошенники в таких случаях используют неприметные автомобили.

      Наказание за подставное ДТП для мошенников

      Если будет доказан факт совершения подставного ДТП, мошенники могут быть привлечены к уголовной ответственности по двум статьям.

      Ст. 159 «Мошенничество» Уголовного кодекса Российской Федерации предполагает следующие меры наказания:

      Ст. 163 «Вымогательство» УК РФ предусматривает такие санкции:

      • лишение свободы до 4 лет;
      • арест до полугода;
      • тюремное заключение до 7 лет со взысканием штрафа до 500 тысяч рублей – если будет установлен факт совершения противоправных действий по предварительному сговору.

      К сведению

      Доказать мошеннический характер при данных обстоятельствах достаточно сложно, поэтому водителю для защиты собственных прав и интересов придется изучить дополнительные нормативные положения.

      Зачем инсценируют подставное ДТП?

      При возникновении аварийной ситуации на дороге не всегда есть пострадавшие лица, однако материальные издержки актуальны всегда. За их появление и устранение несет ответственность виновный гражданин – с него взыскивается сумма для компенсации причиненного ущерба. Это является первым моментом, на что рассчитывают недобросовестные лица инсценирующие подставное ДТП.

      Второй момент заключается в достижении договоренности со вторым участником ДТП на месте – для этого используются инструменты морального давления, правовой неосведомленности граждан и иные эффективные схемы.

      Еще один нюанс – махинации со страховками по системе обязательного страхования автогражданской ответственности. Однако в этом случае каждая сторона ДТП заинтересована в допущении аварийной ситуации – то есть подстава попросту «заказывается».

      Так, автовладелец стал участником ДТП, не попадающим в перечень страховых случаев. Для получения компенсации он решает воспользоваться услугами мошенников – с их помощью обеспечивается «правильная» авария.

      Что делать, если водитель попал в подставное ДТП с мошенниками?

      Для достижения наибольшей вероятности избежать рисков в случае с попаданием в ситуацию с подставным ДТП потребуется соблюсти определенную последовательность действий:

      1. Остановить автомобиль и в дальнейшем не допускать его перемещение – даже если его расположение становится причиной возникновения «пробок». При этом обязательно потребуется выставить знак аварийной остановки – данный шаг определяется стандартными инструкциями ПДД.
      2. Самостоятельно произвести разбор ситуации, а именно уточнить факты: кто и как двигался, с какой скоростью и чьи действия стали причиной столкновения. Заснять место происшествия с помощью средств фото- и видеофиксации – выполнить несколько снимков и показать аварию с разных точек с уточнением объектов, относящихся к ДТП (тормозной путь, осколки, детали, государственные номера). Идеальный вариант – наличие видеорегистратора.
      3. Если имеются пострадавшие лица, понадобится вызывать скорую помощь или самому доставить пострадавшего человека в медицинское учреждение. Согласно Правилам дорожного движения, допустимо отвезти гражданина в больницу на собственном автомобиле. Однако в случае с признаками автоподставы, лучше обратиться за поддержкой к другим участникам дорожного движения.
      4. После этого нужно вызывать полицию и уведомить о происшествии страховую фирму, даже если от этого активно отговаривают иные стороны аварии. Не рекомендуется доверять это дело посторонним – далеко не факт, что прибывший экипаж ГИБДД не будет в сговоре с мошенниками.
      5. Сообщить доверенным лицам (родственникам, близким друзьям или хорошим знакомым) об обстоятельствах аварии с уточнением данных о втором участнике подставного ДТП. Считается значимым, если кто-либо из них прибудет на место происшествия – группой гораздо проще противостоять нападкам мошенников.
      6. Пока ожидается приезд наряда уполномоченных лиц нужно позаботиться найти свидетелей. Если авария произошла недалеко от коммерческих или административных учреждений, важно уточнить о наличии видеонаблюдения. Тогда можно запросить предоставить видеозапись. При отказе стоит уведомить об этом сотрудников ДПС – они уполномочены изъять актуальный видеоматериал.
      7. Ни в коем случае не следует покидать место происшествия до прибытия представителей страховой компании или экипажа ДПС. У последних при встрече необходимо попросить служебное удостоверение – дополнительно понадобится записать реквизиты их нагрудного значка.

      Внимание

      Если затор существенный и в дальнейшем может стать причиной возникновения значительной «пробки», по правилам дорожного движения (ПДД пункт 2.6.1) участники ДТП обязаны освободить проезжую часть, но делать это следует только с разрешения дежурного. За игнорирование ПДД п.2.6.1 на участников аварии налагается штраф 1000 р. В ситуации с подставным ДТП лучше получить этот штраф ради сохранения всех деталей дорожно-транспортного происшествия и не стать виновником аварии.

      Чего ждать от мошенников?

      При планировании подставного дорожно-транспортного происшествия мошенники используют позиции Правил дорожного движения, а именно учитывается прописанный регламент скорости, дистанции, расположения автомобиля на дороге, а также иных значимых позиций.

      При любой из позиций подставной аварии гражданина «раскручивают» на деньги – в первую очередь моральным давлением, доказывая явную неправоту «виновного» водителя. После этого мошенники предлагают решить проблему на месте – для злоумышленников является предпочтительным наличный расчет, чтобы в дальнейшем у пострадавшего было меньше возможностей доказать факт перевода средств.

      Как доказать инсценировку подставного ДТП?

      Доказать факт совершения подставного дорожно-транспортного происшествия не так просто – придется установить наличие злого умысла в действиях мошенников. Решение проблем такого рода реализуется даже не через ГИБДД, а в судебных инстанциях.

      Поэтому важно заранее подготовиться к соответствующим тяжбам, в ходе которых жертве следует предоставить для рассмотрения:

      • материалы сотрудников государственной инспекции безопасности дорожного движения о произошедшем ДТП;
      • свидетельские показания;
      • фото- и видеоматериалы.

      Каждая позиция должна быть аргументирована. Дополнительно помочь может оценка ситуации со стороны автоэкспертов.

      Оптимальный вариант – наличие видеорегистратора. В отличие от последующих съемок на смартфон или камеру с его помощью можно зафиксировать непосредственно обстоятельства попадания в аварийную ситуацию. При использовании сведений с данного устройства можно сразу установить факт неправомерности действий злоумышленников во многих ситуациях.

      Что делать если вас обвиняют в подставном ДТП?

      Если гражданин сам обвиняется в подставном ДТП, то действия в данном случае могут быть рассмотрены в двух вариантах.

      Первый актуален, если в мошеннических действиях его подозревает второй участник аварийной ситуации. Тогда достаточно настаивать на обращении в ГИБДД для проведения доскональных разбирательств с участием сотрудников правоохранительных структур. Не исключено, что потерпевший, выступая с подобными обвинениями, рассчитывает на неправомерное получение средств через шантаж.

      Второй рассматривает подозрения, исходящие от государственной инспекции безопасности дорожного движения. В таких случаях сотрудники направляют материалы по ДТП в следственный отдел. Необоснованному обвиненному водителю нужно не поддаваться выдвинутым требованиям по признанию в совершении подставного ДТП.

      Рекомендуется обратиться к специалисту, имеющим опыт в данной сфере.

      Важно учитывать, что все претензии должны быть доказаны обвинителями. От самого подозреваемого не требуется обеспечивать собственную невиновность.

      Отзывы водителей попадавших в подставное ДТП

      Очевидно, что все водители крайне негативно отзываются о подставном ДТП – особенно, когда уже стали их жертвами.

      Однако в то же время они отмечают, что наличие видеорегистратора во многом решает проблему, так как существующие схемы мошенничества «рушатся» при видеофиксации обстоятельств нарушения.

      Также отмечается, что отдельные обстоятельства нарушения прав обусловлены их виной – не секрет, что большая часть автовладельцев игнорируют некоторые нормы ПДД, поэтому доказать собственную непричастность к аварии становится достаточно проблематичным.

      Нюансы

      Чтобы нивелировать вероятность допущения попадания в подставное ДТП, необходимо учитывать ряд советов:

      • при совершении поворота не следует упускать из виду ТС, находящееся перед автомобилем;
      • при интенсивном движении важно отслеживать машины справа и слева от себя;
      • если кто-то просит уступить дорогу, не нужно торопиться – для начала нужно уточнить отсутствие помех, особенно в «слепой зоне»;
      • все время необходимо отслеживать ситуацию в зеркалах – не только при перестроениях, но и в процессе передвижения;
      • если автомобиль настойчиво прижимают, следует остановиться и включить аварийные сигналы.

      С учетом вышеперечисленных позиций управление транспортным средством становится крайне затратным по силам. И все же лишь использование данных рекомендаций поможет избежать последствий от попадания в подставное ДТП.

      Как избежать подставную Автоаварию?

      Инсценированные ДТП – специфичный способ мошенничества. Если злоумышленники опытны, преднамеренность аварии заметна не всегда. Тогда пострадавшие водители соглашаются решить вопрос на месте происшествия без разбора ситуации. При грубой «работе» на человека оказывается мощное психологическое давление. В итоге человек сдается. Однако доказать подставной характер ДТП и свою невиновность реально.

      Что такое подставное ДТП?

      Подставное ДТП – умышленное происшествие на дороге, в котором есть сценарий и провокационные действия исполнителей. Дорожные инсценировки характерны для городов с интенсивным движением.

      Есть несколько принципов подбора жертвы и обстоятельств подставного ДТП:

      • Поскольку свидетели тут не нужны, пострадавшими становятся водители без пассажиров.
      • Их опыт вождения или стиль оставляет желать лучшего: неуверенность за рулем, резкие маневры, разговоры по телефону.
      • Объектом подстав становятся машины среднего ценового диапазона.
      • Аварии провоцируются в условиях маневрирования задним ходом, при разворотах или перестроении. Обычно это не опасные касательные столкновения, при которых исключены телесные повреждения водителя.
      • Степень повреждений ТС при подставе незначительна, поскольку так проще добиться компенсации от зазевавшегося водителя.

      Сами преступники для «работы» предпочитают неприметные подержанные авто, обычно уже битые в предполагаемой точке удара. При выборе жертвы такой автомобиль двигается в середине транспортного потока.

      Цель подставного ДТП

      Для лучшего понимания противоправных намерений подставного ДТП уточним, что считается дорожно-транспортным происшествием. По смыслу раздела основных положений ПДД РФ (пост. пр-ва № 1090)признаками ДТП выступают:

      • движение ТС по дороге;
      • его участие в аварии (не обязательно виновное);
      • механические повреждения ТС, объектов инфраструктуры или грузов;
      • другой материальный ущерб.

      Происшествия могут быть с пострадавшими или без таковых, но материальные потери есть всегда. Добавим к этому п. 1.5 ПДД, запрещающий причинять какой бы то ни было вред другим участникам движения, и обязанность виновника возместить потери в полном объеме согласно ст. 1064 ГК РФ. В итоге получаем полную материальную ответственность водителя за неосмотрительность на дороге.

      На финансовой стороне вопроса строят свои махинации профессионалы автоподстав. Их инсценировки подставного ДТП направлены на получение денег с мнимого виновника.

      Второй интерес аферистов – махинации со страховками по ОСАГО. Здесь неприятности возникают у страховых компаний, подставы в «классическом» понимании встречаются редко. Инсценировки заказываются. К примеру, человек попал в «не страховую» аварию. Тогда он ищет автомобиль, готовый «въехать» в него повторно. В сети или газетах с объявлениями можно найти завуалированные предложения следующего содержания: ТС (указывается марка) для ДТП. Ну а дальше дело техники.

      Чего ждать от мошенников при подставных ДТП?

      В своих схемах злоумышленники отталкиваются от норм ПДД, регламентирующих скорость, дистанцию, расположение ТС на проезжей части, маневрирование и предоставление преимущества в движении.

      Перестроение вправо. Классика «жанра» не требует от инициаторов подставного ДТП особой подготовки. Когда определенный в виновники аварии водитель начинает перестроение в правый ряд, злоумышленники резко увеличивают скорость и подставляют левое переднее крыло автомобиля.

      Обгон со снижением скорости. На приличной скорости преступники обгоняют автомобиль жертвы, а после завершения маневра резко тормозят. «Объект» не успевает среагировать и допускает попутное столкновение.

      Откат впереди стоящего ТС. Хорошо «работает» перед светофорами на дорогах с небольшим уклоном. Важно обеспечить минимальное расстояние между транспортом. Мошенническое авто «случайно» откатывается назад и врезается в машину жертвы. При этом инициаторы утверждают, что именно задний автомобиль совершил подставное ДТП из-за несоблюдения дистанции и настаивают на возмещении.

      «Уступите дорогу». Здесь задействовано сразу два мошеннических автомобиля. Один из них двигается за «объектом» и подает сигналы уступить дорогу. В это же время справа двигается соучастник представления, находящийся в «слепой зоне». Ничего не подозревающий водитель начинает перестроение и врезается в этот автомобиль.

      «Коробка». Потенциальный «виновник» едет между двух авто жуликов. Причем слева – довольно дорогое авто. Внезапно ТС делает «случайный» маневр вправо. Водитель пытается уйти от столкновения и также «берет» вправо. Второй мошенник умышленно держится левее, в результате происходит столкновение.

      Подставы с пешеходами. Одна из самых стрессовых схем, ведь за травмирование этой категории участников движения спрос жесткий. Машина злоумышленников едет впереди. Перед пешеходным переходом жулики останавливаются для попуска пешехода (участник спектакля). Как только он проходит, движение транспорту разрешается. Внезапно из-за машин перед самым «носом» объекта выбегает новый «пешеход» и тут же оказывается сбит.

      После подставного столкновения из помятой машины появляются пассажиры и водитель. Виновника аварии начинают раскручивать на деньги. Насилие и прямые угрозы жизни не применяются – не 90-е все же. Только вербальное давление, нелестные эпитеты в адрес неумелого водителя, запугивание судами и материальным ущербом. Главное для преступников – получить деньги на месте аварии, в крайнем случае компания предложит проехать до банкомата. Чтобы не светить транзакции, жулики предпочитают наличный расчет.

      Как действовать ставшему жертвой злого умысла подставного ДТП водителю? Изобретательности и напору мошенников противопоставляем знание ПДД и уверенность в своей невиновности.

      Действия водителя в случае подставного ДТП

      При подставном ДТП первым делом нужно взять себя в руки, ведь дорожные «режиссеры» во многом рассчитывают на растерянность водителя. Преступники уверяют, что это ДТП? Вот и не нужно так сразу разочаровывать их, а значит, руководствуемся разделом 2 Правил по общим обязанностям водителей при аварии (пункты 2.5 , 2.6, 2.6 1 ). Что еще учитываем:

      • нормы ПДД, что регламентируют конкретную ситуацию: правила проезда перекрестков, скоростной режим, регламент предоставления преимущества в движении и другие;
      • право на получение страхового возмещения по ОСАГО, КАСКО;
      • возможность обратиться в суд «потерпевшими» в порядке гражданского производства.

      Как показывает практика, преступники предпочитают не связываться с юридически подкованным человеком. Поэтому нужно продемонстрировать свои познания и намерение следовать нормативным положениям (пусть даже это не так).

      Пошаговый план действий при подставном ДТП таков:

      1. Остановите ТС и не перемещать с места столкновения ни на миллиметр. Даже если следом образовался затор. Чтобы «узаконить» созданные помехи, надо включить аварийку и в соответствие с п. 7.2 ПДД выставить знак аварийной остановки (его нужно возить в машине). Также нельзя перемещать предметы, имеющие отношение к подставному происшествию.
      2. Оцените ситуацию: кто в каком направлении ехал и с какой скоростью, чьи действия привели к столкновению. Снимите на фото или видео место происшествия. Это несколько снимков с разных точек столкнувшихся ТС, планы повреждений, осколки битых деталей, госномера, тормозной путь, дорожные объекты для «привязки» места столкновения. Хорошо, если в машине работал видеорегистратор.
      3. Если подстава связана с наездом на пешехода, надо вызвать скорую или доставить пострадавшего попутным транспортом в медучреждение. ПДД допускают отвезти человека в больницу на собственном ТС. Но в случае с подставой лучше прибегнуть к посторонней помощи. Так и появятся дополнительные свидетели подставного ДТП.
      4. Теперь вызывайте полицию и сообщите о случившемся в страховую компанию, даже если отговаривают «пострадавшие». Не доверяйте это дело второй стороне, поскольку по вызову могут подъехать «липовые» сотрудники или те, что в сговоре с мошенниками организовавшими подставное ДТП.
      5. Позвоните знакомым, родственникам и сообщите место аварии, обстоятельства, номера машин. Будет лучше, если кто-нибудь из них подъедет на место. Группой проще противостоять мошенникам автоподстав.
      6. Во время ожидания наряда ДПС попытайтесь найти очевидцев. Если авария произошла у магазинов или административных зданий, поинтересуйтесь, есть ли уличное видеонаблюдение. Договоритесь о предоставлении видеозаписи. Об этом стоит сообщить полицейским, но лучше подстраховаться и дополнительно добыть видео подставной аварии самостоятельно.
      7. Не уезжайте с места происшествия до приезда ДПС и представителей страховщика. У данных лиц непременно попросите служебное удостоверение, запишите номер его нагрудного значка. Также можно уточнить у полицейского данные подразделения, в котором он служит.

      Если затор значительный и грозит перерасти в масштабную пробку, ПДД обязывают освободить проезжую часть. Но сначала необходимо зафиксировать обстоятельства ДТП (см. пункт 2). При этом водитель не должен переставлять машину по указанию сотрудников дорожных служб, охранников, врачей Скорой помощи.

      Как доказать инсценировку подставного ДТП?

      Задача не из простых: предстоит доказать наличие умысла в действиях злоумышленников. Решается все даже не в ГАИ, а судебных инстанциях. Нужно готовиться к изнурительным тяжбам, в ходе которых пострадавшему от инсценировки подставного ДТП водителю понадобятся:

      • материалы полиции по ДТП;
      • показания очевидцев;
      • фото и видеоматериалы.

      Каждое слово нужно аргументировать. Прольет свет на истинную причину подставного ДТП автотехническая экспертиза. Вот почему так важно правильно и в полном объеме собрать пакет документов, провести грамотную фото и видео съемку. Хороший помощник – видеорегистратор. В отличие от телефонных съемок эта техника зафиксирует обстоятельства, предшествующие происшествию, и само столкновение.

      Ответственность и последствия для мошенников при выявлении

      В зависимости от квалификации подставного ДТП возможно привлечение к уголовной ответственности по следующим составам:

      • ст. 159 УК «Мошенничество» с одной из санкций: уголовный штраф до 120 тысяч рублей, исправительные работы до 1 года, арест до 4 месяцев, принудительные работы до 2 лет или лишение свободы на такой же срок;
      • ст. 163 УК «Вымогательство». Предусматривает ограничение свободы или лишение на срок до 4 лет или 6-месячный арест. Если подставное ДТП совершено группой лиц по предварительному сговору, ждет тюрьма на 7 лет и штраф до 500 тысяч.

      Подозреваемый субъект перекочевывает в категорию преступников, если доказана его вина.

      Что делать если вас обвиняют в подставном ДТП?

      Тут может быть два варианта:

      Запомните, все обвинения должны подкрепляться доказательствами. Сам подозреваемый не обязан доказывать свою невиновность (презумпция). Если суд признает претензии безосновательными, инсценировки подставы не было.

      Нюансы

      Как увидеть мошенника в транспортном потоке, пытающего инсценировать подставное ДТП? Это не та публика, что стремится привлекать к себе внимание:

      • Все их АУДИ, БМВ и Мерсы довольно потрепаны. Номера покрыты слоем грязи, часто преступники разъезжают на «транзитах» или с госномерами других регионов и даже стран;
      • Авто имеют незначительные повреждения: классика жанра – мятый левый «бок» или крыло;
      • Автостекла глухо затонированы;
      • Подыскивая жертву, авто мошенников чаще обычного перестраиваются из ряда в ряд.

      Чтобы ваш автомобиль не попал в сферу интересов преступных лиц, рекомендуется разместить хорошо заметный стикер с наименованием известной страховой компании на верхнюю часть лобового и заднего стекол. Даже если по факту человек у данного страховщика не застрахован, пыл преступников поутихнет. И главное. Нужно периодически освежать текст ПДД, а также вырабатывать спокойную и уверенную манеру вождения

    Как рисовать схему ДТП для страховой

    Как рисовать схему ДТП для страховой

    Как самостоятельно составить схему ДТП?

    Подробную схему на месте происшествия составляют, чтобы разобрать обстоятельства случившегося.

    Но не все водители знают, как правильно и четко нарисовать схему ДТП.

    Рассмотрим, в каких случаях необходимо рисовать схему, какие факты должны быть в ней отражены.

    Оформление

    Оформление ДТП в 2019 году может производиться:

    1. Самостоятельно участниками аварии. Составляется, если есть условия для оформления ДТП по Европротоколу.
    2. Сотрудниками ГИБДД. Если ДТП нельзя оформить вышеназванным способом, участники должны вызвать инспектора ГИБДД.

    Европротокол — процедура оформления документов о ДТП без сотрудников Госавтоинспекции. Заполняется специальный бланк Извещения.

    Если он будет заполнен правильно, на его основании можно получить денежную компенсацию по страховому полису.

    Оформление аварии по правилам Европротокола — возможность самостоятельно задокументировать произошедшее и продолжить свой путь в кратчайшие сроки, не создавать пробок и заторов на дороге.

    Регламентируется законом Об ОСАГО №40-ФЗ от 25.04.2002 г., статья 11.1.

    Условия для оформления аварии по Европротоколу:

    • в аварии пострадали только два автотранспортных средства, и их гражданская ответственность застрахована;
    • нет пострадавших, погибших, другому имуществу вред также не причинен;
    • отсутствуют разногласия в связи с повреждениями автомобилей;
    • размер ущерба составляет не более 50 000 рублей.

    Если обстоятельства ДТП не удовлетворяют подобным условиям, оформлять аварию нужно в общем порядке.

    Получают бланк извещения в страховой компании при оформлении страхового полиса ОСАГО или КАСКО. Также за бланком можно обратиться в офис страховой компании или поискать на официальном сайте страховщика. Также могут помочь справочно-правовые системы «Гарант», «Консультант».

    Схема нужна для:

    • разбора обстоятельств ДТП;
    • получения денежной компенсации от страховщика;
    • получения доказательств для суда и установления виновности участников аварии.

    Как рисовать схему ДТП в Европротоколе? Для начала узнаем, какие сведения должна содержать схема.

    Содержание схемы

    Участники аварии должны отразить в документе:

    • месторасположение машин перед ДТП, направление их движения;
    • были ли или нет препятствия на проезжей части;
    • есть ли на данном участке дороги знаки светофоров, разметка;
    • были ли другие автотранспортные средства помехой при совершении маневра;
    • нужно отразить ширину дороги, количество полос в одном направлении;
    • место первого столкновения;
    • расположение автотранспортных средств после аварии.

    Разберем, как самостоятельно оформить схему ДТП.

    Правила составления

    Единых и строгих правил, которым нужно следовать, нет. Но изображение должно быть четким, понятным, не должно вызывать дополнительных вопросов у сотрудников страховой компании.

    Лучше воспользоваться образцами или типовыми схемами, речь о которых пойдет ниже.

    Основные рекомендации по методу составления, которых стоит придерживаться:

    • необходимо корректно отразить все существующие факторы, которые привели к аварии и которые помогут в определении виновности или степени виновности участника;
    • согласовать место расположения автотранспортных средств до и после ДТП;
    • обязательно отметить разметку, дорожные знаки, сигналы светофора;
    • в документе должны быть подписи сторон;
    • если схему составляет сотрудник ГИБДД, схема подписывается ответственным лицом экипажа;
    • в документе не должно быть исправлений (если в схеме есть неточность, изображение следует полностью переделать, или незначительные изменения подписываются обоими участниками аварии);
    • заполняют бланк простой шариковой ручкой, разборчиво;
    • заполняют все графы и поля.

    Если по составленному изображению не представляется возможным определить существенные обстоятельства, документ не будут учитывать при разборе аварии.

    Отражать все объекты следует схематично. Лучше не тратить время на прорисовывание мелких деталей (цвет авто, наличие багажного отдела и прочее), если эти факторы не имеют важного значения для определения обстоятельств случившегося.

    Предметы, связанные с аварией, нужно отображать в горизонтальной проекции (если машины не перевернуты на бок).

    Для исключения возможного возникновения противоречий между участниками желательно:

    • сначала составить схему каждому из участников отдельно;
    • исправить противоречия;
    • вместе составить черновой вариант, затем перенести его на бумагу.

    Следует дополнительно сфотографировать место ДТП с нескольких ракурсов.

    Как правильно нарисовать схему ДТП для страховой?

    Методика составления схемы

    Схему можно нарисовать на отдельном листе А4 (если аварию фиксируют сотрудники ГИБДД) или в пункте 17 Европротокола.

    Если схема составляется самостоятельно водителями, ее нужно рисовать в бланке «Извещение о дорожно-транспортном происшествии», который состоит из основного листа и вкладыша.

    На него копируются данные, вносимые на первый лист. Оба листа обладают равной юридической силой.

    На бумагу наносят положение участка, где произошло столкновение, указывают названия соседних улиц, номеров домов, расположенных поблизости, или торговых центров и других возможных ориентиров, светофоров, знаков, разметок и так далее.

    На бумагу схематично наносится положение автомобилей в момент столкновения (обычно ТС изображаются в виде прямоугольников), обозначаются «А», «В».

    Для изображения направлений движения рисуют стрелки. Место столкновения — Х. Под изображением дается расшифровка условных обозначений.

    В Извещении указывают следующие сведения:

    • место (если столкновение произошло на трассе, фиксируют ее название, километр), дату, точное время до минуты;
    • количество поврежденных автомобилей (2 при Европротоколе), есть ли пострадавшие (нужно указать «0» при Европротоколе, если Вы вносите другие данные, значит, необходимо вызвать ГИБДД);
    • свидетелей ДТП и их показания, если есть;
    • точную информацию о поврежденных машинах, владельцах ТС, лицах, которые управляли автомобилем в момент ДТП;
    • сведения о страховой компании участников, номер действующего полиса, срок его действия;
    • перечень повреждений автомобиля;
    • проводилось ли оформление ДТП сотрудником ГИБДД (нужно указать номер нагрудного знака в пункте 8);
    • в пунктах 9-15 водители указывают свои данные, данные своих ТС, повреждений, данные документов, страховщика;
    • в пункте 16 участники должны отметить одно из 23 предоставленных обстоятельств ДТП или описывают другое обстоятельство;
    • схема аварии (пункт 17).

    Могут понадобиться следующие условные обозначения:

    • автомобили обозначают прямоугольниками, подписывают их как А, Б;
    • внизу документа должна быть ссылка, которая указывает на обозначение (например, А — ТС марки Nissan Qashqai, и его регистрационный номер;
    • обязательно отмечаются ссылки на обозначенную в схеме аварию, знаки и сигнал светофора.

    Нужно обратить внимание, что:

    1. Стоянка — не остановка. Не отмечайте позицию «На стоянке», если машина остановилась на красный сигнал светофора. Нужно отметить, что «Остановился на запрещающий сигнал светофора».
    2. При обгоне одного ТС другим, если автомобиль при этом перестраивался, нужно отметить «Обгонял», «Менял полосу».

    Для упрощения процедуры составления схем и оказания помощи участникам ДТП можно применять типовые схемы аварий. Как они рисуются?

    Типовые схемы

    Это совокупность данных о примерных обстоятельствах аварии, заполненных пунктах бланка о ДТП, рекомендаций о распределении ответственности за причиненный ущерб между участниками столкновения, а также графического изображения обстоятельств случившегося (расположение автотранспортных средств на дороге в момент аварии, место контакта, месторасположение знаков, разметки).

    Всего в документе 31 пример типовых схем, описание обстоятельств, заключение.

    Схема ДТП — Образец (Пример)

    Типовые схемы ДТП применяются в следующих случаях:

    1. При оформлении Европротокола, т.е. участники не привлекали к процессу сотрудников полиции.
    2. Применение таких схем целесообразно, если нет пострадавших, а также участники согласны с оценкой обстоятельств произошедшего. Из данного пункта очевидно, кто подписывает схему ДТП: оба участника.

    Типовые схемы не составляются:

    • при нарушениях порядка и условий оформления ДТП, которые предусмотрены законом «об ОСАГО»;
    • при бесконтактном ДТП;
    • столкновение произошло вне процесса движения;
    • никакая из типовых схем не отражает обстоятельств случившегося;
    • нельзя установить механизм происшествия по документам, которые были предоставлены участниками;
    • на Извещении нет подписи сторон, которые удостоверяют факт согласия с обстоятельствами ДТП, или неправильно заполнены пункты 16,17.

    Ответ на вопрос, как составить схему ДТП самостоятельно по образцу, можно найти на официальном сайте Росгосстрах: https://www.rgs.ru/upload/iblock/ded/izveshchenie_o_dtp.pdf.

    Форма бланка есть в Приложении к Положению Банка России №431-П от 19.09.2014 года. Также по этой же ссылке можно найти подробную и актуальную инструкцию по заполнению бланка.

    Заполненный бланк участники ДТП в течение пяти дней направляют в страховую компанию. Затем предоставляют свои автотранспортные средства на осмотр независимой технической экспертизы.

    Оформление и подписание Извещения о ДТП — не акт, который признает виновность или невиновность участника аварии. Но правильно заполненный документ ускорит работу страховщика и позволит сократить сроки получения компенсации.

    При составлении схемы учитывают всю информацию о случившемся, об участниках и свидетелях. Два комплекта бланков выдается при приобретении страхового полиса. Его стоит хранить в автомобиле.

    Нужно следить за тем, что заполняет другой участник. В схеме не должно быть противоречий и несогласованных пунктов.

    Если в Извещении не указаны какие-либо сведения, записи внесены неразборчиво, страховая компания будет вынуждена самостоятельно собирать недостающую информацию, что может повлиять на срок выплаты компенсации и на возможность признания случая страховым.

    Извещение о ДТП заполняется печатными буквами, без ошибок. Необходимые ячейки отмечаются крестиком или галочкой. Если в графах нет сведений, нужно нарисовать длинный прочерк или «Z».

    Если документ испорчен, трудно читаем, его необходимо переоформить. Вносить какие-либо изменения или дополнения после подписания и разъединения документа нельзя.

    Если второй участник не желает подписывать бланк или заполнять его вместе, то обстоятельства не попадают под закон «об ОСАГО», оформить ДТП в упрощенном порядке не представляется возможным, необходимо вызывать ГИБДД.

    Рекомендации:

    1. Исправления или дополнения заверяются подписями сторон.
    2. Не следует оставлять незаполненных граф.
    3. При наличии свидетелей и их согласии подтвердить обстоятельства их показания нужно обязательно зафиксировать.
    4. Следует указать общее количество заполненных клеток.
    5. В схеме укажите названия улиц, направление движения, положение ТС и другие детали. Можно воспользоваться типовыми схемами.
    6. Нужно постараться избежать противоречий, иначе в страховой выплате может быть отказано.
    7. Нужно обязательно подписать Извещение с двух сторон. Этим участники подтверждают, что разногласий нет.

    После ознакомления с подробной инструкцией, указанной в статье, трудностей по составлению схемы ДТП возникнуть не должно.

    Видео: Как составить схему ДТП

    Схема ДТП — как правильно нарисовать место происшествия

    Спросить юриста быстрее, чем читать!

    Задайте вопрос прямо сейчас и получите бесплатную консультацию. Ответим в течение 5 минут и решим даже самую сложную ситуацию.

    Схема ДТП — один из главных методов определения виновника аварии. Она дает возможность лицам, которых не было на ДТП, получить представление о дорожном происшествии. Графический план отображает все подробности аварии, имеющие значение для установления виновности или невиновности участников столкновения.

    Оформление схемы аварий машин в предшествующие годы производилось сотрудниками дорожной инспекции, и не слишком интересовало обычных водителей. Однако нововведения в ПДД изменили ситуацию коренным образом. С 1 июля 2015 года мелкие происшествия можно оформлять самостоятельно, без привлечения инспекторов ГИБДД. Все бумаги участники заполняют самостоятельно, и схематическое изображение ДТП — один из самых сложных этапов процесса.

    Что такое Европротокол и как его правильно заполнять

    Оформление аварии без сотрудников ГИБДД получило название Европротокола, по аналогии с давно действующим порядком фиксации небольших ДТП в европейских странах. Также называется документ, оформляемый в момент происшествия и предъявляемый в страховую компанию для получения компенсации ущерба.

    В каких случаях заполняется Европротокол

    Порядок оформления Европротокола регулируется п. 2.6.1 Правил дорожного движения и ст. 11.1 Федерального закона «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» № 40-ФЗ от 25.04.2002 г. (далее закон «Об ОСАГО»).

    Согласно нормативным актам зарегистрировать ДТП без привлечения полиции граждане могут при выполнении следующих критериев:

    1. В столкновении участвовали только два транспортных средства;
    2. Не было вреда жизни и здоровью людей;
    3. Вред от аварии нанесен только двум автомобилям участников;
    4. У обоих водителей есть действующие полисы автогражданки;
    5. Между водителями нет разногласий об обстоятельствах ДТП.
    6. Размер ущерба, причиненного машине невиновной стороны, не превышает установленный лимит.

    Любое отклонение от указанных правил — повод связаться с ГИБДД.

    Стоит также учитывать тот факт, что если одно из ТС зарегистрировано в иностранном государстве, и ответственность его владельца застрахована в соответствии с международной системой «Зеленая карта», то данный случай также попадает под критерии упрощенного оформления ДТП, и участники могут оформить документы без вызова сотрудников ГИБДД.

    Лимит выплат по Европротоколу

    С 1 июня 2018 года максимальный размер страхового возмещения, выплачиваемого в упрощенном порядке, повышен до 100 тысяч рублей (п. 4 ст. 11.1 закона «Об ОСАГО»). До 01.06.18 сумма составляла 50 тысяч рублей.

    Потерпевший, оформивший Европротокол, не может требовать страховую выплату, превышающую указанный лимит. Если сумма ущерба больше, взыскать недостающую сумму можно с виновника происшествия в судебном порядке.

    Исключение — водители, зафиксировавшие аварию при помощи системы ГЛОНАСС или лицензированного программного обеспечения на территории Москвы, Санкт-Петербурга и прилегающих к ним областей. Для них лимит выплат по Европротоколу составляет 400 тысяч рублей.

    Бланк Европротокола

    Европротокол — единственный документ, оформляемый при ДТП без сотрудников Госавтоинспекции. Он прикладывается к заявлению потерпевшего на возмещение вреда в страховой компании. Вместе с фотографиями и видео с места происшествия документ доказывает право пострадавшего на оплату ущерба. От правильности заполнения формы зависит получение выплаты по ОСАГО.

    Бланк Европротокола — это привычное Извещение о ДТП, оформляемое водителями для страховой компании как в авариях с привлечением инспекторов ГИБДД, так и без них. Документ выдается страховщиком при оформлении полиса ОСАГО.

    Скачать образец бланка

    Форма состоит из двух экземпляров Извещения для каждого участника ДТП и приложенной к ним инструкции. Второй бланк — самокопирующийся, при заполнении верхнего листа текст повторяется на нижнем.

    Водители двух транспортных средств, причастных к ДТП, заполняют один бланк Извещения о ДТП. При этом и лицевая, и оборотная стороны Извещения о ДТП должны быть заполнены. Лицевая часть протокола заполняется участниками происшествия совместно, оборотная — каждым водителем самостоятельно. Участник аварии выбирает любую из колонок («А» или «В») и вносит информацию по своему ТС именно в свою колонку.

    Лицевая часть Извещения о ДТП содержит поля и графы, в которых указываются:

    • место, дата, время ДТП;
    • обстоятельства происшествия;
    • сведения об участниках аварии, о свидетелях, о страховщиках;
    • характер и перечень видимых поврежденных деталей и элементов;
    • другая необходимая информация.

    Схема дорожно-транспортного происшествия в Европротоколе — одна из наиболее важных частей документа. Располагается план происшествия в 17 пункте лицевой части Извещения. Чертеж должен соответствовать информации, внесенной в другие разделы протокола.

    Если Извещения о ДТП отсутствует у обоих водителей, скачать и распечатать бланк схемы для страховой компании можно в интернете. Однако оба экземпляра придется заполнять вручную. Важно чтобы они соответствовали друг другу и не имели расхождений.

    В данной статье выше можно скачать актуальный бланк Европротокола со схемой.

    Правильность оформления документа, включая план происшествия, заверяется подписями обоих участников.

    Как нарисовать схему ДТП

    Четких правил составления схемы в Европротоколе нет. Однако следует придерживаться некоторых рекомендаций для того, чтобы рисунок не вызывал дополнительных вопросов у страховщиков:

    1. Схема рисуется шариковой ручкой.
    2. Необходимо отметить все объекты дорожной инфраструктуры, имеющие значение для определения обстоятельств аварии.
    3. Обязательно указывается положение машин в момент ДТП, отмечается место столкновения.
    4. Если есть ошибки, план аварии лучше перерисовать. Место, отводимое для рисунка, имеет очень небольшой размер, и правильно заверить исправления практически невозможно.

    Инспекторы Госавтоинспекции рисуют схему на большом листе формата А4. Такой размер позволяет подробно отобразить все объекты, имеющие значение для установления виновника аварии. В Извещении о ДТП рисунки небольшого размера, все предметы отображаются схематично.

    Не нужно прорисовывать мелкие детали, автомобили обозначают обычными прямоугольниками. Для указания направления движения ставятся стрелочки.

    Методика оформления схемы аварии

    Последовательность составления плана ДТП можно представить в виде нескольких этапов. Желательно черновой вариант составить самостоятельно каждому водителю, а затем после согласования перенести рисунок в Извещение о ДТП.

    Этап 1. Прорисовка местности. Вначале на плане нужно нарисовать место, где произошла авария. Схематично показать расположение улиц, написать их названия. По рисунку должно быть понятно, столкновение произошло на перекрестке, на прямом участке дороге, при выезде со двора или на автостоянке.

    Если ДТП случилось рядом с домом, его тоже нужно пометить на схеме с проставлением адреса. Можно внести другие примечательные места, позволяющие узнать местность — парк, памятник, фонтан, остановку и т. п.

    Этап 2. Отображение дорожной инфраструктуры. На план наносятся:

    • дорожная разметка;
    • светофоры с пометкой цвета, который горел в момент столкновения;
    • пешеходные переходы;
    • дорожные знаки;
    • трамвайные пути;
    • дорожка для велосипедистов;
    • тротуар и др.

    Все объекты, которые могли повлиять на поведение водителей, должны быть отражены в чертеже.

    Этап 3. Зарисовка ДТП. Положение машин наносится в привязке с местностью и объектами дорожной инфраструктуры. Автомобили участников следует отметить буквами А и В, согласно заполнению протокола. Стрелки рядом с транспортными средствами указывают направление их движения.

    Место столкновение отмечается крестиком — X.

    Если в момент столкновения был другой транспорт, препятствовавший движению, его тоже следует нанести на схему.

    Чем точнее участники смогут оформить план происшествия, тем меньше спорных ситуаций возникает при разборе ДТП. Если у водителей при составлении схемы возникают разногласия, и даже агрессия, следует вызывать ГИБДД.

    Ниже приведен образец схемы места происшествия, составленный в соответствии с методикой.

    Нарисовать схему ДТП онлайн

    В интернете можно найти специальные программы для составления схем ДТП. Они облегчают прорисовку деталей чертежа, имеют большое количество шаблонов и элементов. С помощью приложений можно чертить схемы разного уровня сложности. Для рисования дорожных ситуаций не нужно обладать специальными знаниями. Пользоваться программами может человек с начальным уровнем владения компьютером.

    Популярный онлайн-сервис для создания схем аварий — «Дорожный редактор» на сайте Autokadabra.ru . Из разных блоков можно создать картинку и сохранить её на компьютере. Чертеж можно распечатать, показать друзьям, разместить на форуме.

    Однако применить её для оформления Европротокола не получится. Извещение о ДТП заполняется ручкой на месте происшествия. Буквально «на коленке». Перенести картинку в протокол нет технической возможности.

    Типовые схемы и примеры

    Российским союзом автостраховщиков разработаны типовые схемы дорожно-транспортных происшествий. Они используются страховыми компаниями для определения степени ответственности участников.

    Скачать типовые схемы

    При анализе данных представленных в Извещении о ДТП сотрудники страховой организации сравнивают планы аварий, нарисованные водителями с типовыми схемами на сайте РСА. После отнесения рисунка к одному из типов, сравниваются обстоятельства происшествия и характер повреждений. Если нет противоречий, определяется виновность водителей.

    Правильно заполненный бланк Извещения о ДТП, при урегулировании страхового случая в упрощенном порядке, ускорит работу страховой компании и позволит сократить сроки получения страхового возмещения.

    Составление схемы дорожно-транспортного происшествия в 2019 году

    Дорожно-транспортное происшествие – это неприятное событие, которое влечет за собой бюрократические проволочки и официальные разбирательства. Для того чтобы страховые компании или ГИБДД (в случае серьезного ущерба или наличия пострадавших) могли оперативно определить причины происшествия, в 2019 году водители должны составить схему ДТП. Это официальный документ (при условии правильности составления), который является законным основанием для обращения в страховую компанию с целью возмещения причиненного ущерба. Также в 2019 году схему ДТП используют при судебном разбирательстве (приобщают к материалам дела).

    Зачем и когда необходимо составлять схему ДТП в 2019 году?

    В 2019 году при самостоятельном составлении протокола о ДТП схема аварии является ключевым документом, на основании которого страховая компания устанавливает виновников. С ее помощью сотрудники ГИБДД имеют возможность подробно разобрать обстоятельства происшествия. В случае обращения в суд (например, при наличии пострадавших) схема также прикрепляется к материалам дела.

    Чтобы схема ДТП имела юридическую силу, её нужно составить с учетом всех предписаний, описанных в ФЗ «об ОСАГО». В противном случае можно получить законный отказ в выплате материального ущерба со стороны страховой компании.

    Нормативная база

    Общие положения по составлению схемы ДТП в 2019 году прописаны в 12 статье Федерального закона РФ 40-ФЗ (в простонародье «об ОСАГО»). Размеры максимальных выплат прописаны в 5 пункте данной статьи.

    Кто должен составлять документ?

    Схема ДТП в 2019 году может быть составлена двумя способами:

    1. Без участия сотрудников ГИБДД, т.е. непосредственно участниками аварии. В таком случае все необходимые сведения указываются в Европротоколе, который подписывается обеими сторонами.
    2. С участием инспекторов ГИБДД. Такой способ актуален в тех ситуациях, когда между участниками аварии возникли разногласия и договориться самостоятельно им не удаётся. Сотрудник автоинспекции, прибывший на место ДТП, в таком случае осуществляет комплекс мероприятий с целью установления степени вины участников аварии и нанесенного ими ущерба.

    В 2019 году европротокол является официальным документом, несмотря на то, что составлен самостоятельно. Его предъявление в страховую компанию – законные основания для взыскания материальных затрат на восстановление автомобиля по ОСАГО, пострадавшего в ДТП.

    Получение денежной компенсации возможно только в том случае, если при составлении Европротокола не допущено ошибок. В данном документе должны быть детально запротоколированы все произошедшие события с учетом внешних факторов (светофоры, другие участники движения, ландшафт местности и т.д.).

    Что должно быть в схеме ДТП?

    В российском законодательстве нет особо жестких требований по художественной составляющей схемы дорожно-транспортного происшествия. Главный фактор – достоверность и полнота предоставленной информации. С помощью данной схемы сотрудники ГИБДД и страховой компании устанавливают ответственность сторон. В 2019 году в схеме ДТП должны быть указаны следующие сведения:

    Требования по составлению

    При составлении схемы ДТП в 2019 году необходимо придерживаться установленных требований:

    • Заполнять Европротокол необходимо исключительно шариковой ручкой черного либо синего цвета.
    • Рекомендуется заполнять документ печатными буквами.
    • Каждый участник заполняет свою часть самостоятельно.
    • Если возникла необходимость внести в схему корректировки, то сначала зачеркивается эта часть схемы (можно той же ручкой), а затем ставится подпись «исправление верно».
    • Когда все пункты заполнены, участники изучают документ и после чего подписывают его на обратной стороне. После подписания Европротокола в него уже нельзя внести какие-либо корректировки. Поэтому следует максимально тщательно проверить все данные.

    Необходимые документы

    Для того чтобы самостоятельно составить Европротокол потребуется предоставить следующий перечень документов:

    • Письменное объяснение (в свободной форме) от каждого участника аварии.
    • Протокол, в котором отмечено, что нарушение имеет административный характер (т.е. отсутствуют пострадавшие).
    • Первичную справку об аварии.
    • Схему ДТП, подписанную обоими водителями.

    Пошаговая инструкция самостоятельного составления схемы ДТП

    Если у участников аварии нет разногласий, то схема ДТП в 2019 году составляется самостоятельно. Последовательность действий выглядит следующим образом:

    Помарок в чертеже быть не должно, поэтому оптимальный вариант – составить сначала «черновик», согласовать его и после того как оба водителя пришли к общему мнению составлять полноценную схему с уточнением всех деталей. Когда водители совместно составили схему ДТП, можно переходить к заполнению бланка извещения (выдается вместе со страховым полисом).

    Пример самостоятельно составленной схемы ДТП

    Вот так выглядит бланк для составления схемы ДТП:

    Типовая схема, в которой 2 транспортных средства, двигающихся в одном направлении столкнулись на перекрестке. Крестиком обозначено место столкновения, стрелками направление движения. На чертеже имеются названия улиц, места размещения светофоров. Обратите внимание на шапку – в ней указывается место и дата произошедшей аварии.

    Как составить схему ДТП онлайн?

    У неопытных водителей могут возникнуть проблемы с составлением схемы ДТП, специально для таких ситуаций созданы несколько онлайн-сервисов, облегчающих в 2019 году данную задачу:

    • Автокадабра. Простой в управлении редактор на одном из популярнейших автомобильных сайтов. С его помощью можно воспроизвести даже очень сложную аварию, так как количество элементов (дорожных знаков, ТС, разметки и т.д.) в данном сервисе не ограничено. Это наиболее популярный в своём роде инструмент. Ссылка — http://autokadabra.ru/road-editor
    • Составление схемы ДТП онлайн. Воронежская компания, занимающаяся выкупом автомобилей разработала собственный сервис. От предыдущего он отличается неприхотливостью (работает даже при медленном интернет — соединении). Ссылка — https://avtovikup136.ru/составление-схемы-дтп-онлайн/
    • Конструктор дорожных ситуаций. Ещё один мощный сервис для составления схемы ДТП. Отличается более разнообразным функционалом. Единственный минус – относительно долгая загрузка страниц (это связано с тем, что при первом запуске загружается библиотека различных файлов и данных). Ссылка — http://www.roadimage.ru

    Когда нельзя самостоятельно составлять схему?

    Самостоятельное составление схемы ДТП в 2019 году допустимо, только если соблюдается следующий перечень условий:

    • В результате дорожно-транспортного происшествия пострадали исключительно автомобили, при этом у каждого участника имеется полис ОСАГО.
    • В аварии отсутствуют пострадавшие и погибшие. Какому-либо другому имуществу (например, дорожным знакам, витринам и т.д.).

    При наличии пострадавших протокол составляется с обязательным присутствием понятых (статья 214 приказа МВД №185).

    • Ущерб автомобилю составляет более 100 тысяч рублей, участники ДТП не смогли договориться, и у них есть разногласия относительно степени вины.

    Если не выполняется хотя бы одно из представленных выше условий, то самостоятельно составить схему ДТП в 2019 году нельзя и оформление должно происходить в общем порядке (с привлечением инспекторов ГИБДД или аварийных комиссаров).

    При игнорировании этих правил, страховая компания будет иметь право отказать в выплате.

    Распространенные ошибки

    При фиксации дорожно-транспортного происшествия инспектором ГИБДД проблем обычно не возникает. Однако, когда водители, согласно Европротоколу, занимаются составлением схемы ДТП самостоятельно, то нередко случаются ошибки. Отметим наиболее типичные из них в 2019 году:

    • Неправильно установлено место первого соприкосновения (удара) автомобилей, которое повлекло за собой дальнейшие последствия ДТП. Неточности связаны в большинстве случаев из-за недостаточной внимательности и реакции водителей.
    • Противоречивое описание сигналов светофора в момент происшествия. В таких ситуациях обычно привлекают очевидцев в качестве свидетелей для того чтобы установить, кто из водителей прав.
    • Скрытие водителями факторы совершения ими тех или иных маневров. Такое происходит исключительно из-за умысла. Искажение сведений производится для того чтобы отвести от себя вину и переложить её на другого участника ДТП. Типичный пример: водитель отказывается признавать, что совершал обгон или превышал скорость перед столкновением.

    Последствия в случае неправильного составления схемы ДТП

    Если при составлении схемы ДТП в 2019 году было нарушено хотя бы одно правило, она признается недействительной. Такой документ не примут ни в автоинспекции, ни в страховой компании, следовательно, пострадавший не сможет получить денежную компенсацию за причиненный ущерб.

    Вытекает неприятный вывод: в правильности составления схемы заинтересован в первую очередь тот водитель, который не является виновником аварии. Второй участник происшествия может осознанно искажать сведения или неверно оформлять свою часть документа. Поэтому в случае малейших разногласий рекомендуется приглашать на место аварий сотрудников ГИБДД, либо аварийных комиссаров.

    Обратите внимание: автомобиль с прицепом считается за одно транспортное средство.

    Нюансы

    Выделим ещё несколько подводных камней, которые следует знать, дабы не получить отказ в страховой компании в 2019 году:

    Как правильно рисовать схему ДТП

    При возникновении аварийной ситуации, в результате которой был нанесен вред здоровью физическим лицам и ущерб транспортным средствам, необходимо составить схему ДТП. Документ позволяет определить причины происшествия для начисления страховых выплат по возмещению материальной компенсации. Для фиксации обстоятельств инцидента водители должны знать, как нарисовать схему ДТП. Автовладельцы вправе самостоятельно составлять графический план аварии без участия сотрудника ГИБДД.

    В каком случае нужна схема ДТП

    Рисунок дорожного происшествия – это чертеж места столкновения транспортных средств с фиксацией объектов, имеющих значение для установления причин и последствий аварийной ситуации. Изображение необходимо для обращения в страховую компанию, определения виновной стороны или оспаривания решения сотрудника ГИБДД в ходе судебного разбирательства.

    Основания для оформления

    Любая аварийная ситуация должна быть документально зафиксирована. Возникновение дорожно-транспортного происшествия требует заполнение бумаг для получения выплат по страхованию. Для начисления материальной компенсации в протоколе обязательно рисуется подробная схема ДТП.

    Кто составляет

    При дорожно-транспортном происшествии водители могут урегулировать конфликт без вызова инспектора. Для фиксации аварийной ситуации необходимо составить Европротокол. В документе каждый участник рисует графический план с детальным указанием обстоятельств инцидента.

    Согласно ст. 11.1 ФЗ №40 самостоятельное заполнение специального бланка возможно при соблюдении следующих условий:

    • участие не более двух транспортных средств;
    • отсутствие пострадавших физических лиц;
    • наличие действующего страхового полиса ОСАГО у каждого автовладельца:
    • максимальный размер ущерба – 50 000 рублей для регионов России, 400 000 – для Москвы, Санкт-Петербурга.

    При невозможности урегулирования конфликта и возникновении разногласий между водителями, зафиксировать происшествие должен сотрудник ГИБДД. Основания для обязательного оформления документов только инспектором:

    • сумма материального ущерба превышает 100 тысяч рублей;
    • нахождение одного или нескольких участников аварии в наркотическом, алкогольном опьянении;
    • отсутствие водительских прав, действующего ОСАГО у автовладельца;
    • наличие пострадавших;
    • сокрытие с места происшествия виновника столкновения.

    В протоколе инспектор самостоятельно составляет схему ДТП на бланке на основании свидетельских показаний, визуального осмотра места аварии для установления нарушителя правил дорожного движения. Участники вправе нарисовать дополнительный графический план до приезда полицейского комиссара или при несогласии с решением по определению виновной стороны.

    Для кого необходима

    Составление рисунка ДТП нужно для возмещения ущерба по ремонту поврежденного транспортного средства. Графический план учитывается во время суда для установления виновной стороны столкновения. Неправильно отраженные сведения происшествия – причина отклонения заявки для получения страховых выплат или рассмотрения доказательства в вышестоящей инстанции.

    ГИБДД

    При возникновении разногласий по определению нарушителя правил дорожного движения участники происшествия могут зафиксировать аварийную ситуацию на ближайшем посту ДПС или в следственном отделе полиции.

    Внимание! Самостоятельно составленный рисунок не в Европротоколе не имеет юридической силы. Чертеж является материалом, на основании которого сотрудник ГИБДД устанавливает обстоятельства инцидента.

    Страховая

    Получение компенсации возможно только по действующему полису. К ОСАГО прилагается специальный бланк, который водители могут самостоятельно заполнить при возникновении аварии. В Европротоколе отведено отдельное поле для составления графического плана происшествия. Чертеж обладает юридической силой только после подписания обоими участниками ДТП документа.

    Правила составления схемы аварии

    Законом не установлены единые принципы оформления графического плана. Недостоверный чертеж – повод для отказа в страховых выплатах. Основные правила составления схемы ДТП – четкое, понятное, правдивое отображение событий.

    Какую информацию должна включать

    По предоставленному рисунку устанавливаются обстоятельства дорожного происшествия. Водители должны знать, как составить схему ДТП. В 2019 году на графическом плане автовладельцам нужно указать:

    • дата, время происшествия;
    • место аварийной ситуации: улица в населенном пункте, название трассы – за пределами города;
    • вид участка дороги — регулируемый/ нерегулируемый перекресток, поворот, прямая трасса;
    • ориентиры — тротуары, газон, заборы, трамвайные пути, остановки общественного транспорта, магазины, заправки;
    • расположение, направление движения автомобилей, пешеходов;
    • детальное изображение преград при их наличии;
    • наличие светофоров, дорожных знаков, разметки, ограждений;
    • другие транспортные средства;
    • габаритные размеры элементов дороги, объектов аварии;
    • место первого контакта машин;
    • следы тормозного пути на дороге;
    • крупные обломки аварии;
    • нахождение автомобилей после происшествия.

    Предметы, имеющие отношение к аварийной ситуации, изображаются в горизонтальной плоскости, кроме случаев переворачивания автомобилей на боковую сторону. Для страховой компании неважны малозначительные детали: цвет машины, расположение багажника.

    Составленную схему ДТП необходимо заверить подписями сторон и очевидцами происшествия. Если один из участников находится в алкогольном, наркотическом опьянении, другой водитель обязан сделать пометку в графическом плане.

    Спецсимволы

    Водители должны знать, как самостоятельно нарисовать аварию четко и понятно. Для составления графического изображения принято использовать обозначения. Основные специальные символы:

    1. Легковой автомобиль. При наличии нескольких участников каждая машина обозначается цифрой или буквой.
    2. Грузовой автомобиль.
    3. Мотоцикл.
    4. Направление движения. Стрелка с пунктирной линией обозначает траекторию перемещения транспортных средств на момент ДТП.
    5. Место столкновения в виде перекрестных прямых.
    6. Разметка. Расположение двойных сплошных, прерывистых линий на дорожном покрытии.
    7. Светофор. Горящий сигнал момент происшествия обозначается крестиком или стрелкой.
    8. Дорожный знак. При невозможности графического изображения допустимо указание названия или цифрового обозначения в соответствии с ПДД.

    При составлении схемы ДТП разрешено упрощенное изображение автомобилей в виде прямоугольников, помеченных цифрами или буквами. Внизу документа делается примечание, поясняющее соответствие обозначения и марки, регистрационного номера транспортного средства. На рисунке посторонний предмет, препятствующий движению, фиксируется как параллелепипед, тормозной путь – изогнутые линии, повторяющие траекторию машины. Спецсимволы используют для обозначения тротуара, дорожных ограждений.

    Основные рекомендации по оформлению

    При возникновении аварийной ситуации автовладельцы должны знать, как самостоятельно составить схему ДТП по образцу. Установлены правила оформления графического плана:

    • наличие заглавия;
    • оформление чертежа на листе формата А4 при отсутствии Европротокола;
    • изображение рисунка черной или синей шариковой ручкой;
    • заполнение печатными буквами;
    • использование спецсимволов без подробной детализации;
    • составление схемы каждым участников происшествия;
    • отсутствие исправлений;
    • соблюдение масштабов, пропорций.

    Важно знать! На зарисовке недопустимы помарки. Если была допущена ошибка при составлении схемы, разрешено зачеркнуть недостоверное изображение и поставить подпись «исправление верно». Внесенные изменения заверяются обоими участниками аварии.

    Типовые схемы ДТП

    На официальном сайте Российской системы автостраховщиков представлены стандартные чертежи. Составление схемы ДТП по имеющемуся образцу допускается при оформлении Европротокола, урегулировании конфликта в присутствии сотрудника ГИБДД на месте происшествия. Случаи, когда недопустимо изображение по шаблону:

    • нарушение правил составления протокола при возникновении аварийной ситуации;
    • бесконтактное ДТП;
    • столкновение в момент остановки автомобиля;
    • несоответствие стандартной схемы обстоятельствам;
    • отсутствие подписи участника инцидента на бланке извещения о дорожно-транспортном происшествии.

    Типовые схемы являются опорным материалом для составления чертежа транспортного происшествия. Существует около 30 графических планов, учитывающих на основании экспериментов обстоятельства аварии, расположение автомобилей, место столкновения, размещение знаков и разметки, ситуации неправомерного совершения обгона, перестроения. Шаблонные рисунки сопровождаются комментариями по определению виновной стороны, назначению наказания за нарушения правил дорожного движения.

    Можно ли рисовать схему ДТП онлайн

    Для оформления аварии разрешено использование электронных сервисов для составления графического плана. В Сети существует редактор с простым интерфейсом.

    Важно знать! Автовладельцы могут без прохождения регистрации нарисовать схему происшествия. Водители выбирают элементы ДТП по категориям: дороги/ улицы, участники движения, знаки/ светофоры.

    На картинке высвечиваются выбранные объекты, детали аварийной ситуации, которые можно перемещать, изменять.

    Типичные ошибки при составлении схемы

    При самостоятельном оформлении дорожного происшествия возможно возникновение проблем. Автовладельцы неправильно обозначают место первичного удара транспортных средств из-за невнимательности, замедленной реакции в момент столкновения. Распространенная ошибка – искажение сведений для сокрытия обстоятельств инцидента. При противоречивых данных схем, составленных несколькими водителями, учитываются свидетельские показания очевидцев, материалы камер видеонаблюдения, регистратора.

    Последствия неправильной прорисовки

    Нарушение правил составления графического плана является причиной признания документа недействительным. Несоблюдение условий оформления, внесение недостоверной информации – основание для отказа в возбуждении административного дела, выплате денежной компенсации от страховой компании. При возникновении разногласий с другим водителем необходимо вызвать сотрудника ГИБДД для проведения разбирательства.

    Возникновение аварийной ситуации – причина обязательного составления схемы ДТП. Водители вправе самостоятельно изобразить обстоятельства происшествия или дождаться приезда инспектора. Правильное оформление графического плана, указание достоверных сведений, проставление подписи – обязательные требования для признания чертежа документом, имеющим юридическую силу.

    Как правильно нарисовать схему ДТП (образец)

    Часто ксоставлению схемы ДТП водители относятся как к гарантии точной фиксации произошедшей аварии. И, действительно, именно от правильного составления чертежа зависит возможность получения страхового возмещения (в отдельных случаях страховой выплаты), избегания ответственности, если водитель невиновен и пр. Важно не только уметь рисовать обстановку ДТП самому, но и контролировать верность описания сотрудником ГИБДД.

    Ситуации, когда возможно оформление

    В зависимости от обстоятельств аварии составление схемы допускается:

    Порядок составления

    Какое должно быть содержание

    Правильная схема ДТП обязательно включает такие важные сведения как:

    • дата и точное время происшествия;
    • кто является участником и какие автомашины задействованы в аварии;
    • количество столкнувшихся ТС;
    • кто виноват в дорожном событии;
    • направление движений автомобилей до аварии;
    • взаиморасположение машин в момент ДТП;
    • нахождение автомобилей после окончательной остановки сразу после аварии;
    • место на дороге, где оказался пострадавший пешеход или пассажир (если в аварии задействованы не только автосредства);
    • какие были световые сигналы у автомобилей при дорожном происшествии (поворотники, сигналы «стоп», головные фары и пр.);
    • план участка дороги, где было столкновение;
    • габариты (ширина) проезжей части и количество полос в каждом направлении;
    • вид участка дороги, то есть прямая проезжая часть или перекресток или поворот дороги и пр.;
    • наличие оградительных сооружений, обочин, тротуаров и т.п.;
    • привязка к адресу (номер дома, название соседних улиц, памятники, развлекательный комплекс, если вне населенного пункта – километр трассы, прочие ориентиры);
    • разметка, дорожные знаки, светофоры и их сигналы в момент ДТП;
    • посторонние предметы на проезжей части и препятствия, в том числе большие ямы и выбоины на дорожном полотне;
    • месторасположения на проезжей части крупных осколков и деталей автомобилей;
    • проекция тормозного пути автомобилей, а также их следов.

    Основные правила

    Единых правил как нарисовать схему ДТП для страховой и прочих случаев нет. Просто наработана многочисленная практика оформления аварий. Именно накопленный опыт следует учитывать как рекомендации.

    План содержит как графические, так и буквенные, цифровые обозначения. То есть к графическим элементам нужно делать комментарии и пояснения. Это можно делать прямо около элементов, а также в виде сносок под чертежом.

    Изображение производится в формате 2 D, то есть горизонтальный вид сверху.

    Рисовать схему следует шариковой ручкой синего или черного цвета.

    Все элементы, обозначения, символы и слова должны быть разборчивыми и понятны для всех.

    Используются общепринятые символы без излишней детализации.

    Не допускаются исправления, подчистки и подобное. Обычно вначале участники рисуют черновые варианты (каждый сам свой). А потом обсуждают все разногласия. Далее прорисовывают чистовой вариант. И если всё же допущены исправления, то их нужно делать аккуратно и подтверждать подписями.

    При заполнении, по возможности, соблюдать масштабирование и пропорций.

    Юристы страховых компаний советуют записать номера водительских удостоверений и страховых полисов водителей , смотрите на видео:

    Проводить измерения с целью привязки основных элементов ДТП к прочным ориентирам. Это делается для возможности воссоздания обстановки в последующем. Измерения нужно делать так, чтобы можно было определить не просто где находится автомобиль, но и его положение (угол разворота). Отдельно делают замеры расстояний до границ перекрестков, знаков, края обочины, светофоров, длинны тормозного пути и пр.

    Фотоматериалы. Для подлинности схемы следует запечатлеть картину на фотосредства.

    Допускается несколько взаимосвязанных схем. Например, одна общая, а другая детализирующая отдельный фрагмент происшествия.

    Желательно оформить схему непосредственно в момент оформления дорожного события, то есть на месте. Хотя в некоторых случаях допускается и последующее оформление даже несколько дней спустя. Но такие чертежи должны быть обоюдно утверждены участниками.

    Графический документ имеет юридическую силу, если подписан всеми участниками. За исключением схем, которые составляет сотрудником госавтоинспекции, выезжающим на аварию.

    Если имеется несколько чертежей противоречащих между собой, то большую силу имеет более поздний вариант.

    Используемые обозначения

    Правила составления чертежа аварии подразумевают четкие единообразные обозначения:

    Как правильно нарисовать схему ДТП

    Подробная схема ДТП избавит от проблем со страховой и сэкономит время и нервы. Лайфхакер рассказывает обо всех нюансах составления документа.

    Зачем рисовать схему ДТП

    Самостоятельное составление схемы ДТП может понадобиться в двух случаях. Когда нет возможности дожидаться сотрудников ГИБДД из-за угрозы затора на дороге или утери важных вещественных доказательств. И когда у участников происшествия нет разногласий.

    Но делать это можно, только если:

    1. В ДТП участвовали максимум две машины.
    2. В аварии не пострадали люди.
    3. У обоих участников происшествия есть полисы ОСАГО.
    4. Ущерб не превышает 50 тысяч рублей (400 тысяч — для Москвы и Санкт-Петербурга).

    Если хотя бы одно из условий не соблюдено, самостоятельное оформление схемы ДТП не допускается.

    Первым делом позвоните в страховую компанию и сообщите о ДТП.

    Как рисовать схему

    После можно приступать к рисованию схемы происшествия. Для этого понадобится чистый лист бумаги и синяя шариковая ручка, которые именно для таких случаев лучше всегда держать в бардачке. Также желательно пользоваться линейкой. Если её под рукой не окажется, что вполне вероятно, то чертить линии на схеме можно с помощью водительского удостоверения, кредитки или другого подобного предмета.

    Осмотритесь вокруг, узнайте у прохожих или по карте ближайший к месту происшествия адрес и зафиксируйте точное время. Всё это понадобится при составлении схемы. Потом найдите двух очевидцев ДТП и попросите их выступить в качестве свидетелей.

    1. Нарисуйте дорожное полотно

    Сначала изобразите участок дороги, на котором произошло ДТП. Схематически отобразите дорожную обстановку, чтобы было понятно, где случилась авария: на прямом участке, на перекрёстке (и какого типа) или же на парковке. Так сотрудникам ГИБДД будет проще сориентироваться в ситуации, определить, какие правила были нарушены и кто из участников ДТП виноват.

    2. Покажите разметку

    Один из самых важных моментов при составлении схемы происшествия, который может сыграть ключевую роль в доказательстве или опровержении вины одного из участников ДТП. Нанесите на схему разметку, обязательно указав количество полос движения, разделительные линии, края проезжей части, а также дополнительную разметку вроде пешеходных переходов, если она присутствует.

    3. Отобразите направление движения

    Дополните схему и проставьте с помощью стрелок направление движения потока по каждой из полос. Отметьте, в какую сторону двигались участники происшествия, совершали ли они обгон, перестроение или другие манёвры.

    Особое внимание этому пункту стоит уделить, если авария произошла на пересечении дорог.

    4. Нарисуйте положение автомобилей во время происшествия

    Нанесите транспортные средства участников ДТП, чтобы показать их расположение относительно друг друга до момента столкновения и после. Можно использовать любые обозначения, но чаще всего машины изображают в виде прямоугольников, помечая переднюю часть с помощью треугольника.

    Вместо того чтобы писать марку и модель каждого автомобиля, нужно просто присвоить им буквенное или цифровое обозначение. Например, «А» и «Б» или «1» и «2». Под схемой можно будет расшифровать их, указав полную информацию и характер полученных повреждений.

    5. Укажите траекторию автомобилей

    С помощью нанесённой на схему траектории сотрудники ГИБДД и страховая компания смогут правильно оценить все факторы, повлиявшие на ДТП, чтобы определить виновника и назначить возмещение ущерба.

    Пунктиром следует изобразить траекторию обоих участников происшествия незадолго до ДТП, показать их расположение. Следы торможения, если они есть, тоже нужно обозначить на схеме.

    6. Сделайте привязку к местности

    На схеме указываются названия улиц и направления движения по ним. Не забудьте отметить ближайшие здания и обозначить края проезжей части.

    Кроме того, стоит указать расстояния от передних и задних колёс машин до обочины, а также расстояния от каждого из автомобилей до столба, дерева или другого неподвижного объекта.

    7. Опишите детали происшествия

    В конце нужно добавить на схему важную дополнительную информацию: находящиеся рядом с местом ДТП знаки дорожного движения, светофоры и их сигналы. Всё это также поможет установить обстоятельства происшествия и принять правильное решение по нему.

    Имейте в виду, что в схему нельзя вносить никакие исправления. Поэтому будьте предельно внимательны и не допускайте ошибок.

    Какая информация должна быть на схеме

    Без этих данных схему могут признать неправильной, она лишится юридической силы:

    1. Заголовок. Подпишите схему. Добавьте полный адрес места ДТП с указанием города, улицы, номера дома, а также отметьте дату и точное время аварии.
    2. Контактные данные всех участников ДТП, включая Ф. И. О., адреса проживания, телефоны, номера водительских удостоверений.
    3. Имена и фамилии очевидцев, а также их номера телефонов и адреса проживания.
    4. Расшифровка условных обозначений на схеме с указанием марок, моделей автомобилей и их госномеров.
    5. Подписи. Проследите, чтобы все участники и свидетели ДТП поставили подписи напротив своих имён.

    Что делать дальше

    Когда схема ДТП будет готова, желательно сделать несколько фото и видео с разных ракурсов так, чтобы было видно положение автомобилей, их номера, а также полученные повреждения.

    После этого можно будет убрать машины на обочину или отогнать на ближайшую стоянку. А дальше уже дождаться сотрудников ГИБДД или обратиться в ближайший пункт позже. Если этого не сделать, то страховая компания может признать схему недействительной и отказать в возмещении ущерба.