Как вызвать ГИБДД на место аварии

Куда звонить и что делать при ДТП в Москве?

Аварии на дорогах РФ происходят часто. Если гражданин не виноват в ДТП, он может рассчитывать на возмещение ущерба. Однако для получения компенсации нужно оформить аварию правильно. В Москве процедура может осуществляться с участием ГИБДД или без вызова инспектора (если присутствуют условия для использования европротокола). Всё зависит от особенностей ситуации.

Куда нужно звонить с мобильного при ДТП в Москве?

Если человек попал в аварию, поддаваться панике не стоит. Действия, которые должен совершить водитель при ДТП в Москве, отражены в пункте 2.5 ПДД РФ. Вышеуказанный нормативно-правовой акт обязывает незамедлительно остановить транспортное средство, выставить знак аварийной остановки на расстоянии 15-30 м от автомобиля (15 м – в городе, 30 м – на трассе), а также включить аварийную сигнализацию.

Необходимо определить, присутствуют ли пострадавшие. Если они имеются, человек обязан действовать в соответствии с нормами пункта 2.6 ПДД РФ. Нужно принять меры для оказания помощи. Гражданин обязан вызвать скорую медицинскую помощь. Для этого стоит позвонить с мобильного по номеру 103. Он един для всех операторов. Далее осуществляется вызов ГИБДД.

Сегодня действует несколько номеров, по которым можно связаться с представителями ГИБДД в случае ДТП в Москве:

1. 102 – номер МВД.
2. 112 – единый номер вызова экстренных служб. Позвонить можно, даже если на счету отсутствуют денежные средства, или в телефоне нет sim-карты. Изначально гражданину ответит автоответчик. Чтобы связаться с полицией, нужно набрать 02.
3. + 7495 620 67 00, +74956243117, +74959243117 – дежурная часть ГИБДД Москвы.

К сведению

Если в аварии пострадало только имущество, в силу вступает пункт 2.6.1 ПДД РФ. Он предписывает водителям освободить проезжую часть, если автомобиль препятствует движению других транспортных средств, предварительно зафиксировав с помощью фото и видеосъемки положение машин по отношению к друг другу и объектам дорожной инфраструктуры, а также полученные повреждения.

Вызывать ГИБДД необязательно. Стороны могут использовать европротокол, если выполняются следующие условия:

• в аварии пострадало только 2 автомобиля;
• у обоих водителей присутствуют действующие полисы ОСАГО;
• полученный урон не превышает установленные лимиты (100 тыс. руб. при отсутствии возможности воспользоваться приложением и 400 тыс. руб. при взаимном определении виновника ДТП и использовании приложения «ДТП.Европротокол»).

Применение Европротокола осуществляется в соответствии с положениями статьи 11.1 ФЗ №40 ОСАГО.

Что нужно сообщить оператору?

ДТП выбивает автовладельцев из колеи, вызывает растерянность, панику, истерики. Эмоции препятствуют адекватному общению с ГИБДД. В результате оформление аварии усложняется. Когда удалось дозвониться до оператора, водитель обязан сообщить ряд важной информации, которая ускорит прибытие представителей ГИБДД Москвы на место происшествия. Гражданин должен:

1. Сказать, что произошла авария в Москве, и водитель желает вызвать наряд ГИБДД для оформления происшествия. Если присутствуют пострадавшие, нужно сообщить об этом факте, назвав количество получивших травмы людей.
2. Сообщить адрес места происшествия. Ориентироваться нужно по ближайшим заданиям Москвы. Если авария произошла на трассе, необходимо назвать ее номер, объекты, расположенные поблизости, маршрут, по которому выполнялось движение. Всё это позволит представителям ГИБДД быстрее найти место происшествия.
3. Передать сведения об автомобилях, участвовавших в аварии. Нужно сказать количество машин и сообщить государственные номера транспортных средств.
4. Спросить ФИО лица, принявшего информацию.

Пошаговая инструкция действий при ДТП в Москве

Если человек попал в аварию в Москве, он обязан действовать в соответствии с нормами пунктов 2.5, 2.6 и 2.6.1 ПДД РФ. Положения вышеуказанного нормативно-правового акта предписывают выполнить следующие манипуляции:

1. Остановить автомобиль. Необходимо заглушить двигатель, включить аварийную сигнализацию и выставить знак аварийной остановки на расстоянии 15-30 метров от автомобиля (15 – в городе, 30 – вне населенного пункта).
2. Выяснить, присутствуют ли пострадавшие. Если они имеются, нужно вызвать скорую, позвонив по номеру 103. Причём водитель обязан оказывать помощь не только лицам, находившимся в его транспортном средстве, но и гражданам, которые ехали в машине другого участника ДТП. Если пострадали пешеходы, им также нужно помочь. Когда ситуация критическая, а врачи задерживаются, нужно оказать помощь самостоятельно, если присутствуют соответствующие навыки. Запрещается покидать место аварии. Однако если речь идет о человеческой жизни, правилом можно пренебречь (п. 2.6 ПДД РФ). Водитель, оказавшийся в ДТП в Москве, может остановить встречное транспортное средство, попросив доставить пострадавших в больницу. Если никто не останавливается, или трасса пустует, нужно перевести получивших травмы людей на своей машине. Добравшись до ближайшего медицинского учреждения, необходимо передать пострадавшего врачам. Водитель обязан сообщить медикам свою фамилию, сведения о травмированном человеке, а также регистрационный номер транспортного средства. После этого необходимо вернуться к месту происшествия.
3. Связаться с представителями ГИБДД Москвы и вызвать наряд на место происшествия. Звонок может быть осуществлён по всероссийскому номеру МВД (102), телефону экстренных служб (112). Альтернативой выступает обращение к представителям дежурной части города Москвы (+74956206700).
4. До того момента, как сотрудники ГИБДД прибудут, необходимо самостоятельно провести фото и видеосъемку места происшествия. Результат в последующем может быть использован в качестве доказательств, если дело дойдет до суда. Причём необходимо снять не только собственный автомобиль, но и машину другого участника происшествия.
5. Когда сотрудники ГИБДД оказались на месте аварии, необходимо оказывать содействие в восстановлении картины происшествия, а также контролировать заполнение протокола. Если человек не согласен с какими-либо положениями, отраженными в нём, подписывать документ необязательно. Если присутствует подозрение, что другой участник аварии находится в состоянии алкогольного опьянения, нужно указать сотрудникам ГИБДД на этот факт.
6. Когда оформление ДТП завершено, а сотрудники ГИБДД уехали, гражданин также имеет право покинуть место происшествия. Если автомобиль на ходу, можно уехать с места аварии самостоятельно. В ином случае потребуется вызвать эвакуатор.
7. Обратиться к страховщику с извещением о происшествии. Выполнить процедуру необходимо как можно быстрее. Если вред нанесен только автомобилям, потерпевший подает документы в свою страховую компанию.

Альтернативой выступает использование европротокола. Он применяется в соответствии с положениями ст. 11.1 ФЗ №40 “Об ОСАГО”. Самостоятельное оформление ДТП допустимо, если в аварии пострадали только 2 автомобиля, у обоих водителей присутствуют действующие полисы, стоимость предполагаемого ущерба не превышает установленные лимиты (100 тыс. руб. для регионов и 400 тыс. руб. для Москвы и Санкт Петербурга). Если используется Европротокол в Москве, оформление производится по следующей схеме:

1. Прекратить движение, заглушить двигатель транспортного средства, включить аварийную сигнализацию и выставить знак аварийной остановки на расстоянии 15 м. в городе или 30 м. на трассе.
2. Удостовериться, что присутствуют условия для использования Европротокола в Москве.
3. Сообщить о своем желании использовать документ другому водителю.
4. Начать процедуру оформления. Для этого производится внесение данных в бланк документа, который был предоставлен при покупке полиса ОСАГО или самостоятельно распечатан. Место аварии, все полученные автомобилями повреждения и иные важные нюансы фиксируются при помощи фото и видеосъемки. Если авария произошла в Москве или Санкт Петербурге, и предполагаемый ущерб превышает 100 тыс. руб., необходимо использовать систему ГЛОНАСС или мобильное приложение.
5. Участники ДТП направляют извещения каждый своему страховщику. Действие нужно осуществить в течение 5 дней.

Обязательно ли вызывать ГИБДД?

В пункте 2.6.1 ПДД РФ говорится, что обращаться к представителям ГИБДД Москвы необязательно, если в аварии не пострадали люди. Статья 11.1 ФЗ №40 “Об ОСАГО” фиксирует возможность самостоятельного оформления ДТП с использованием европротокола. Чтобы зафиксировать обстоятельства произошедшего, стороны должны заполнить бланк, который предоставляется в момент покупки страховки. Документы нужно всегда возить с собой.

Если в ДТП не пострадали люди, можно отказаться от вызова ГИБДД, если участники происшествия смогли договориться между собой. Фактически оформление аварии в этом случает не осуществляется. Обычно подобное решение принимается, если у одного из участников ДТП отсутствует полис ОСАГО, или человек не хочет, чтобы коэффициент бонус-малус (показатель, позволяющий учесть аварийность водителя при расчете стоимости полиса) не изменился. Обычно в этом случае участники ДТП составляют расписку, в которой виновник аварии берёт на себя обязанность по возмещению ущерба в определенный срок. Метод рискованный. Граждане не всегда добросовестно выполняют взятые на себя обязательства. При этом расписка не гарантирует получение денежных средств.

Условия оформления Европротокола в Москве

Водители сами могут оформить происшествие, использовав европротокол. Его применение выполняется в соответствии с положениями ст. 11.1 ФЗ №40 “Об ОСАГО”. Использование европротокола допустимо, если соблюдаются следующие условия:

• в аварии пострадало только имущество;
• урон нанесен лишь двум автомобилям;
• у обоих участников происшествия присутствует действующий полис ОСАГО;
• стоимость нанесенного ущерба не превышает 400 тыс. руб.;
• извещение заполнено в 2 экземплярах.

Оформление Европротокола допустимо при наличии ущерба пострадавшему водителю не более 400 тысяч рублей. В случае нанесения убытков автомобилю до 100 тысяч рублей, участники ДТП могут оформить Европротокол с помощью обычного бланка, даже при наличии разногласий, без регистрации аварии в приложении «ДТП.Европротокол». Когда ущерб транспортному средству составляет от 100 тысяч рублей до 400 тысяч рублей, обязательно взаимное согласие о виновности одного из участников ДТП и необходимо прибегнуть к регистрации аварии в мобильном приложении «ДТП.Европротокол».

Если хотя бы одно условие не выполняется, необходимо вызвать ГИБДД. Занимаясь самостоятельным оформлением аварии, стороны должны заполнить бланк европротокола. Он предоставляется в момент покупки страховки или печатается самостоятельно. Данные в документ вносят оба участника происшествия.

Необходимо зафиксировать место аварии и полученные автомобилями повреждения, проведи фото и видеосъемку. Если предполагаемая стоимость вреда превышает 100 тыс. руб., процесс осуществляется с использованием системы ГЛОНАСС или специализированного приложения «ДТП.Европротокол». Оно устанавливается на мобильное устройство. Приложение бесплатно. Его можно скачать в официальном магазине Google Play или AppStore.

Когда процедура оформления завершена, потребуется обратиться к страховщику. Причём каждый из водителей предоставляет извещение в ту компанию, в которой осуществлял покупку полиса. Важно соблюдать установленные сроки. Информацию необходимо передать в компанию в течение 5 суток с момента происшествия (ст. 11.1 ФЗ №40 “Об ОСАГО”).

Куда нужно звонить при ДТП в Москве, если есть пострадавшие?

Если при ДТП в Москве пострадали люди, в первую очередь необходимо вызвать скорую помощь. Прием звонков осуществляется по единому номеру 103. Дозвониться до медиков можно и посредством обращения на единую горячую линию экстренных служб. В этом случае необходимо набрать с мобильного или городского телефона 112. Использование номера позволит вызвать скорую и ГИБДД.

Когда нужно звонить аварийному комиссару при ДТП в Москве?

Вызов аварийного комиссара в случае ДТП не является обязательным действием. Однако обращение к специалисту упростит оформление происшествия. Аварийный комиссар оказывает моральную поддержку, проводит фото и видеосъемку, общается с представителем ГИБДД от имени водителя, а также заполняет европротокол, если его использование допустимо.

Эксперты советуют воспользоваться услугами аварийного комиссара при ДТП в Москве в следующих случаях:

• услуги специалиста входят в стоимость полиса КАСКО;
• человек подавлен и не может осуществить какие-либо действия для оформления происшествия;
• водитель не знает, как правильно вносить сведения в европротокол;
• лицо нуждается в получении юридической консультации.

К сведению

В Москве аварийные комиссары могут работать на базе страховых компаний или оказывать услуги в частном порядке. Номер телефона для вызова специалиста можно узнать в интернете. Эксперты рекомендуют предварительно внести данные в телефон, чтобы не тратить время на поиск в случае возникновения аварии.

Действия водителей после ДТП

Закончив процедуру оформления, человек имеет право покинуть место аварии. Если автомобиль на ходу, можно уехать на нём. В иной ситуации потребуется вызвать эвакуатор. Далее предстоит сообщить страховщику об аварии. Если использован Европротокол, выполнить процедуру нужно в течение 5 рабочих дней с момента происшествия. Правило отражено в пункте 2 статьи 11.1 ФЗ №40 “Об ОСАГО”. Когда процедуру оформления ДТП осуществляли представители ГИБДД, сообщить о произошедшем нужно как можно скорее, срок давности по обращению в страховую составляет 3 года.

Страховщик обязан рассмотреть обращение в течение 20 суток (ст. 12 ФЗ №40 “Об ОСАГО”). Затем предоставляется ответ. Если сумма возмещения занижена, допустима инициация судебного разбирательства.

Нюансы

Если оформление ДТП не завершено, покидать место происшествия категорически не рекомендуется. За нарушение предусмотрена ответственность. Она отражена в ст. 12.27 КоАП РФ. Если участник ДТП оставил место происшествия, его могут лишить прав на управление транспортным средством на срок от 1 до 1,5 лет. Альтернативным наказанием выступает административный арест на срок до пятнадцати суток.

Заключение

Процесс оформления аварии в Москве во многом зависит от того, пострадали ли люди. Если нанесет вред здоровью или жизни, в первую очередь нужно вызывать скорую. Затем происходит обращение в ГИБДД.

Если пострадавших нет, и выполняются условия, отражённые в статье 11.1 ФЗ №40 “Об ОСАГО”, допустимо использование европротокола. Когда оформление завершено, участники происшествия могут покинуть место аварии. Пострадавший имеет право начать процедуру истребования компенсации по страховке.

Как вызвать ГАИ на место ДТП

Плотный автомобильный трафик и стремление к быстрому ритму жизни в больших городах является источником огромного количества мелких аварий. Возможность оформить ДТП без ГАИ сегодня скорее необходимость, а не способ упростить жизнь участникам происшествия, что бы сохранить их время и для этого нужно знать как вызвать ГАИ при ДТП с мобильного телефона.

Дело в том, что долгое ожидание сотрудников ГАИ для оформления ДТП, значительно ухудшает дорожную ситуацию, провоцируя дорожные заторы. Именно поэтому мелкие аварии – ущерб от которых не больше 50 т.р. – сегодня водители оформляют без сотрудников дорожной полиции.

Давайте разберемся во всех нюансах, с которыми можно столкнуться при оформлении аварии, в каком случае нужно вызвать сотрудника ДПС и когда потребуется номер телефона ДПС.

Оформление ДТП без ГАИ по Европротоколу

Итак, в случае аварии, ущерб которой явно не превышает 50 т.р. участники ДТП имеют право зафиксировать событие самостоятельно и этого будет достаточно для страховой компании.

Прежде всего необходимо определить подходит ли произошедшее событие под, так называемый, Европротокол – так называется способ оформления ДТП без ГАИ. Пункт 1 статьи 12 Закона об ОСАГО предусматривает, что помимо суммы предполагаемого, должны быть соблюдены еще два условия:

• Авария произошла не более, чем между двумя автомобилями. Т.е. если поврежден еще один автомобиль или, например, забор, под европротокол такое событие не попадает. Сюда же можно отнести ДТП, в которых был нанесен ущерб здоровью людей;

• У обоих водителей, участвующих в аварии должны быть действующие полисы ОСАГО.

Кроме того, очевидно, что у водителей не должно быть разногласий относительно того, кто является виновником аварии.

Извещение должно быть у каждого водителя, этот бланк выдается страховой компанией при покупке полиса ОСАГО. Заполнять его нужно вместе со втором участником аварии. Старайтесь не делать помарок в документе, а все исправления заверяйте подписями обоих водителей.

Для начала необходимо заполнить шапку извещения в которой указывается:

• Адрес место происшествия;
• Дата и время события;
• Количество, поврежденных в ДТП машин или другого имущества, раненных или погибших людей;
• При наличии указывается фамилии свидетелей или сотрудников ГАИ, прибывших на место аварии.

Далее заполняется основная часть извещения о ДТП, где каждый участник пишет данные о своем автомобиле, свой адрес и телефон. Сообща со вторым водителем рисуется схема происшествия, рядом указываются все полученные автомобилями повреждения.

Совместное заполнение европротокола завершается подписями обоих участников, удостоверяющих отсутствие разногласий. После чего бланк извещения разделяют пополам таким образом, чтобы у каждого водителя остался свой лист документа, с оборотной стороны которого водители, на этот раз уже самостоятельно, описывают обстоятельства происшествия.

После того как все формальности улажены, потерпевший направляет заявление в свою страховую компанию для выплаты страхового возмещения.

Как вызвать ГАИ при ДТП с мобильного телефона

Если обстоятельства аварии не подходят под указанные выше условия для Европротокола, необходимо знать как вызвать ДПС при аварии и придется дождаться ГАИ для оформления ДТП.

Для вызова сотрудников дорожной полиции вы можете использовать универсальный телефон службы спасения – 112. Диспетчер уточнит все обстоятельства происшествия и передаст данные о вызове в местное отделение ГИБДД.

Как позвонить в ГИБДД с мобильного при аварии? Номер для вызова полиции зависит от оператора сотовой связи:

• Мегафон – 020;
• Билайн – 102;
• МТС – 102;
• Теле2 – 102.

Как вызвать ГАИ при ДТП в Москве

Номер телефона ГАИ по Москве при ДТП и МО:

• Дежурная часть: 8 (495) 623-70-70;
• Телефон доверия и горячая линия: 8 (495) 694-92-29

Как вызвать ГАИ при ДТП: что делать и куда звонить

Для водителя дорожная авария — это целый ряд неприятностей. Кроме денежных проблем его беспокоит и потраченное впустую время. Поэтому в случае происшествия на дороге следует сразу же связаться с ГАИ, чтобы сократить время на томительное ожидание сотрудника ДПС.

Куда звонить

Вызвать ГАИ на место можно тремя способами:

1. Воспользоваться единым номером для всех сотовых операторов «102». Никаких дополнительных знаков и цифр водить не нужно.
2. Экстренный вызов «112». После соединения оператор по просьбе соединит с полицией. Если звонки принимает автомат, то в тональном режиме следует набрать «02». Экстренный номер доступен в любом случае (нет денег на телефоне, заблокирована СИМ-карта и даже если её нет).
3. Позвонить на городской телефон региональной дежурной части ГИБДД.

Каким способом дозвониться

На сегодняшний день существует единственный верный способ обеспечить выезд работников ДПС к месту аварии. Это вызвать ГАИ при ДТП по телефону. Ни СМС-кой, ни через сайт ГИБДД и прочее это сделать не удастся.

Даже, если увидеть рядом проезжающий наряд ДПС, то его остановить для фиксации аварии — бесполезное дело. Максимум они могут подсказать телефон или помочь дозвониться дежурному.

Звонить же можно с городского телефона, когда есть доступ к аппарату. Причем звонок этот по старинке — «02».

Но оперативнее и удобнее вызвать ГАИ с мобильного.

Если ни один из указанных вариантов Вас не устраивает, то можно попросить, чтобы это сделал другой участник ДТП. Также можно остановить любой проезжающий автомобиль и попросить помочь водителя с вызовом. Для этикета поясните, что у Вашего телефона села батарейка или Вам трудно самому звонить, так как попали в стрессовую ситуацию и пр.

Что говорить

Теперь узнав, куда звонить при ДТП, нужно ясно представлять какую информацию следует сообщить:

• вначале следует сказать, что произошло ДТП и Вы желаете вызвать экипаж ГИБДД для оформления;
• уточните: имеются ли пострадавшие или нет;
• далее назовите место (адрес), где произошло происшествие, точное время, количество автомобилей, задействованных в ДТП и их государственные номера;
• в завершении следует спросить номер телефон отдела ГИБДД того населенного пункт (административного района в большом городе, например, Петербург, Казань, Москва), в котором произошла авария.
• не забудьте спросить должность и фамилию лица, принявшего от Вас информацию.

После рекомендуется перезвонить в местное ГИБДД и повторить информацию, так сказать для подстраховки.

Вообще не редкость, что дозвонившись до региональных структур, Вам сразу предложат дежурного местной госавтоинспекции. Тогда просто уточните номер и звонить туда.

Порядок действий при ДТП

Вызывать ГАИ при ДТП требуются не во всех случаях. Так при составлении европротокола, когда только два участника ДТП, ущерб не более 100 тыс. руб., нет пострадавших и спора о виновности (если спор есть то эту проблему решают фото-, видеофиксацией обстоятельств аварии на средства ГЛОНАСС или АИС союза страховщиков), то вызывать сотрудников ГИБДД не нужно. Дорожное происшествие оформляется самостоятельно водителями и значит набирать номер ГАИ при ДТП не нужно.

Чтобы поступать правильно следует придерживаться следующего порядка:

• остановиться, включить аварийку и выставить знак аварийной остановки;
• проверить состояние здоровья водителей, пассажиров и пешеходов (если такие задействованы в происшествии);
• если нет пострадавших, то участники дорожной аварии совместно оценивают ущерб;
• выяснив, что масштабы аварии невелики (ориентировочные убытки будут не более 100 000 руб.) водители могут определиться, возможно ли составить европротокол;
• при обстоятельствах невозможности обоюдного оформления аварии на место ДТП следует вызывать сотрудника госавтоинспекции.

Когда имеются пострадавшие нужно оказать первую помощь и вызвать скорую помощь по телефону «103» или «112» и сразу же работников ДПС. При этом обоюдное составление протокола автоматически исключается.

После указанных действий можно в спокойной обстановке совершать прочие действия. То есть фиксировать предметы и обстановку, записывать данные очевидцев, звонить в страховую и т.п.

В больших городах

Никто не застрахован от случайного ДТП, даже при самой аккуратной езде. Поэтому каждый водитель в наборе необходимых средств должен иметь информацию о телефонах территориальных отделов ГИБДД. Учитывая перегруженность телефонных линий, следует звонить сразу на нужный номер.

Приведем пример как вызывать ГАИ при ДТП в Москве .

Сначала нужно определиться на какой административной территории города происшествие. Допустим, юго-западный административный округ. Соответственно следует звонить в деж.часть отдела ГИБДД по ЮЗАО г. Москвы — 8(495) 334-43-21.

Водители, живущие в Москве могут выписать несколько телефонов, чтобы при ДТП вызывать ГАИ по адресному номеру:

• территория ЦАО г. Москвы – 8(495) 911-29-92, 8(499) 253-78-50, 264-65-80, 236-41-36;
• территория СЗАО г. Москвы — 8(495) 942-71-47;
• территория ЗАО г. Москвы — 8(495) 448-35-45, (495) 448-53-80;
• территория ЮЗАО г. Москвы — 8(495) 334-43-21;
• территория ЮАО г. Москвы — 8(499) 323-75-33, 324-31-83;
• территория ЮВАО г. Москвы — 8(495) 657-36-13;
• территория ВАО г. Москвы — 8(499) 166-52-42;
• территория СВАО г. Москвы — 8(495) 616-09-01;
• территория САО г. Москвы – 8(499) 747-65-23.

По аналогичной схеме нужно вызывать ГАИ СПБ и других крупных городов России.

Куда звонить и что делать при ДТП?

Дорожно-транспортные происшествия (ДТП) встречаются на российских дорогах часто, но в силу незнания собственных прав, возможностей и обязанностей многие водители игнорируют необходимость совершения определенных звонков и прочих действий, что затрудняет последующие разбирательства. Куда необходимо звонить, и что предпринимать при попадании в дорожную аварию, будет рассмотрено в статье.

Номера телефонов для звонка при ДТП

Если произошло столкновение двух и более автомобилей, необходимо предпринять несколько действий. Первое из них – звонок в службу государственной автомобильной инспекции (ГАИ). Ее сотрудники, прибыв на место происшествия, оценят ситуацию, составят протокол с фиксированием основных положений аварии и вынесут окончательное решение по дальнейшим действиям. Общий номер, по которому следует звонить – 102.

Если дозвониться до сотрудников ГИБДД так и не удалось, можно попробовать использование еще одного способа – звонка в «службу спасения» с использованием единого номера по всей стране 112. Попасть на линию можно с номера любого оператора, а также в том случае, если сим-карта в телефоне отсутствует. На звонок даст ответ оператор call-центра, который спросит, что произошло, и произведет соединение с ближайшим участком ГИБДД.

Если произошла серьезная дорожная авария, и есть пострадавшие, необходимо вызвать на место ДТП бригаду «скорой помощи». Многие еще с детства помнят эти номера «01» для пожарной службы, «02» для полиции и «03» для «скорой». Но если вы попытаетесь набрать эту двузначную комбинацию с мобильного телефона, система, скорее всего, оповестит о том, что номер набран неправильно. Поэтому для звонка перед номером нужно поставить единицу (101, 102, 103) или использовать комбинацию 911.

Таблица – как позвонить в ГАИ с телефонов разных операторов. (Данные номера телефонов являются едиными для вызова любой службы полиции, в том числе и ДПС. Оператор передаст информацию в региональное отделение ГИБДД, после чего дежурный сотрудник ГАИ перезвонит для уточнения произошедшей ситуации.)

Единый номер МВД и ГИБДД для всех операторов 102.

Приведенные телефонные номера – единые для вызова всех полицейских служб, включая ДПС. Набрав их, можно связаться с оператором, который передаст данные в региональную службу ГИБДД. После этого на номер звонившего перезвонит сотрудник ГАИ и уточнит детали произошедшего. Помимо этого, можно позвонить по городским номерам служб ГАИ, ведь для каждого населенного пункта предусмотрен свой номер телефона.

Дежурная часть службы ГИБДД

При звонках с сотового телефона

Служба спасения (вне зависимости от оператора)

Министерство по чрезвычайным ситуациям

688 81 71

0911

(495) 208 34 26

112

После выяснения всех обстоятельств пострадавшим сторонам следует обратиться в свою страховую компанию для возмещения ущерба. Номер телефона указан в договоре страхования.

Куда нужно звонить при ДТП?

Если произошла незначительная дорожная авария, достаточно составить Европротокол, а затем предъявить извещение в страховую компанию без вызова работников правоохранительных органов. Если повреждения существенны, в дорожной аварии участвовало более двух автомобилей, у кого-то из водителей отсутствует полис ОСАГО, нужно звонить в ГИБДД. Если есть пострадавшие, потребуется звонок в «скорую помощь». Если произошло возгорание, необходимо обращение в пожарную службу.

Когда необходимо звонить при ДТП в ГИБДД?

Звонок в ГИБДД при дорожно-транспортном происшествии в настоящее время не всегда является обязательным. Чтобы в послеаварийном разбирательстве можно было обойтись без участия службы ДПС, необходимо соблюдение одновременно нескольких условий:

Составление европротокола возможно только в том случае, когда в аварии участвуют два автотранспортных средства. Для дальнейшего получения страховых выплат у обоих участников должна быть оформлена страховка, а договор ОСАГО не просрочен на момент возникновения происшествия. Когда ущерб невиновному водителю не превышает 100000 рублей, допустимо составление Европротокола с помощью бумажного бланка, даже при наличии разногласий. В случае размера убытков от аварии от 100000 руб. до 400000 руб. допустимо составление Европротокола только при отсутствии разногласий и с помощью специального приложения «ДТП.Европротокол».

Если в вашей ситуации все эти факторы присутствуют, можно оформить Европротокол (бланк извещения о ДТП) и с этим документом обратиться к страховщику в течение 5 дней. Обратиться в стараховую должен как виновник, так и пострадавший водитель. В извещении нужно указать приблизительную сумму ущерба, которая оговаривается водителями столкнувшихся автомобилей лично.

Пошаговая инструкция действий при ДТП

Первые действия водителя при ДТП

Первое, что необходимо сделать – остановить автомобиль, заглушить мотор и сохранять спокойствие. На этом же шаге нужно включить аварийную сигнализацию.

Постановление правительства №907 от 6 сентября 2014 г. гласит, что нужно освободить проезжую часть в целях устранения препятствий для движения других автомобилей. Несоблюдение этого правила влечет за собой штраф. С другой стороны, перемещение автомобиля с места ДТП может исказить картину произошедшего и воспрепятствовать составлению справедливой схемы дорожной аварии.

Прежде, чем передвигать автомобиль с места аварии, необходимо:

• позвонить дежурному сотруднику ГИБДД и уточнить, следует ли это делать;
• если он «дал добро», не стоит спешить: обдумайте, насколько это помешает составлению истинной картины аварийной ситуации;
• если вы решили сдвинуть автомобиль с места, сделайте несколько фото и видео репортажей с места столкновения, заручитесь поддержкой свидетелей.

Помните! Лучше не отодвинуть авто с места и заплатить штраф, чем сделать это необдуманно и быть обвиненным по уголовной статье!

Установка аварийного знака

Чтобы предупредить водителей проезжающих мимо автомобилей об аварийной ситуации на дороге и предотвратить возникновение еще одного ДТП, необходима установка специального знака. Размещаться он должен на дистанции от 15 м от транспортного средства в населенном пункте и от 30 м на трассе. Штраф за игнорирование этого требования – 1000 рублей.

Оказание помощи пострадавшим

1. Если в ходе ДТП пострадали пассажиры, нужно оказать им первую медицинскую помощь. Внимание! Запрещено принимать самостоятельные меры по оказанию первой помощи при неумении делать это, ведь такие попытки чреваты осложнением общего состояния и летальным исходом!
2. При наличии серьезных осложнений требуется госпитализация. Для этого нужно позвонить по номеру 103. Если дозвон не удался, подойдет номер 911 или 112.

Если прибытие бригады скорой помощи в ближайшее время невозможно, допустимо транспортирование пострадавшего в больницу на попутном автомобиле.

Порой обстоятельства складываются так, что дорожная авария заканчивается травматизмом и даже смертью. Если это произошло, ждать скорой помощи нужно долго, а отправить раненых в больницу на попутном транспорте невозможно, допустима транспортировка больного на автомобиле, который стал участником аварии. Такая мера освободит водителя от ответственности за перемещение транспортного средства с места аварии и сокрытие с места происшествия. Важное условие – нужно сообщить свое ФИО и данные об автомобиле в приемном покое, а затем вернуться на место аварии.

Вызов сотрудников ГИБДД

Нужно сохранять спокойствие во время звонка в ГИБДД и предоставить человеку на том конце провода подробную информацию о месте ДТП. После того как вы позвонили в ГИБДД и начали ожидать их прибытия сотрудников ДПС, следует заняться решением организационных вопросов. Например, если вы сотрудничаете со страховой компанией, у которой есть бесплатная услуга к КАСКО «выезд аварийного комиссара», можно воспользоваться ею.

Ожидание прибытия сотрудников ГИБДД

Этот процесс может затянуться надолго. Вместо того чтобы изводить себя и нервничать, стоит заняться полезными делами.

1. Пообщаться со свидетелями ДТП и записать номера их телефонов. В качестве их могут выступать пассажиры.
2. Запомнить марку, модель и номер транспортного средства второго участника дорожной аварии.
3. Выключить регистратор, извлечь из устройства карту памяти и спрятать ее в надежном месте: запись может стать ценным доказательством в процессе определения виновника.
4. Осмотреть повреждения авто и зафиксировать их на фотоаппарат. Дополнительно можно снять видео в целях более точного запечатления обстоятельств ДТП.
5. Провести осмотр места происшествия и обратить внимание на следующие детали:

• участок дороги, на котором произошла дорожная авария (ширина, качество, знаки, наличие поблизости автобусных остановок, зданий, газонов);
• положение машин, следы от торможения, волочения, место нахождения отломанных деталей, осколков при их наличии;
• направления, в которых двигались автомобили, ставшие участниками дорожно-транспортного происшествия;
• особенности погоды на момент столкновения;
• наличие видеокамер на близлежащих строениях.

1. Произвести осмотр автомобиля второго участника ДТП, обратив внимание на следующие моменты:

• есть ли тонировка на стеклах, фарах, стоп-сигналах;
• цвет габаритных огней;
• наличие различий в диаметре колес, протекторах шин;
• имеется ли кресло для ребенка;
• повреждения.

1. Постараться пообщаться с другим участником ДТП и определить, не находится ли он в состоянии опьянения. Не рекомендуется грубить друг другу и выяснять отношения.

Прибытие сотрудников ГИБДД

Когда сотрудники ГИБДД прибыли на место происшествия, нужно оказать им содействие в составлении истинной картины ДТП. Опишите как можно больше деталей, что поможет в определении виновных сторон, выскажите свои подозрения о состоянии алкогольного опьянения другого водителя, если они имеются, предоставьте информацию о свидетелях и обо всем, что кажется вам значимым.

После составления схемы аварии нужно внимательно ее изучить и подтвердить правильность внесенных данных. Если будут обнаружены неточности, нужно сообщить о них сотруднику ГИБДД и внести корректировки. В документы, составленные по месту ДТП, должна быть обязательно включена детальная информация обо всех участниках события. Т. е. важно описание их ФИО, адресов, номеров телефонов.

Последующие действия

После оформления дорожной аварии каждый из участников должен получить копию Протокола. После того как сотрудники ГИБДД уедут, необходимо подобрать упавшие части транспортного средства и взять их с собой для предъявления представителю страховой организации. На протяжении трех рабочих дней с момента дорожно-транспортного происшествия нужно обратиться в страховую компанию виновника ДТП, предъявив ксерокопию протокола, постановления (при наличии нарушений ПДД), извещение о ДТП.

Чего нельзя делать при ДТП?

Есть ряд действий при ДТП, предпринимать которые не следует, т. к. это может привести к усугублению ситуации.

1. Скрываться с места происшествия.
2. Приступать к ремонту авто без проведения его предварительного просмотра со стороны оценщика.
3. Пить алкогольные напитки после столкновения, даже в незначительных количествах (по крайней мере, до того, как будет составлен протокол и прочая важная документация).
4. Соглашаться на предоставление каких-либо обязательств в письменном виде.
5. Оставлять другого водителя наедине с представителями дорожной инспекции.
6. Оформлять объяснительные письма и давать показания сразу после ДТП в случае стресса и состояния аффекта.
7. Подписывать документы, которые не были заполнены, а также ставить свой «автограф» на пустых листах бумаги.

Куда нужно звонить при ДТП, если есть пострадавшие?

Если при ДТП кто-то пострадал, порядок мероприятий должен включать в себя оказание им помощи, вызов бригады «скорой», а также обязательный звонок в ГИБДД. Т. е. нужно звонить по номеру 103 (или 911), а затем обратиться в ГАИ по номеру, который зависит от оператора.

Телефон вызов ГАИ на ДТП

Дорожно-транспортные происшествия, к сожалению, явление далеко не редкое. Каждое ДТП должно быть зафиксировано в ГИБДД, пусть даже и самое незначительное. Прибывшие на место инспекторы установят причины произошедшего, вычислят виновных и пострадавших. Номер ГАИ должен быть в записной книжке каждого водителя, это сведет к минимуму потерю времени в непредвиденных ситуациях. Команда издания «АвтоФемида» проинформирует вас, уважаемые автолюбители, о том, как вызвать ГАИ на ДТП. Читайте следующую статью.

Номер телефона для вызова ГАИ

Любая авария или, коротко говоря, ДТП — это очень неприятная ситуация для любого водителя. И в данной ситуации может растеряться каждый человек, даже если у него за плечами достаточно большой водительский опыт. Поэтому важно заранее знать, какими должны быть ваши первые действия после аварии и куда обращаться при ДТП.

Вы остановили ваше транспортное средство, включили аварийную сигнализацию, выставили знак аварийной остановки и понимаете, что оформление Европротокола не возможно. Куда звонить, если попали в аварию? В первую очередь нужно позаботиться о здоровье людей. Если есть пострадавшие, то нужно как можно быстрее звонить в скорую помощь. После того, как на место происшествия выехала медицинская помощь, вам нужно обратиться в правоохранительные органы.

Номер телефона для вызова ГАИ на место ДТП: пожарная служба — 01; полиция — 02; скорая помощь — 03. Однако, если вы наберете данные цифры на мобильном телефоне, то скорее всего вы услышите сообщение от своего оператора «Неправильно набран номер». Как же вызвать ГАИ на место ДТП с мобильного телефона? Чтобы вызвать экстренные службы с мобильного телефона, вам следует набрать единицу перед двузначным числом. Таким образом, номер телефона для вызова ГИБДД при ДТП — 102.

Если же этот способ так и не помог вам установить связь с ГАИ, то вы можете позвонить в службу спасения по единому номеру для всей России 112. На этот номер можно дозвониться с сим-карты любого оператора или вообще без сим-карты. На ваш звонок быстро ответит оператор call-центра, спросит, что случилось, и соединит с ближайшим отделением, в нашем случае, ГИБДД.

Как вызвать ГИБДД на место ДТП

В случае попадания в дорожно-транспортное происшествие, первое, что нужно сделать — оказать помощь пострадавшим (если таковые имеются) или вызвать бригаду «Скорой помощи», а затем сообщить о происшествии сотрудникам ДПС.

В некоторых ситуациях имеется возможность не вызывать инспекторов, речь об этом пойдет ниже. Для вызова можно воспользоваться стационарным или сотовым телефоном.

Участники аварии, звоня с мобильного, могут использовать номера:

• для большинства операторов — 102;
• для абонентов Теле2, МТС и Мегафона — 020;
• для лиц, использующие связь, предоставляемую Билайн — 002;
• для пользователей Скайлин — 902.

Также можно использовать стандартный номер 112, однако в таком случае человек потратит большее количество времени на вызов полиции, так как оператор будет производить соединение с местным отделением. После того, как участники ДТП дозвонятся по указанным номерам, им могут дать телефоны дежурной части или отделения ГИБДД. Если в аварии пострадали люди, то кроме полицейских понадобится вызвать медиков, для этого в приведенных номерах нужно заменить цифру «2» на «3».

Как вызвать ГИБДД на место ДТП по телефону

Вызывать ГИБДД нужно сразу же после происшествия.

Для этого с мобильного набираете:

• 112 — номер МЧС, оператор переключит вас на подразделение ГИБДД;
• 102 (02) — полиция.

Указанные номера являются одинаковыми для всех мобильных операторов России, также они абсолютно бесплатные. В принципе, по номеру 112 можно звонить в любой другой стране, 102 — это номер милиции в Украине. В США можно набирать 911.

Есть также отдельные бесплатные номера для разных операторов:

• 020 (030) — МТС и Мегафон, Tele2 ; 002 (003) — Beeline;
• 902 (903) — Скайлинк и Мотив (в скобках указаны правила набора скорой помощи).

Стоит отметить, что в любом городе России имеются свои районные отделения ГИБДД, и у каждого из них есть собственный телефонный номер. По ним тоже можно звонить и эту информацию вы найдете в любом телефонном справочнике. Не забудьте только, что такие номера являются стационарными городскими, и тарифицироваться разговор будет дороже при звонке с мобильного.

Куда звонить в ГИБДД

Как бы вы ни были взволнованны, возмущены или раздражены, сохраняйте выдержку и такт, позвонив на телефон доверия ГИБДД. Помните, что связь оборудована определителем номера, а разговоры записываются. Не стоит ругаться, кричать, спорить, горячо доказывая очевидность дорожного правонарушения, и уж тем более нельзя угрожать сотрудникам ГИБДД.

Оскорбление представителей власти может повлечь за собой встречу с прокурором. Будьте по возможности лаконичны и вежливы, а главное – просвещены знанием своих гражданских прав. В этом случае звонок на горячую линию или телефон доверия ГИБДД окажется для вас полезным и информативным.

Телефоны горячей линии ГИБДД

Если вы испытали на себе неправомерные действия со стороны сотрудников полиции либо у вас возникли вопросы по защите прав водителей, воспользуйтесь телефоном горячей линии ГИБДД, который имеется в каждом субъекте РФ. Номера горячих линий каждого региона можно узнать на сайте МВД России.

Существует также всероссийская горячая линия, куда могут обращаться граждане, живущие в любой точке РФ. Номер телефона: 8 (800) 222-7447. Звонки по номеру единой всероссийской горячей линии принимаются круглосуточно и являются бесплатными! Горячая линия Госавтоинспекции г. Москвы: +7 (495) 688-81-71. Позвонить оператору московской горячей линии можно в любое время суток, звонки оплачиваются в соответствие с тарифами вашего оператора.

Для удобства москвичей разработано мобильное приложение горячей линии. Обратившись с вопросом на горячую линию через мобильное приложение, вы получите незамедлительный ответ. Помимо того, вы можете отправить фото или видеоматериал по случившемуся происшествию. Решение вашего вопроса будет быстрым и конструктивным.

Существует также телефон горячей линии, созданный для обращения граждан по вопросам работы органов внутренних дел:

• горячая линия: 8 (495) 667-74-47;
• номера дежурной части ГИБДД: (495) 62-333-90; (495) 62-349-09; (495) 62-431-17;
• «горячие» номера в Санкт-Петербурге: Дежурная часть: (812) 23-490-21; Горячая линия: (812) 33-543-80.

Телефоны доверия ГИБДД

Не так давно в ГИБДД реализовали ещё одну услугу для граждан РФ: особую круглосуточную службу, называющуюся телефоном доверия. Всероссийский телефон доверия принимает звонки по номеру: 8 (800) 200 53 35.

Всякий гражданин, который столкнулся с правонарушением или подвергся неправомерным действиям со стороны сотрудников полиции, вправе обратиться по данному номеру.

Федеральные номера телефонов доверия: (800) 250-02-35, (495) 667-74-47. Выбрать телефон доверия одного из подразделения МВД России можно на официальном сайте МВД РФ по адресу https://mvd.ru/contacts/sites.

Как вызвать ГИБДД с мобильного

Сотовые операторы предлагают своим абонентам единые номера вызова. Звонки по ним можно совершать даже с нулевым балансом, причём совершенно бесплатно.

Приведём список единых номеров вызова службы ГАИ и ГИБДД для основных сотовых операторов:

• 020 – для абонентов МТС, «Теле2», «Мегафон»;
• 002 – «Билайн»;
• 902 – Skylink и «Мотив».

Как позвонить на горячую линию по штрафам ГИБДД

Телефон единой горячей линии по штрафам: 8 (495) 694-92-29. Консультация по штрафам ГИБДД является бесплатной, за звонок тоже ничего платить не нужно. По данному вопросу можно также звонить, используя линию телефона доверия. Получить информацию о взысканиях можно также с помощью СМС-сообщения, отправленного с мобильного.

В любом регионе имеется свой телефон горячей линии по штрафам ГИБДД. Узнать номер можно на сайтах региональных ведомств или на справочных порталах городов и сайтах местного правительства.

Как вызвать ГИБДД при аварии

В любом случае при аварии вам нужно вызывать инспектора ГИБДД. Проще всего это сделать посредством мобильного телефона, не надеясь на близость стационарного аппарата. Сейчас появился новый единый экстренный номер для всех операторов сотовой связи – 102 для вызова полиции и ГИБДД. Причем прежние телефонные номера также находятся в действии.

Уже давно существует также общий экстренный номер телефона для вызова любой оперативной службы. Согласно нормативным актам система-112 формируется посредством союза ЕДДС — единых дежурно-диспетчерских служб муниципальных образований, МСЦ – межрайонных ситуационных центров, РСЦ – регионального ситуационного центра и ДДС – дежурно-диспетчерских служб.

На номер 112 можно звонить даже в тех ситуациях, когда в телефоне не установлена SIM-карта, либо сотовый заблокирован для исходящих вызовов. Нужно особо ответить что диспетчеры этой службы спасения очень оперативно связываются с ближайшим отделом ГИБДД. Звонок можно совершить совершенно бесплатно из любой точки России, но из-за того, что единый номер 112 используется для вызова многих служб, то ответа оператора, придется долго ждать. Все разговоры и время фиксируются при обращении.

Самым удобным способом вызвать инспектора ГИБДД на место ДТП является звонок по мобильному телефону. Экстренные телефоны мобильных операторов:

• для клиентов мобильного оператора Билайн (BEE-LINE) звонить на номер 911 или 002;
• для клиентов МТС – 020;
• для клиентов Мегафон – 020;
• для клиентов Теле 2 – 020;
• Для клиентов Мотив и Скайлинк — 902.

Как вызвать ГАИ (ГИБДД) с мобильного на место ДТП

Аварии могут быть разными. Может быть обычное столкновение двух невнимательных водителей, а может случиться и довольно страшная авария с пострадавшими. Конечно, хотелось бы, чтобы такого не происходило, но случиться может всякое и нужно быть готовым ко всему. В том случае, если в аварии есть пострадавшие, автолюбитель обязан первым делом вызвать скорую и оказать незамедлительную помощь пострадавшим. Затем уже нужно вызывать ГИБДД.

Существуют и другие номера, позвонив по которым, можно вызвать ГИБДД. Эти номера разные в разных административных кругах. Это означает, что, например, в Москве, СЗАО, ЮАО и ЦАО имеют свои номера, по которым можно дозвониться до сотрудников ГИБДД.

Вызов ГИБДД с помощью мобильного телефона

От возникновения аварийной ситуации не застрахован ни один автолюбитель. Существует довольно большое количество причин, который могут привести к возникновению дорожно-транспортного происшествия.

В том случае, если авария всё-таки произошла, автолюбитель должен незамедлительно вызвать на место происшествия ГИБДД. В этом действительно может помочь мобильный телефон, который под рукой почти у каждого человека.

При осуществлении вызова ГИБДД при использовании мобильного телефона нужно помнить о том, что определённое значение имеет то, какая сим-карта в нём установлена. В том случае, если водитель пользуется мобильным телефоном с симкой от Мегафона или МТС, ему понадобится набрать 112, а затем просто нажать на кнопку «Посыл вызова».
Если же симка на телефоне автолюбителя от Билайн, то набрать можно будет один из двух номеров — 112, 911. Настоятельно рекомендуется водителям авто иметь в записной книжке своего мобильного телефона все номера районных отделений ГИБДД. Использование этих номеров поможет сэкономить время.

Кроме номеров районных отделений ГИБДД настоятельно рекомендуется сохранить и номера страховой компании, так как в случае аварии оттуда будут присланы инспекторы, которые прибудут на место происшествия. Также должны быть сохранены номера инспекторов, занимающихся эвакуацией транспортных средств с мест ДТП.

Как правильно звонить по телефону в Госавтоинспекцию

Совершить звонок необходимо сразу после происшествия. Согласно законодательным нормам данная услуга предоставляется операторами связи на безвозмездной основе. Для того чтобы не забыть в экстренной ситуации перечисленные выше номера, правильнее будет заранее сохранить их в телефонной книжке мобильника.

В современных телефонах имеется функция быстрого набора, ее можно использовать, чтобы при попадании в опасность быстро вызвать помощь. В качестве номера телефона можно использовать МЧС — 112. Позвонить туда можно и при ДТП. В таком случае оператор соединит звонящего с отделением ГИБДД.

Стоит отметить, что телефоны в отделениях ГИБДД стационарные, что значит при совершении звонка с баланса абонента будут списаны денежные средства согласно установленному тарифному плану. После установления соединения участник аварии или ее очевидец должен будет назвать сотруднику Госавтоинспекции как можно более точные координаты места совершения аварии.

При звонке в ГИБДД также необходимо сообщить количество участников аварии. При вызове бригады медиков гражданин должен будет сразу сориентировать их в ситуации, подсказать какое количество человек пострадало, и травмы какого характера ими получены. Это требуется, чтобы врачи имели возможность собрать необходимые медикаменты для оказания помощи. За то время, пока бригада «скорой» добирается до места аварии, нужно оказать пострадавшим первую помощь.

Советы касающиеся вызова ГИБДД ( ГАИ) по телефону

В том случае, если автолюбитель пытается дозвониться до ГИБДД, но его звонок игнорируют или же сбрасывают, то следует набрать 02, чтобы оставить жалобу на нерадивых сотрудников. Обратиться с жалобой также можно, если экипаж ГАИ (ГИБДД) приехал на место происшествия с большим опозданием.

Автолюбитель должен помнить о том, что существует положение в законе, согласно которому есть обстоятельства, позволяющие не осуществлять вызов экипажа ГИБДД на место происшествия. Этого можно не делать в том случае, если авария была незначительной и сумма выплат не превышает цифры в 25000 рублей.

Вызов ГИБДД на место ДТП

Вероятно, каждый водитель знает что нужно делать в случае дорожной аварии – вызвать инспекторов ГИБДД и скорую помощь (при наличии пострадавших). Однако в экстремальной ситуации многие автовладельцы теряются и не могут вспомнить, каким же именно способом можно быстро вызвать дорожную полицию.

Не говоря уже о том, что до приезда представителей ГИБДД следует предпринять ряд полезных действий, а именно сделать фотографии места происшествия для своей страховой компании и сделать в нее звонок, а перед этим выставить на дорожное полотно знак аварийной остановки.

Как вызвать дорожных инспекторов на место ДТП?

Самый верный способ – использовать собственный мобильный телефон. Сейчас сложно найти человека, который не использовал бы его по каким-либо соображениям. Если же случилось так, что вызвать дорожную полицию по телефону нет никакой возможности, то можно попросить проезжающих мимо водителей сообщить о ДТП на ближайшем посту ДПС. Этот способ хотя и не отличается высокой скоростью, но зато довольно действенный.

С мобильного телефона сделать вызов полиции к месту ДТП можно по следующим телефонам:

• мобильный оператор Билайн – 002 или 911;
• МТС, Теле 2 и Мегафон – 020;
• Скайлинк и Мотив – 902.

Телефон 112 можно использовать для вызова не только сотрудников ГИБДД, но и скорой помощи, пожарников, МЧС и прочих аварийных служб. Позвонить по этому телефону можно при помощи любого оператора мобильной связи.

Приведем и ряд других телефонных номеров, которые могут быть актуальны на месте дорожной аварии:

• Общество защиты прав водителей – 938-15-15;
• Служба спасения – 937-99-11;
• МЧС (по Москве) – 208-34-26;
• Отдел по коррупции сотрудников ГИБДД – 290-90-81;
• Служба собственной безопасности ГИБДД – 917-53-01.

Вызов ГИБДД для жителей Москвы

Жители столицы для вызова сотрудников ГАИ помимо стандартного телефона 02 (стационарные телефоны) или 020 (мобильные телефоны) могут использовать и другие телефонные номера:

• дежурный ГИБДД по г. Москве – (495) 924-31-17;
• общегородской канал – (495) 937-99-11;
• экстренный телефон мобильного оператора «МСС» — 007;
• справочная служба управления ГИБДД по Москве – (495) 623-33-90;
• дежурная часть ГИБДД по Московской области – (495) 688-81-71 или (495) 688-64-10;
• служба по эвакуации автомобилей – 735-35-82.

Если необходимо, чтобы инспекторы ГИБДД приехали как можно раньше, то можно использовать телефоны, относящиеся к конкретному округу города Москвы (к тому округу, в котором произошло ДТП):

• Центр – 236-41-36, 264-14-55, 285-27-86, 912-67-75, 246-66-44, 253-78-50;
• Север – 452-30-86, 487-77-87, 482-08-49;
• Северо-Восток – 903-09-62, 971-22-88, 187-65-36;
• Северо-Запад – 499-39-44;
• Восток – 166-43-30, 166-78-77, 169-42-30, 375-16-00;
• Запад – 448-50-50, 439-35-10;
• Юг – 111-14-22, 954-10-45, 113-80-88;
• Юго-Восток – 178-61-88, 170-95-74, 911-09-36;
• Юго-Запад – 333-00-61.

Что сообщать инспекторам ГИБДД при вызове?

Мало знать нужный номер телефона для вызова спецслужб на место дорожной аварии, необходимо еще уметь быстро, точно и емко изложить оператору суть дела. Какую информацию необходимо сообщить в первую очередь?

• Точное место аварии – городская улица и номер ближайшего дома или номер шоссе с указанием километра (если ДТП произошло за городской чертой);
• Ближайшие к месту аварии значимые постройки и достопримечательности, по которым сотрудники ГИБДД смогут быстро сориентироваться;
• Количество участников дорожной аварии, наличие пострадавших и другие важные обстоятельства аварии.

При вызове по телефону скорой помощи необходимо назвать место аварии и количество пострадавших, а также кратко описать полученные ими травмы. Это поможет медицинским работникам заранее подготовить необходимый набор лекарств. До приезда скорой необходимо оказать пострадавшим посильную первую помощь.

Всегда ли необходимо вызывать полицию к месту ДТП?

Еще с 1 июля 2015 года введен в действие новый порядок оформления ДТП, который применяется в случае, когда вызов инспекторов ГИБДД не нужен. Речь идет о так называемом европротоколе, который может быть применен только при соблюдении ряда условий:

• участниками аварии являются только 2 транспортных средства, не более;
• оба водителя полностью согласны с причинами аварии и ее обстоятельствами;
• владельцы транспортных средств имеют действующий полис ОСАГО;
• авария не привела к травмам людей – водителей или пассажиров;
• повреждения, которые получили автомобили, не являются серьезными (ущерб менее 50 тысяч рублей или 400 тысяч рублей в случае Москвы, Московской области, Санкт-Петербурга и Ленинградской области);
• оба автовладельца согласны самостоятельно заполнить протокол о дорожной аварии и сопутствующие документы, а затем передать их в свою страховую организацию.

Правила дорожного движения и иные нормативные документы не допускают оформления ДТП без присутствия дорожной полиции в следующих случаях:

• в аварии участвовало 3 автомобиля и более (прицеп считается за отдельное транспортное средство);
• сумма нанесенного ущерба превышает 50 тысяч рублей;
• в результате ДТП пострадали люди, в том числе пешеходы;
• один или несколько водителей ведут себя неадекватно и агрессивно, находятся в состоянии алкогольного или наркотического опьянения;
• при ДТП пострадало частное, муниципальное или федеральное имущество (рекламные баннеры, ограждения, фонарные столбы).

После вызова инспекторов ГИБДД участники аварии не вправе покидать место ДТП, переставлять свои транспортные средства и менять местами другие предметы, которые могут помочь правильно квалифицировать дорожное происшествие. Забрать свой автомобиль можно лишь после оформления административного протокола.

Как стать аварийным комиссаром в России

За что платим аварийным комиссарам?

Профессия аварийного комиссара (аварком) появилась в конце 90-х годов. С развитием рынка автострахования стали все чаще встречаться случаи мошенничества. Недобросовестные автовладельцы фальсифицировали ДТП и получали «левые» выплаты. Тогда страховые компании стали привлекать бывших сотрудников Госавтоинспекции, благо у тех богатый опыт по оформлению аварий. Работали поначалу аваркомы, лишь когда предполагалась серьезная страховая выплата.

Аварийный комиссар

На такие ДТП и выезжали аварийные комиссары, чтобы убедиться в реальности столкновения. Основной их задачей была фиксация столкновения и расположения автомобилей, а также подробная опись повреждений машин. Если комиссарам удавалось на месте обнаружить признаки мошенничества, они направляли свои отчеты в страховую компанию, где уже принималось решение об отказе в выплате возмещения.

Для того чтобы клиенты страховой компании сразу после аварии вызывали комиссаров, на последних, помимо прочего, возлагалась и обязанность сбора всех необходимых документов для пострадавшего, чтобы быстро получить страховую выплату. Такая услуга стала весьма востребованной. Со временем на рынке появилось множество коммерческих структур, которые стали предлагать аналогичные услуги. Правда, акцент в их деятельности сместился. Если изначально аваркомы работали исключительно в интересах страховых компаний, то сейчас, как правило, комиссары действуют в интересах пострадавших автовладельцев. Причем перечень услуг, предлагаемых аваркомами, серьезно расширился.

Сейчас любой автовладелец может купить абонемент, в стоимость которого входит не только помощь в оформлении ДТП (включая заполнение бланка европротокола), но и составление экспертизы о стоимости ремонта автомобиля, а также представление интересов пострадавшего в страховой компании. Причем речь идет не только о добровольном страховании, но и об ОСАГО. Некоторые компании не стали останавливаться на стандартных услугах. Многие выступают в роли финансовых посредников, выкупая у пострадавших сразу после аварии право требования по ОСАГО к страховой компании виновника, заключая договор цессии. Речь идет о так называемых автоюристах.

оформление дтп

Но основной сегмент — это все же услуги по оформлению аварий, заполнению и сбору документов (справки о ДТП, объяснения, приобщение фото- и видеодоказательств).

Профессиональный минимум

Итак, работа аваркома сродни специалистам служб спасения. Комиссар дежурит в специальном центре (диспетчерской) и ждет вызова. Работа круглосуточная, поэтому для любителей стандартной пятидневки вряд ли подойдет. Как только поступит обращение от пострадавшего, аварком выезжает на место аварии.

Так как работа аваркома связана с техникой, предпочтение работодатели отдают технарям, а также, как я уже отмечал, бывшим сотрудникам ГАИ, военным. Кроме этого, для работы аваркомом важно иметь хотя бы начальные навыки в работе с фото- и видеотехникой. В идеале комиссар должен знать и азы трасологии. Как правило, перед началом работы с новичками проводят краткосрочное обучение, где объясняют, как фиксировать следы типовых аварий и на что обращать внимание. От взгляда опытного аваркома, например, не скрыть несоответствие повреждений на автомобилях, участвующих в аварии. Обратит внимание комиссар и на следы коррозии на якобы свежем повреждении.

Помимо техники аваркому нужно быть еще немного психологом. Ведь после аварии большинство водителей находятся в стрессовом состоянии. Аварком поможет и тут. Даст ответы на вопросы по ПДД и правилам страхования, поможет дать объяснения, зафиксирует следы аварии, поможет найти свидетелей.

Кстати, если вы обладаете перечисленными навыками и знаниями, вас не напрягают круглосуточные дежурства, можно присмотреться к этой профессии. Даже если у вас не хватает определенных знаний, не стоит расстраиваться. Во-первых, у разных работодателей свои требования к новичкам. Одни требуют высшее или среднее специальное образование, другие предлагают обучить сами. Есть множество разных курсов, где за несколько дней научат азам. А дальше все зависит уже от вас.

Как я уже отмечал, график работы сменный: два через два, три через три, четыре дня работаете – два отдыхаете или, если оговорено, иное. При сменной работе ожидайте двенадцатичасовой рабочий день, при классической схеме – полный восьмичасовой.

Аварийный комиссар

Как правило, работодатели отдают предпочтение кандидатам со своим автомобилем. При использовании личного транспорта компенсируются затраты на бензин, иногда встречается и компенсация по ремонту автомобиля. Понятно, что при использовании общественного транспорта, аваркому компенсируются затраты на проезд.

Оплата труда

Диапазон зарплат большой – от 20 до 60 тысяч рублей. Все зависит от региона и серьезности компании. В Московском регионе средний ценник на эту работу составляет около 40 тысяч рублей. При этом почти везде существуют разные премии и бонусы. В общем, и условия работы и уровень оплаты по сегодняшним временам неплохие. Да и «порог входа» в профессию достаточно низкий. Ведь, по сути, устроиться можно и не имея какого-либо образования. Нет тут и особых возрастных ограничений. Хотя, как по мне, так это все же работа в большей степени для молодых.

Как стать аварийным комиссаром?

Аварийный комиссар (от французского Commissaire d’avaries) – лицо (организация, предприниматель), услугами которого пользуются страховые организации в целях обеспечения собственных интересов в страховой ситуации. Чаще речь идет о специалисте, получившем профессиональные навыки в сфере предоставления помощи попавшим в ДТП. Требования, предъявляемые к составлению документов при аварии, довольно жесткие. Правильность и точность заполнения документации может порой повлиять на определение виновности одной из сторон происшествия или даже на факт страхового возмещения.

С чем связана необходимость подобного специалиста?

Далеко не все водители достаточно компетентны в юридической подоплеке и тонкостях оформления обстоятельств дорожно-транспортного происшествия. Даже грамотный человек в подобной ситуации, будучи в стрессовом состоянии, не застрахован от ошибочных действий.

Попавшему в аварию водителю компетентные действия аварийного комиссара могут позволить избежать многих проблем в виде лишения водительских прав, несанкционированного штрафа или привлечения к уголовной ответственности. Ведь даже присутствие сотрудников ДПС не может служить абсолютной гарантией того, что фиксирование обстоятельств происшествия будет выполнено правильно и непредвзято.

Какие задачи решает аварком?

К числу основных функций, выполняемых аварийным комиссаром при выезде на место ДТП, относятся:

• содействие в выполнении обязанностей сотрудникам ДПС;
• точная регистрация обстановки на месте ДТП и обстоятельств случившегося, в том числе с помощью специальных технических средств;
• регистрация всех повреждений, полученных в ходе ДТП;
• правовая помощь при оформлении документации, включая объяснения для ГИБДД и заявления для СК;
• при необходимости оказание доврачебной, психологической и консультационной помощи;
• организация услуги эвакуатора, сопровождение ТС (по желанию клиента).

Комиссар после осмотра места ДТП и установления характера повреждений автомобилей делает вывод о степени отношения случившегося события к предусмотренным страховым ситуациям.

После сбора требуемых документов в обязанности аварийного комиссара входит определение предварительного размера нанесенного ущерба. Вся информация отражается в итоговом отчетном документе (аварийном сертификате), принимаемом во внимание страховыми организациями при рассмотрении заявлений на получение компенсационной выплаты.

Специалист выезжает на место ДТП по вызову (звонку) клиента и выполняет действия, направленные на получение объективной оценки ситуации.

Комиссар, не будучи сотрудником страховой организации или ГИБДД и не имея юридического образования, имеет законодательное право выступать в роли представителя, свидетеля или защитника клиента на судебном процессе.

Услуга вызова комиссара не только характеризуется оперативностью реагирования, но и экономит время клиента благодаря наличию у специалиста четко отработанной схемы действия.

Какими качествами должен обладать комиссар?

До того как стать аварийным комиссаром важно определиться с наличием необходимых качеств и склонности к подобному ритму работы. Ведь профессия предполагает наличие у человека многих важных свойств:

• Пунктуальности, вежливости и дружелюбия. Комиссар, понимая сложность ситуации, моральное и физическое состояние попавших в ДТП граждан, настроен на оказание всей необходимой помощи и поддержки.
• Точности, практически граничащей с дотошностью. Специалист обязан узнать практически все обстоятельства аварии, описать все повреждения транспортных средств. При поверхностном анализе ситуации может пострадать клиент, не получивший необходимого ремонта или выплаты денег в полном объеме.
• Профессиональной грамотности. Работа аварийным комиссаром предполагает знание ПДД, умение разбираться на хорошем уровне в устройстве автомобиля и ценовой ситуации на авторынке. Эти качества позволят ему грамотно и точно оформить протокол на основе увиденного.
• Стрессоустойчивости. После аварии сложно ожидать спокойствия и взаимной вежливости от участников происшествия, но аварком в любой ситуации должен оставаться спокойным, сосредоточенным и доброжелательным.

Как стать аварийным комиссаром?

Специалисты данного профиля часто востребованы страховыми организациями или компаниями, занятыми предоставлением услуг экстренной помощи водителям транспортных средств.

Получить профессию можно в профильных учебных центрах или на курсах, часто открываемых страховыми структурами. Требования к поступающим устанавливаются самим обучающим учреждением. В большинстве случаев предусматривается наличие у претендента высшего (предпочтительно юридического) или средне-специального технического образования.

При поступлении на работу сотрудник может рассчитывать на заработную плату в пределах от 15 000 руб. до 60 000 руб. в зависимости от региона страны. В серьезных организациях размер оплаты может начинаться с 35 000 руб.

Работодателем компенсируются расходы сотрудника на проезд, связанный с выполнением должностных обязанностей, и мобильную связь. Размер оклада и компенсации в каждом конкретном случае будет зависеть от финансовых возможностей работодателя, опыта работы специалиста, интенсивности рабочего графика и общего стажа работы в компании.

Карьерный рост возможен в других сферах страховой деятельности или в компаниях, связанных с транспортными услугами.

Преимущества профессии

Большим плюсом профессии аварийного комиссара является возможность работы по гибкому графику и самостоятельное планирование рабочего времени. Можно выбрать удобный график и легко договориться о замене со сменщиком в случае необходимости. Время встречи с клиентами устанавливается самим комиссаром (по договоренности с клиентом).

Не требуются глубокие профессиональные знания и опыт работы для поступления на должность. Обучение проводится уже на месте работы и за счет работодателя.

Требования к кандидатам не предусматривают возрастных ограничений. Результат зависит от активности и заинтересованности претендента, его высокой мобильности.

Несмотря на относительную новизну профессии, спрос на специалистов подобного профиля увеличивается вместе с ростом автопарка в стране, объемов автокредитования, соответственно и необходимости обязательного страхования, чаще с дополнительной опцией по наличию услуг аварийного комиссара.

Видео по теме

Аварийный страховой комиссар, его роль в ДТП и страховании

Авария для любого участника дорожного движения – это психологическая травма, независимо от того, выступает он потерпевшей стороной либо виновным лицом. Многие водители теряют концентрацию в момент ДТП и не знают, как себя вести и не допустить ошибки при составлении сопровождающих бумаг. В такой ситуации сможет прийти на помощь страховой комиссар.

Кто такой страховой комиссар

Аварийный комиссар (аварком) – лицо, являющееся экспертом в вопросах ПДД и страхового закона, предоставляющее консультационную поддержку водителям во время оформления ДТП. Данное лицо не имеет каких-либо специальных полномочий, а также не может выступать свидетелем при оформлении документов на месте аварии.

Данные специалисты могут подразделяться на 3 типа в зависимости от их статуса:

1. Независимые эксперты. Данные представители являются самостоятельными субъектами хозяйствования. Оплата услуг такого специалиста будет дороже, поскольку он не является штатным сотрудником какой-либо компании. Однако можно рассчитывать, что в ситуации, когда требуется помощь и независимая оценка, самостоятельно действующий аварийный комиссар окажется лицом не заинтересованным и объективным.
2. Представитель компании-страховщика. Такой специалист будет являться штатным сотрудником страховой компании. Чаще всего его услуги включаются в стоимость оформляемого полиса, например, КАСКО. Причем цена на страховку будет тем выше, чем больше услуг оказывает аварком.
3. Эксперты, сотрудничающие со страховщиками по договорам подряда. Данные представители не являются сотрудниками страховой компании, но предоставляют свои услуги от их имени в соответствии с договором.

Роль в страховании

Профессию страхового комиссара и его роль в оформлении ДТП трудно переоценить, особенно водителям, которые оказываются в сложном психологическом состоянии. Именно посещение места ДТП аваркомом способно вывести участника ДТП из психологической ямы.

Действия растерянного водителя в этот момент могут быть нелогичны, наполнены суетой и непоследовательностью действий. Присутствие страхового комиссара позволяет провести спокойную и трезвую оценку произошедшего события, выявить основные факторы, приведшие к ДТП, задокументировать событие и ущерб, возникший в результате происшествия.

Функции и полномочия

В перечень основных обязанностей аваркома входит:

• осмотр места ДТП и оказание первичной помощи;
• вызов службы спасения, в случае необходимости;
• содействие представителям ГИБДД во время оформления всех фактов ДТП;
• фиксация самого происшествия, поврежденных транспортных средств, фотографирование документации участников аварии;
• оказание психологической поддержки при необходимости;
• опрос свидетелей;
• помощь в оформлении документации, необходимой для получения страхового возмещения;
• первичная оценка масштабов понесенного ущерба;
• составление сертификата и консультация участников аварии относительно возможности обращения в страховую компанию;
• вызов эвакуатора (если автотранспорт, пострадавший при ДТП, не может передвигаться самостоятельно).

По сути, роль страхового комиссара полностью совпадает с тем перечнем действий, которые должен выполнить участник ДТП. В связи с тем, что водитель прибегает к услугам третьих лиц, все его действия выполняет аварком.

Вызов аварийного комиссара при ДТП

Вызов страхового комиссара на место аварии может происходить таким образом:

1. Звонком в страховую компанию по контактным телефонам, если данная услуга оформлена у клиента, а сам специалист является штатным сотрудником страховщика. Если у страхователя оформлен полис ОСАГО, то бесплатный выезд специалиста на место аварии не предусмотрен. В таком случае возможно оказание услуг за отдельную плату.
2. Вызов через службу аварийных комиссаров, действующую в регионе.
3. С помощью обращения к частному эксперту, заключив разовое соглашение на оказание услуг либо договор на долгосрочное сотрудничество.

В среднем, с момента вызова эксперта до момента его прибытия на место проходит 20-30 минут.

Порядок оформления аварии

После вызова и приезда аваркома на место ДТП начинается оформление самого происшествия, которое должно происходить в строгом соответствии с определенной процедурой.

Действия комиссара

Порядок действий аваркома при оформлении последствий аварии на месте происшествия выглядит так:

• Приезд на место происшествия в течение получаса.
• Выполнение работ по оформлению происшествия и заполнению необходимых документов. В данный раздел входит фиксация произошедшего события, опрос свидетелей, фотографирование документов участников ДТП. Кроме того, комиссар должен составить схему происшествия, предварительно оценить масштабы ущерба, подготовить и заполнить европротокол.

Важно! В отдельных случаях оценка комиссаром размеров ущерба позволяет не проводить дополнительную оценку у компании-страховщика. Таким образом ускоряется выплата покрытия по возмещению ущерба.

Действия участника ДТП

В случае когда последствия ДТП фиксируются страховым комиссаром, сами участники выполняют минимум функций. Если произошла авария, они должны:

1. Вызвать аварийного комиссара.
2. Дождаться его приезда и только после этого начинать процедуру оформления документов.
3. Способствовать его действиям, рассказать о деталях аварии, при необходимости.
4. Представить документы, подтверждающие право управлять автотранспортом, а также документацию на сам автомобиль.

Как выбрать комиссара

Существует несколько способов, как подобрать страхового комиссара, который окажет необходимую поддержку в случае необходимости. Основные варианты выбора:

• Приобретение услуги в страховой компании при оформлении полиса. Как правило, страховщики могут предлагать пакетное обслуживание, оформляя услуги добровольного страхования, и покупку отдельной услуги, выбирая среди обязательных страховок.
• Покупка ассистанса в специальных компаниях либо у страховых брокеров. Здесь также есть разные по стоимости предложения, которые предполагают различный уровень сервиса (количество выездов комиссара на место аварии, эвакуация авто и его содержание на охраняемой стоянке, сбор необходимых справок для подачи запроса на возмещение в страховую компанию и т.д.).

Наиболее востребованным видом услуг является выезд эксперта на место происшествия и помощь в заполнении документации. Поэтому наиболее правильным решением является приобретение недорого пакета, который имеет определенный лимит на количество выездов к месту происшествия.

Ответственность комиссаров

В российском законодательном поле отсутствует правовое регулирование и лицензирование деятельности страховых комиссаров. Любое лицо, оформившее ИП с соответствующим видом деятельности, либо оформившее трудовые взаимоотношения со страховой компанией, может выступать в качестве аварийного комиссара.

Главное, чтобы он соответствовал таким требованиям:

• Четко разбирался в действующих ПДД и законодательстве в области страхования.
• Имел опыт проведения оценки автотранспорта, пострадавшего при дорожном происшествии.
• Разбирался в психологии и мог наладить взаимоотношения с лицами, которые пребывают в стрессовом состоянии.

Наиболее часто данную профессию осваивают:

1. Бывшие представители ГИБДД.
2. Юристы, а также сотрудники компаний-страховщиков.

Все взаимоотношения между комиссаром и лицом, которому оказывается помощь, фиксируются в договоре услуг. Он может заключаться на разовую консультацию либо предусматривать поддержку в течение конкретного временного промежутка. В этом же договоре прописывается и ответственность сторон.

Важно! Если страховым комиссаром является действующий сотрудник страховой компании, то его ответственность предусматривается перед работодателем, а не перед водителем.

Обучение и вакансии комиссаров

Если человек не имеет соответствующего профильного образования, но желает работать страховым комиссаром, он может пройти соответствующее обучение. Для этого существуют специальные сертифицированные центры обучения, где проводятся курсы по подготовке страховых комиссаров. Каких-либо специальных требований к кандидатам на прохождение обучения не выдвигается.

По результатам проведенного обучения центры переподготовки выдают соответствующие дипломы и подтверждающие документы, в которых указаны результаты прохождения обучения и подтверждается возможность работать в соответствующем направлении. Данные документы соответствуют стандартам и требованиям Министерства образования.

Если человека заинтересовала возможность работы страховым комиссаром, он может заняться поисками соответствующей вакансии. Как правило, о доступных должностях можно поинтересоваться в офисах страховых компаний и контор, которые оказывают экстренную помощь водителям. Можно найти вакансию и на сайтах, где размещены объявления работодателей.

Выводы

В качестве итога можно сказать следующее:

• Страховой комиссар может оказать серьезную помощь в момент фиксирования и оформления результатов ДТП.
• В функции страхового комиссара входит выполнение обязанностей водителя в момент оформления последствий аварии.
• В качестве страхового комиссара может выступать отдельное юридическое лицо либо сотрудник страховой компании.
• Ответственность аварийного эксперта регламентируется договором оказания услуг.
• Чтобы получить профессию страхового комиссара, достаточно пройти обучение в специальном центре по переподготовке.

Если у вас остались вопросы относительно темы данной статьи, вы можете обратиться за консультацией к нашему онлайн-эксперту, используя специальную форму чата внизу страницы сайта.

Будем благодарны за подписку и репост материала!

Чем поможет аварийный комиссар в случае ДТП? Основные обязанности специалиста

Для любого водителя случившееся ДТП – это стресс, независимо от того, явился он виновником или потерпевшим. Большинство автомобилистов в подобной ситуации теряется, не знает как себя вести и допускает множество ошибок в оформлении необходимых документов, что потом может стать причиной для отказа в выплате по ОСАГО или КАСКО. Помочь в этой ситуации способен квалифицированный специалист – аварийный комиссар.

Аварком

Трудовые функции

Аварийный комиссар – это эксперт, который выезжает на место ДТП и оказывает помощь водителям в оформлении необходимой документации, подсказывает, какие должны быть дальнейшие действия, выступает консультантом по вопросам страхового законодательства и правил дорожного движения (как вызвать аварийного комиссара?). Он может являться независимым предпринимателем, штатным сотрудником страховой компании или работать на страховщика в качестве нанятого специалиста.

Иногда аваркома называют аджастером, но это не совсем верно. Аджастер – это специалист, основная задача которого добиться справедливого урегулирования убытка от страховой компании. Он не только помогает в оформлении документов на месте происшествия, но и может обращаться в страховую компанию от имени своего клиента, и даже, при необходимости, представлять его интересы в суде.

Трудовые функции аварийного комиссара состоят в следующем:

• Оказывает психологическую поддержку водителям, попавшим в неприятную ситуацию и находящимся в стрессовой ситуации.
• При необходимости, вызывает сотрудников ГИБДД и скорой помощи, принимает решение, можно ли оформить аварию по Европротоколу.
• Осуществляет фото- и видеофиксацию произошедшего, помогает заполнить извещение о ДТП, производит осмотр автомобиля и первичную оценку полученных повреждений.
• Консультирует по вопросам общения с сотрудниками дорожной полиции и обращения в страховую компанию.
• Аварком, являющийся сотрудником страховой компании, призван проследить за отсутствием мошенничества и максимально снизить возможную выплату. В договоре КАСКО может быть прописано условие обязательного присутствия такого специалиста при каждом ДТП.

Должностные обязанности

1. Выезд на место аварии в кратчайшие сроки (в зависимости от региона, загруженности специалиста и дорожной ситуации от 20 минут до 1 часа).
2. Оказание психологической, технической, первичной медицинской помощи пострадавшим.
3. Осмотр места происшествия.
4. При необходимости, вызов кареты скорой помощи, сотрудников ГИБДД и эвакуатора.
5. Принятие решения о возможности использования упрощенной схемы оформления ДТП.
6. Содействие сотрудникам дорожной полиции при выполнении ими служебных обязанностей, помощь в осуществлении коммуникации между ними и участниками аварии.
7. Опрос свидетелей и сбор их контактных данных.
8. Фото- и видеофиксация места происшествия, повреждений автомобилей и их положения относительно друг друга, регистрационных знаков.
9. Предварительная оценка величины ущерба.
10. Помощь в заполнении извещения о ДТП, проверка правильности оформления документов, выданных сотрудниками полиции.
11. Консультация по срокам обращения в страховую фирму и пакету необходимых документов.
12. Составление аварийного сертификата.

Полномочия

Для осуществления своих функций, аварком имеет следующие права:

• опрос водителей и свидетелей с целью выяснения обстоятельств происшедшего, сбор их контактных данных;
• присутствие при общении своего клиента с сотрудниками ГИБДД, помощь при написании им объяснительной;
• осуществление фото- и видеосъемки места аварии, поврежденных автомобилей и их регистрационных знаков, документов водителей и полисов ОСАГО;
• вынесение своего мнения касательно обстоятельств произошедшего и суммы ущерба и фиксация этого в аварийном сертификате.

Ответственность

В отличие от страховых компаний и брокеров, деятельность аварийный комиссаров и аджастеров не подлежит специальному регулированию и лицензированию на законодательном уровне. Стать аваркомом может любой человек, который оформил юридическое лицо или ИП, либо поступил на работу в штат страховщика. Главное:

1. знание правил дорожного движения и страхового законодательства;
2. опыт в оценке повреждений автомобиля;
3. специфический склад характера, который позволяет работать с людьми, находящимися в сильном стрессе.

Чаще всего в эту профессию приходят:

• бывшие сотрудники Госавтоинспекции;
• юристы;
• работники страховых компаний.

Договор может быть заключен на разовую помощь в конкретной аварии или на обслуживание в определенный период времени. При этом стоит иметь в виду, если аварком является штатным сотрудником или нанятым специалистом страховой компании, то несет ответственность за свои действия перед собственным работодателем, а вовсе не перед водителем, которому помогает в заполнении документов.

Как выбрать?

Для тех автомобилистов, кто решил воспользоваться услугами аварийного комиссара или обязан сделать это по условиям договора добровольного страхования, можно дать несколько советов:

• Заранее выбрать несколько крупных фирм, предоставляющих услуги аваркомов или аджастеров, подписать с ними договор на обслуживание в течение определенного периода времени, или хотя бы внимательно ознакомиться с условиями контракта на разовую помощь. В тот момент, когда присутствие такого специалиста потребуется, водитель находится в сильном стрессе и просто не в состоянии вдумчиво прочитать и понять условия договора.
• Необходимо внимательно прочитать все, что дает на подпись аварком, и в случае несогласия с его мнением отразить все свои замечания письменно.
• Не рекомендуется пользоваться услугами случайных людей, которые представляются аварийным комиссаром и предлагают свою помощь на месте аварии. Обычно их квалификация достаточно низка, договор составлен таким образом, что сотрудник не несет ответственности перед клиентом в случае ошибок в оформлении документации, а стоимость услуг может быть завышена.

Процедура оформления ДТП

1. Аварийный комиссар прибывает на место происшествия по приглашению одного из водителей: это может быть как потерпевший, который больше заинтересован в получении выплаты по ОСАГО, так и виновник, автомобиль которого застрахован по КАСКО. Время приезда зависит от региона, загруженности конкретного специалиста и дорожной ситуации, обычно составляет от 20 минут до 1 часа.
2. Комиссар оценивает обстановку, при необходимости, вызывает сотрудников ГИБДД и скорую помощь, оказывает своему клиенту психологическую, медицинскую и техническую поддержку.
3. Аварком выясняет обстоятельства аварии и принимает решение, может ли быть использован Европротокол.
4. Специалист делает фотографии и видеозапись с места происшествия: расположение автомобилей на местности и по отношению друг к другу, крупным планом – поврежденные детали и их обломки, регистрационные знаки, также делает фото документов всех участников ДТП:

• водительское удостоверение;
• свидетельство о регистрации или ПТС транспортного средства;
• полис ОСАГО.

Аварийный комиссар составляет схему аварии, производит опись поврежденных деталей и предварительно рассчитывает стоимость восстановительного ремонта.

Специалист помогает водителям без ошибок заполнить извещение о ДТП, при необходимости, написать объяснительную для ГИБДД и сопровождает своего клиента до ближайшего отделения или поста дорожной полиции, если сотрудники не были вызваны на место аварии, где автомобилисты получают один из документов:

• справку по форме №154 из ГИБДД;
• протокол об административном правонарушении;
• постановление по делу об административном правонарушении;
• определение об отказе в его возбуждении.

Комиссар составляет аварийный сертификат, который передает потерпевшему водителю, консультирует по срокам обращения в страховую компанию и перечню необходимых бумаг.

При наличии соответствующих условий в договоре на оказание услуг аджастер сам подает документы на получение выплаты по доверенности и решает все споры со страховой компанией в случае их возникновения, вплоть до подачи досудебной претензии и представления интересов пострадавшего в суде. Однако стоят услуги такого эксперта немало (о том, сколько стоят услуги аварийного комиссара и кто их оплачивает, рассказано тут).

Чьи интересы защищает?

Если аварийный комиссар является индивидуальным предпринимателем или сотрудником независимой фирмы, которого один из участников ДТП пригласил на место аварии по своей инициативе, то, безусловно, он выступает на стороне своего клиента, помогая правильно оформить все бумаги для получения выплаты по ОСАГО или КАСКО. Помощь такого специалиста оплачивает вызвавший его водитель, при начислении денег от страховщика эти затраты не компенсируются.

Если аварком является штатным сотрудником страховщика или сторонней фирмы, с которой у страховой компании заключен договор, то он действует ради выгоды своего работодателя. Его основная задача: воспрепятствовать возможному страховому мошенничеству, а также снизить размер причитающейся финансовой компенсации.

Отчет о работе

Аварийный сертификат – это официальный отчет комиссара о проделанной им работе на месте ДТП.

• подробную схему аварии;
• фотоотчет;
• сведения обо всех участниках происшествия;
• перечень полученных повреждений;
• дополнительные комментарии аваркома.

Сертификат подписывается им и пострадавшим водителем, далее должен быть передан в страховую компанию наряду с остальными документами для получения выплаты.

Что делать дальше после оформления аварии?

Если иное не предусмотрено условиями договора с аварийным комиссаром, после оформления всех необходимых документов и передачи аварийного сертификата своему клиенту его работа закончена. Водитель должен обратиться в страховую компанию в установленный законом или договором страхования период с комплектом необходимых для получения выплаты бумаг.

Аварийный комиссар – профессия для России достаточно новая и не у всех автовладельцев вызывающая доверие. Между тем присутствие аваркома на месте аварии может оказать не только необходимую моральную поддержку, но и поможет в будущем добиться справедливой выплаты от страховщика и избежать дополнительных финансовых затрат. Особенно актуальным становится вызов специалиста, если водитель подозревает, что имеет дело с «подставным» ДТП, в которым его пытаются выставить виновником.

Следует помнить, что ответственность аваркома за проводимую им работу законодательно никак не регулируется и зависит только от условий договора. В зависимости от того, кто заключил контракт с комиссаром и оплачивает его услуги, аварком может действовать на стороне водителя или страховой компании. В любом случае перед подписанием аварийного сертификата потерпевшему водителю необходимо внимательно ознакомиться с его содержанием и при несогласии с каким-либо пунктом внести соответствующие правки.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Подходите ли вы на вакансию аварийный комиссар

Кто такой аварийный комиссар, знает далеко не каждый.

Профессия эта новая и какие-то тридцать лет назад просто не существовала.

Сегодня эта работа очень востребованная и актуальная.

Сломалась машина или вы попали в ДТП? Если вы оформили надежное страхование, к вам приедет аварийный комиссар, чтобы засвидетельствовать произошедшее.

Что за профессия аварийный комиссар и подходит ли она вам.

Аварком опишет случившееся с ваших слов, отметит повреждения на вашем транспорте, а также сделает необходимую фотосъемку. Одним словом, аварком – это ангел-хранитель вашей машины, готовый прийти на помощь в экстренной ситуации.

По специфике своей деятельности аварийный комиссар находится скорее на стороне клиента, поэтому, если произошла авария, неважно, по чьей вине, он поможет описать ситуацию с повреждениями так, чтобы страховая компания выплатила вам максимальную компенсацию.

Он не станет придираться к отдельным царапинам и уточнять, получили вы их в этом ДТП или они возникли несколькими днями раньше. Аварийный комиссар – это ваш человек, который приехал честно засвидетельствовать аварию, чтобы вы получили максимальное страховое возмещение.

Личные качества аваркома

Кто же эти спасатели и помощники, летящие к вам по первому звонку помочь оформить страховой случай? Какими качествами должен обладать аварийный комиссар?

Во-первых, дружелюбие, вежливость и пунктуальность. Сразу по наступлении страхового случая пострадавший может связаться со службой аварийных комиссаров и договориться о встрече. Казалось бы, комиссар может быть равнодушным, однако с чего ему относиться к вам заведомо плохо? Наоборот, он настроен помочь и поддержать вас в непростой ситуации.
Во-вторых, комиссар в меру точен и дотошен. Он должен описать повреждения, узнать все особенности аварии, поэтому он будет докапываться до самой сути, это его работа. Если он недостаточно разберется в деталях случившегося, вполне вероятно, клиент не получит необходимый ремонт.

В-третьих, аварийный комиссар должен уметь грамотно оформить протокол, знать ПДД. Обладать глубокими знаниями по устройству авто вовсе не обязательно, однако уметь письменно изложить увиденное и услышанное со слов клиента необходимо.

В-четвертых, важна стрессоустойчивость. Встречи с клиентами после аварии могут проходить как спокойно, так и очень эмоционально. Аварком должен уметь сохранять сосредоточенность и спокойствие.

Где обучают на комиссаров

Где же можно обучиться этой новой профессии? Если вы хотите устроиться комиссаром, требования работодателей могут разниться. Одни требуют высшее или среднее специальное образование. Другие предлагают обучить сами.

Сейчас есть курсы аваркомов, где вас могут научить азам профессии за два дня. На многие места вы сможете устроиться без опыта работы или с небольшим опытом аналогичной деятельности и пройти бесплатное обучение в фирме.

Подробности о том как можно воспользоваться услугами аварийного комиссара и на что обращать внимание автовладельцам при ДТП.

Что такое выкуп страховых дел и как его правильно оформить читайте ЗДЕСЬ.

Так что ни юридического, ни технического образования не требуется. Гораздо важнее ваша обучаемость в целом, личные качества и желание работать.

Рабочий день аваркома

График работы комиссаров чаще не стандартный пятидневный с отсидкой в офисе, а сменный, с разъездами по городу. Это и понятно: надо регулярно выезжать на места событий к пострадавшим клиентам.

График работы зависит от компании: два через два, три через три, четыре дня работаете – два отдыхаете или, если оговорено, иное. При сменной работе ожидайте двенадцатичасовой рабочий день, при классической схеме – полный восьмичасовой.

Хорошо, если у комиссара есть личное авто и можно добраться до места аварии оперативно, однако это не является обязательным.

Если используется личный транспорт, то бензин и амортизация оплачиваются. Если комиссар передвигается по городу на автобусе, троллейбусе, метро, это тоже допустимо, его расходы будут возмещены страховщиком-работодателем.

Основная работа – звонки клиентам и выезд на места аварий. Поэтому телефонные звонки и общение в разъездах – вот из чего состоят будни комиссара.

Кому профессия аварийного комиссара не подходит

Если вы нацелены на офисную работу, очевидно, что выбор этой специальности не ваш. Разъезды не просто будут, они являются ключевым элементом работы.

Если вы не любите живое общение и предпочитаете работать с цифрами или техникой, то эта деятельность тоже, вероятно, не подойдет. Именно с пострадавшими клиентами вам нужно будет налаживать пусть и кратковременный, но контакт, ежедневно, много раз подряд.

Если вы эмоционально нестабильны, плохо переносите стрессы и пережили нервное расстройство, эта работа не для вас. Поскольку люди после аварии могут быть весьма эмоциональны, если такое общение напрямую наносит вред вашему здоровью, то откажитесь от этой работы.

Наконец, сильно пьющих и немотивированных кандидатов не захочет видеть ни один серьезный работодатель. Аварии – дело тонкое, помощь нужно оказывать реальную, поэтому сознание очень важно сохранять свежим и незамутненным.

Зарплата: сколько получают аварийные комиссары

Давайте поднимем и вопрос зарплаты. Сколько получают комиссары и на что могут рассчитывать новые кандидаты?

Ориентировочный оклад от 15 000 до 60 000 рублей в месяц вам назовут в столице. В серьезных конторах минимальная сумма начинается от 40 000 рублей в месяц с последующим повышением.

Понятно, что вопросы компенсации за труд лучше решать с конкретным работодателем. Оклад будет зависеть и от графика, и от опыта работы, и от стажа в компании.

Как мы отметили, компания компенсирует расходы на дорогу, а также на мобильную связь, ведь вам придется много и регулярно созваниваться с клиентами. Часто курсы аварийных комиссаров, которые вы проходите на будущем месте работы, бесплатны для вас, а значит, их ценность можно приплюсовать к доходам.

Знаете ли Вы что получить выплаты по ОСАГО травмированным в ДТП станет проще.

Когда может понадобиться проверка авто по вин коду узнайте ТУТ.

Все о новых тарифах на ОСАГО после повышения тарифов Центробанком: //auto/tarifnye-koridory.html

Преимущества работы аварийного комиссара

Говоря о преимуществах, перечислим самые существенные.

Гибкий график. Вы можете выбрать удобный график в 90 % случаев. Так как работа посменная, значит, договориться о подменах в случае необходимости со сменщиками также удастся. Если вы не любите рутину, то сменный график станет приятной составляющей.

Возможность самостоятельно планировать рабочее время. Этот важный момент легко упустить из вида, однако если вам важна большая степень свободы в течение дня, то эта работа подойдет как нельзя лучше.

Именно вы сами будете договариваться о встрече с клиентами, а значит, сможете сами назначать удобное время. Конечно, будут ситуации, когда ваша помощь потребуется незамедлительно, однако в большинстве случаев аварком сам может регулировать общение и встречи с клиентами, а значит, делать их удобными для себя.
Низкий порог входа в профессию. Это довольно важный критерий. Как уже упоминалось, не надо заранее проходить специализированные курсы, часто обучение вам предоставит нанимающая компания. Специализированное образование не требуется, как и опыт работы.

Отсутствие возрастных ограничений. Работа аваркома подойдет как молодым людям лет двадцати, так и мужчинам в возрасте за пятьдесят. Все зависит от заинтересованности и активности кандидата. Если для вас частые разъезды не проблема, то к возрасту никаких претензий не предъявят.

Высокий спрос и востребованность профессии. Профессия аварийного комиссара относительно новая. Так как объем кредитов на машины растет, а с ним и необходимость обязательного страхования, все больше автовладельцев выбирают наличие комиссара как допопцию в страховке.

Поэтому количество свободных вакансий аварийных комиссаров только увеличивается, и у вас есть широкий выбор мест трудоустройства.

Вы можете начать с компании, которая проводит бесплатное обучение и не требует опыта работы, но дает небольшой оклад, чтобы через полгода-год переместиться на более хлебное место, уже имея опыт. Широкие возможности открыты перед вами.

Вам стоит рассмотреть вакансию аварийного комиссара, если:

• у вас есть необходимые личные качества и любовь к авто;
• вы готовы учиться, и вас не пугают многочисленные разъезды по городу;
• вы любите общение с людьми и готовы заполнять протоколы;
• зарплата и условия старта кажутся вам вполне приемлемыми.

Предполагает ли работа аваркома дальнейший рост? В большинстве случаев работодатель предложит вам варианты последующего роста в других областях страховой карьеры вместе с повышением зарплаты.

Профессия аварийный комиссар нова и доступна.

Видео сюжет о помощи комиссаров при ДТП

Аварийный комиссар – преимущества оформления ДТП без вызова ГИБДД и советы юриста, актуальные на 2019 год

В 2017 году в РФ было зарегистрировано около 170 тысяч ДТП. К сожалению, в условиях массового роста использования автотранспорта от попадания в аварию никто не застрахован. Ни новичок, впервые севший за руль автомобиля, ни водитель с 30-летним стажем. И даже для водителя со стажем, любое дорожное происшествие (хоть, и без серьёзных последствий для его участников) – это значительный стресс. Состояние, в котором способности человека к вдумчивым, внимательным и осознанным действиям, сильно снижаются. С учётом того, что теперь экипажи ГИБДД на мелкие (без пострадавших) аварии не выезжают, водители иногда просто не знают, что им делать и как правильно в этой ситуации заполнить документы. Аварийный комиссар, является человеком, который сможет оказать всеобъемлющую помощь водителю, оказавшемуся в сложной ситуации, и представлять в этом деле его интересы.

Аварийный комиссар – кто это?

Словосочетание родом из французского языка. В мире более широкое распространение имеет английский термин «сюрвейер» (что можно перевести как инспектор, обозреватель). Институт аварийных комиссаров получил широкое распространение в нашей стране после введения в 2003 г ОСАГО. В отечественном законодательстве расшифровки этого термина нет, но есть упоминание о нём в НК РФ (ст.294, п.9). Аварийные комиссары перечислены в нем, как специалисты (наряду с юристами сюрвейерами и пр.), связанные с урегулированием вопросов, возникающих в связи с возмещением ущерба по ОСАГО. Данная деятельность не является лицензируемой.

Таким образом, физическое или юридическое лицо, которое оказывает участнику ДТП услуги по оценке ущерба, оформлению документов при аварии и другую помощь, — это и есть аварийный или дорожный комиссар.

Кто может стать аваркомом?

Закон не лимитирует эту сферу деятельности. Поэтому аварком может быть как представителем юридического лица (страховой или юридической компании), так и индивидуальным предпринимателем, действующим полностью самостоятельно. При этом, поскольку его сфера деятельности находится на стыке 3 отраслей он должен хорошо разбираться (иметь опыт работы) в:

• юриспруденции (иметь соответствующее образование и стаж практической деятельности);
• организации дорожного движения (бывшие сотрудники ГИБДД – часто выбирают работу аварийным комиссаром);
• страховом деле (сотрудник страховой компании).

Только человек, одинаково хорошо владеющий всеми этими направлениями, сможет осуществлять данную услугу на высоком уровне. Поэтому, перед тем как стать аварийным комиссаром, надо наработать соответствующий опыт.

Именно на это (опыт предыдущей деятельности) обращают особенное внимание при заключении договора о соответствующем обслуживании.

Задача аварийного комиссара и его действия на месте ДТП

Основная задача аваркома — грамотное составление аварийного сертификата. Документа, на основании которого, в последствие, будет приниматься решение о страховой выплате по КАСКО и ОСАГО. От того на сколько он правильно заполнен (и в чью пользу), будет зависеть размер страховой выплаты.

Для решения этой задачи, аварийный комиссар по прибытии на место ДТП, осуществляет следующие действия:

1. Осмотр места ДТП (параллельно с сотрудниками ГИБДД, или вместо них, если авария без пострадавших и сумма ущерба невелика). При необходимости вызывает медицинскую помощь и эвакуатор.
2. Осуществляет фиксацию картины происшествия фото и видео средствами. С целью их возможного предъявления в ГИБДД и суд в качестве материалов дела.
3. Выявляет возможных очевидцев и записывает их контактные данные.
4. Собирает всю имеющуюся информацию об участниках ДТП (водители и их контакты, регистрационные данные а/м, наличие и срок действия страховки и т.п.).
5. Помогает водителю грамотно заполнить объяснительную (для ГИБДД).
6. Определяет степень повреждения автомобилей, участвовавших в столкновении. Определяет приблизительный размер ущерба.
7. Оказывает психологическую помощь клиенту, помогает ему противостоять давлению противоположной стороны.
8. Определяет, является ли происшествие страховым случаем. То есть, может ли водитель рассчитывать на получение компенсации от страховщика.

Таким образом, он помогает водителю, участнику ДТП, исполнить его обязанности в соответствии с ПДД (п.2.6). Консультирует его по юридическим вопросам и оказывает морально-психологическую поддержку.

Как вызвать комиссара на место ДТП?

Человек, выезжающий по вызову на место происшествия, может быть:

• сотрудником компании, в которой застрахован автомобиль клиента;
• специалистом юридической фирмы, которая занимается оказанием подобных услуг;
• индивидуальным предпринимателем.

В зависимости от этого существуют разные варианты, поскольку заказчиком (и соответственно плательщиком) может являться либо страховая компания, либо водитель. Если автомобиль застрахован по КАСКО, стоит тщательно изучить договор. Возможно его (комиссара) услуги уже входят в стоимость полиса. Тогда надо звонить в страховую компанию, сообщать о происшествии, вызывать аваркома и следовать его инструкциям.

Звонок страховщику (при наличии КАСКО) – обязателен. Во избежание последующих проблем с оформлением выплаты.

В случае с полисом ОСАГО, выезд комиссара осуществляется на платной основе.

Договор на обслуживание можно заключить заранее (приобретя абонемент), либо осуществлять разовые платежи. Компанию или частника, оказывающего подобные услуги легко найти в интернете. Обычно, комиссар (если речь идёт о сетевых компаниях, которые имеют своих сотрудников во всех районах) подъезжает в течение получаса. Естественно, всё зависит от дорожной ситуации.

Оформление ДТП

Оформление ДТП в 2019 году достаточно объёмный процесс и занимает довольно продолжительное время. А норматив по сроку, в течение которого сотрудники ГИБДД должны прибыть на место аварии без пострадавших, вообще отсутствует. Так что аварийный комиссар всегда приезжает раньше и имеет возможность успокоить и подготовить водителя к оформлению.

Для начала, надо включить аварийную сигнализацию и обозначить место аварии знаком аварийной остановки. Его размещают на расстоянии 15 м от аварийного автомобиля в населенном пункте и 30 на трассе. Если вы за городом, в вечернее время на вас должен быть светоотражающий жилет.

Порядок последующих действий таков:

• осмотр места на предмет повреждений автомобилей и грузов, а также состояние здоровья водителей и пассажиров, фото-видео фиксация;
• определение ущерба (предварительное);
• обсуждение с другим участником аварии, кто виноват.

В случаях, когда причина аварии и вопрос о виновности не вызывают у сторон споров (и, главное, пострадавших нет), возможно полюбовное решение вопроса. При этом нет необходимости дожидаться прибытия сотрудников ГИБДД. Можно самостоятельно доехать до ближайшего поста ГИБДД. Или, если ущерб менее 50000 рублей оформить ДТП по «Европротоколу».

Для оформления происшествия обычным способом потребуется:

• схема ДТП (все аваркомы хорошо умеют это делать), подписанная всеми участниками происшествия;
• фото места аварии и повреждений автомобилей;
• объяснительная на имя местного начальника ГИБДД (с изложением фактов);

С этими документами, участники инцидента направляются на пост, для регистрации события. Пострадавшая сторона получает комплект документов (постановление, протокол и справку о ДТП) на подачу в страховую компанию для получения возмещения по ОСАГО.

Европротокол

Европротокол при ДТП — самый простой способ оформить аварию, не требующий обращения в силовые органы. Опытный комиссар тратит на оформление необходимого пакета документов не более 20 минут

Обязательными условиями, при которых возможен данный вид оформления ДТП, являются:

• отсутствие вреда здоровью;
• только два участника (автомобиль с прицепом считается одним ТС);
• оба имеют действующий полис ОСАГО;
• разногласия по поводу причин ДТП отсутствуют;
• максимальный ущерб 100 000 рублей (до 1 июня 2018 г – 50 000 руб.).

Для оформления аварии надо будет заполнить бланк извещения (который обычно прилагается к полису ОСАГО). Извещение заполняют оба водителя (каждый свою колонку) и заверяют двумя подписями.

Заполненный европротокол, вместе с заявлением о возмещении, необходимо передать в офис страховой компании в течение 5 дней.

На что надо обратить внимание водителю?

Необходимо понимать, что неверно заполненные, но подписанные на месте аварии документы в дальнейшем будет очень сложно (а скорее невозможно) исправить. А от этого может зависеть виновность в ДТП и получение или неполучение выплаты по страховке. Поэтому надо тщательно контролировать действия комиссара. Тщательно проверять правильность указания в документах различных данных. Не стесняться задавать вопросы. Помнить, что если аварком предоставлен вам компанией-страховщиком и является её сотрудником, то он, в принципе, может быть заинтересован в занижении ущерба (как следствие – снижения выплаты).

В случае несогласия с чем-то, сразу заявляйте об этом, не откладывая на потом.

Аварийный сертификат

Аварийный сертификат составляется комиссаром по итогам проделанной им работы и содержит следующие сведения:

• детализированную схему происшествия;
• фото и видео материалы;
• сведения о сторонах-участниках ДТП;
• свои комментарии.

Сертификат подписывается пострадавшей стороной. Документ имеет большое значение при решении страховой компании об определении размера выплаты.

Чьи интересы представляет комиссар?

Комиссар представляет интересы заказчика. Заказчиком является тот, кто оплачивает услуги аварийного комиссара. Если этот специалист сотрудник страховой компании (получает там зарплату), то, естественно, он представляет интересы работодателя в рамках действующего законодательства.

Если заказчиком является водитель, то представляются интересы водителя. Именно поэтому есть большой спрос на услуги независимых аварийных комиссаров. Существует несколько крупных сетевых компаний, оказывающих услуги независимых аварийных комиссаров в большинстве регионов РФ. Активно развиваться эта тема начала сразу после введения полиса ОСАГО. Эти организации, как правило, предлагают абонементное обслуживание, но возможна и оплата разовых обращений.

Стоимость услуг аваркома

Стоимость на услуги аварийного комиссара сильно зависит от региона его деятельности. В столицах она колеблется в пределах 2 — 3 тысяч за разовый вызов. Это небольшие деньги по сравнению с размером страховой выплаты, которой можно лишиться, если неправильно оформить происшествие. Не говоря о нервном здоровье. А если скооперироваться? Согласитесь аварийный комиссар ценой всего лишь 1000 (одну тысячу) рублей – это супервыгодное предложение.

Иногда участники ДТП совместно решают вызвать аварийного комиссара и совместно оплачивают его услуги. Законом это не возбраняется. Обязанность комиссара в такой ситуации — просто все грамотно и максимально прозрачно отразить в документах. А также проконсультировать участников инцидента о порядке их дальнейших действий.

Преимущества вызова аварийного комиссара

Итак, перечислим ещё раз преимущества вызова аварийного комиссара, которые делают эту услугу востребованной:

Какими признаками характеризуется авария

Понятие общей аварии и ее признаки

Общая авария — юридический факт выражающийся в убытках, понесенных вследствие произведенных намеренно или разумно чрезвычайных расходах и пожертвованиях в целях спасения судна, фрахта и перевозимого на судне груза от общей для них опасности.

Сущность общей аварии заключается в том, что для сохранения целого (судна, груза) приносится в жертву часть этого целого или производятся расходы, цель которых спасти имущество от угрожающей ему опасности, то есть осущ действия, устраняющие опасность в обоюдных интересах судна, груза и фрахта. В том случае, если предпринятые меры были успешными, все понесенные при этом убытки подлежат возмещения на пропорциональной основе между всеми сторонами предприятия, включая стороны, чьи интересы были затронуты наступлением убытков в первую очередь.

Общая авария распределяется между судном, фрахтом и грузом пропорционально их стоимости.

Может иметь место при совокупности след признаков:

1. Наличие общей опасности для судна, груза и фрахта (обуславливается реальностью и серьезностью)

2. Намеренный характер расходов и пожертвований (убыток должен быть нанесен намеренно, а не явившись следствием случайных причин)

3. Разумный характер расходов и пожертвований (причиненные убытки или понесенные расходы должны оправдываться сложившийся ситуацией)

4. Чрезвычайных расходов и пожертвований (должны быть чрезвычайными, то есть такими, которые обычно не возникают в обстановке нормального судоходства и при нормальных условиях)

К типичным случаям общей аварии можно отнести:

1. Выбрасывание в море груза или принадлежностей судна

2. Тушение пожара на борту судна

3. Преднамеренная посадка судна на мель

4. Заход в порт убежище и тд

Арест мор/судна

С 16 мая 2012г. В Украине вступила в силу международная конвенция «Об унификации некоторых правил» касающихся наложения ареста на морские суда 1952г., известная как Брюссельская конвенция

Арест судна — это любое задержание судна или ограничение его перемещения, которое осущ для обеспечения морских требований во время нахождения судна в морском порту Украины.

Основаниями для ареста судна являются морские требования .

Морское требование — это требование, возникшее из права собственности и иных имущественных прав на судна, строительство судна, управления, эксплуатацию или коммерческое использование судна и тд.

Лекция 10

Морское требование — это требование, возникшее из права собственности и иных имущественных прав на судна, строительство судна, управления, эксплуатацию или коммерческое использование судна и тд.

Морские требования могут возникать в связи с:

1. Причинением ущерба в результате утраты или повреждения имущества, в связи с эксплуатацией судна

2. Причинением вреда окруж природной среде

3. Любым договором перевозки груза и пассажира

4. Лоцманской проводкой и уплатой лоцманских сборов

5. С любым спором о праве собственности или владения судна

Для обеспечения морских требований конвенция позволяет накладывать на территории Украины арест на судно как под украинским флагом, так и под флагом др государств

Конвенцией предусмотрено 17 видов мор/требований, которые могут являться основанием для ареста судна. Заявление об аресте судна для обеспечения мор/требования может быть передано в суд по месту нахождения мор/порта Украины, в котором находится судно, или порта регистрации судна. (Украина вступила в конвенцию под одним условием: нельзя арестовывать суда, плавающие под государственным флагом. )

Морской порт — это определенная границами территория и акватория, оборудованная для обслуж судов и пассажиров, проведения грузовых, транспортных и экспедиционных работ, а так же иных связанных с этим видов хозяйственной деятельности.

Руководство мор/портом осущ руководитель администрации мор/порта(начальник мор порта, который назнач на должность и освобождается с должности центральным органом исполнительной власти по представлению главы администрации мор/портов Украины)

Государственный надзор за безопасностью мореплавания в мор порте, на подходах к нему, а так же в его акватории осущ капитаном мор порта.

К функциям капитана мор порта принадлежат:

1. Государственный надзор за соблюдением государства и правил мореплавания, а так же международных договоров Украины, касающихся мореплавания

2. Рассмотрение дел об административных правоотношениях и наложение административных взысканий

3. Регистрация судов в государственном судовом реестре Украины, судовой книге и выдача судовых документов, если иное не предусмотрено законодательством

4. Надзор над соблюдением требований по предотвращению загрязнений окруж природной среды

5. Надзор и контроль за предприятиями, которые предоставляют лоцманские услуги и СРДС (служба регулирования движения судов) в приделах акватории порта

6. Учет и расследование мор/аварийных происшествий

7. Руководство службой капитана мор/порта

Обязательные функции мор/порта:

1. Обеспечение безопасного движ в портовых водах, безопасной стоянки и обработки судов

2. Поддержание в исправном состоянии гидротехнических сооружений, средств связи и электро-радио навигации, находящихся во владении порта

3. Контроль и поддержание заявленных глубин

4. Определение районов обязательного использования буксиров и тд

Общая авария

Понятие и признаки общей аварии

Общая авария является одним из древнейших институтов морского права. Выше рассматривалось, где и при каких обстоятельствах появлялись регуляторы данного правового института. Следует лишь отметить, что, несмотря на тысячелетнюю практику его применения, многие вопросы до сих пор остаются открытыми, вызывают всяческие дискуссии. Прежде всего, это связано с тем, что правовые акты, регламентирующие общую аварию, называя случаи, в которых авария может быть признана общей, содержат не полный их перечень. А между тем в практике не редки случаи, которые также могут подпадать под общую аварию.

Под общей аварией признаются убытки, которые были понесены вследствие произведенных намеренно и разумно чрезвычайных расходов или пожертвований в целях спасения судна, фрахта и перевозимого на судне груза от общей для них опасности. Убытки, связанные с фрахтом, могут выражаться в неполучении фрахта — платы за перевозку груза. Конечно, нельзя физически «спасти фрахт» в том смысле, в каком говорят о спасении судна и груза. Но, поскольку по условиям договора перевозки груза фрахт находится на риске перевозчика либо грузовладельца, спасение груза всегда влечет и спасение фрахта (или права на его получение) для одной из сторон перевозки. Фрахт на риске — сумма фрахта, которую судовладелец может потерять, если он не доставит груз в пункт назначения. Морским ордонансом Людовика XIV 1681 г. устанавливалось следующее «Чрезвычайные расходы, произведенные только в интересах одного судна или одного груза, и убыток, причиненный им в отдельности, являются простыми, или частными авариями. Произведенные чрезвычайные затраты и убытки для общего блага и для общего сохранения грузов и судна являются большими, или общими авариями».

Сегодня Кодекс торгового мореплавания РФ в ст. 287 устанавливает четыре признака, характеризующих общую аварию:

1. намеренность произведенных убытков;

2. разумность убытков;

3. чрезвычайный характер этих убытков;

4. общая для судна, груза и фрахта опасность, во избежание которой были совершены эти действия.

В не зависимости от конечных результатов принятых мер, при отсутствии хотя бы одного из вышеперечисленных признаков произведенные расходы или убытки не могут быть признаны общей аварией.

1. Намеренность означает, что убытки возникли в результате сознательных действий человека, а не от случайных причин. Намеренность как обязательный признак подлежит определению диспашером при составлении диспаши. Установление случайного происхождения убытков влечет отказ в отнесении убытков к общей аварии. Так, как указывает Самуленков С.В., « убытки, причиненные намеренной, добровольной посадкой судна на мель, будут отнесены к общей аварии в противоположность убыткам, причиненным случайной посадкой судна, которые относятся к частной аварии» Самуленков С.В. Понятие и виды общей аварии // Транспортное право. 2003. N 4. С. 21.

2. Разумность убытков состоит в том, чтобы причинением меньших убытков или расходов предотвратить возникновение их в больших размерах, иными словами, причиненные убытки должны оправдываться сложившейся обстановкой. Сегодня в соответствии с Правилом Е Йорк — Антверпенских правил и ст. 306 КТМ РФ, на лицо, заинтересованное в распределении общей аварии возлагается бремя доказывания не только факта аварии, но и разумности понесенных расходов и пожертвований. Это вызывает «серьезные опасения относительно последствий включения этого Правила, которые могут быть разрешены только в процессе его применения» Там же. С. 21.

3. Чрезвычайный характер представляет собой возникновение убытков и расходов в обстановке, отличной от нормального судоходства при нормальных условиях, то есть при необычайных, экстраординарных условиях.

Так, пароход «Д.Р.» на пути из Петропавловска-Камчатского во Владивосток попал в шторм. Судно потеряло ход и управляемость, его начало сносить к берегу, в связи с чем, для судна возникла угроза быть выброшенным на берег. Для предотвращения этой опасности в кормовые трюмы была принята забортная вода, что обеспечило загрузку гребного винта и вернуло судну управляемость. Однако по прибытии судна в порт было установлено, что вследствие заполнения трюмов забортной водой часть груза оказалась поврежденной.

При расследовании аварии диспашер указал, что, поскольку убытки возникли в результате действий, предпринятых в целях общего спасения, и носили чрезвычайный, экстраординарный характер, их следует отнести на общую аварию Самуленков С.В. Понятие и виды общей аварии // Транспортное право. 2003. N 4.. Случаи, когда убытки причиняются намеренными, разумными и чрезвычайными действиями, предпринятыми в целях спасения судна, груза и фрахта от общей для них опасности, чрезвычайно многообразны, но такие морские происшествия, как столкновение судов, посадка судов на мель и заход в порт-убежище, наиболее распространены. Однако не все намеренные и разумные расходы, вызванные осложнением условий плавания и направленные на избежание опасностей судоходства, могут признаваться чрезвычайными.

4. Общая опасность означает, что ей подвергается все морское предприятие (судно, фрахт и перевозимый груз), а не одна из сторон. В противном случае убытки не будут признаны общей аварией. Однако причиненные в целях избегания общей опасности убытки не всегда должны относиться к грузу и судну вместе. Эти убытки могут относиться только к судну или только к грузу, например: «Классическим примером является случай, когда перевозимые на судне животные заболевают какой-нибудь заразной болезнью. Для предупреждения заболевания всех животных заболевших выбрасывают за борт. В этом случае, хотя действия производятся намеренно, разумно и носят чрезвычайный характер, возникшие в результате их убытки не могут быть отнесены к общей аварии, поскольку предпринимались они только в целях спасения груза» Самуленков С.В. Понятие и виды общей аварии // Транспортное право. 2003. N 4. С. 22.

Кроме того, опасность должна существовать объективно. Так еще в 1924 г. на Стокгольмской конференции участники пришли к общему мнению, что для отнесения убытков к общей аварии необязательно, чтобы опасность была неизбежной или непосредственной, — достаточно, чтобы она была серьезной и реальной. Однако, так как степень опасности зависит от конкретных обстоятельств каждого случая, поэтому дать общее определение «серьезной», «реальной» опасности не представляется возможным. При наличии угрозы причинения ущерба судну и грузу, при условии, если не будут предприняты меры по спасению, которые не могут быть просчитаны в момент происходящего, капитан может пожертвовать чем-либо, чтобы избежать опасности, и это будут расходы по общей аварии.

От правильного толкования признаков общей аварии напрямую зависит правоприменительная практика. Таким образом, видится необходимость раскрытия признаков данного правового института непосредственно в законе. «Включение определений признаков общей аварии в закон внесло бы большую определенность во взаимоотношения сторон при возникновении общей аварии» Калинина И.А. Общая авария как специфический институт морского права // Право и экономика. — М.: Юрид. Дом «Юстицинформ», 2001, № 4. С. 18.

Глава 3. Государственная система обеспечения безопасности населения

3.1. Общие понятия и классификация чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера

Чрезвычайная ситуация (ЧС)- это нарушение нор­мальных условий жизнедеятельности людей на опреде­ленной территории, вызванное аварией, катастрофой, стихийным или экологическим бедствием, в результате которых возникает угроза жизни и здоровью, наносит­ся ущерб имуществу населения, народному хозяйству и окружающей природной среде.

Авария— это повреждение, влекущее за собой выход из строя машин и механизмов, систем обеспечения (например, энергоснабжения) зданий или коммуникаций.

На промышленных предприятиях аварии, как правило, сопровождаются пожарами, взрывами, затоплениями, обру­шениями, выбросами или разливами сильно действующих ядовитых веществ (СДЯВ).

Катастрофа — событие с трагическими последствиями, крупная авария с гибелью людей.

Различают следующие виды, катастроф (схема 2):

• Экологическая катастрофа — стихийное бедствие, крупная производственная или транспортная авария, последствия которой приводят к чрезвычайно неблаго­приятным изменениям в среде обитания, к массовому поражению флоры и фауны, почвы и воздушной среды, природы в целом.

Схема 2. Виды катастроф

Производственная или транспортная катастро­фа — крупная авария, влекущая за собой человеческие жертвы и значительный материальный ущерб.

Техногенная катастрофа — внезапное, непредусмо­тренное освобождение механической, химической, тер­мической, радиационной и иной энергии.

Стихийное бедствие — это опасные геофизические, гео­логические, гидрологические, атмосферные и другие природные процессы таких масштабов, при которых возникают катастрофические ситуации, характеризу­ющиеся внезапным нарушением жизнедеятельности людей, разрушением и уничтожением материальных ценностей.

Чрезвычайные ситуации классифицируются:

по природе возникновения (природные, техногенные, экологические, антропогенные, социальные и комбини­рованные);

масштабам распространения (локальные, местные, территориальные, региональные, федеральные, транс­граничные);

причине возникновения (преднамеренные и непредна­меренные, стихийные);

скорости развития (взрывные, внезапные, скоротеч­ные, плавные);

возможности предотвращения (неизбежные, или при­родные, предотвращаемые, или техногенные, социаль­ные);

ведомственной принадлежности (в промышленности, строительстве, на транспорте, в жилищно-коммунальной сфере, сельском, лесном хозяйстве и т.д.).

Чрезвычайные ситуации природного характера. К природным относятся чрезвычайные ситуации, связанные с проявлением стихийных явлений природы.

На территории России, обладающей большим разнообра­зием геологических, климатических и ландшафтных условий, наблюдается более тридцати видов опасных природных пилений.

Сами по себе чрезвычайные ситуации природного харак­тер» весьма разнообразны, поэтому, исходя из причин (условий) возникновения, их делят:

на геофизические опасные явления (землетрясения, из­вержения вулканов);

-геологические опасные явления (оползни, сели, обвалы, осыпи, лавины, склоновый смыв, просадка, или провал, земной поверхности в результате карста, эрозии, пыль­ные бури);

— метеорологические и агрометеорологические опасные явления (бури (9 — 11 баллов), ураганы (12—15 бал­лов), смерчи, торнадо; шквалы, вертикальные вихри, крупный град, сильный дождь (ливень), сильный сне­гопад, сильный гололед, сильный мороз, сильная ме­тель, сильная жара, сильный туман, засуха, суховей, заморозки);

— морские гидрологические опасные явления (тропические циклоны (тайфуны), цунами, сильное волнение, шторм (более 5 баллов), сильное колебание уровня моря, ран­ний ледяной покров и припай, напор льдов, интенсив­ный дрейф льдов, непроходимый или труднопроходи­мый лед, обледенение судов и портовых сооружений, отрыв прибрежных льдов);

гидрологические опасные явления (высокий уровень воды (наводнения), половодье, дождевые паводки, низ­кий уровень воды, заторы и зажоры 1 , ветровые нагоны, ранний ледостав и появление льда на судоходных во­доемах);

гидрогеологические опасные явления (низкий уровень грунтовых вод, высокий уровень грунтовых вод);

природные пожары, (лесные пожары, пожары степных и хлебных массивов, торфяные пожары, подземные по­жары горючих ископаемых);

на транспортные аварии или катастрофы (аварии то­варных поездов; аварии пассажирских поездов; аварии поездов метрополитена; аварии речных и морских гру­зовых судов; аварии (катастрофы) речных и морских пассажирских судов; авиакатастрофы в аэропортах, на­селенных пунктах; авиакатастрофы вне аэропортов, на­селенных пунктов; аварии (катастрофы) на автодорогах (крупные автомобильные); аварии транспорта на мостах, железнодорожных переездах, в тоннелях; аварии на магистральных трубопроводах) (рис. 5, 6); пожары, взрывы, угроза взрывов (пожары (взрывы) на коммуникациях; пожары (взрывы) технологического оборудования промышленных объектов; пожары (взры­вы) на объектах добычи, переработки и хранения лег­ковоспламеняющихся, горючих и взрывчатых веществ; пожары (взрывы) в шахтах, на подземных и горных вывы­работках, пожары (взрывы) на химически опасных объ­ектах; пожары (взрывы) на радиационно-опасных объ­ектах; пожары (взрывы) в метрополитене; пожары (взрывы) на транспорте; пожары (взрывы) в зданиях и сооружениях жилого, социально-бытового, культурного назначения, обнаружение неразорвавшихся боеприпа­сов; утрата взрывчатых веществ (боеприпасов); — аварии с выбросом или угрозой выброса химически опас­ных веществ (аварии с выбросом (угрозой выброса) хи­мически опасных веществ при их производстве, пере­работке или хранении (захоронении); аварии на транс­порте с выбросом (угрозой выброса) химически опасных

Рис. 5. Авария самолета

Рис. 6. Авария на автотранспорте

веществ; образование и распространение химически опасных веществ в процессе химических реакций, на­чавшихся в результате аварии; аварии с химическими боеприпасами, утрата источников химически опасных веществ);

аварии с выбросом (угрозой выброса) радиоактивных веществ (аварии на атомных электростанциях, атом­ных энергетических установках производственного и исследовательского назначения с выбросом (угрозой вы­броса) радиоактивных веществ; аварии с выбросом (угрозой выброса) радиоактивных веществ на предпри­ятиях ядерно-топливного цикла; аварии транспортных средств и космических аппаратов с ядерными установ­ками или грузом радиоактивных веществ на борту; ава­рии при промышленных и испытательных ядерных взрывах с выбросом (угрозой выброса) радиоактивных веществ; аварии с ядерными боеприпасами в местах их хранения, эксплуатации или установки; утрата радио­активных источников) (рис. 7);

аварии с выбросом (угрозой выброса) биологически опас­ных веществ (аварии с выбросом (угрозой выброса) био­логически опасных веществ на предприятиях и в научно-исследовательских учреждениях (лабораториях); аварии на транспорте с выбросом (угрозой выброса) биологиче­ски опасных веществ; утрата биологически опасных ве­ществ);

внезапное обрушение зданий, сооружений (обрушение элементов транспортных коммуникаций; обрушение производственных зданий и сооружений, обрушение зданий и сооружений жилого, социально-бытового и культурного назначения) (рис. 8);

аварии на электроэнергетических системах (аварии на автономных электростанциях с долговременным пе­рерывом электроснабжения всех потребителей; аварии на электроэнергетических системах (сетях) с долговре­менным перерывом электроснабжения основных потре­бителей или обширных территорий; выход из строя транспортных электроконтактных сетей);

аварии на системах коммунального обеспечения (ава­рии в канализационных системах с массовым выбросом загрязняющих веществ; аварии на тепловых сетях в хо­лодное время года; аварии в системах

Рис. 7. Авария на Чернобыльской атомной станции

исследовательских учреждениях (лабораториях); аварии на транспорте с выбросом (угрозой выброса) биологиче­ски опасных веществ; утрата биологически опасных ве­ществ);

внезапное обрушение зданий, сооружений (обрушение элементов транспортных коммуникаций; обрушение производственных зданий и сооружений, обрушение зданий и сооружений жилого, социально-бытового и культурного назначения) (рис. 8);

аварии на электроэнергетических системах (аварии на автономных электростанциях с долговременным пе­рерывом электроснабжения всех потребителей; аварии на электроэнергетических системах (сетях) с долговре­менным перерывом электроснабжения основных потре­бителей или обширных территорий; выход из строя транспортных электроконтактных сетей);

аварии на системах коммунального обеспечения (ава­рии в канализационных системах с массовым выбросом загрязняющих веществ; аварии на тепловых сетях в хо­лодное время года; аварии в системах снабжения насе­ления питьевой водой; аварии на коммунальных газо­проводах);

Рис. 8. Обрушение здания

аварии на очистных сооружениях (аварии на очистных сооружениях сточных вод промышленных предприятий с массовым выбросом загрязняющих веществ; аварии на очистных сооружениях промышленных газов с мас­совым выбросом загрязняющих веществ);

гидродинамические аварии (прорывы плотин, дамб, шлюзов, перемычек и других гидротехнических соору­жений) (рис. 9).

Экологические чрезвычайные ситуации. Под экологи­ческими чрезвычайными ситуациями понимают значительные нарушения природной среды (например, разрушение озоново­го слоя, опустынивание земель, засоление почв, кислотные дожди и др.), несущие угрозу жизнедеятельности человека.

Антропогенные чрезвычайные ситуации. Антропо­генные чрезвычайные ситуации являются следствием оши­бочных действий людей.

Рис. 9. Авария на Саяно-Шушенской ГЭС

Социальные чрезвычайные ситуации. К социальным чрезвычайным ситуациям относят угрожающие жизни, здоровью и благополучию людей события, происходящие в об­ществе: войны, межнациональные конфликты, геноцид, тер­роризм, крупные ограбления и др.

Комбинированные чрезвычайные ситуации. Комби­нированные чрезвычайные ситуации могут сочетать в себе признаки нескольких ЧС, различающихся по масштабам воз­никновения.

Классификация чрезвычайных ситуаций природного и тех­ногенного характера по степени распространения дается в со­ответствующем постановлении Правительства РФ от 21 мая 2007 г. № 304.

Локальные чрезвычайные ситуации. Зона локальных 1 КЗ не выходит за пределы территории объекта производствен­ного или социального назначения. Число пострадавших в ло­кальных ЧС не превышает 10 человек. Материальный ущерб при этом составляет не более 100 тысяч рублей.

Муниципальные чрезвычайные ситуации. Зона не выходит за пределы населенного пункта, города, района. Чис­ло пострадавших составляет от 10 до 50 человек. Материаль­ный ущерб составляет не более пяти миллионов рублей. Дан­ная чрезвычайная ситуация может быть также отнесена к ЧС локального характера.

Меж муниципальные чрезвычайные ситуации. Зона межмуниципальных ЧС распространяется на территорию двух и более поселений, внутригородских районов крупных городов и на межселенную территорию. Число пострадавших и материальный ущерб оцениваются так же, как при ЧС му­ниципального характера.

Региональные чрезвычайные ситуации. Зона регио­нальных чрезвычайных ситуаций охватывает территорию одного субъекта РФ. В результате региональных ЧС увечья получают свыше 50, но не более 500 человек. Материальный ущерб составляет от 5 до 500 миллионов рублей.

Межрегиональные чрезвычайные ситуации. Зона межрегиональных чрезвычайных ситуаций затрагивает тер­риторию двух и более субъектов Федерации. Число постра­давших — от 50 до 500 человек. Материальный ущерб, как и при региональных ЧС.

Федеральные чрезвычайные ситуации. Зона феде­ральных ЧС может охватывать территорию всей страны. В ре­зультате федеральных ЧС непосредственно страдают свыше 500 человек. Материальный ущерб составляет свыше 500 мил­лионов рублей.

Существуют также трансграничные чрезвычайные си­туации. Поражающие факторы трансграничных ЧС выходят за пределы РФ, но частично затрагивают ее территорию.

Территории, в пределах которых в результате аварий, ка­тастроф, военных действий или стихийных бедствий произош­ли отрицательные изменения в окружающей среде, угрожаю­щие здоровью человека, состоянию экосистем, генетическому фонду растений и животных, решениями правительства объ­являются зонами чрезвычайной экологической ситуации.

Вопросы для самоконтроля

1. Дайте определение понятия «чрезвычайная ситуация».

2. Какими признаками характеризуется авария.

3. Дайте характеристику основных видов катастроф.

4. Как классифицируются чрезвычайные ситуации?

5. Назовите основные виды чрезвычайных ситуаций природного характера.

6. Какие чрезвычайные ситуации называются техногенными?

7. Приведите известные вам примеры техногенных чрезвычай­ных ситуаций с загрязнением и без загрязнения окружающей среды.

8. Какие чрезвычайные ситуации относят к числу социальных? Можно ли взятие заложников отнести к социальным ЧС?

9. Назовите основные признаки локальных, муниципальных, меж­муниципальных, региональных, межрегиональных, федераль­ных и трансграничных чрезвычайных ситуаций.

10. Какие территории могут быть объявлены зонами чрезвычайной экологической ситуации?

Глава 3. Государственная система обеспечения безопасности населения

3.1. Общие понятия и классификация чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера

Чрезвычайная ситуация (ЧС)- это нарушение нор­мальных условий жизнедеятельности людей на опреде­ленной территории, вызванное аварией, катастрофой, стихийным или экологическим бедствием, в результате которых возникает угроза жизни и здоровью, наносит­ся ущерб имуществу населения, народному хозяйству и окружающей природной среде.

Авария— это повреждение, влекущее за собой выход из строя машин и механизмов, систем обеспечения (например, энергоснабжения) зданий или коммуникаций.

На промышленных предприятиях аварии, как правило, сопровождаются пожарами, взрывами, затоплениями, обру­шениями, выбросами или разливами сильно действующих ядовитых веществ (СДЯВ).

Катастрофа — событие с трагическими последствиями, крупная авария с гибелью людей.

Различают следующие виды, катастроф (схема 2):

• Экологическая катастрофа — стихийное бедствие, крупная производственная или транспортная авария, последствия которой приводят к чрезвычайно неблаго­приятным изменениям в среде обитания, к массовому поражению флоры и фауны, почвы и воздушной среды, природы в целом.

Схема 2. Виды катастроф

Производственная или транспортная катастро­фа — крупная авария, влекущая за собой человеческие жертвы и значительный материальный ущерб.

Техногенная катастрофа — внезапное, непредусмо­тренное освобождение механической, химической, тер­мической, радиационной и иной энергии.

Стихийное бедствие — это опасные геофизические, гео­логические, гидрологические, атмосферные и другие природные процессы таких масштабов, при которых возникают катастрофические ситуации, характеризу­ющиеся внезапным нарушением жизнедеятельности людей, разрушением и уничтожением материальных ценностей.

Чрезвычайные ситуации классифицируются:

по природе возникновения (природные, техногенные, экологические, антропогенные, социальные и комбини­рованные);

масштабам распространения (локальные, местные, территориальные, региональные, федеральные, транс­граничные);

причине возникновения (преднамеренные и непредна­меренные, стихийные);

скорости развития (взрывные, внезапные, скоротеч­ные, плавные);

возможности предотвращения (неизбежные, или при­родные, предотвращаемые, или техногенные, социаль­ные);

ведомственной принадлежности (в промышленности, строительстве, на транспорте, в жилищно-коммунальной сфере, сельском, лесном хозяйстве и т.д.).

Чрезвычайные ситуации природного характера. К природным относятся чрезвычайные ситуации, связанные с проявлением стихийных явлений природы.

На территории России, обладающей большим разнообра­зием геологических, климатических и ландшафтных условий, наблюдается более тридцати видов опасных природных пилений.

Сами по себе чрезвычайные ситуации природного харак­тер» весьма разнообразны, поэтому, исходя из причин (условий) возникновения, их делят:

на геофизические опасные явления (землетрясения, из­вержения вулканов);

-геологические опасные явления (оползни, сели, обвалы, осыпи, лавины, склоновый смыв, просадка, или провал, земной поверхности в результате карста, эрозии, пыль­ные бури);

— метеорологические и агрометеорологические опасные явления (бури (9 — 11 баллов), ураганы (12—15 бал­лов), смерчи, торнадо; шквалы, вертикальные вихри, крупный град, сильный дождь (ливень), сильный сне­гопад, сильный гололед, сильный мороз, сильная ме­тель, сильная жара, сильный туман, засуха, суховей, заморозки);

— морские гидрологические опасные явления (тропические циклоны (тайфуны), цунами, сильное волнение, шторм (более 5 баллов), сильное колебание уровня моря, ран­ний ледяной покров и припай, напор льдов, интенсив­ный дрейф льдов, непроходимый или труднопроходи­мый лед, обледенение судов и портовых сооружений, отрыв прибрежных льдов);

гидрологические опасные явления (высокий уровень воды (наводнения), половодье, дождевые паводки, низ­кий уровень воды, заторы и зажоры 1 , ветровые нагоны, ранний ледостав и появление льда на судоходных во­доемах);

гидрогеологические опасные явления (низкий уровень грунтовых вод, высокий уровень грунтовых вод);

природные пожары, (лесные пожары, пожары степных и хлебных массивов, торфяные пожары, подземные по­жары горючих ископаемых);

на транспортные аварии или катастрофы (аварии то­варных поездов; аварии пассажирских поездов; аварии поездов метрополитена; аварии речных и морских гру­зовых судов; аварии (катастрофы) речных и морских пассажирских судов; авиакатастрофы в аэропортах, на­селенных пунктах; авиакатастрофы вне аэропортов, на­селенных пунктов; аварии (катастрофы) на автодорогах (крупные автомобильные); аварии транспорта на мостах, железнодорожных переездах, в тоннелях; аварии на магистральных трубопроводах) (рис. 5, 6); пожары, взрывы, угроза взрывов (пожары (взрывы) на коммуникациях; пожары (взрывы) технологического оборудования промышленных объектов; пожары (взры­вы) на объектах добычи, переработки и хранения лег­ковоспламеняющихся, горючих и взрывчатых веществ; пожары (взрывы) в шахтах, на подземных и горных вывы­работках, пожары (взрывы) на химически опасных объ­ектах; пожары (взрывы) на радиационно-опасных объ­ектах; пожары (взрывы) в метрополитене; пожары (взрывы) на транспорте; пожары (взрывы) в зданиях и сооружениях жилого, социально-бытового, культурного назначения, обнаружение неразорвавшихся боеприпа­сов; утрата взрывчатых веществ (боеприпасов); — аварии с выбросом или угрозой выброса химически опас­ных веществ (аварии с выбросом (угрозой выброса) хи­мически опасных веществ при их производстве, пере­работке или хранении (захоронении); аварии на транс­порте с выбросом (угрозой выброса) химически опасных

Рис. 5. Авария самолета

Рис. 6. Авария на автотранспорте

веществ; образование и распространение химически опасных веществ в процессе химических реакций, на­чавшихся в результате аварии; аварии с химическими боеприпасами, утрата источников химически опасных веществ);

аварии с выбросом (угрозой выброса) радиоактивных веществ (аварии на атомных электростанциях, атом­ных энергетических установках производственного и исследовательского назначения с выбросом (угрозой вы­броса) радиоактивных веществ; аварии с выбросом (угрозой выброса) радиоактивных веществ на предпри­ятиях ядерно-топливного цикла; аварии транспортных средств и космических аппаратов с ядерными установ­ками или грузом радиоактивных веществ на борту; ава­рии при промышленных и испытательных ядерных взрывах с выбросом (угрозой выброса) радиоактивных веществ; аварии с ядерными боеприпасами в местах их хранения, эксплуатации или установки; утрата радио­активных источников) (рис. 7);

аварии с выбросом (угрозой выброса) биологически опас­ных веществ (аварии с выбросом (угрозой выброса) био­логически опасных веществ на предприятиях и в научно-исследовательских учреждениях (лабораториях); аварии на транспорте с выбросом (угрозой выброса) биологиче­ски опасных веществ; утрата биологически опасных ве­ществ);

внезапное обрушение зданий, сооружений (обрушение элементов транспортных коммуникаций; обрушение производственных зданий и сооружений, обрушение зданий и сооружений жилого, социально-бытового и культурного назначения) (рис. 8);

аварии на электроэнергетических системах (аварии на автономных электростанциях с долговременным пе­рерывом электроснабжения всех потребителей; аварии на электроэнергетических системах (сетях) с долговре­менным перерывом электроснабжения основных потре­бителей или обширных территорий; выход из строя транспортных электроконтактных сетей);

аварии на системах коммунального обеспечения (ава­рии в канализационных системах с массовым выбросом загрязняющих веществ; аварии на тепловых сетях в хо­лодное время года; аварии в системах

Рис. 7. Авария на Чернобыльской атомной станции

исследовательских учреждениях (лабораториях); аварии на транспорте с выбросом (угрозой выброса) биологиче­ски опасных веществ; утрата биологически опасных ве­ществ);

внезапное обрушение зданий, сооружений (обрушение элементов транспортных коммуникаций; обрушение производственных зданий и сооружений, обрушение зданий и сооружений жилого, социально-бытового и культурного назначения) (рис. 8);

аварии на электроэнергетических системах (аварии на автономных электростанциях с долговременным пе­рерывом электроснабжения всех потребителей; аварии на электроэнергетических системах (сетях) с долговре­менным перерывом электроснабжения основных потре­бителей или обширных территорий; выход из строя транспортных электроконтактных сетей);

аварии на системах коммунального обеспечения (ава­рии в канализационных системах с массовым выбросом загрязняющих веществ; аварии на тепловых сетях в хо­лодное время года; аварии в системах снабжения насе­ления питьевой водой; аварии на коммунальных газо­проводах);

Рис. 8. Обрушение здания

аварии на очистных сооружениях (аварии на очистных сооружениях сточных вод промышленных предприятий с массовым выбросом загрязняющих веществ; аварии на очистных сооружениях промышленных газов с мас­совым выбросом загрязняющих веществ);

гидродинамические аварии (прорывы плотин, дамб, шлюзов, перемычек и других гидротехнических соору­жений) (рис. 9).

Экологические чрезвычайные ситуации. Под экологи­ческими чрезвычайными ситуациями понимают значительные нарушения природной среды (например, разрушение озоново­го слоя, опустынивание земель, засоление почв, кислотные дожди и др.), несущие угрозу жизнедеятельности человека.

Антропогенные чрезвычайные ситуации. Антропо­генные чрезвычайные ситуации являются следствием оши­бочных действий людей.

Рис. 9. Авария на Саяно-Шушенской ГЭС

Социальные чрезвычайные ситуации. К социальным чрезвычайным ситуациям относят угрожающие жизни, здоровью и благополучию людей события, происходящие в об­ществе: войны, межнациональные конфликты, геноцид, тер­роризм, крупные ограбления и др.

Комбинированные чрезвычайные ситуации. Комби­нированные чрезвычайные ситуации могут сочетать в себе признаки нескольких ЧС, различающихся по масштабам воз­никновения.

Классификация чрезвычайных ситуаций природного и тех­ногенного характера по степени распространения дается в со­ответствующем постановлении Правительства РФ от 21 мая 2007 г. № 304.

Локальные чрезвычайные ситуации. Зона локальных 1 КЗ не выходит за пределы территории объекта производствен­ного или социального назначения. Число пострадавших в ло­кальных ЧС не превышает 10 человек. Материальный ущерб при этом составляет не более 100 тысяч рублей.

Муниципальные чрезвычайные ситуации. Зона не выходит за пределы населенного пункта, города, района. Чис­ло пострадавших составляет от 10 до 50 человек. Материаль­ный ущерб составляет не более пяти миллионов рублей. Дан­ная чрезвычайная ситуация может быть также отнесена к ЧС локального характера.

Меж муниципальные чрезвычайные ситуации. Зона межмуниципальных ЧС распространяется на территорию двух и более поселений, внутригородских районов крупных городов и на межселенную территорию. Число пострадавших и материальный ущерб оцениваются так же, как при ЧС му­ниципального характера.

Региональные чрезвычайные ситуации. Зона регио­нальных чрезвычайных ситуаций охватывает территорию одного субъекта РФ. В результате региональных ЧС увечья получают свыше 50, но не более 500 человек. Материальный ущерб составляет от 5 до 500 миллионов рублей.

Межрегиональные чрезвычайные ситуации. Зона межрегиональных чрезвычайных ситуаций затрагивает тер­риторию двух и более субъектов Федерации. Число постра­давших — от 50 до 500 человек. Материальный ущерб, как и при региональных ЧС.

Федеральные чрезвычайные ситуации. Зона феде­ральных ЧС может охватывать территорию всей страны. В ре­зультате федеральных ЧС непосредственно страдают свыше 500 человек. Материальный ущерб составляет свыше 500 мил­лионов рублей.

Существуют также трансграничные чрезвычайные си­туации. Поражающие факторы трансграничных ЧС выходят за пределы РФ, но частично затрагивают ее территорию.

Территории, в пределах которых в результате аварий, ка­тастроф, военных действий или стихийных бедствий произош­ли отрицательные изменения в окружающей среде, угрожаю­щие здоровью человека, состоянию экосистем, генетическому фонду растений и животных, решениями правительства объ­являются зонами чрезвычайной экологической ситуации.

Вопросы для самоконтроля

1. Дайте определение понятия «чрезвычайная ситуация».

2. Какими признаками характеризуется авария.

3. Дайте характеристику основных видов катастроф.

4. Как классифицируются чрезвычайные ситуации?

5. Назовите основные виды чрезвычайных ситуаций природного характера.

6. Какие чрезвычайные ситуации называются техногенными?

7. Приведите известные вам примеры техногенных чрезвычай­ных ситуаций с загрязнением и без загрязнения окружающей среды.

8. Какие чрезвычайные ситуации относят к числу социальных? Можно ли взятие заложников отнести к социальным ЧС?

9. Назовите основные признаки локальных, муниципальных, меж­муниципальных, региональных, межрегиональных, федераль­ных и трансграничных чрезвычайных ситуаций.

10. Какие территории могут быть объявлены зонами чрезвычайной экологической ситуации?

Виды катастроф

Различают следующие виды катастроф:

• Экологическая катастрофа — стихийное бедствие, крупная производственная или транспортная авария (катастрофа), которые привели к чрезвычайно неблагоприятным изменениям в сфере обитания и, как правило, к массовому поражению флоры, фауны, почвы, воздушной среды и в целом природы. Последствием экологической катастрофы, как правило, является значительный экономический ущерб.

• Производственная или транспортная катастрофа — крупная авария, повлекшая за собой человеческие жертвы и значительный материальный ущерб.

• Техногенная катастрофа — внезапное, непредусмотренное освобождение механической, химической, термической, радиационной и иной энергии.

Под помощью при катастрофах понимают меры, которые способны ограничить или изменить последствия катастрофы.

Классификация ЧС техногенного характера представлена на рис. 1.4.

Рис. 1.4. Классификация техногенных ЧС

Транспортные аварии (катастрофы) случаются во время движения транспортных средств.

Пожары и взрывы происходят на пожароопасных и взрывоопасных объектах, на железнодорожном и трубопроводном транспорте, которые осуществляют перемещение пожароопасных и взрывоопасных грузов.

Аварии с выбросом аварийно химически опасных веществ (АХОВ) — это происшествия, связанные с утечкой вредных химических продуктов в процессе их производства, хранения, переработки и транспортировки.

Аварии с выбросом радиоактивных веществ возникают на радиационноопасных объектах: атомных станциях, предприятиях по изготовлению и переработке ядерного топлива, захоронению радиоактивных отходов и др.

Аварии с выбросом биологически опасных веществ (БОВ) — наиболее опасные для населения аварии, так как тяжесть последствий в случае попадания биологически опасных веществ в окружающую среду очень велика.

Внезапные обрушения зданий, сооружений чаще всего вызываются побочными факторами: большим скоплением людей на ограниченной площади; сильной вибрацией, вызванной проходящими железнодорожными составами или большегрузными автомобилями; чрезмерной нагрузкой на верхние этажи зданий и т.д.

Аварии на электроэнергетических системах и коммунальных системах жизнеобеспечения существенно затрудняют жизнедеятельность населения, особенно в холодное время года.

Аварии на промышленных очистных сооружениях приводят к выбросам отравляющих, токсических и вредных веществ в окружающую среду.

Гидродинамические аварии возникают при разрушении гидротехнических сооружений, чаще всего плотин. Их последствия — затопление обширных территорий.

При дальнейшем развитии технического прогресса общества появятся новые ЧС, поэтому важное значение приобретают знания, умения, навыки, опыт людей по их предотвращению, действия, направленные на сохранение здоровья и жизни в случае возникновения ЧС техногенного характера.

7. Классификация социальных чрезвычайных ситуаций, их характеристики.

Важное место в жизни современного общества занимают ЧС социального характера: войны, террористические акты, захват заложников, кражи, мошенничество, азартные игры, изнасилования, вредные и опасные привычки, массовые скопления людей, неформальные объединения. Специфическая особенность социальных ЧС заключается в том, что все они возникают в сфере взаимоотношений между людьми и зависят от человека. ЧС социального характера сознательно планируются, готовятся, проводятся людьми. Эти люди пытаются с помощью ЧС социального характера решить свои политические, национальные, религиозные, криминальные, финансовые, личные задачи. Для этих целей используются различные жестокие методы: угрозы, шантаж, насилие, обман, захват заложников, кражи, убийства. Организаторов, заказчиков, исполнителей не останавливает то, что жертвами социальных ЧС чаще всего становятся мирные жители.

Рис. 1.5. Классификация социальных ЧС

На борьбу с ЧС социального характера направлена деятельность мирового сообщества, государств, правительств, специальных служб. Важное место в общей системе противодействия социальным ЧС принадлежит населению, каждому из нас. Своими умениями, знаниями, правильными и своевременными действиями можно предотвратить многие ЧС социального характера, смягчить тяжесть их последствий.

8.Классификация экологических чрезвычайных ситуаций.

Для комфортного проживания на Земле человечеству необходимо уделять большое внимание экологическим ЧС, к ним относятся: вымирание растений и животных, загрязнения, засоление, заболачивание и эрозия почвы, загрязнения атмосферы, загрязнение вод Мирового океана, загрязнение природной среды, истощение водных ресурсов и т.д. (рис. 1.6.).

Рис. 1.6. Классификация экологических ЧС

Загрязнения природы, уменьшение толщины озонового слоя подавляют иммунную систему живых организмов, в том числе и человека.

Это является результатом резкого ухудшения экологической обстановки, разрушения ранее существовавших в стране систем общей профилактики заболеваний и пренебрежения к правилам и нормам безопасности жизнедеятельности.

Одним из главных факторов, приведших к ухудшению природной среды в РК, стало необоснованное развитие отраслей добывающей промышленности.

РК в основном производит продукцию горнодобывающей промышленности, большая часть этого сырья экспортируется.

В этом отношении РК мало отличается от стран Третьего мира, которые являются сырьевыми придатками промышленно развитых стран.

В структуре экспорта РК кроме сырой нефти, газа имеется металл и минеральные удобрения. На мировом рынке у РК покупают и черные, и цветные металлы. Однако металлургия — одно из самых экологически грязных производств. Поэтому покупатели нашей металлургической продукции предпочитают иметь грязные производства в РК, а не у себя дома. То же самое относится к промышленности минеральных удобрений.

Мировой опыт показывает, что для стабилизации экологической ситуации в стране нужно тратить не менее 3% валового национального продукта, а для улучшения экологической ситуации — необходимо 5%. Такие расходы несут Германия, Англия и Швеция. Самые большие затраты на природоохранные мероприятия у США — 7%.

В РК, выделяется на эти цели менее 1%.

1. Какая ситуация называется чрезвычайной?

2. Что понимают под источником чрезвычайной ситуации?

3. Как классифицируются чрезвычайные ситуации в зависимости от источника?

4. Как классифицируются чрезвычайные ситуации в зависимости от масштабов?

5. Какая чрезвычайная ситуация является локальной?

6. Какая чрезвычайная ситуация является местной?

7. Какая чрезвычайная ситуация является территориальной?

8. Какая чрезвычайная ситуация является региональной?

9. Какая чрезвычайная ситуация является трансграничной?

10. Дайте определение стихийного бедствия.

11. Какова статистика стихийных бедствий?

12. Какая чрезвычайная ситуация называется природной?

13. Как классифицируются природные чрезвычайные ситуации?

14. Какие стихийные бедствия относятся к геологическим природным чрезвычайным

15. Какие стихийные бедствия относятся к метеорологическим природным чрезвычайным ситуациям?

16. Какие стихийные бедствия относятся к гидрологическим природным чрезвычайным ситуациям?

17. Какая чрезвычайная ситуация называется техногенной?

18. Как классифицируются техногенные чрезвычайные ситуации?

19. Дайте определение аварии.

20. Дайте определение катастрофы.

21. Какие виды и характеристики катастроф вы знаете?

22. Какая чрезвычайная ситуация называется социальной?

23. Как классифицируются социальные чрезвычайные ситуации?

24. Какая чрезвычайная ситуация называется экологической?

25. Как классифицируются экологические чрезвычайные ситуации?

Тесты:

1. В зависимости от источника, ЧС подразделяются на:

1. природные, техногенные, криминальные, экологические;

2. природные, техногенные, социальные, производственные;

3. природные, техногенные, социальные, экологические;

4. техногенные, социальные, экологические, природные пожары;

5.природные, метеорологические, социальные, экологические.

2. По классификации землетрясение — это ЧС:

3. По классификации транспортная авария — это ЧС:

4. По классификации война — это ЧС:

5. По классификации вымирание растений — это ЧС:

6. По классификации извержение вулкана — это ЧС:

7. По классификации пожары и взрывы — это ЧС:

Понятия чрезвычайной ситуации, катастрофы и аварии

Каждая ЧС имеет свою физическую сущность, свои, только ей присущие причины возникновения, движущие силы, характер и стадии развития, свои возможности воздействия на человека и среду его обитания.

Знание причины возникновения ЧС, позволяет принять соответствующие меры за­щиты и предотвратить или хотя бы ослабить силу их разрушительного воздействия, более конкретно и действительно осуществить меры по ликвидации последствий, определить правильное поведение населения в конкретной обстановке.

Что же представляет собой ЧС? В словаре русского языка С.Н. Ожегова слово «чрезвычайный» трактуется как «исключительный, очень большой превосходящий все», такие ситуации действительно часто встречаются в жизни человека. Но события, которые воспринимаются как чрезвычайные отдельным человеком или группой людей, не всегда являются таковыми для всего общества или государства. Поэтому необходимо уточнить само понятие ЧС.

В теории БЖД ЧС – совокупность событий, результат которых характеризуются одним или несколькими из следующих признаков:

а) опасность для жизни и здоровья значительного числа людей,

б) существенное нарушение экологического равновесия в районе ЧС,

в) выход из строя систем жизнеобеспечения и управления, полное или частичное прекращение хозяйственной деятельности,

г) значительный материальный и экономический ущерб,

д) необходимость привлечение больших, как правило, внешних по отношению к району ЧС, сил и средств для спасения людей и ликвидации последствий,

е) психологический дискомфорт для больших групп людей.

Таким образом, ЧС можно определить как:

«ЧС – обстановка на определенной территории или акватории, сложившаяся в результате последствий опасного природного, техногенного, военного происшествия или социального бедствия, которые могут повлечь или повлекли за собой человеческие жертвы, ущерб здоровью людей или окружающей природной среде, значительные материальные потери и нарушение условий жизнедеятельности людей».

Исходя из определения, ЧС представляет совокупность событий, характеризуемых одним или несколькими из следующих признаков (ГОСТ Р 22.0.02-94):

— наличие источника ЧС;

— угроза здоровью и жизни людей;

— нарушение нормальных условий жизнедеятельности людей;

— нанесение ущерба (имуществу людей, объектам экономики и окружающей природной среде);

— масштабы последствий (объект, территория, акватория).

Примерами значительных ЧС являются: аварии на ЧАЭС (1986г.), заводе «Азот» г. Ионава (Литва) в 1988г., людские потери и материальный ущерб в ходе войны в Ираке. В случае диверсии на Назранской ГЭС в Таджикистане (подрыв плотины) это может привести к затоплению 13 страны.

В развитии ЧС необходимо выделить четыре стадии:

I стадия – формирование условий, накопление дефектов, появление негативных процессов в коллективах, ослабление безопасных связей в системе «человек-среда», т. е. стадия зарождения ЧС, которая может длиться сутки, месяцы, а иногда годы и десятилетия.

II стадия – инициирование ЧС.

III стадия – осуществление ЧС(развитие ее в пространстве и во времени).

IV стадия – затухание ЧС(период от локализации ЧС до ликвидации ее прямых или косвенных последствий). Продолжительность годы, а то и десятилетия. Например, авария на ЧАЭС.

Источником ЧС является опасное природное явление, авария или опасное техногенное происшествие, широко распространенная инфекционная болезнь людей, сельскохозяйственных животных и растений, а также применение современных средств поражения, в результате чего произошла или может произойти чрезвычайная ситуация.

К опасным техногенным происшествиям следует отнести аварии, катастрофы.

Авария – это происшествие, происходящее по техногенным причинам, а также из-за случайных внешних воздействий и приводящих к разрушению технических устройств и сооружений.

Катастрофа – крупная авария, повлекшая за собой человеческие жертвы или ущерб здоровью людей, или уничтожение материальных ценностей в значительных размерах.

Опасное природное явление – стихийное событие природного происхождения, которое по своей интенсивности, масштабу распространения и продолжительности может вызвать отрицательные последствия для жизнедеятельности людей, экономики и природной среды.

К опасным природным происшествиям следует отнести стихийные бедствия или бедствия природно-антропогенного характера, проявляемые в различных сферах (литосфере, гидросфере, атмосфере, биосфере).

Стихийное бедствие – это разрушительное природное или антропогенное явление или процесс, в результате которого может возникнуть или возникла угроза и здоровью людей, произойти разрушение или уничтожение материальных ценностей и элементов окружающей среды.

Экологическое бедствие (экологическая катастрофа) – чрезвычайное событие особо крупных масштабов, вызванное изменением (под воздействием антропогенных факторов) состояния суши, атмосферы, гидросферы и биосферы и отрицательно повлиявшее на здоровье людей, их духовную сферу, среду обитания экономику или генофонд.

К опасным военным происшествиям относятся террористические диверсии, взрывы и пожары на военных складах оружия и боеприпасов, аварии на военных объектах с выбросом радиоактивных веществ, АХОВ и других токсических веществ в окружающую природную среду, борьба с вооруженными бандформированиями в мирное время. В военное время – последствия применения в ходе боевых действий ОМП или обычных средств по населенным пунктам, жизненно важным объектам экономики, воздействия на окружающую природную среду.

К социальным бедствиям относятся: снижение жизненного уровня у значительного числа населения страны, ухудшение криминальной обстановки, превышение смертности над рождаемостью, рост безработицы с одновременным сокращением производства в отдельных регионах, террористические акты на почве межнациональных и религиозных конфликтов.

3.2 Классификация чрезвычайных ситуаций мирного и военного времени

В разных источниках приводится различная классификация ЧС. Наиболее объемлющей и поэтому приемлемой является классификация ЧС по следующим признакам (параметрам):

— по социальному характеру;

— по сфере возникновения;

— по ведомственной принадлежности;

— по основным причинам возникновения;

— по интенсивности протекания;

— по характеру поражающих факторов;

— по характеру воздействия;

— по характеру последствий.

Если брать всю совокупность возможных чрезвычайных ситуаций, то их целесообразно первоначально разделить по социальному характеру на конфликтные и бесконфликтные. К конфликтным ЧС, прежде всего, могут быть отнесены военные столкновения, экономические кризисы, экстремистская политическая борьба, социальные взрывы, национальные и религиозные конфликты, противостояние разведок, терроризм, разгул уголовной преступности, широкомасштабная коррупция и др.

Бесконфликтные ЧС могут быть классифицированы по значительному числу признаков, описывающих явления с различных сторон их природы и свойств. В частности, существуют классификационные структуры по типам и видам чрезвычайных событий, лежащих в основе ЧС (природного, техногенного и экологического характера, по масштабу их распространения, сложности обстановки и тяжести последствий, масштабу и уровню привлекаемых для их ликвидации органов управления, сил и средств.

В соответствии с ГОСТ Р. 22. 02.-94 в первую очередь различают ЧС по характеру источника и по масштабам.

По характеру источника выделяют следующие ЧС: природные, техногенные, биолого-социальные и военные.

Учитывая, что большинство из первых трех групп ЧС по своим последствиям оказывают непосредственное влияние на окружающую природную среду (ОПС), то по воздействию их на ОПС рассматривают экологические ЧС, которые в свою очередь подразделяются по сфере их проявления в литосфере, гидросфере, атмосфере и биосфере.

По масштабам определяют следующие ЧС: локальные, местные, территориальные, региональные, федеральные (национальные), глобальные.

В соответствии с Постановлением Правительства от 13. 09. 1996г. №1094 «О классификации ЧС природного и техногенного характера» по масштабам последствий все ЧС классифицируют следующим образом.

К локальной относится ЧС, в результате которой пострадало не более 10 человек, либо нарушены условия жизнедеятельности не более 100 человек, либо материальный ущерб составляет не более 1 тыс. МРОТ, зона ЧС не выходит за пределы территории объекта;

К местной относится ЧС, в результате которой пострадало до 50 человек, либо нарушены условия жизнедеятельности свыше 100 до 300 человек, либо материальный ущерб свыше 1 тыс. до 5 тыс. МРОТ, зона ЧС не выходит за пределы населенного пункта, района;

К территориальной относится ЧС, в результате которой пострадало до 500 человек, либо нарушены условия жизнедеятельности до 500 человек, материальный ущерб составляет 5 тыс., но не более 0,5 млн. МРОТ, зона ЧС не выходит за пределы субъекта РФ;

К региональнойотносится ЧС, в результате которой пострадало до 500 человек, либо нарушены условия жизнедеятельности до 1000 человек, либо материальный ущерб составляет 0,5 тыс., но не более 5 млн. МРОТ, зона ЧС охватывает территорию двух субъектов РФ;

К федеральной относится ЧС, в результате которой пострадало свыше 500 человек, либо нарушены условия жизнедеятельности свыше 1000 человек, либо материальный ущерб составляет свыше 5 млн. МРОТ, зона ЧС выходит за пределы более чем двух субъектов РФ;

К глобальной относится ЧС, поражающие факторы которой выходят за пределы РФ, либо ЧС, которая произошла за рубежом и затрагивает территорию РФ.

К ЧС социального характера относятся:

межнациональные и религиозные конфликты;

превышение смертности над рождаемостью в стране;

сравнительно высокий уровень безработицы в отдельных регионах;

снижение жизненного уровня меньше прожиточного у более 30% населения страны.

ЧС военного характера в первую очередь подразделяют по временным периодам их осуществления на мирного и военного времени.

К ЧС военного времени относятся применение различных средств нападения и последствия, вызываемые ими на окружающую природную среду и системы жизнеобеспечения.

Они могут классифицироваться как:

1. По средствам применения: оружие массового поражения(ОМП), обычные средства поражения, высокоточное оружие (ВТО), оружие базирующееся на новых физических принципах.

2. По масштабам распространения: локальные, региональные, континентальные, мировые.

3. По последствиям инициирования: техногенные, природные, экологические и социальные.

Военные ЧС мирного времени, как правило, рассматривают как ЧС военно-политического характера, к которым относят:

— несанкционированный ядерный удар из нейтральных вод судами не установленной принадлежности;

— аварийный сброс (потеря) ядерного боеприпаса с разрушением боевой части;

— вооруженное нападение на штабы, командные пункты, склады, воинские гарнизоны, диверсии, в том числе ядерный терроризм;

— волнения, выступления националистических групп, погромы, попытка захвата государственных и общественных учреждений.

ЧС мирного времени в общем случае могут классифицироваться:

1. По природе возникновения:

— конфликтные (экономические кризисы, национальные и религиозные конфликты, терроризм);

— бесконфликтные (техногенные, экологические и природного характера).

2. По причине возникновения:

— преднамеренные (социально-политические конфликты, диверсии);

— непреднамеренные (промышленные, транспортные, технологические ЧС);

— неизбежные (стихийные бедствия).

3. По объекту возникновения: техногенные, природные, антропогенные, социальные.

4. По масштабу распространения с учетом тяжести последствий: локальные, объектовые, местные, региональные и глобальные.

5. По скорости распространения опасности (степени внезапности):

— внезапные (взрывы, землетрясения, транспортные аварии и т.д.);

— быстро распространяющиеся (пожары, аварии на ХОО, плотинах);

— умеренные (выброс РВ, извержения вулканов, паводки, наводнения);

— плавные (аварии на промышленных очистных сооружениях, засуха, эпидемии, экологические ЧС).

ЧС экологического характера делятся по сфере возникновения на:

— ЧС, связанные с изменениями состояния суши (почва, недра, ландшафт);

— ЧС, связанные с изменением состава и свойства атмосферы (резкое изменение погоды или климата, кислотные осадки и т. д.);

— ЧС, связанные с изменением гидросферы (нехватка питьевой воды, истощение водных ресурсов и т. д.;

— ЧС, связанные с изменением состояния биосферы (исчезновение видов животного и растительного мира, массовая гибель животных и т.д.).

Отдельно следует рассматривать ЧС военно-политического характера в мирное время:

— несанкционированный ядерный удар из нейтральных вод судами не установленной принадлежности;

— аварийный сброс (потеря) ядерного боеприпаса с разрушением боевой части;

— вооруженное нападение на штабы, командные пункты, склады, воинские гарнизоны, диверсии, в том числе ядерный терроризм;

— волнения, выступления националистических групп, погромы, попытка захвата государственных и общественных учреждений.

В целом по опасности возникновения и масштабам последствий ЧС можно рассматривать в такой последовательности:

1. — аварии на АЭС и других радиационно-опасных объектах (РОО);

2. — аварии на химически опасных объектах (ХОО);

3. — аварии на биологически опасных объектах;

4. — пожары, взрывы на объектах и транспортных коммуникациях;

Создание аварийной ситуации на дороге штраф Россия

Штраф за опасное и агрессивное вождение на дороге в 2018 году в РФ

В России внедрение в использование на правовом уровне понятия «опасное вождение» большинством водителей было воспринято с явным негативом. При этом стоит отметить, что подобная практика уже имела место в ряде государств. Самое строгое наказание за такой стиль управления авто введено в Великобритании, где нарушителей ждет штраф в 5000 фунтов (в случае смертельного исхода наказание устанавливается в судебном порядке). Что же изменилось для россиян? Разберемся подробнее.

Штраф за агрессивное вождение

В ПДД термин «опасное вождение» был введен недавно — до 8 июня 2016 года его в сводах законов не использовали. Однако, согласно Постановлению Правительства РФ N 477 от 30.05.2016, в п 2.7 Правил добавлен абзац, отмечающий, что водителям запрещено

«опасное вождение, выражающееся в неоднократном совершении одного или совершении нескольких следующих друг за другом действий, заключающихся в невыполнении при перестроении требования уступить дорогу транспортному средству, пользующемуся преимущественным правом движения, перестроении при интенсивном движении, когда все полосы движения заняты, кроме случаев поворота налево или направо, разворота, остановки или объезда препятствия, несоблюдении безопасной дистанции до движущегося впереди транспортного средства, несоблюдении бокового интервала, резком торможении, если такое торможение не требуется для предотвращения дорожно-транспортного происшествия, препятствовании обгону, если указанные действия повлекли создание водителем в процессе дорожного движения ситуации, при которой его движение и (или) движение иных участников дорожного движения в том же направлении и с той же скоростью создает угрозу гибели или ранения людей, повреждения транспортных средств, сооружений, грузов или причинения иного материального ущерба».

О том, какой размер штрафа за опасное вождение в РФ в 2018 году их ожидает, водители узнали совсем недавно — статья 12.38, регламентирующая наказание за данное нарушение, внесена в КоАП РФ на основании ФЗ «О внесении изменений в Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях в части установления административной ответственности за опасное вождение». В результате рассмотрения законопроекта, парламентарии утвердили предложенный вариант наказания водителей — 5000 рублей.

То, что штраф за агрессивную езду в 2018 году все же будет введен, мало кто сомневался. Однако некоторые моменты закона так и остались спорными, несмотря на то, что в Думе обещали внести коррективы в текст КоАП.

Так, например, в п.3 ст. 12.24 Кодекса к моменту принятия поправок, уже была обозначена административная ответственность водителей, не уступивших дорогу ТС, имеющему преимущество:

Подобная ситуация возникла и с перестроением в случае занятости всех полос. Данный момент дорожного движения регулировала ч.1 ст. 12.15:

Таким образом, правило об опасном вождении дублирует существующие статьи, но с той разницей, что для него характерно неоднократное нарушение правил. При этом доказывать, согласно закону, сотрудникам Госавтоинспекции многократность нарушения не придется. Действует та же практика, которая применяется сегодня, например, при составлении протокола за проезд на красный свет. Здесь не требуются ни свидетели, ни запись с камер, поскольку оснований не доверять инспектору нет.

Штраф за создание аварийной ситуации на дороге

Стоит отметить, что введение штрафа за экстремальное вождение автомобиля преследовало благие цели — сокращение количества аварий, приводящих к гибели людей или нанесении им травм, а также повреждении имущества. Само понятие, введенное в Правила, акцентирует внимание на том, что «опасное вождение» имеет место быть лишь в том случае, если действия водителя:

«повлекли создание водителем в процессе дорожного движения ситуации, при которой его движение и (или) движение иных участников дорожного движения в том же направлении и с той же скоростью создает угрозу гибели или ранения людей, повреждения транспортных средств, сооружений, грузов или причинения иного материального ущерба».

Какие же действия водителей могут быть рассмотрены как потенциально опасные для окружающих? Если вчитаться в само определение, то мы обнаружим в нем несколько типичных для наших дороги ситуаций:

• «шашки» (совершаемые несколько раз подряд перестроения);
• «нервяки» (агрессивное перестроение с созданием помех опережаемым авто);
• «торопыги» (выбор дистанции между авто, не соответствующей требованиям безопасности);
• «грядки» (несоблюдение рядности);
• «воспитатели» (резкое торможение с угрозой столкновения с идущим позади или опережаемым ТС);
• «упертость» (повышение скорости с целью не дать себя обогнать, когда другое авто уже начало маневр).

Таким образом, новая статья включает в себя наказание за неоднократное (то есть не менее двух раз нужно нарушить ПДД) пренебрежение пп. 8.4, 9.4, 9.10, 10.5, 11.3 Правил Дорожного Движения.

Обратите внимание, что штраф за опасную езду в 2018 году выписывается не самим инспектором, а начальником подразделения на основании составленного на дороге рапорта. В этой ситуации, пожалуй, единственный шанс доказать свою невиновность заключается в наличии возможности убедить инспектора, что маневр совершался с целью предотвращения ДТП. Если вы уверены, что маневры были вынужденными и не могут квалифицироваться по новой статье КоАП, рекомендуем обратиться к адвокатам, которые помогут вам собрать доказательную базу вашей невиновности и выстроят грамотную линию защиты при оспаривании наказания.

Какое наказание грозит за создание аварийной ситуации на дороге повлекшее ДТП

Многие водители, особенно те, кто живут в городах с оживлённым и плотным автомобильным трафиком, часто сталкиваются с нарушением правил дорожного движения (ПДД): «подрезанием», непредставлением приоритета движения. Происходит создание аварийной ситуации на дороге штраф за провоцирование дорожно-транспортного происшествия (ДТП) давно предусмотрен законодательством. Как и за какие именно действия наказывают автомобилистов?

Опасное вождение

Фактически аварийная обстановка создаётся, когда автомобилист не придерживается ПДД, которые призваны обеспечить максимально безопасное передвижение по проезжей части как авто- и мотолюбителей, так и пешеходов.

Действия, которые к ней приводят, называют «опасной ездой». Этот термин был узаконен относительно недавно, он призван помочь добросовестным водителям отстаивать свои интересы перед сотрудниками ГИБДД или в суде, если на них возложат какие-либо обвинения, и усмирить тех, кто ПДД пользоваться не привык.

Далее будут описаны ситуации, которые приравниваются к опасной езде.

1. Несоблюдение дистанции. В правилах дорожного движения установлена минимально разрешённая дистанция, на которой могут двигаться транспортные средства (ТС). При этом нельзя забывать и о таких факторах, как погодные условия, условия видимости и время суток. Например, в гололёд – даже в светлое время суток – лучше увеличить дистанцию, чтобы успеть правильно среагировать при экстренном торможении впереди движущегося ТС или при переезде через перекрёсток, когда не все участники движения успевают затормозить, чтобы уступить дорогу.
2. Неуместное использование экстренного торможения. В ПДД чётко сказано, что экстренное торможение можно применять только для предотвращения ДТП. В остальных случаях сотрудник ГИБДД может приравнять подобное действие к опасному вождению.
3. Необоснованное частое перестроение из ряда в ряд. Шансы приравнять это действие к опасному вождению заметно увеличиваются, если оно происходит в плотном потоке движущихся ТС, когда все полосы для движения заняты.
4. Необоснованное движение со слишком малой скоростью. Иногда встречаются водители, которые двигаются спереди, но со скоростью меньшей скорости общего потока. Другие водители в таком случае (если это не запрещено правилами) начинают их обгонять. Последние замечают это и нарочно ускоряются, чтобы не пропускать ТС на обгон. Это также считается опасной ездой.
5. Непредставление приоритета движения тем транспортным средствам, которые имеют преимущество, согласно ПДД.

Если действия водителя, совершающего один из выше перечисленных пунктов, каким-либо образом фиксируются, то его можно смело привлекать к ответственности за опасную езду с одним лишь ограничением: он должен совершать эти действия повторно, а не один раз.

Причём фиксацию нарушения ПДД могут производить не только сотрудники Госавтоинспекции (ГАИ), но и водители других транспортных средств.

Хотя, кто виноват, решает именно работник ГАИ.

Штраф за опасное вождение

Штраф за создание аварийной ситуации (именно за опасное вождение) в данный момент составляет 5000 р.

Интересно, что наказание за опасную езду долго не могли утвердить на законодательном уровне. Сначала учреждался достаточно высокий штраф, затем – низкий. И даже сейчас, когда закон об опасном вождении вступил в силу, наказание или условия для его предъявления могут меняться. Вследствие этого рекомендуется регулярно ознакомляться с обновлениями той или иной статьи КоАП России. Это поможет избежать нарушения ПДД.

Кстати, до сих пор рассматривается иное наказание за опасное вождение:

• лишение водительского удостоверения;
• привлечение к уголовной ответственности.

Кто знает, возможно, вскоре подобное наказание будет узаконено.

Как только действие штрафа вступает в силу, в течение одного месяца его можно погасить в размере только половины от общей суммы. При этом штрафы за отдельные правонарушения (опасная езда – скорее, комплексное) значительно меньше (за перестроение с нарушением ПДД штрафуют лишь на 500 р.).

Но даже несмотря на это нельзя никогда нарушать ПДД: хорошо, если неправильные действия водителя не приведут к ДТП; не так плохо, если в ДТП пострадают только транспортные средства или другие материальные объекты; ужасно, если в результате ДТП пострадают или даже погибнут люди.

Штраф за опасную езду можно оспорить. Сделать это нужно не позднее, чем через 10 дней после вступления обвинения в силу. Сложно ли это сделать? Да, если ситуация объективно бесспорная: вина очевидна и зафиксирована. Нет, если умышленное нарушение ПДД создание аварийной ситуации не так очевидно (важно обзавестись хорошим адвокатом).

На руку может сыграть и тот факт, что толкование закона об опасной езде ещё не до конца устоялось. Поэтому, если у сотрудников ГИБДД недостаточно фактов для вынесения обвинения, можно смело оспаривать их вердикт.

Права граждан в подобных вопросах защищаются в судебном учреждении.

Наказание за провоцирование ДТП

Если всё же авария переросла в ДТП, то виноватой стороне случившегося грозит три вида ответственности:

Первая наступает всегда, так как она имеет материальный характер: виновник аварии всегда обязан возместить материальный урон, которого нельзя не причинять при любой аварии с участием даже одного транспортного средства. Причём суд может возложить на виновника ДТП и допкомпенсации пострадавшим. Например, если утрачен определённый вид заработка пострадавшей стороны (пострадавший зарабатывал на жизнь вождением, а в результате ДТП больше не может управлять ТС).

Вторая наступает, если виновник смог причинить пострадавшей стороне незначительный ущерб здоровью. Тогда могут лишить удостоверения (до трёх лет), или арестовать (до пятнадцати суток), или отправить на обязательные работы (до двухсот часов), или выписать штраф, размер которого варьируется.

Штраф за ДТП — какая ответственность для виновника аварии в 2019 году

Спросить юриста быстрее, чем читать!

Задайте вопрос прямо сейчас и получите бесплатную консультацию. Ответим в течение 5 минут и решим даже самую сложную ситуацию.

Аварии на дорогах — явление, к сожалению, частое. Поэтому каждому автолюбителю необходимо знать законы о ДТП, какое наказание ему грозит, какой штраф, если попал в ДТП и виноват. Меры ответственности за ДТП зависят от тяжести нарушения, спровоцировавшего столкновение и серьезности последствий. Если в катастрофе тяжело пострадали люди (вплоть до гибели), то меры наказания регламентируются Уголовным Кодексом (УК) РФ. Если же обошлось без жертв с летальным исходом, то ответственность рассматривается Кодексом об административных правонарушениях (КоАП) РФ.

Штраф за ДТП виновнику аварии в 2019 году

Виновный гражданин, несет бремя по трем видам ответственности при ДТП:

• гражданской. Это означает, что виновный должен возместить пострадавшему причиненный вред. Данная обязанность прописана в ст. 1064 Гражданского Кодекса (ГК) РФ: «Вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред». Возмещение осуществляется либо страховой компанией (СК) виновника, либо самим гражданином;
• административной. Предполагается, что виновный должен понести расплату за нарушение ПДД, которое стало причиной автокатастрофы. Наказание за ДТП регламентируется 12 главой по КоАП. В зависимости от серьезности совершенного нарушения, виновнику могут инкриминировать:
  1. Штрафные санкции до 30 тысяч рублей;
  2. Запрет на вождение транспортного средства (ТС) до 2 лет;
  3. Арест до 15 дней;
  4. Исправительные работы до 200 ч.

• уголовной. Вменение данной ответственности осуществляется, если в результате автокатастрофы тяжело пострадали или погибли люди. Максимальная ответственность по УК — 9 лет заключения.

Таким образом, денежный штраф за административное правонарушение (до 30000 руб. исходя из тяжести проступка), вносимый в казну государства, не аннулирует мер наказания в разрезе гражданской и уголовной ответственности.

Штраф за несоблюдение дистанции при ДТП

Несоблюдение определенного интервала между ТС при движении — наиболее частая причина аварий. ПДД (п. 9.10) предписывает: «Водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения». При этом должно соблюдаться условие: обе машины должны двигаться. Если одно из ТС стоит, то положение о соблюдении дистанции теряет всякий смысл. Как правило, при движении вперед, виновным в столкновении становится гражданин, находящийся за рулем машины, движущейся сзади. Какая сумма штрафа за ДТП при несоблюдении дистанции предусмотрена для нарушителей? Согласно ст. 12.15 (ч. 1) КоАП данная штрафная санкция составляет 1500 рублей.

Штраф за создание аварийной ситуации на дороге

Аварийная ситуация на дороге может быть спровоцирована любым несоблюдением норм ПДД. Рассмотрим наиболее распространенные правонарушения и применяемые к ним штрафы ГИБДД собственнику транспортного средства:

Чем грозит совершенное ДТП при движении задним ходом? Движение задним ходом водители используют для парковки, выезда со стоянки и при развороте. Движение задним ходом запрещено:

• на перекрестке;
• в тоннеле, на мосту, путепроводе;
• на пешеходном переходе;
• на шоссе и магистральных дорогах;
• в пределах железнодорожных переездов и перед ними;
• на остановках общественного транспорта;
• на участках с плохой видимостью.

Наказание зависит напрямую от характера совершенного нарушения и последствий. Таким образом:

• передвижение на магистрали задним ходом обойдется водителю в 2500 руб;
• такой маневр на ЖД переезде — лишением прав на полгода или штрафом в 5 000 рублей.

Штраф за отсутствие знака аварийной остановки

Аварийный знак обязательно должен быть в каждом ТС. Это предписывается ПДД в перечне условий, при которых ТС эксплуатировать запрещено, в п. 7.7. Данный знак предназначен для предупреждения участников дорожного движения об источнике опасности на дорожном полотне. После ДТП таковыми становятся автомобили-участники аварии. Что грозит, если не выставил знак аварийной остановки? Отсутствие знака, согласно гл. 12.5 КоАП (ч. 1), наказывается уплатой 500 руб. Если же данный знак есть у водителя, но не был выставлен на дорогу при аварии, то тогда наказание, согласно ст. 12.27 (ч. 1) КоАП — 1000 рублей.

Уголовная ответственность

Возбуждение уголовного дела по статье УК РФ происходит, если в катастрофе пострадали люди. При этом их здоровью был причинен тяжкий ущерб или один или несколько человек погибли. Ответственность за подобную автокатастрофу регламентируется ст. 264 УК и расследуется следователем по ДТП. Если в результате дорожного инцидента был причинен урон здоровью, то виновный (ч. 1 ст. 264 УК): «… наказывается ограничением свободы на срок до трех лет либо принудительными работами на срок до двух лет с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью на срок до трех лет или без такового, либо арестом на срок до шести месяцев, либо лишением свободы на срок до двух лет с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью на срок до трех лет или без такового». Если же гражданин, находившийся в момент дорожного происшествия за рулем, был пьян, то тюремное наказание увеличивается до 4 лет. При смерти пострадавшего, виновник, согласно ч. 3 ст. 264 УК: «… наказывается принудительными работами на срок до четырех лет с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью на срок до трех лет либо лишением свободы на срок до пяти лет с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью на срок до трех лет».

Кто несет ответственность за ДТП: собственник или водитель

Российское законодательство в аспекте преследований за правонарушения базируется на принципе презумпции невиновности. Это означает, что гражданин должен отвечать только за те правонарушения, вина по которым является доказанной. Это прописано в разделе 1.5 (ч. 1) КоАП: «Лицо подлежит административной ответственности только за те административные правонарушения, в отношении которых установлена его вина». Следовательно, если в произошедшем инциденте доказана вина гражданина, управлявшего ТС в момент столкновения, то и отвечает за аварию данный гражданин. При этом неважно, является ли данное лицо собственником ТС, водителем, допущенным к управлению либо лицом, завладевшим ТС без ведома владельца. На собственника авто ответственность за ДТП, совершенное другим лицом, не распространяется.

Что будет, если попал в ДТП без прав

Если гражданин, управляя автомобилем без водительского удостоверения (ВУ), стал участником дорожного инцидента, то мера ответственности будет зависеть от того, является он виновной стороной или пострадавшей. Рассмотрим оба варианта.

1. Гражданин без прав — пострадавшая сторона. В этом случае ему будет предъявлено обвинение по гл. 12.3 (ч. 2) КоАП: «Управление транспортным средством водителем, не имеющим при себе документов на право управления им, … влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере пятисот рублей». Штрафная санкция до 15000 рублей, если ВУ у гражданина нет в принципе (ст. 12.7, ч. 1 КоАП). Последствия ДТП с просроченными правами — штраф до 30000 рублей, а также если лицо было ранее лишено ВУ (ст. 12.7, ч. 2 КоАП).
2. Виновник аварии без прав. Данный вариант развития событий предполагает вменение вины по следующим законодательным нормам:
   • возмещение ущерба (ст. 1064 ГК);
   • административная ответственность за нарушение норм ПДД, повлекшее столкновение (гл. 12 КоАП);
   • уголовное наказание, если причинен тяжкий урон здоровью или в случае смерти пострадавшего (ст. 264 УК);
   • штрафные санкции, описанные в предыдущем пункте для водителя-пострадавшего.

Лишение прав за ДТП

Лишение гражданина, виновного в ДТП, водительского удостоверения — административная мера, дающая возможность наказать виновное лицо за правонарушение, не ограничивая при этом его свободу. В каких случаях лишают прав? Изъятие ВУ возможно при таких нарушениях, ставших причиной дорожного инцидента:

• управление ТС в пьяном состоянии;
• выезд навстречу автомобилям, движущимся по дороге с односторонним движением;
• превышение скорости более чем на 60 км/ч;
• неуступание дороги транспорту со спец. сигналами.

Все перечисленные ситуации прописаны в гл. 12 КоАП. Кроме указанных причин, лишить ВУ при аварии могут и за повторное несоблюдение ПДД, первичное нарушение которых наказывается только административным штрафом.

Ответственность, штраф за ДТП и за создание аварийной ситуации

Одним из нежелательных явлений на дороге становятся дорожно-транспортные происшествия (ДТП), и их предотвращение и профилактика — главная задача Правил Дорожного движения. Аварии могут иметь достаточно тяжелые последствия, и поэтому виновник ДТП всегда получает строгое наказание в соответствии с Гражданским Кодексом. Причем наказание может быть как административным, так и уголовным. Рассмотрим какая ответственность ждет нарушителя и какой штраф за ДТП.

Виды ответственности за ДТП

Согласно Законодательству, наказание за ДТП виновнику грозит в виде:

1, Гражданская ответственность. Она же материальная, которая возмещается виновником пострадавшему в любом случае. Это связано с тем, что материальные потери во время любого ДТП неизбежны, и здесь можно упомянуть как материальный ущерб, так и моральный и физический. Дополнительно в пользу пострадавшего могут выплачиваться и иные компенсации, связанные, например, с устраченным заработком пострадавшей стороны.

2. Административная ответственность. Она присуждается виновнику ДТП в том случае, если пострадавшим были получены лишь незначительные телесные повреждения, а сильных увечий или летального исхода удалось избежать. Для данного вида ответственности выделяют несколько типов наказания:

• лишение водительских прав до 3 лет;
• административный арест до 15 суток;
• общественные работы до 200 часов;
• административный штраф — размер зависит от вида нарушения.

3. Уголовная ответственность. Применяется в том случае, когда действия виновника ДТП повлекли за собой тяжелые телесные повреждения пострадавшего или смерть. Для таких ситуаций применяются суровые методы наказания:

• принудительные работы на срок до 5 лет;
• ограничение свободы сроком до 3 лет — ограничение передвижения и свободы в некоторых действиях;
• лишение свободы до 9 лет — нахождение в тюрьме;
• лишение прав до 3 лет.

• Уголовные и административные наказания строго индивидуальны, грозят только виновнику ДТП.
• Гражданскую ответственность, применима ко всем лица. Это условие распространяется в случае, когда авто было передано виновнику аварии по доверенности или находится в собственности юридического лица.

Наказание за ДТП виновнику может быть предъявлена как только гражданская, так и комбинированная ответственность.

Административное наказание виновнику за действия при ДТП

Согласно КоАП, к виновнику дорожно транспортного происшествия применяются дополнительные меры наказания, за поведение после совершенного ДТП, к одним из суровых относятся:

• скрылся с места происшествия — административный арест на 15 суток или лишение прав от 12 до 18 месяцев;
• дача взятки сотруднику ДПС — от штрафа, 15-30 размеров полученной взятки до штрафа 70 размеров полученной взятки и лишение свободы 7-12 лет;
• нарушение правил оставления ТС на месте ДТП без изменений до приезда сотрудника ГИБДД — административный штраф 1000 рублей;
• не оказание первой медицинской помощи пострадавшим — от штрафа менее 40 тысяч рублей до лишение свободы до 1 года;
• совершение ДТП в состоянии алкогольного, психотропного или наркотического опьянения — наказание в виде штрафа до 30 000 рублей и лишение водительских прав на 2 года.

Штрафы за ДТП

Рассмотрим наиболее частые и суровые штрафы за ДТП предусмотрены для нарушителей. Размеры всех штрафов можно узнать из таблицы штрафов.

Провоцирование аварийной ситуации

Штраф за создание аварийной ситуации на дороге (ст 12.14 КоАП РФ) — предупреждение или штраф 500 рублей

ДТП с пострадавшими

• легкий вред здоровью: штраф 2500 — 5000 рублей;
• средний вред здоровью: штраф 25000 — 30000 рублей и лишение прав на 12 — 18 месяцев;
• тяжелый вред здоровью: от штрафа 2500 рублей до, лишение водительских прав и тюремное заключение до 7 лет.

Горячая линия

+7 (499) 350-80-61

+7 (812) 309-17-81

Несоблюдение дистанции

Штраф за несоблюдение дистанции составляет 1500 рублей (ст.12.15 КоАП РФ).

Не соблюдение дорожной разметки и знаков дорожного движения

Размер наказание за игнорирования ПДД при движении по дорожной полосе и совершая повороты, развороты и иные маневры:

• движение по разделительной линии разметки — штраф 500 рублей;
• не включении сигнала поворота при перестроении или ином маневре — штраф 500 рублей;
• совершение поворота или разворота с полосы не предназначенной для данного маневра — штраф 1500 рублей;
• движение по автобусной полосе — штраф 1500 — 3000 рублей;
• движение по велосипедным и пешеходным дорожкам — штраф 2500 рублей;
• обгон ТС через сплошную — штраф 5000 рублей или лишении прав до 6 месяцев.

Не соблюдение требований сотрудника ГИБДД

Штраф если не остановился по требованию сотрудника ГИБДД составляет 500-800 рублей.

Опасное вождение: какой штраф за создание аварийной ситуации на дороге

Каждый водитель чуть ли не ежедневно сталкивается с хамством, исходящим от однодорожников». Вечно спешащие куда-то лихачи совершают опасные маневры, гоняют, подрезают и, что самое главное, — происходит создание аварийной ситуации на дороге. Причем, сами в аварию они могут и не попасть, а вот подставить соседей по дороге — легко.

В связи с огромным множеством жалоб от водителей, попавших в неприятности по вине другого человека, законодательство решило дополнить КоАП новым штрафом. Агрессивная езда — штраф за это полагается или другое наказание, и что это вообще такое, вы узнаете в этой статье.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему — обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефону
+7 (499) 450-39-61
8 (800) 302-33-28

Это быстро и бесплатно !

Опасное вождение

В интернете огромное множество видео, на которых можно наблюдать, как играющий в «шашки» хам, подрезает идущий рядом автомобиль, который вынужден применить экстренное торможение. Также быстро сообразить, что происходит, могут не все, поэтому образовывается «гармошка» из врезавшихся друг в друга машин. Расстроенные люди подсчитывают убытки, а виновник — и не виновник вовсе. Его машина цела, он никого не задел, а значит — с него и спроса нет. Но так было раньше.

Введенный совсем недавно термин «опасное вождение», позволил добросовестным водителям иметь возможность оспорить выдвинутые против них обвинения в следствии ДТП. А лихачей статья «опасное вождение» немного усмирила.

Опасная езда считается таковой тогда, когда создает угрозу для остальных участников движения. Для фиксации такого нарушения будет достаточно подтверждения наличия одного из следующих пунктов:

1. Не соблюдение водителем безопасной дистанции. В ПДД прописана минимальная дистанция, но нужно принимать во внимание также состояние дороги, время суток и погодные условия. На скорости 80 км/ч ехать в 4-х метрах от впереди идущей машины в гололед — по меньшей мере неразумно.
2. Использование экстренного торможения в тех ситуациях, в которых это не допускается ПДД. Напомним, что прибегать к этому способу остановки позволительно только для того, чтобы предотвратить дорожно-транспортное происшествие.
3. «Метание» из ряда в ряд, особенно, когда все полосы заняты, также будет поводом оштрафовать владельца транспортного средства.
4. Часто на трассах можно столкнуться с ситуацией, в которой впереди идущая машина едет медленнее потока, либо меньше допустимой скорости. Логично, что любой водитель пойдет на обгон (там, где он разрешен). Но, внезапно, медлящий водитель начинает специально ускоряться и не давать себя обогнать. Мало того, что у добросовестного водителя может не хватить времени вернуться в свою полосу до знака, запрещающего обгон, так еще и слишком долгое нахождение на встречной полосе нельзя назвать безопасным. Таких упрямцев тоже будут штрафовать.
5. Водители, не считающие нужным при перестроении уступать дорогу транспортным средствам, которые имеют преимущество, также будут караться по закону.

Конечно, если водитель единожды слишком резко перестроился или «на автомате» нажал на тормоз — его по этой статье наказывать будут вряд ли. А вот систематическое повторение одних и тех же действий, которые, кстати говоря могут зафиксировать не только работники ГИБДД, но и соседи-водители, чревато штрафами, причем, не малыми.

Решить, виноваты вы или нет может только работник ГИБДД.

Штрафы

Штраф за опасное вождение долго не могли утвердить. Было множество заседаний, на которых он то становился больше, то наоборот — меньше. В виду того, что «опасное вождение» — понятие очень молодое и совсем не давно узаконенное, изменений в него еще планируется вносить много. Поэтому мы рекомендуем всегда проверять обновления КоАП, и избегать нарушений «по незнанию». Незнание закона не освобождает от ответственности!

Мы уже упоминали, что признать вас виновным имеет право только госавтоинспектор. Для того, чтобы вынести справедливый вердикт, ему потребуется ознакомиться с записями камер видеорегистрации (желательно, чтобы их было несколько), с фотографиями, если они есть, а также, возможно, опросить свидетелей и убедиться, что аварийное вождение имело место быть. Следует учитывать, что штраф за агрессивное вождение водителю будет выписан только в случае многочисленных повторов небезопасных действий.

На данный момент установленная и фиксированная сумма штрафа составляет пять тысяч рублей. Не забывайте, что в течение месяца с момента вступления штрафа в законную силу, его можно оплатить со скидкой в 50%. Согласитесь, есть ради чего ездить аккуратнее. Напомним, что штрафы за отдельные нарушения, перечисленные в первой главе, значительно ниже. Например, за нарушение правил перестроения заплатить потребуется всего 500 рублей.

Сейчас рассматривается ужесточение штрафа вплоть до лишения прав и привлечения к уголовной ответственности.

Уклонение от штрафа

Как и от любого другого штрафа, оправдать себя от небезопасного вождения можно. Стоит помнить, что начинать обжалование необходимо не позднее 10-ти дней с момента фиксации обвинения.

В виду того, что толкование закона еще достаточно «сырое», снять с себя обвинения можно достаточно легко, однако только в том случае, если у представителей порядка недостаточно, на ваш взгляд, доказательств, да и свидетели подтвердить не могут.

В любом случае, если вы считаете, что правы — отстаивайте свою позицию путем обращения в суд. Помочь выиграть процесс помогут адвокаты, которые хорошо знакомы со всеми нюансами законодательства и непременно вам помогут.

Заключение

Помните, что дорога — место повышенной опасности. Не забывайте, что помимо вас на проезжей части есть и другие люди, и их безопасность важна ничуть не меньше, чем ваша.

Агрессивное вождение может стать причиной тяжелых травм, огромных денежных затрат, и даже чьих-то жизней. Будьте осторожны, пользуйтесь ремнями безопасности и для своей защиты, и для обеспечения ее для ребенка, находящегося в машине.

Не нашли ответа на свой вопрос?
Узнайте, как решить именно Вашу проблему — позвоните прямо сейчас:

+7 (499) 450-39-61
8 (800) 302-33-28

Это быстро и бесплатно !

Статья создание аварийной ситуации

Здравствуйте, в этой статье мы постараемся ответить на вопрос «Статья создание аварийной ситуации». Также Вы можете бесплатно проконсультироваться у юристов онлайн прямо на сайте.

В современном законодательстве акцентом в процессе оформления штрафа является, как раз, установленная хронология событий. Наказывается опасное вождение по статье КоАП 12.38.

Вероятно, не­возможно достичь абсолютной безопасности в дорожном дви­жении, однако высокая степень риска от участия в нем снижа­ет удовлетворенность и качество жизни, а факты ежедневных человеческих жертв и экономических потерь в ДТП требуют активного поиска решения данной проблемы.

Негативные последствия от дорожных аварий многократно превышают ущерб от железнодорожных катастроф, пожаров и других эксцессов и несчастных случаев, показывая наличие ряда нерешенных проблем, связанных с организацией дорожного движения, с состоянием дорог, с ответственностью участников движения. Как отметил Президент РФ В. В.

Наказание за создание аварийной ситуации на дороге

За одно нарушение штраф не полагается, понятие об агрессивном вождении подразумевает регулярный повтор нарушений. При наличии доказательств штрафная санкция равна 5000 руб. Если водитель не соблюдает дистанцию во время движения, на остановках перед светофором, его могут наказать на 1500 рублей.

Стоит помнить, что начинать обжалование необходимо не позднее 10-ти дней с момента фиксации обвинения.

Подскажите, пожалуйста, правомерен ли штраф? Плиту до этого случая проверяли сотрудники газовой службы и признали ее работающей в штатном режиме. Буду очень благодарна за ответ! 5.1. Какой еще штраф? Пусть тогда постановление выносят. Штраф они захотели. Ничего не платите. 6. В результате создания аварийной ситуации мой автомобиль пострадал. После ДТП таковыми становятся автомобили-участники аварии. Что грозит, если не выставил знак аварийной остановки? Отсутствие знака, согласно гл. 12.5 КоАП (ч. 1), наказывается уплатой 500 руб. Если же данный знак есть у водителя, но не был выставлен на дорогу при аварии, то тогда наказание, согласно ст.

Создание аварийной ситуации статья коап

От будущих водителей требуется понять расстановку ТС и правильно разрулить. Такие мероприятия необходимы для снижения показателей с травмированием, летальным исходом, где много пострадавших детей. Законодатели считают, что за создание аварийной ситуации на дороге штраф — слишком лояльная мера, которую следует ужесточить.

В современных аналитических исследованиях известных российских ученых освещены различные аспекты проблемы аварийности на автомобильном транспорте.

Обратите внимание, что штраф за опасную езду в 2018 году выписывается не самим инспектором, а начальником подразделения на основании составленного на дороге рапорта. В этой ситуации, пожалуй, единственный шанс доказать свою невиновность заключается в наличии возможности убедить инспектора, что маневр совершался с целью предотвращения ДТП.

Лишение гражданина, виновного в ДТП, водительского удостоверения — административная мера, дающая возможность наказать виновное лицо за правонарушение, не ограничивая при этом его свободу. В каких случаях лишают прав? Изъятие ВУ возможно при таких нарушениях, ставших причиной дорожного инцидента:

• управление ТС в пьяном состоянии;
• выезд навстречу автомобилям, движущимся по дороге с односторонним движением;
• превышение скорости более чем на 60 км/ч;
• неуступание дороги транспорту со спец. сигналами.

В России внедрение в использование на правовом уровне понятия «опасное вождение» большинством водителей было воспринято с явным негативом. При этом стоит отметить, что подобная практика уже имела место в ряде государств.

Далее будут описаны ситуации, которые приравниваются к опасной езде.

1. Несоблюдение дистанции. В правилах дорожного движения установлена минимально разрешённая дистанция, на которой могут двигаться транспортные средства (ТС). При этом нельзя забывать и о таких факторах, как погодные условия, условия видимости и время суток. Например, в гололёд – даже в светлое время суток – лучше увеличить дистанцию, чтобы успеть правильно среагировать при экстренном торможении впереди движущегося ТС или при переезде через перекрёсток, когда не все участники движения успевают затормозить, чтобы уступить дорогу.
2. Неуместное использование экстренного торможения. В ПДД чётко сказано, что экстренное торможение можно применять только для предотвращения ДТП. В остальных случаях сотрудник ГИБДД может приравнять подобное действие к опасному вождению.
3. Необоснованное частое перестроение из ряда в ряд. Шансы приравнять это действие к опасному вождению заметно увеличиваются, если оно происходит в плотном потоке движущихся ТС, когда все полосы для движения заняты.
4. Необоснованное движение со слишком малой скоростью. Иногда встречаются водители, которые двигаются спереди, но со скоростью меньшей скорости общего потока. Другие водители в таком случае (если это не запрещено правилами) начинают их обгонять. Последние замечают это и нарочно ускоряются, чтобы не пропускать ТС на обгон. Это также считается опасной ездой.
5. Непредставление приоритета движения тем транспортным средствам, которые имеют преимущество, согласно ПДД.

Сотрудники дорожной полиции будут решать – виноват водитель или нет, в каких случаях было осуществлено опасное вождение одно за одним, а когда была нарушена общая хронология. Также в компетенции сотрудников находится решение – считать или нет то или иное нарушение опасным.

Если нарушение ПДД в его действиях установлено. Учитывая, что ОСАГО у виновника нет, вам придется обращаться с заявлением в суд о возмещении имущественного ущерба, причиненного в результате ДТП.

Что делать при возникновении опасности на дороге?

Российское законодательство в аспекте преследований за правонарушения базируется на принципе презумпции невиновности. Это означает, что гражданин должен отвечать только за те правонарушения, вина по которым является доказанной. Это прописано в разделе 1.5 (ч.

В нем подчеркивается, что вопросом местного значения является организация и осуществление мероприятий в области защиты населения и территорий от чрезвычайных ситуаций, обеспечения пожарной безопасности и безопасности людей на водных объектах.

Сотрудники ГИБДД имеют право сопоставлять основные факты нарушения правил, а также их общий хронологический порядок. Только специалист дорожной службы может посчитать, какой из маневров является опасным.

Перечень полномочий местного значения для каждого из типов муниципальных образований (поселение, муниципальный район, городской округ) определен статьями 14 — 18 Федерального закона от 6 октября 2003 г. № 131-ФЗ «Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации» (далее — Федеральный закон от 6 октября 2003 г. № 131-ФЗ).

Говоря иными словами, если нарушение ПДД произошло на дороге, вне зависимости от вины водителя, случай станет прерогативой дорожных полицейских.

Таким образом, правило об опасном вождении дублирует существующие статьи, но с той разницей, что для него характерно неоднократное нарушение правил.

Пункт правил создание аварийной обстановки наказание

То, что штраф за агрессивную езду в 2018 году все же будет введен, мало кто сомневался. Однако некоторые моменты закона так и остались спорными, несмотря на то, что в Думе обещали внести коррективы в текст КоАП.

Мало того, что у добросовестного водителя может не хватить времени вернуться в свою полосу до знака, запрещающего обгон, так еще и слишком долгое нахождение на встречной полосе нельзя назвать безопасным.

Она же материальная, которая возмещается виновником пострадавшему в любом случае. Это связано с тем, что материальные потери во время любого ДТП неизбежны, и здесь можно упомянуть как материальный ущерб, так и моральный и физический. Дополнительно в пользу пострадавшего могут выплачиваться и иные компенсации, связанные, например, с устраченным заработком пострадавшей стороны.

Применяется в том случае, когда действия виновника ДТП повлекли за собой тяжелые телесные повреждения пострадавшего или смерть.
Для развитых стран, в которых при увеличении автотран­спорта фиксируется снижение количества ДТП, обеспечение безопасности участников дорожного движения является од­ной из важнейших задач в жизни общества.

Интересно, что наказание за опасную езду долго не могли утвердить на законодательном уровне. Сначала учреждался достаточно высокий штраф, затем – низкий. И даже сейчас, когда закон об опасном вождении вступил в силу, наказание или условия для его предъявления могут меняться. Вследствие этого рекомендуется регулярно ознакомляться с обновлениями той или иной статьи КоАП России.

Создать пункты временного размещения населения, эвакуируемого из зон чрезвычайных ситуаций, на территории сельского поселения.

Лишение прав за создание аварийной ситуации

Должно утвердить перечень пунктов временного размещения населения, эвакуируемого из зон чрезвычайных ситуаций на территории сельского поселения.

Штраф за опасное вождение долго не могли утвердить. Было множество заседаний, на которых он то становился больше, то наоборот — меньше.

При этом должно соблюдаться условие: обе машины должны двигаться. Если одно из ТС стоит, то положение о соблюдении дистанции теряет всякий смысл. Как правило, при движении вперед, виновным в столкновении становится гражданин, находящийся за рулем машины, движущейся сзади. Какая сумма штрафа за ДТП при несоблюдении дистанции предусмотрена для нарушителей? Согласно ст. 12.15 (ч.

По причине всех перечисленных выше экстремальных вариантов движения возникают аварийные ситуации, которые приводят к травмированию или гибели людей – пешеходов, пассажиров и водителей.

В этой ситуации, пожалуй, единственный шанс доказать свою невиновность заключается в наличии возможности убедить инспектора, что маневр совершался с целью предотвращения ДТП.

Опасная езда считается таковой тогда, когда создает угрозу для остальных участников движения. Для фиксации такого нарушения будет достаточно подтверждения наличия одного из следующих пунктов:

1. Не соблюдение водителем безопасной дистанции. В ПДД прописана минимальная дистанция, но нужно принимать во внимание также состояние дороги, время суток и погодные условия. На скорости 80 км/ч ехать в 4-х метрах от впереди идущей машины в гололед — по меньшей мере неразумно.
2. Использование экстренного торможения в тех ситуациях, в которых это не допускается ПДД. Напомним, что прибегать к этому способу остановки позволительно только для того, чтобы предотвратить дорожно-транспортное происшествие.
3. «Метание» из ряда в ряд, особенно, когда все полосы заняты, также будет поводом оштрафовать владельца транспортного средства.
4. Часто на трассах можно столкнуться с ситуацией, в которой впереди идущая машина едет медленнее потока, либо меньше допустимой скорости. Логично, что любой водитель пойдет на обгон (там, где он разрешен). Но, внезапно, медлящий водитель начинает специально ускоряться и не давать себя обогнать. Мало того, что у добросовестного водителя может не хватить времени вернуться в свою полосу до знака, запрещающего обгон, так еще и слишком долгое нахождение на встречной полосе нельзя назвать безопасным. Таких упрямцев тоже будут штрафовать.
5. Водители, не считающие нужным при перестроении уступать дорогу транспортным средствам, которые имеют преимущество, также будут караться по закону.

Примечание. Лицо, оставившее место дорожно-транспортного происшествия в связи с оказанием медицинской помощи пострадавшему, освобождается от ответственности по настоящей статье.
Вечно спешащие куда-то лихачи совершают опасные маневры, гоняют, подрезают и, что самое главное, — происходит создание аварийной ситуации на дороге.

Штрафы за создание аварийной ситуации и ДТП

Напомним, что штрафы за отдельные нарушения, перечисленные в первой главе, значительно ниже. Например, за нарушение правил перестроения заплатить потребуется всего 500 рублей.
Опасное движение – это многочисленное совершение незаконного маневра на дорогах, что представляет собой опасность не только для пешеходов, но также для иных водителей автомобилей.

Что имели виду законодатели, когда ввели термин «создание аварийной ситуации на дороге» в КоАП? Ужесточение правил принесет пользу водителям, которые не нарушают правила дорожного движения. Привлечение к наказанию водителей, по вине которых произошла авария, но сами они не пострадали, а постарались скрыться, вполне обосновано. Ситуации понятны для тех, кто управляет автомобилем:

1. Лихач внезапно подрезает машину, та старается увернуться от него выездом на встречную полосу, и сразу происходит удар. Казалось бы, нарушитель один, тот, кто оказался не на своей стороне. А настоящий виновник в этот момент далеко.
2. Водитель такси все внимание сконцентрировал на голосующих пассажирах, что происходит рядом — упустил. От него пытаются увернуться, перестроившись на другую полосу, происходит въезд в боковую панель автомобиля, который не ожидал опасных перестановок и внезапных маневров.
3. Надоело ждать зеленого света перед светофором, решил сэкономить время и быстро проскочить, не заметив, что не все ТС проехали с перекрестка. Водитель, перед которым мчится машина, давит на тормоз и получает удар от автомобиля, следующего за ним.

За создание аварийной ситуации на дороге штраф неминуем, если нарушение будет замечено сотрудником ГИБДД. Правила для движения на дорогах создавались из неблагоприятной практики, собранной из случаев транспортных происшествий. В МВД разрабатывали требования не для того, чтобы за создание аварийной ситуации на дороге штраф назначить. Они стремились предотвратить опасные нарушения.

Создание аварийной обстановки. звонок доброжелателя

На скорости 80 км/ч ехать в 4-х метрах от впереди идущей машины в гололед — по меньшей мере неразумно.Использование экстренного торможения в тех ситуациях, в которых это не допускается ПДД.

Таким образом, новая статья включает в себя наказание за неоднократное (то есть не менее двух раз нужно нарушить ПДД) пренебрежение пп. 8.4, 9.4, 9.10, 10.5, 11.3 Правил Дорожного Движения. Юридическая консультация — это один из видов юридической помощи, которая представляет собой предварительную беседу клиента и юриста.

Что дает ОСАГО при аварии виновнику

Порядок действий при ДТП по ОСАГО в 2019 году

Этот вид страхования позволяет возместить ущерб после большинства аварий. Несмотря на это, далеко не всем водителям в деталях известно, как действует ОСАГО при ДТП. Наш обзор устранит пробелы в знаниях и позволит лучше сориентироваться на месте в тех ситуациях, которые принято считать критическими.

По факту эта страховка является обязательной для всех водителей (за исключением собственников транспортных средств, передвигающихся со скоростью до 20 км/ч) – по этому полису страхуется автогражданская ответственность. Если гражданин не застрахует свой автомобиль и окажется виновником аварии, то страховое возмещение выплачено не будет . Таким образом, ОСАГО предназначено для выплат денежной компенсации пострадавшей невиновной стороне для возмещения ущерба, нанесенного здоровью, жизни или имуществу. Расходы, возникшие в результате ДТП, оплачивает страховая компания виновника аварии, сам водитель не производит выплат. На текущий момент установлены максимальные суммы, предусмотренные по этому полису:

• 400 тыс. рублей по возмещению имущественного ущерба;
• 500 тыс. рублей по возмещению вреда здоровью и жизни участника ДТП (сумма указана из расчета на одного человека).

По ОСАГО не производится компенсация морального вреда или упущенной выгоды.

Существуют ситуации, когда страховая компания может отказать в выплате:

1. Водителем был человек, не вписанный в страховку. Исключением является страховка, оформленная на неограниченный круг лиц.
2. Авария произошла на специализированной площадке в момент проведения экспериментальной или учебной деятельности.
3. Авария произошла на территории предприятия при выполнении погрузо-разгрузочных работ или при исполнении работником своих должностных обязанностей.

Если водитель не имел права управлять автомобилем, причинил вред умышленно, находился в алкогольном, наркотическом или токсическом опьянении или скрылся с места происшествия, страховка все равно выплачивается, но страховщик может обратиться в суд и взыскать понесённые расходы с виновника.

Что делать виновнику в случае ДТП

При возникновении ДТП виновнику важно не паниковать и не уезжать с места происшествия, чтобы попытаться избежать ответственности, сделать это, скорее всего, не получится, а неприятностей прибавится. Сейчас с развитием технологий найти водителя по номеру машины не составит труда. Поэтому крайне важно знать, как действовать после ДТП по ОСАГО, если водитель является виновником аварии. Правильное поведение в таких случаях помогает свести к минимуму возможные негативные последствия. В целом же алгоритм действий виновника после аварии автомобиля по ОСАГО предельно прост:

1. 1. Вызвать сотрудников ГИБДД. При незначительной аварии и отсутствии разногласий между участниками, можно договориться без привлечения третьих лиц и оформить Европротокол. Если пострадал не только автомобиль, но и другой человек, в первую очередь нужно вызвать скорую помощь.

1. Нельзя переставлять автомобиль в другое место или перемещать его части. На дорогах должны быть выставлены аварийные знаки. Однако в случае отсутствия пострадавших и критических повреждений у автомобилей, транспорт после фиксации всех деталей на схеме ДТП нужно убрать с проезжей части.
2. Необходимо сделать видео- или фотосъемку места происшествия – она производится в присутствии пострадавшего. На видеозаписи или фотографиях должно быть видно положение автомобилей после столкновения, их повреждения и другие детали, характеризующие аварию. Внимательно осматривается автомобиль пострадавшего, все повреждения обязательно фотографируются, чтобы избежать дальнейших разногласий по возмещению ущерба.
3. Нужно записать личные и контактные данные всех участников ДТП и свидетелей.
4. Следует обменяться данными о страховке с потерпевшим. Передаются контакты страховых компаний, если есть полис КАСКО, записывается и его номер.
5. Необходимо оформить извещение о ДТП, его должны подписать все участники происшествия.
6. Требуется узнать, когда будет выноситься решения по ДТП, если это делает полицейский на месте, внимательно ознакомиться с ним. Когда виновник не согласен с некоторыми фактами при оформлении аварии, он делает об этом запись в протоколе, после чего может оспорить заключение по ДТП в течение 10 дней.
7. В конце процедуры получить и проверить правильность оформления документов по ДТП: справку об аварии, протокол и постановление по административному правонарушению.
8. Поставить в известность своего страховщика.

По ст.11, 11.1 закона об ОСАГО при оформлении Европротокола обеим сторонам нужно направить свой экземпляр документа в страховую компанию. Срок – 5 дней. Затем от страховщиков должно прийти требование о направлении транспортных средств на осмотр (на это дается 5 дней с момента получения письма).

Европротокол может быть оформлен только при незначительном ДТП, если соблюдаются следующие условия:

• жертвы и пострадавшие отсутствуют;
• сумма имущественного ущерба не превышает 100 тыс. рублей;
• в аварии только два участника, и у каждого из них есть действующий полис ОСАГО;
• не причинен иной имущественный ущерб, помимо повреждения транспортного средства;
• стороны не имеют разногласий по факту инцидента.

Документ заполняется простой ручкой с двух сторон, обстоятельства аварии должны быть изложены в краткой и четкой форме.

Как действовать, если попал в ДТП и не виноват

В первую очередь необходимо вызвать сотрудников ГИБДД для составления протокола. Нельзя передвигать автомобиль до приезда сотрудников дорожной полиции. Место происшествия и повреждения нужно снять на камеру или сфотографировать. Также потребуется получить у виновника аварии контакты его страховой компании. Кроме того, потерпевший вправе требовать от сотрудника дорожной полиции направления виновника аварии на медицинское освидетельствование для выявления возможного алкогольного или иного опьянения.

По ст. 11 правильные действия потерпевшего после ДТП по ОСАГО должны представлять собой следующую последовательность:

1. Необходимо позвонить страховщику нарушителя и рассказать о происшествии, при необходимости ответить на вопросы.
2. Написать заявление на возмещение ущерба и передать его страховой компании. Обычно представитель страховщика производит осмотр транспортного средства, и эту процедуру нужно обязательно проводить в присутствии виновного лица. Если повреждения серьезные, потребуется пригласить эксперта.
3. Составить копии документов по аварии, предоставляемых страховщику (рекомендуется делать это по описи). Принципиально важно, чтобы на документе была проставлена дата принятия, так как от нее зависит день выплат.
4. Дождаться выплаты. Страховая компания должна перевести деньги в течение 20 дней после получения документов, иначе за каждый день просрочки насчитывается неустойка.
5. Произвести ремонт транспортного средства.

Страховая выплата может не окупить ремонт, и это нормально, так как при возмещении производится приблизительный расчет. Если общая стоимость ремонта не укладывается в установленный лимит, нужно просто сохранить чеки на недостающую сумму и предоставить их страховщику нарушителя.

• Европротокол или справка о ДТП;
• извещение об аварии;
• протокол об административном нарушении;
• права;
• документы, подтверждающие право собственности на машину;
• доверенность на автомобиль (при необходимости);
• полис ОСАГО;
• реквизиты счета для перечисления денег.

Если в процессе всех мероприятий была проведена экспертиза, предоставляются документы и по ней: заключение и квитанции об оплате услуг. При эвакуации машины дополнительно выдаются документы, подтверждающие этот факт.

Обязан ли виновник извещать свою страховую

Правильные действия водителей, попавших в эту категорию, крайне важны. Поскольку не все спровоцировавшие ДТП ясно представляют, что делать со страховой виновнику аварии, некоторые из них могут не сообщить о происшествии. Поставить в известность свою страховую компанию – обязанность виновника ДТП. Это требование установлено статьей 11 об ОСАГО. В противном случае страховщик может либо отказать в выплате, либо взыскать через суд сумму своих затрат с виновника.

При разговоре с представителем страховщика, водитель должен проинформировать его, что он явился виновником аварии и сообщить следующие данные:

• количество участников ДТП;
• место и время;
• данные по транспортным средствам (номера, марки, даты выпуска);
• информацию о наличии жертв и пострадавших, а также их состояние.

Что делать, если виновник аварии не признает свою вину

Порой при ДТП возникает спорная ситуация, в которой сложно установить нарушителя, либо он отказывается признавать свою вину. Многие не знают, что делать в этом случае и доводят ситуацию до неприемлемой. При этом правильный порядок действий, если виновник не признает свою вину, представляет собой следующий алгоритм:

• оставить машину в исходном состоянии, при этом нужно включить аварийную сигнализацию и поставить на дорогу специальные знаки;
• вызвать сотрудника ГИБДД для фиксации происшествия;
• обратиться в страховую компанию;
• обратиться в ГИБДД, чтобы документально зафиксировать все факты, влияющие на принятие в суде решения по виновному лицу – свидетели происшествия также должны прийти и представить свои показания.

В ситуации, когда нарушитель не признает свою вину, лучше прибегнуть к помощи грамотного юриста. Иногда сотрудники ГИБДД предлагают подождать два месяца и договориться с виновником, ведь по истечении этого срока протокол об административном нарушении уже нельзя составить. Но это чревато проблемами с получением компенсации от страховщика, ведь все компании требуют незамедлительного предоставления документов по аварии.

Иногда случается, что виновник, ранее признавший свою вину, впоследствии отказывается от своих слов и обращается в суд. В этом случае потерпевшему придется доказывать свою правоту в судебном разбирательстве, и эта процедура может затянуться на несколько месяцев.

Отказ нарушителя признать свою ответственность является частой практикой, ведь по ОСАГО выплаты положены только пострадавшему. Поэтому важно самостоятельно производить видео- и фотосъемку места происшествия, давать четкие показания при составлении протокола и оставлять у себя копии документов о ДТП. Все это поможет доказать свою правоту в суде.

Действует ли ОСАГО, если происшествие произошло на парковке или во дворе

Повредить автомобиль можно не только в аварии. Причем не все водители в состоянии быстро сообразить, что делать, если притерли или поцарапали машину во дворе или на стоянке. Если повреждение автомобиля наступило в результате столкновения с другим транспортным средством, это является страховым случаем по полису ОСАГО, за который положена компенсация. Когда же ущерб был причинен пешеходом, сторонним предметом (например, сосулькой или веткой дерева) или самим владельцем, страховка не положена.

При ДТП по полису ОСАГО выплату получит только пострадавший. Для этого ему нужно зафиксировать факт аварии с помощью сотрудника ГИБДД или путем оформления Европротокола. Документы по ДТП предоставляются в страховую компанию виновника, а выплата производится в течение 20-дневного срока. Законом установлены максимальные лимиты для сумм компенсации. Если нарушитель отказывается признавать свою вину, другой стороне нужно обратиться в ГИБДД или суд.

Получите ответ в течение 5 минут!

Ваша заявка была принята и в ближайшее время с Вами свяжется наш юрист.

Страховая выплата виновнику ДТП

Попасть в ДТП всегда обидно и неприятно. Но вдвойне обиднее виновнику аварии, т.к. ему придется восстанавливать автомобиль за свой счет. Бывают ситуации, когда виновный в аварии водитель также может рассчитывать на получение страховой суммы денег, но это случается не часто.

В зависимости от того, на каких условиях застрахованы участники дорожного движения, будет определяться наличие или отсутствие возможности страховой выплаты для виновника ДТП. Если возмещение допускается, оно может быть полным или частичным. При подписании договора страхования в отношении водителя или автомобиля следует внимательно изучить приложенные правила, чтобы они не стали неприятным и неожиданным сюрпризом при наступлении страхового случая.

Нормативная база

К основным нормативным документам, которыми руководствуются инспекторы ГИБДД при оформлении дорожно-транспортных происшествий, а также работники СК при регистрации страхового случая и определения возможности страховой выплаты виновнику ДТП, относят:

• Правила дорожного движения — свод правил, описывающих поведение на дороге, обязанности участников движения, их действия после аварии.
• КоАП РФ — кодекс, в котором сформулированы наказания, следующие за нарушением ПДД (глава 12).
• ФЗ-40 об ОСАГО — в этом законодательном акте прописаны все тонкости, связанные с оформлением ОСАГО, рассмотрением страхового случая и выплатой.
• ГК РФ — этим кодексом придется руководствоваться в случае, когда страховая компания добровольно отказывается выплатить возмещение, и гражданин направляет исковое заявление в суд общей юрисдикции.

Оформляя происшествие, инспектор ГИБДД должен указать, кто именно нарушил правила, и по какому пункту. Также на месте, при необходимости, выписывается постановление о назначении административного штрафа, на основании КоАП РФ. На основании этих документов можно определить, кто является виновником в ДТП, а кто — пострадавшим.

Если повреждения автомобилей не слишком серьезные, и между водителями нет спора о том, кто нарушил правила, авария оформляется по принципу «европротокола», т.е. на месте и без присутствия инспекторов ГИБДД. Документальным подтверждением такого дорожно-транспортного происшествия будет являться заполненный бланк извещения о ДТП, который подписывают оба участника.

Когда виновнику ДТП положена страховая выплата?

Говоря о страховой выплате виновнику ДТП, можно выделить 3 варианта развития событий:

• виновному водителю не выплачивают ничего (по полису ОСАГО);
• участнику-виновнику ДТП присуждается частичная компенсация (по полису ОСАГО, чаще всего после решения суда);
• инициатору аварии выплачивается полная стоимость ущерба (при наличии полиса КАСКО и соблюдении ряда условий).

Закон об ОСАГО уведомляет, что в случае ДТП денежная выплата положена тому участнику, который невиновен в произошедшем. То есть, если оба участника имеют только стандартные полиса ОСАГО, то виновное в аварии лицо не получит никакого материального возмещения. Кроме этого, при следующей покупке полиса, к такому водителю будет применяться повышенный коэффициент «бонус-малус», и страховка обойдется дороже.

По этой причине некоторые водители предпочитают не оформлять мелкие аварии официально, даже с использованием «европротокола», а стараются решить вопрос на месте. Для молодых водителей с маленьким стажем виновность в ДТП может повысить стоимость следующего полиса ОСАГО в 1,5 раза.

Платит ли страховая виновнику ДТП по ОСАГО?

В самом общем случае страховая компания не платит виновному водителю в ДТП возмещение по ОСАГО, т.к. это не предусмотрено Законом об ОСАГО ФЗ №40. Принцип этого закона состоит в том, что денежную компенсацию или направление на бесплатный ремонт получает лишь тот, кто невиновен в аварийном происшествии.

Случаются такие дорожно-транспортные происшествия, при которых не повреждаются другие машины, но портятся или уничтожаются разные элементы дороги, например:

В этой ситуации виновнику, даже если у него есть действующий полис ОСАГО, страховые выплаты также не назначаются. Но есть и свои плюсы — в пределах страховой суммы ( 400 тыс.руб.) возмещение будет выплачено владельцу имущества, обычно городскому хозяйству, страховой компанией. Если же ущерб превысит 400 тыс., то тогда виновнику ДТП придется платить разницу между реальными затратами на реконструкцию и максимальной суммой возмещения из своего кармана.

Но как же быть, если вина водителей обоюдная? Страховщики часто ссылаются на пункт 22 статьи 12 Закона об ОСАГО, где утверждается, что в таком случае доля вины каждого из водителей устанавливается судом, и исходя из этого, страховщики назначают суммы к страховой выплате обоим виновникам ДТП. На практике часто складывается так, что страховые компании до последнего уклоняются от выплат в случае, если дорожно-транспортное происшествие случилось из-за нарушения правил обоими водителями. Тогда компенсацию придется взыскивать в судебном порядке.

Страховая выплата виновнику ДТП по КАСКО?

Если у водителя есть оформленный полис КАСКО, то тогда степень его вины в дорожно-транспортном происшествии не так важна. Страховая выплата виновнику ДТП будет назначена в любом случае, в соответствии с условиями подписанного договора страхования. У каждой СК есть свой перечень условий, которые должны соблюдаться при подаче сведений о произошедшем случае.

Нередко водитель пытается сэкономить на стоимости страховки, выбрав более дешевый вариант КАСКО, и не вчитываясь в полные правила предоставления услуги. Страховщики, в свою очередь, уменьшают стоимость полиса за счет введения франшизы. Это означает, что при наступлении страхового события потерпевшему (даже если он же является и виновником) будет выплачена не вся сумма ущерба, а за вычетом определенной части. Соответственно договору, эта часть может рассчитываться как в твердой денежной сумме, так и в виде пропорции относительно общего ущерба.

Стоит заметить, что наличие страховки КАСКО не отменяет обязанности водителя застраховать свою ответственность по ОСАГО, т.к. эти два вида страхования не пересекаются между собой. КАСКО страхует сам автомобиль от ущерба, угона, уничтожения, а ОСАГО страхует ответственность водителя по нанесению ущерба третьим лицам и их имуществу.

Когда страховая не выплатит компенсацию виновнику аварии?

Список условий, при которых СК не перечисляет страховую выплату виновному в ДТП, четко определен. К ним относится:

• состояние наркотического или алкогольного опьянения;
• управление ТС без наличия водительских прав или соответствующей категории;
• управление ТС без согласия владельца (угон);
• умышленное причинение вреда (наезд, столкновение);
• побег с места ДТП.

В этих ситуациях, даже при наличии страховки КАСКО, рассчитывать на денежную компенсацию или оплаченный ремонт не придется. Если же ответственность водителя была застрахована только по обязательному полису страхования ответственности ОСАГО, то здесь будет применяться правило регресса.

Согласно ст.14 ФЗ об ОСАГО, страховщик имеет право требовать с виновника ДТП всю сумму выплаченного ущерба в порядке регресса. На практике это означает, что пострадавшему человеку будет выплачена вся сумма (в установленных пределах). После этого юридический отдел компании-страховщика составит претензию виновному участнику дорожно-транспортного происшествия, в которой потребует добровольно выплатить указанную сумму на счет СК. В случае отказа виновника от перечисления денег, компания оставляет за собой право подать исковое заявление в суд.

Несмотря на то, что регресс — это право, а не обязанность, любая страховая компания старается прибегать к этому праву максимально часто. Если авария произошла по причинам, указанным выше, виновному участнику следует сразу готовиться к тому, что ему придется выплатить всю сумму ущерба в ДТП, и любой полис страхования здесь не поможет.

Нюансы

К сожалению, все чаще и чаще случаются ситуации, когда при оформлении дорожного происшествия полис ОСАГО виновного участника оказывается недействительным, или его ответственность не застрахована в принципе. Административный штраф за такую оплошность невелик (800 руб., согласно ст.12.37 КоАП РФ), но в таком случае у невиновного водителя возникает большая проблема, как возместить причиненный ему ущерб. ФЗ-40 «Об ОСАГО» не регламентирует такую ситуацию, т.е. здесь следует руководствоваться ГК РФ и обращаться напрямую к виновнику, а после — в суд.

Если в случае аварии был причинен вред здоровью потерпевшему, а причинитель вреда не имеет полиса ОСАГО, или скрылся и не был найден, то в этой ситуации закон на стороне пострадавших. Компенсационную выплату они могут получить в РСА, подав соответствующий комплект документов.

Заключение

Таким образом, на вопрос о том, положена ли денежная выплата виновнику ДТП, нет однозначного ответа. Все зависит от условий аварии, от наличия полисов ОСАГО и КАСКО, от отсутствия отягчающих обстоятельств. Больше всего шансов получить выплату у виновного участника есть в том случае, если его автомобиль застрахован по КАСКО. Однако и тут есть свои нюансы, которые могут снизить или вовсе обнулить сумму возмещения.

justice pro…

юридическая помощь

Выплаты виновнику ДТП по ОСАГО

Водителя, попавшего в ДТП и признанного виновным в аварии, может интересовать, положена ли ему страховка. Далее в статье расскажем о возможности выплаты виновнику ДТП по ОСАГО.

В соответствии с законом об ОСАГО владельцы транспортных средств обязаны заключить договор обязательного страхования (ОСАГО). Водитель, честно исполнивший данную обязанность, задает вопросы, выплачивается ли страховка виновнику ДТП, можно ли получить возмещение по ОСАГО виновнику ДТП.

Выплачивается ли страховка виновнику ДТП (ОСАГО)?

Обратимся к закону об ОСАГО.

В соответствии с п.1 ст.6 Закона об ОСАГО «объектом обязательного страхования являются имущественные интересы, связанные с риском гражданской ответственности владельца транспортного средства по обязательствам, возникающим вследствие причинения вреда жизни, здоровью или имуществу потерпевших при использовании транспортного средства на территории Российской Федерации».

То есть, если виновник ДТП застрахован по ОСАГО, потерпевший в ДТП при получении вреда здоровью или имуществу (даже если потерпевший сам без ОСАГО или он не вписан в полис ОСАГО) получит страховое возмещение. А вот если полиса у виновного водителя нет (например, если срок страхования закончился), то за возмещением ущерба потерпевший будет обращаться к виновнику ДТП. Невиновный участник ДТП вправе потребовать возмещения ущерба в размере стоимости восстановительного ремонта авто без учета износа, в некоторых случаях УТС, а также компенсировать убытки в случае полной гибели авто.

Положена ли выплата по ОСАГО виновнику ДТП

Со страховым возмещением потерпевшему всё понятно, но, если автомобиль виновного водителя требует ремонта или сам виновник ДТП пострадал, может ли виновник ДТП получить страховку по ОСАГО?

Нет, такой возможности закон об ОСАГО не дает, т.к. страхуется именно ответственность водителя при ДТП перед потерпевшими. Т.е. приобретая полис ОСАГО, водитель не производит компенсацию ущерба потерпевшим в ДТП, которое произошло по его вине (за некоторыми исключениями согласно законодательству).

Выплачивают ли страховку виновнику ДТП по ОСАГО, если в ДТП несколько виновных

Если ДТП произошло по «обоюдной вине», ситуация меняется. Согласно п.22 ст.12 Закона об ОСАГО «если все участники дорожно-транспортного происшествия признаны ответственными за причиненный вред, страховщики осуществляют страховое возмещение в счет возмещения вреда, причиненного в результате такого дорожно-транспортного происшествия, с учетом установленной судом степени вины лиц, гражданская ответственность которых ими застрахована». Если степень вины участников ДТП судом не установлена, застраховавшие их гражданскую ответственность страховщики несут обязанность по возмещению вреда, причиненного в результате такого дорожно-транспортного происшествия, в равных долях.

Выплачивается ли ОСАГО виновнику ДТП, если виновник не собственник автомобиля

В том случае, если виновник ДТП не является собственником машины и автомобиль получил повреждения, оплачивает ли ОСАГО ремонт виновнику ДТП?

Согласно закону об ОСАГО (пп.З п.2 ст.6 Закона об ОСАГО) к страховому риску по ОСАГО не относится возникновение ответственности вследствие причинения водителем вреда управляемому им транспортному средству и прицепу к нему, перевозимому ими грузу, установленному на них оборудованию и иному имуществу.

Таким образом, собственник автомобиля, на котором виновный водитель совершил ДТП, не получит возмещение по ОСАГО.

Застрахованный по ОСАГО виновник ДТП не сможет получить страховую выплату для возмещения ущерба, причиненного его автомобилю

Платит ли виновник ДТП страховой компании?

Выше мы говорили о возможности выплаты виновнику ДТП по ОСАГО. Но возможно ли, что самому виновнику придется платить страховой? В каких случаях виновник платит страховой компании?

В законе об ОСАГО определены ситуации, когда страховая компания имеет право требовать от виновника ДТП сумму страхового возмещения, выплаченного потерпевшему. Например, виновник платит страховой, если (ниже дан НЕПОЛНЫЙ список случаев, по которым страховая требует выплаты от виновника):

• виновник ДТП находился в состоянии опьянения;
• у виновника был умысел на причинение вреда жизни или здоровью потерпевшего;
• виновник не вписан в полис ОСАГО;
• наступил страховой случай при использовании виновником транспортного средства в период, не предусмотренный договором ОСАГО (при заключении договора обязательного страхования с условием использования транспортного средства в период, предусмотренный договором обязательного страхования);
• виновник аварии скрылся с места ДТП;
• и т.д.

Выплачивает ли страховая виновнику ДТП: КАСКО

Итак, при заключении договора ОСАГО страхуется ответственность водителя при совершении ДТП. Добровольное страхование автомобиля позволяет застраховать свой автомобиль от нескольких рисков, в том числе от ущерба. По общему правилу, застрахованный водитель (неважно, кем он признан – потерпевшим или виновником ДТП) получит выплату по страховке КАСКО. Случаи, когда виновник ДТП не получит страховку, обычно указываются в договоре страхования по КАСКО. О возможности выплаты виновнику ДТП по КАСКО, если водитель не вписан в полис КАСКО, или был пьян во время ДТП, читайте в соответствующих статьях.

В соответствии с законом выплаты виновнику ДТП по ОСАГО (при наличии только одного виновного в аварии) не положены. Кроме того, в некоторых случаях самому виновнику ДТП придется платить страховой компании.

Положены ли страховые выплаты по ОСАГО виновнику ДТП?

Многие автомобилисты, в первый раз ставшие участником ДТП и не имевшие предыдущего опыта судебных разбирательств, часто задаются достаточно популярным вопросом — имеют ли они право получить выплату по полису ОСАГО для восстановления собственного транспортного средства. В данной статье мы постараемся обстоятельно ответить на вопрос — выплачивается ли страховка виновнику ДТП, и если да, то в каких случаях?

Кому и за что полагаются выплаты по ОСАГО?

В отличие от полиса КАСКО, предусматривающего страхование материального ущерба, причиненного транспортному средству, полис ОСАГО предусматривает обязательное страхование автогражданской ответственности перед третьими лицами, т.е. позволяет возместить ущерб, причиненный пострадавшей стороне в размере до 400 тыс. руб. (на 2017 г.). Однако это не означает, что виновник ДТП ни при каких условиях не сможет получить выплат в результате наступления страхового случая.

В реальной жизни грань между виновным и пострадавшим в ДТП достаточно условна, и не всегда можно достаточно однозначно определить, кто является виновником аварии. Нередко ответственность несут обе стороны, и если ущерб был нанесен автомобилям обоих участников ДТП, то и шанс получить компенсацию есть у обеих сторон.

Прежде всего, нужно четко установить, сколько сторон участвовало в ДТП и по чьей вине произошел страховой случай. В этой ситуации могут быть следующие варианты:

• ответственность за аварию целиком лежит на одном водителе — другой не нарушал ПДД и оказался жертвой;
• вина сторон в ДТП обоюдная (или в ДТП более 2 пострадавших, и вина лежит на нескольких участниках);
• ДТП произошло с участием только одной стороны (автомобиль врезался в столб, дерево, причем аварийную ситуацию создал сам водитель, а не третьи лица).

В первом случае выплата причитается только пострадавшей стороне, и выплаты ей будет производить страховая компания виновной стороны. Виновник же аварии в этом случае будет иметь право на получение выплат только при оформленном КАСКО. В ситуации обоюдной вины, когда виновник одновременно является потерпевшим, выплата может быть осуществлена обеим сторонам, но только по усмотрению страховой компании или по решению суда.

Как правило, договор обязательного страхования автогражданской ответственности предусматривает, что возмещать убытки должна страховая компания виновной стороны. Но если оба участника ДТП застрахованы по ОСАГО, и в происшествии пострадало только имущество (транспортное средство), потерпевший имеет право обратиться за выплатой к собственному страховщику. К прямому возмещению убытков нельзя прибегнуть, если в результате страхового случая помимо имущества пострадали жизнь и здоровье участников. «Своя» страховая компания может выплатить пострадавшей стороне только ремонт авто, за исключением средств на лечение. Если же потерпевший со временем обнаружит, что его здоровью тоже был нанесен ущерб, за взысканием можно обратиться к СК виновной стороны.

Как виновнику аварии получить выплату?

У виновника ДТП, в случае если он одновременно является потерпевшим, имеются вполне реальные шансы получить выплату, которая хотя бы частично компенсирует понесенный им ущерб. Проблема в том, что страховщики в таких ситуациях чаще всего не хотят выплачивать компенсацию, причем нередко отказывают в страховой выплате обоим участникам ДТП. При этом они ссылаются на Закон «Об ОСАГО», который гласит, что «виновному не положено выплачивать страховку, если оба виноваты, значит, оба ничего не должны получить». В лучшем случае СК может принять решение оплатить ущерб с учетом степени вины участников, когда каждому из участников ДТП будет выплачено по 50% суммы страховой компенсации (только если судом не была установлена неравная степень вины).

Как быть, если страховщик вообще отказывается возмещать убытки и выплачивать компенсацию водителю, который в одном лице является виновником и пострадавшим? В этом случае следует обращаться в суд, причем можно выбрать одну из стратегий:

• добиваться, чтобы суд признал виновника потерпевшим;
• доказывать отсутствие собственной вины в ДТП.

Вторая стратегия оправдана, если участник ДТП оказался «без вины виноватый», а реальная ответственность за создание аварийной ситуации лежит на пешеходах, дорожной, коммунальной службе или другом водителе, и это можно доказать. Компенсация в этом случае будет выплачиваться ему как потерпевшему, а не как виновнику.

Если же вина участника ДТП бесспорна, у него тоже есть шанс возместить свои убытки через суд, только если суд будет рассматривать ДТП как 2 отдельных состава административного нарушения, и в каждом установит виновную и потерпевшую сторону. При таком решении суда страховщик оплатит ущерб, причиненный пострадавшему другой стороной, но компенсацию за ту часть ущерба, которую автомобилист понес по собственной вине, он не получит. Если же суд рассмотрит дело в совокупности и установит вину каждой из сторон, оба виновника утратят право на возмещение ущерба несмотря на то, что одновременно являются потерпевшими.

Когда выплаты по ОСАГО не осуществляются?

Существует ряд ситуаций, в которых ущерб, причиненный виновнику ДТП другой стороной, ни при каких обстоятельствах не будет оплачиваться страховой компанией — даже если он одновременно является потерпевшим. Вот наиболее частые из них:

• водитель не был вписан в полис ОСАГО;
• перевозился опасный незастрахованный груз;
• ущерб был причинен в ходе осуществления спортивной, экспериментальной, учебной или трудовой деятельности.

Если к управлению было допущено лицо, не указанное в полисе, виновник не только не может сам рассчитывать на компенсацию, но и не исключено, что ему придется возмещать затраты, которые понесла страховая компания, выплачивая компенсацию другой стороне.

В соответствии с Законом «Об ОСАГО», страховая компания не обязана выплачивать моральный ущерб и упущенную выгоду, в то время как ущерб имуществу и здоровью покрывается только в рамках лимита выплат по ОСАГО.

А выплачивается ли страховка, если водитель является и виновником аварии, и потерпевшим, а других участников ДТП нет? Ответ однозначен: если водитель по собственной вине причинил ущерб своему автомобилю и другому имуществу, страховая компания не будет ему оплачивать ремонт (статья 6, пункт 2, подпункт «з» Федерального Закона «Об обязательном страховании…»).

Заключение

Таким образом, если ДТП произошло по обоюдной вине участников, виновник может получить компенсацию от страховщика противоположной стороны как пострадавший. Но зачастую добиваться этого приходится через суд, а рассчитывать можно максимум на половину компенсационной суммы (ответственность делится между участниками пополам). Так что лучше в дополнение к полису обязательного страхования приобрести еще и КАСКО.

Правила и порядок оформления ДТП при наличии полиса ОСАГО. Особые случаи при аварии

Аварии на дорогах — нередкое, но всегда неожиданное событие. Попасть в дорожное происшествие может как водитель со стажем, так и новичок, поэтому все владельцы транспортных средств понимают, что правильный порядок действий после ДТП не только поможет получить компенсационные выплаты от страховых компаний, но и урегулировать спорные вопросы между виновником и пострадавшим.

Благодаря закону об обязательном страховании упростилось оформление, процедура экспертизы и автомобилисты получили защиту по вопросу возмещения ущерба.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему — обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефону +7 (499) 703-38-65 . Это быстро и бесплатно !. Это быстро и бесплатно!

Что такое дорожно-транспортное происшествие по полису?

По правилам авария на дороге считается одним из страховых случаев по ОСАГО. При этом финансовая ответственность виновника перекладывается на страхователя, с которым у водителя подписан договор (кто платит по ОСАГО при ДТП?). Хотя размеры выплат имеют ограничения, суммы компенсаций за ущерб почти всегда укладываются в положенный лимит.

Максимальное возмещение убытков составляет 400 000 рублей. В случае если в ДТП виноваты обе стороны, страховщики выплачивают компенсацию обоим, в зависимости от степени вины. При несогласии сторон суд определяет уровень ответственности, а соответственно и размер выплат.

• Если в результате происшествия повреждены автомобили, и у каждого водителя есть действующий полис – заявление о возмещении подают своему страховщику.
• Если пострадавшими стали люди – заявление подается страховщику виновника.
• Если же страховую компанию лишили лицензии – выплаты получают в РСА.

Правила поведения при аварии

Попав в аварию, главное – не поддаваться панике и действовать следующим образом:

1. Не перемещать транспортные средства, включить аварийный сигнал и не трогать предметы, касающиеся аварии. Пренебрежение правилами приведет к неприятным последствиям: например, штраф за отсутствие аварийного знака (ст.12.27 КоАП РФ).
2. Убедиться, что пострадавших нет, а если кто-то пострадал – оказать первую помощь и вызвать скорую. В случаях острой необходимости нужно доставить пострадавшего в ближайшую больницу, а затем вернуться на место происшествия.
3. Дорогу необходимо освободить, чтобы другие ТС могли продолжить движение. Организовать объезд и при свидетелях зафиксировать все следы аварии и положение машин. Современные видеокамеры и телефоны позволяют сделать снимки следов торможения, всех повреждений ТС, места происшествия и т.д.
4. Вызвать сотрудников ГИБДД и ждать их приезда, контролируя ситуацию на месте ДТП. При наличии свидетелей собирают их данные.
5. Обязательно обратиться в свою страховую организацию (в какой срок обращаться в СК после ДТП?). Номер телефона обычно помещают в левом верхнем углу полиса на штампе (на специальном выдавленном знаке). Сотрудники компании могут также помочь вызвать все необходимые службы (полицию, медицинскую помощь). Они сразу дают консультацию по поводу первоочередных действий, регистрируют страховой случай, принимают заявку на приезд аварийного комиссара и вызывают эвакуатор, если нужно.

Больше информации о том, что делать и куда обращаться после ДТП по ОСАГО, вы найдете в отдельной статье, а здесь собрана информация о том, что делать при наступлении страхового случая по ОСАГО.

Порядок оформления

Согласно «Правилам ОСАГО» все участники аварии в обязательном порядке ставят в известность своих страховщиков о наступлении страхового события. Кроме того, водитель, который собирается подавать претензию на выплату компенсации должен сообщить другим участникам происшествия сведения о страховщике (номер телефона и адрес) и полисе автострахования (его номер и информацию о договоре).

В «Правилах ОСАГО» указано, что оформление может происходить с участием сотрудников страховой компании для выявления причин аварии и оценки ущерба. Чтобы страховщик выехал на место ДТП, клиент должен позвонить ему как можно быстрее и сообщить о необходимости присутствия.

О порядке возмещения вреда здоровью при ДТП по ОСАГО говорится в нашей статье.

Без сотрудников полиции оформить документы можно в таких ситуациях:

1. Вследствие аварии ущерб нанесен только собственности.
2. В ДТП участвуют два транспортных средства, при этом оба владельца имеют действующие полисы ОСАГО в соответствии с Федеральным законом «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» (о том, что делать, если у потерпевшего в ДТП нет ОСАГО, мы рассказывали тут, а в этой статье говорится о том, если полиса нет у виновника).
3. Владельцы автомобилей не имеют никаких разногласий в определении причины случившегося, количества повреждений и размеров компенсации. Вся информация фиксируется в извещениях, заполненных водителями на месте. В извещении указывают обстоятельства происшествия, его схему, весь список видимых повреждений, а затем ставят подпись.

Такой способ оформления дает возможность пострадавшему получить от страховщика не больше 25 000 рублей компенсации. К тому же предъявлять какие-либо дополнительные требования страховой компании в такой ситуации владелец автомобиля не имеет права. Но, если последствия вреда, причиненного здоровью водителя во время ДТП, появились позже, то пострадавший вправе подать заявление страховщику виновника на возмещение.

Если при оформлении без участия сотрудников полиции в извещениях будут обнаружены несовпадения или противоречия, страховая организация назначает экспертизу для уточнения обстоятельств и повреждений.

Оформление с сотрудниками полиции происходит в таких случаях:

1. Между участниками существуют разногласия касающиеся причин и видимых повреждений.
2. Один из водителей отказывается подписывать извещение о ДТП.
3. Убытки вследствие аварии превышают сумму в 25 000 рублей.

Оформление производят по «Административному регламенту» пр. МВД №664, но процесс оформления отличается в зависимости от того, насколько тяжелыми являются последствия. Участники, имеющие полис ОСАГО, должны контролировать процедуру оформления, чтобы не возникло проблем с дальнейшим обращением к страховщику.

Должен быть составлен протокол, описывающий повреждения, к нему прилагается справка. Копии получают все участники. Схему желательно заполнять разборчивым почерком, в ней указывают дату, время, место, информацию о ТС и участниках ДТП. О нюансах возмещения ущерба по ОСАГО при аварии, если составлен Европротокол, читайте здесь.

На рисунке схематически изображают проезжую часть, расположение автомобилей, все детали и предметы, касающиеся аварии. Фотографии положено делать не позже чем через час после происшествия.

Виновник

Виновниками очень часто становятся водители, не имеющие опыта вождения. Поэтому во время происшествия они теряются или паникуют. Так как факт вины доказывается только через суд, то подписывать сомнительные документы на месте аварии не нужно. Лучше оформлять все в присутствии сотрудника страховой организации.

О том, как получить выплаты по ОСАГО, если виновник скрылся с места ДТП или не был определен, мы рассказывали тут.

Вписывание при оформлении

Так как ответственность за выплату компенсации ложится на страховщика, виновник просто предоставляет потерпевшему информацию о своей СК и становится вписан в документы при оформлении. Но не стоит забывать о том, что размер компенсации будет известен только после проведения независимой оценочной экспертизы.

Если оформление происходило без полиции необходимо отправить в свою компанию извещение о ДТП. Если это не сделать за пять дней, СК может подать на клиента встречный иск и потребовать возврата выплаченной компенсации. При проведении осмотра нужно следить за тем, чтобы ранее полученные повреждения не добавили к последствиям аварии. В интересах виновника провести медицинское освидетельствование пострадавшего.

Что дает полис при аварии?

Выгода от заключения договора ОСАГО очевидна, так как виновник не выплачивает сумму ущерба из своего кармана. Страховщик не должен выплачивать компенсацию водителю, ставшему причиной аварии, но в зависимости от обстоятельств, возможно и он получит какие-то денежные средства.

При условии обоюдной вины в ДТП (п.22 ст.12 №40-ФЗ) выплаты производят всем участникам по решению суда. Также виновная сторона может получить выплату, если действия водителя признают непредумышленными. В случаях ДТП предумышленность доказать сложно, поэтому у водителя, ставшего причиной столкновения, появляется шанс получить компенсацию.

Обязанности

Виновник обязан предоставить свое транспортное средство страховой компании для проведения независимой экспертизы. В течение 15 дней со дня ДТП он не имеет права ремонтировать или утилизировать поврежденный автомобиль.

После отправления страховщику извещения о ДТП, необходимо явиться в офис и написать заявление на возмещение. При этом на руках должен быть пакет документов:

• полис;
• ВУ;
• ПТС;
• документ о регистрации ТС;
• справка о ДТП от сотрудников ГИБДД.

Информацию о написании заявления о страховом случае по ОСАГО и сведения о прочих нужных документах вы найдете здесь, а в этом материале расписан порядок действий виновника и пострадавшего для получения выплат по ОСАГО.

Особые случаи

Машина не подлежит восстановлению

Машина признается погибшей, если ее ремонт после ДТП по ОСАГО невозможен или стоимость восстановительных работ равна цене транспортного средства на момент аварии (п.18, ст.12 ФЗ «Об ОСАГО»). Факт гибели машины определяется экспертом, проводящим осмотр. Он учитывает стоимость всех поврежденных запчастей, а потом сравнивает ее со среднерыночной ценой данной марки автомобиля.

Компенсацию за утрату ТС получает только потерпевший. Виновник в подобном случае останется ни с чем. Выплата составляет цену машины на момент ДТП в рамках страхового ограничения. Но если производится выплата полной стоимости, СК вправе забрать разбитое ТС себе (ст. 1102 ГК РФ). Автомобиль отдается страховщику после получения компенсации.

Статья 1102 ГК РФ. Обязанность возвратить неосновательное обогащение

1. Лицо, которое без установленных законом, иными правовыми актами или сделкой оснований приобрело или сберегло имущество (приобретатель) за счет другого лица (потерпевшего), обязано возвратить последнему неосновательно приобретенное или сбереженное имущество (неосновательное обогащение), за исключением случаев, предусмотренных статьей 1109 настоящего Кодекса.
2. Правила, предусмотренные настоящей главой, применяются независимо от того, явилось ли неосновательное обогащение результатом поведения приобретателя имущества, самого потерпевшего, третьих лиц или произошло помимо их воли.

При дорожно-транспортном происшествии с пешеходом

Авария с участием пешехода также подпадает под сферу ответственности страховки ОСАГО. Полис дает гарантию, что ущерб будет возмещен каждому потерпевшему в ДТП. Страховщик водителя, виновного в происшествии, обязан возместить расходы на лечение или потерю заработной платы. Если же виновником признали пешехода, то он не вправе претендовать на компенсацию.

При причинении серьезного вреда здоровью предусмотрено привлечение к уголовной ответственности. Если потерпевший получил серьезные травмы и не может прийти в офис СК, его родственники предоставляют документы для оформления и получения компенсации. Необходимо также будет предоставить выписку из медкарты и чеки на лекарства.

Если водитель имел несчастье попасть в ДТП, крайне важно будет вести себя правильно при оформлении происшествия. Оказав помощь пострадавшим, необходимо сразу связаться с представителями своей страховой организации. Они обязаны помочь и проконсультировать водителя насчет дальнейших действий.

Если в ходе разбирательства возникают вопросы, связанные со страховым случаем, существует автомобильная справочная, в которой опытные консультанты круглосуточно отвечают на вопросы водителей. Если автомобили пострадали сильно, и у страховщика появляется возможность получить регресс, нужно пройти полный процесс оформления.

Не нашли ответа на свой вопрос? Узнайте, как решить именно Вашу проблему — позвоните прямо сейчас:

Возмещение ущерба по ОСАГО при ДТП — определение ущерба и лимит выплат

Полис ОСАГО сопровождает любого автовладельца в России уже полтора десятка лет – обязательная страховка появилась в России в 2003 году, намного позже, чем в странах Запада.

Сегодняшние особенности страхования ОСАГО в России связаны также с реформой 2014 года, положения которой вступили в силу в 2015 году, а некоторые продолжают «включаться» по сей день.

Несмотря на массовость страховки, остаются опросы – что даёт возмещение ущерба по ОСАГО при ДТП, как делается и какие есть ограничения?

Что даёт ОСАГО при аварии?

По своему замыслу автогражданка спасает водителя от всех или большей части последствий в случае аварии.

Для потерпевшего это означает компенсацию, иногда частичную, потерь, а виновнику снижает нагрузку после ДТП.

По закону выплаты по ОСАГО идут на:

• восстановление повреждённого имущества;
• компенсацию утраченных здоровья и жизни.

Моральный вред выплате по ОСАГО не подлежит, речь идёт только о восстановлении и компенсации утраченного в автоаварии.

Важно отметить, что после ДТП страховщик виновника платит пострадавшему.

Зачинщик же аварии тоже обычно нуждается в ремонте, но по ОСАГО ему на это денег не положено – платить надо или из своего кармана, или за счёт других страховок, в частности, КАСКО.

Пределы выплат по ОСАГО

Начнём с того, что же представляют выплаты при ДТП по ОСАГО. Это компенсация нанесённого не по своей вине вреда потерпевшему.

Цель ОСАГО – дать денег на восстановление состояния машины и здоровья к доаварийному состоянию:

• выплачивается цена восстановления машины;
• оплачиваются дополнительные услуги при ДТП, включая перевозку;
• компенсируются травмы и увечья, а также утрата жизни и похороны – в счёт родственников.

Какая сумма возмещения ущерба по ОСАГО является максимальной? По действующим нормам установлены максимальные выплаты страховщика после ДТП:

• 400 тысяч за повреждённое имущество;
• 500 тысяч за ущерб здоровью.

Сегодня выплата за ущерб здоровью считается отдельно на каждого пострадавшего, то есть выплата может превышать полмиллиона. Выплаты на имущество считаются все вместе, по этой части страховщик заплатит не более 400 тысяч в любой аварии.

Получить выплаты потерпевший должен с рядом документов, подтверждающих:

• право собственности;
• сумму ущерба (заключение эксперта);
• оплату понесённых расходов.

Страховщик может не только возместить деньги. Новые правила дают ему право взять на себя ремонт авто.

Это называется натуральным выражением страховки. Но за вред здоровью можно получить только деньги.

Тонкости определения ущерба

Выплаты по ОСАГО – тяжёлое бремя для страховщиков, которые всё больше стремятся избежать этих низкорентабельных и даже убыточных полисов.

Поэтому компании будут стремиться снизить свои потери любой ценой том числе обманывая потерпевшего.

Особенностью выплаты по ОСАГО является то, что она покроет не полное восстановление автомобиля. Если к аварии машина уже была побита и её цена стала ниже заводской, то и после страхового ремонта ситуация не улучшится. Страховая фирма оплатит только восстановление до состояния автомобиля незадолго перед аварией. Это законно.

Но страховщик может здесь «перегнуть палку». В ходе оценки ущерба эксперты должны составить список повреждений транспортного средства. И в итоге счёт формируется на основании этого списка. Если какие-то повреждения в список не войдут, сумма выплаты несправедливо упадёт.

Не считать часть ремонта позволяет и другая уловка. Часто страховщики основываются на справке ГИБДД и учитывают только указанные в ней повреждения. Но полиция составляет свою справку с другими целями. В неё входят царапины и вмятины, видные при простом осмотре – по ним можно судить о виновности в аварии. Но «травмы» железного коня могут быть и не видимы. Страховщик обязан опираться на экспертное заключение – что надо чинить, а не на справку с места ДТП.

Даже правдиво назвав все повреждения, страховщик может снова попытаться увильнуть. Для этого можно занизить стоимость ремонта, например, посчитать более дешёвые детали, не подходящие для автомобиля.

Так как восстановление идёт до предаварийного состояния, страховщики могут занизить его оценку. В методологии расчёта страховки есть графа износа автомобиля.

Чем выше износ, тем меньше стоит автомобиль и дешевле чинить его повреждения. Поэтому износ часто завышают в страховых. Максимальный износ по ОСАГО составляет 50%.

Неправильные поправочные коэффициенты к ремонту автомобиля могут применяться, чтобы снизить сумму выплат. Поправочные коэффициенты зависят от качества автомобиля и связаны со скоростью износа.

Неправильно могут учитываться и нормативы по работам в ремонтных мастерских. Страховщик может занизить необходимый труд слесарей по восстановлению автомобилей. Также компании, бывает, занижают в расчётах цену их нормо-часа работы. Это позволяет экономить на выплатах не в пользу потерпевшего.

Компенсация потерянной стоимости машины после ДТП часто не учитывается в страховых выплатах, а ведь «битая» машина стоит сильно дешевле даже после ремонта и страховщик обязан это возместить – сумма доходит до 5-10% цены авто.

Не нашли ответа на свой вопрос?
Узнайте, как решить именно Вашу проблему — позвоните прямо сейчас:

+7 (499) 288-73-46;
8 (800) 600-36-19

Это быстро и бесплатно!

Что делать, если денег не хватает?

• страховщик занизил цену ремонта;
• ремонт дороже, чем предельная выплата;
• пострадали много автомобилей и выплату разделили между всеми.

Для первого варианта необходимо стребовать недостающее с самой страховой компании. Средняя выплата по ОСАГО составляет 30 тысяч рублей и далеко не приближается к максимальной, поэтому ограничений быть не должно. От потерпевшего требуется заплатить за экспертизу и с её результатами обратиться к страховой компании виновника ДТП.

Возможны два варианта:

1. Мирное соглашение.
2. Взыскание через суд.

Оба метода действенные, но лучше суметь доказать страховщику в досудебном порядке его неправоту, чем тратить много времени и сил на суды. Либо нанять автоюриста – он профессионально занимается вопросом «выбивания» денег из страховых.

Затребовать деньги на ремонт можно и у виновника ДТП. Сколько бы ни заплатила страховая компания, ответственность за аварию лежит на нём и страховая лишь помогает ему с этой ответственностью. Если такой помощи недостаточно, учинивший аварию должен сам доплатить недостающее. Порядок действий тут такой же: сначала экспертиза, потом разговор и дальше – досудебно уладить дело или пойти в суд и вытребовать.

Дорогие читатели, информация в статье могла устареть, воспользуйтесь бесплатной консультацией позвонив по телефонам: Москва +7 (499) 288-73-46 , Санкт-Петербург +7 (812) 317-70-86 .